CN207676482U - 一种车牌识别道闸一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车牌识别道闸一体机，包括箱体、闸杆、电动机、传动装置、摄像机、处理器和主板，电动机、传动装置和处理器安装在箱体内。本实用新型在车辆进入时，通过摄像机抓拍照片,处理器实时识别出车牌号码并将车牌信息传送到主板的存储器上，主板通过信号线驱动显示屏显示车辆信息，车主可以通过显示屏来确认车牌等信息是否正确，同时处理器传达道闸开闸放行指令，车辆入场后道闸自动关闭；车辆出门时，再次通过摄像机重复车辆进入时的步骤，并且通过处理器计算得出车辆停车时间和费用明细并通过显示屏显示，便于车主核对。

Description

一种车牌识别道闸一体机

技术领域

本实用新型涉及车牌识别设备技术领域，具体涉及一种车牌识别道闸一体机。

背景技术

目前停车道闸系统主要目的是对出入车场的车辆进行自动控制、自动计算停车费用、自动比对车辆出入的车牌号码，完成车场的电脑化管理系统，车牌识别主要由显示屏、控制卡、外壳、电子件组成的成品。但是，现有的停车传统道闸系统中，车主只知道进入道闸的时间，具体停几分钟，几小时，都是模糊的概率，很容易出现缴费争议等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车牌识别道闸一体机，能够识别并显示进出车辆的车牌，并显示进出车辆的停车时间。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案如下：一种车牌识别道闸一体机，包括箱体、闸杆、电动机、传动装置、摄像机、处理器和主板，所述电动机、传动装置和处理器安装在所述箱体内，所述闸杆安装在所述箱体外，所述电动机、传动装置、闸杆依次传动连接，所述箱体上设有显示屏，所述摄像机可转动的安装在所述箱体的顶部，所述处理器与所述电动机通过驱动器相连接，所述处理器分别与所述摄像机和所述主板的存储器电连接，所述主板的存储器与所述显示屏电连接。

根据本实用新型提供的车牌识别道闸一体机，车辆进入时，通过摄像机抓拍照片,处理器实时识别出车牌号码并将车牌信息传送到主板的存储器上，主板通过信号线驱动显示屏，将车牌信息在显示屏上显示出来，车主可以通过显示屏来确认车牌等信息是否正确，同时处理器传达道闸开闸放行指令，车辆入场后道闸自动关闭，车辆出门时，再次通过摄像机重复车辆进入时的步骤，并且通过处理器计算得出车辆停车时间和费用明细并通过显示屏显示，便于车主核对。

另外，根据本实用新型上述实施例的车牌识别道闸一体机，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述箱体上设有语音播放装置，所述语音播放装置与所述处理器电连接。

根据本实用新型的一个示例，所述箱体设有显示屏的侧面上还设有补光灯，所述补光灯设有感光元件，所述处理器分别与所述补光灯和所述感光元件电连接。

根据本实用新型的一个示例，所述箱体上设有通孔，所述通孔上安装有摇把，所述摇把一端置于所述箱体外，另一端与所述闸杆相连接。

根据本实用新型的一个示例，所述闸杆为八角杆。

根据本实用新型的一个示例，所述闸杆的内部和/或外侧设有沿闸杆长度方向布设的加强筋。

根据本实用新型的一个示例，还包括与所述处理器电连接的车辆检测器。

以上附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实施例的车牌识别道闸一体机的前视图；

图2为本实施例的车牌识别道闸一体机的后视图；

图3为本实施例的车牌识别道闸一体机的侧视图；

图4为本实施例的车牌识别道闸一体机的立体图(一)；

图5为本实施例的车牌识别道闸一体机的立体图(二)。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、箱体；2、摄像机；3、显示屏；4、语音播放装置；5、红绿灯；6、补光灯；7、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

