CN207677154U - 一种电动汽车直流充电枪头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车直流充电枪头结构，包括枪头主体、冷却部件、绝缘架、五金端子、导线，绝缘架内设有用于固定五金端子的后端部的固定孔座，冷却部件内设有与固定孔座对应且用于固定固定孔座的冷却固定孔，冷却部件的内部为中空体，且在冷却部件的后端设有与内部中空体连通的冷却液输入、输出接管，导线为铜绞线，所述铜绞线的中央包覆有冷却液输送管，冷却液输送管在铜绞线与五金端子的后端部相连接处从铜绞线的内部分离出来并分别与冷却液输入、输出接管连通密封连接。本实用新型充电枪头具有散热冷却功能，充电时充电枪头不会积聚大量热量，不会过热，充电枪头及其电源线的品质更有保障，性能更稳定，更安全，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电设备，特别是一种电动汽车直流充电枪头结构。
背景技术
现今电动汽车逐渐得到推广和应用，电动汽车以电力作为动力来源，其通过充电接口通过充电枪与充电桩连接来进行充电，充电时的安全与稳定性是影响用户选择电动汽车的一大因素，直接影响电动汽车的推广。目前，随着电动汽车行业的高速发展，充电枪做为电动汽车唯一的充电连接部件，其技术和安全要求越来越高。在技术日新月异的今天，市面上所使用的直流充电枪都无散热冷却功能，而在实际充电过程中充电枪往往会产生大量的电流热量，使充电枪达到高温，而且在使用安全上容易出现充电枪耐温过高而导致充电时枪头熔化，甚至电源线软化甚至烧焦，带来火灾等安全隐患，因此，为了保证充电时电动汽车以及用户的安全，避免发生触电、设备熔化或燃烧等事故，需要研究开发一种新的电动汽车直流充电设备，以克服现有技术的不足。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种充电枪头具有散热冷却功能、充电时充电枪头不会积聚大量热量、充电枪头及其电源线的品质更有保障、性能更稳定、使用寿命更长的电动汽车直流充电枪头结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车直流充电枪头结构，包括枪头主体、套设于枪头主体后部内的冷却部件、套设于冷却部件内的绝缘架、套设固定于绝缘架内的五金端子、与五金端子的后端部电连接的导线，所述绝缘架内设有与五金端子的后端部对应且用于固定五金端子的后端部的固定孔座，所述冷却部件内设有与所述固定孔座对应且用于固定固定孔座的冷却固定孔，所述冷却部件的内部为中空体，且在冷却部件的后端设有与内部中空体连通的冷却液输入、输出接管，所述导线为铜绞线，所述铜绞线的中央包覆有冷却液输送管，所述冷却液输送管在铜绞线与五金端子的后端部相连接处从铜绞线的内部分离出来并分别与冷却液输入、输出接管连通密封连接。
优选的，所述铜绞线外围包覆有绝缘层。
优选的，所述冷却部件内部的中空体可以为从冷却液输入接管流向冷却液输出接管的设置在冷却部件内部的绕弯的通道。
优选的，所述绝缘架是由阻燃PC或阻燃PP或玻纤材料制成的绝缘架。
优选的，所述冷却部件是由不锈钢或铝或铜制成的冷却部件。
本实用新型的有益效果是：由于包括枪头主体、套设于枪头主体后部内的冷却部件、套设于冷却部件内的绝缘架、套设固定于绝缘架内的五金端子、与五金端子的后端部电连接的导线，所述绝缘架内设有与五金端子的后端部对应且用于固定五金端子的后端部的固定孔座，所述冷却部件内设有与所述固定孔座对应且用于固定固定孔座的冷却固定孔，所述冷却部件的内部为中空体，且在冷却部件的后端设有与内部中空体连通的冷却液输入、输出接管，所述导线为铜绞线，所述铜绞线的中央包覆有冷却液输送管，所述冷却液输送管在铜绞线与五金端子的后端部相连接处从铜绞线的内部分离出来并分别与冷却液输入、输出接管连通密封连接，通过冷却液输送管内的冷却液在冷却部件内和冷却液输送管内回流，将充电枪头产生的热量和电源线铜绞线上的热量带走，这样，避免充电枪头因过热而烧焦甚至熔化，消除安全隐患，所以本实用新型充电枪头具有散热冷却功能，充电时充电枪头不会积聚大量热量，不会过热，充电枪头及其电源线的品质更有保障，性能更稳定，更安全，使用寿命更长。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的结构分解示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型一种电动汽车直流充电枪头结构，包括枪头主体1、套设于枪头主体后部内的冷却部件2、套设于冷却部件内的绝缘架3、套设固定于绝缘架内的五金端子4、与五金端子的后端部41电连接的导线5，所述绝缘架内设有与五金端子的后端部对应且用于固定五金端子的后端部的固定孔座6，所述冷却部件内设有与所述固定孔座对应且用于固定固定孔座的冷却固定孔7，所述冷却部件的内部为中空体，且在冷却部件的后端设有与内部中空体连通的冷却液输入、输出接管8、9，所述导线为铜绞线，所述铜绞线的中央包覆有冷却液输送管10，所述冷却液输送管在铜绞线与五金端子的后端部相连接处从铜绞线的内部分离出来并分别与冷却液输入、输出接管连通密封连接。本实用新型所述的导线为特制的导线，其导体为铜绞线，铜绞线的中央包覆冷却液输送管，这样，更利于将导线上的热量带走，达到给枪头部分的导线散热冷却的目的。本实用新型所述的冷却液可以为水、丙二醇冷却液等。同时，冷却液从冷却液输入接管8进入冷却部件内，并流经冷却部件内部的中空体后从冷却液输出接管9流出回流，从而将充电枪头部分产生的热量带走，达到给枪头部分散热冷却的目的，保证枪头部分的稳定性，延长充电枪头的使用寿命。
