CN207677036U - 一种汽车电池包液冷板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池包液冷板，具有：隔板、翅片、封条；翅片为波浪形结构；隔板共有两个，分别设置在翅片的上部和下部，隔板与翅片连接；封条封闭翅片的侧边；冷却液能够在翅片内流动，具有较大的换热系数，可以达到较高的换热效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电池包液冷板。
背景技术
电池包作为电动汽车的储能元件，是由多个容量相近的单体电池采用串联或并联方式组合在一起使用的，电池包的容量取决于并联或串联于电池组内的单体电池的容量值，这将直接影响到电动汽车的性能。
锂离子电池在充放电过程中生成了反应热和焦耳热，自身温度会上升，尤其在大电流、高功率工作的情况下温度升高可达15℃左右。锂离子电池的最佳工作温度范围为10-35℃，电池温度长时间超过50℃时其循环寿命将大幅降低，温度的进一步升高可能会引起电池发生安全事故。因此，在设计锂离子电池包时需要考虑散热问题。
随着电动汽车电量和续航里程的增加，对电池包的散热提出更高的要求。动力电池在正常的使用过程中，一般来说是中心部位的温度要高一些，电池四周的温度要相对低一些，应采用合理的结构促进电池温度均匀性。液冷热管理是通过循环冷却液的流动带走电池包产生的热量，达到降温目的。
在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下问题：目前液冷的系统设计比较复杂，散热的均匀性欠佳，影响电池组的温度均匀性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有较大的换热系数，可以达到较高的换热效率的汽车电池包液冷板。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车电池包液冷板，具有：
隔板、翅片、封条；
所述翅片为波浪形结构；
所述隔板共有两个，分别设置在所述翅片的上部和下部，所述隔板与翅片连接；
所述封条封闭所述翅片的侧边；冷却液能够在所述翅片内流动。
所述隔板通过真空钎焊与所述翅片连接。
所述翅片的上端与所述隔板之间有间隙；翅片的下端与隔板之间也有间隙。
所述封条与所述隔板铆接。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，翅片采用波浪形结构，提高了接触面积；由于翅片对流体的扰动使边界层不断破裂，因而具有较大的换热系数，可以达到较高的换热效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的汽车电池包液冷板的结构示意图；
图2为图1的汽车电池包液冷板的分解结构示意图；
上述图中的标记均为：1、翅片，2、隔板，3、封条。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-2，一种汽车电池包液冷板，具有：
隔板2、翅片1、封条3；
翅片1为波浪形结构；
隔板2共有两个，分别设置在翅片1的上部和下部，隔板2与翅片1连接；
封条3封闭翅片1的侧边；冷却液能够在翅片1内流动。
隔板2通过真空钎焊与翅片1连接。
翅片1的上端与隔板2之间有间隙；翅片1的下端与隔板2之间也有间隙。
封条3与隔板2铆接，对液冷板进行密封，防止液体泄漏。
具有结构紧凑、可靠性强的特点，所设置的翅片1和液冷板隔板2将液冷板形成密封的结构，从而达到散热面积大、水冷却效果好的目的，提高了工作时冷却液的冷却效率，从而保证了电池包长时间行驶的稳定性要求，可大大降低高温给电池带来的各种不利。
结构设计合理，工作简单易行；能有效提高长宽比较大的液冷板的温度均匀性，以及电池系统的温度均匀性，降低液冷系统的结构复杂性。
利用波浪形的翅片1，目的为提高冷却液与电池包电池的接触面积，增大换热效率；利用隔板2，将波浪形的翅片1通过真空钎焊进行固定，以减小焊接缝隙，提高密封性；利用侧面的封条3，将液冷板形成一个封闭腔体，防止冷却液的泄漏。
采用上述的结构后，翅片1采用波浪形结构，提高了接触面积；由于翅片1对流体的扰动使边界层不断破裂，因而具有较大的换热系数，可以达到较高的换热效率。通过设置于电池包底部的翅片1式流道，使得冷却液均匀且持续地流动于流道内，均匀、持续地对电池包进行冷却降温。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车电池包液冷板，其特征在于，具有：
隔板、翅片、封条；
所述翅片为波浪形结构；
所述隔板共有两个，分别设置在所述翅片的上部和下部，所述隔板与翅片连接；
所述封条封闭所述翅片的侧边；冷却液能够在所述翅片内流动。
2.如权利要求1所述的汽车电池包液冷板，其特征在于，所述隔板通过真空钎焊与所述翅片连接。
3.如权利要求2所述的汽车电池包液冷板，其特征在于，所述翅片的上端与所述隔板之间有间隙；翅片的下端与隔板之间也有间隙。
4.如权利要求3所述的汽车电池包液冷板，其特征在于，所述封条与所述隔板铆接。
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| CN201721746460.4U CN207677036U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种汽车电池包液冷板 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113629313A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-11-09 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种液冷装置、动力电池及车辆 |
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2017
- 2017-12-14 CN CN201721746460.4U patent/CN207677036U/zh active Active
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