优选的方案，所述铜绞线外围包覆有绝缘层11，这使本实用新型特制的导线更具有绝缘安全性。所述冷却部件内部的中空体可以为从冷却液输入接管流向冷却液输出接管的设置在冷却部件内部的绕弯的通道，通过绕弯的通道延长冷却液在冷却部件内部绕行的距离和时间，以便冷却液充分的吸收和带走充电枪头部分产生的热量，达到更好的冷却效果，保证稳定性和安全性。所述绝缘架是由阻燃PC或阻燃PP或玻纤材料制成的绝缘架，以达到更好的质量和安全性。所述冷却部件是由不锈钢或铝或铜制成的冷却部件，不锈钢或铝或铜更利于热量的传导，更有利于冷却部件的传热散热和冷却，从而更有利于充电枪头的散热和冷却。
本实用新型可避免充电枪头因过热而烧焦甚至熔化，消除了安全隐患，充电枪头具有散热冷却功能，充电时充电枪头不会积聚大量热量，不会过热，充电枪头及其电源线的品质更有保障，性能更稳定，更安全，使用寿命更长。本实用新型目的是为了提高产品的安全性，可靠性。而且可以避免长时充电时产品本身导致温升过高，延长充电枪使用寿命。
此外，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动汽车直流充电枪头结构，其特征在于：包括枪头主体(1)、套设于枪头主体后部内的冷却部件(2)、套设于冷却部件内的绝缘架(3)、套设固定于绝缘架内的五金端子(4)、与五金端子的后端部(41)电连接的导线(5)，所述绝缘架内设有与五金端子的后端部对应且用于固定五金端子的后端部的固定孔座(6)，所述冷却部件内设有与所述固定孔座对应且用于固定固定孔座的冷却固定孔(7)，所述冷却部件的内部为中空体，且在冷却部件的后端设有与内部中空体连通的冷却液输入、输出接管(8、9)，所述导线为铜绞线，所述铜绞线的中央包覆有冷却液输送管(10)，所述冷却液输送管在铜绞线与五金端子的后端部相连接处从铜绞线的内部分离出来并分别与冷却液输入、输出接管连通密封连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车直流充电枪头结构，其特征在于：所述铜绞线外围包覆有绝缘层(11)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车直流充电枪头结构，其特征在于：所述冷却部件内部的中空体可以为从冷却液输入接管流向冷却液输出接管的设置在冷却部件内部的绕弯的通道。
4.根据权利要求1所述的电动汽车直流充电枪头结构，其特征在于：所述绝缘架是由阻燃PC或阻燃PP或玻纤材料制成的绝缘架。
5.根据权利要求1所述的电动汽车直流充电枪头结构，其特征在于：所述冷却部件是由不锈钢或铝或铜制成的冷却部件。
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| CN201721625644.5U CN207677154U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种电动汽车直流充电枪头结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107809033A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-03-16 | 深圳市呼呼新能源科技有限公司 | 一种电动汽车直流充电枪头结构 |
| WO2023098793A1 (zh) * | 2021-12-02 | 2023-06-08 | 长春捷翼汽车科技股份有限公司 | 一种含有冷却结构的充电枪和充电桩 |
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2017
- 2017-11-28 CN CN201721625644.5U patent/CN207677154U/zh active Active
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| CN107809033A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-03-16 | 深圳市呼呼新能源科技有限公司 | 一种电动汽车直流充电枪头结构 |
| WO2023098793A1 (zh) * | 2021-12-02 | 2023-06-08 | 长春捷翼汽车科技股份有限公司 | 一种含有冷却结构的充电枪和充电桩 |
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