结合附图1-5所示，本实施例提供了一种车牌识别道闸一体机，包括箱体1、闸杆(未示出)、电动机(未示出)、传动装置(未示出)、摄像机 2、处理器和主板(未示出)，所述电动机、传动装置和处理器安装在所述箱体1内，所述闸杆安装在所述箱体外，所述电动机、传动装置、闸杆依次传动连接，所述箱体1上设有显示屏3，显示屏3优选为更清晰的液晶显示屏，所述摄像机2可转动的安装在所述箱体1的顶部，所述处理器与所述电动机通过驱动器相连接，所述处理器分别与所述摄像机和所述主板的存储器电连接，所述主板的存储器与所述显示屏电连接。

本实施例的车牌识别道闸一体机在车辆进入时，通过摄像机2抓拍照片, 处理器的管理终端软件实时识别出车牌号码，并通过RS232通讯将车牌信息传送到主板的存储器上，主板通过信号线驱动显示屏3，将车牌信息在显示屏3上显示出来，车主可以通过显示屏3来确认车牌等信息是否正确，同时处理器传达道闸开闸放行指令，车辆入场后道闸自动关闭；而在车辆出门时，再次通过摄像机重复车辆进入时的步骤，并且通过处理器计算得出车辆停车时间和费用明细并通过显示屏显示，便于车主核对。

具体的，在本实施例中，所述的电动机自带摇臂式减速器，所述的传动装置包括下关节轴承、连杆和上关节轴承，电动机根据处理器的操作指令进行正向反转，电动机带动减速机输入轴转动，减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180°的上下转动，减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动，主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动，以上结构均为现有道闸一体机的常规设计，这里不过多赘述。

具体的，在本实施例中，还可以在所述箱体1上设有语音播放装置4、红绿灯5和补光灯6，所述语音播放装置4、红绿灯5和补光灯6均与所述处理器电连接，语音播放装置4、红绿灯5和补光灯6通过控制器的指令进行相应的开闭。语音播放装置4可以对车主进行语音提醒，红绿灯5便于车主得知是否可以通行，补光灯对车辆进行补光，便于摄像机在光线不好的情况下进行拍摄。优选的本实施例的所述补光灯6内设有感光元件，感光元件实时感应周围的光线信息并将该光线信息发送至处理器，所述处理器内设有光线信息预设值，当光线信息低于该预设值时，处理器打开所述补光灯，并且可以使得补光灯处于最佳工作亮度，不仅避免了电能的浪费，而且拍摄出的车辆信息更加清晰准确，适用于各类监控场景。

具体的，在本实施例中，在所述箱体1的背面上设有通孔7，所述通孔 7上安装有摇把(未示出)，所述摇把与所述闸杆相连接，在自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的通孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

具体的，在本实施例中，所述闸杆为八角杆，并且在所述闸杆的内部和 /或外侧设有沿闸杆长度方向布设的加强筋，提高了闸杆的抗弯强度。

具体的，在本实施例中，了一种车牌识别道闸一体机还包括与所述处理器电连接的车辆检测器，车辆检测通过地感线圈检测车辆的有无，其主要目的是为了避免闸杆在有车辆通时下落而砸坏车辆，提高了设备的安全性。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种车牌识别道闸一体机，其特征在于，包括箱体、闸杆、电动机、传动装置、摄像机、处理器和主板，所述电动机、传动装置和处理器安装在所述箱体内，所述闸杆安装在所述箱体外，所述电动机、传动装置、闸杆依次传动连接，所述箱体上设有显示屏，所述摄像机可转动的安装在所述箱体的顶部，所述处理器与所述电动机通过驱动器相连接，所述处理器分别与所述摄像机和所述主板的存储器电连接，所述主板的存储器与所述显示屏电连接。

2.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于，所述箱体上设有语音播放装置，所述语音播放装置与所述处理器电连接。

3.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于，所述箱体设有显示屏的侧面上还设有补光灯，所述补光灯设有感光元件，所述处理器分别与所述补光灯和所述感光元件电连接。

4.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于，所述箱体上设有通孔，所述通孔上安装有摇把，所述摇把一端置于所述箱体外，另一端与所述闸杆相连接。

5.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于，所述闸杆为八角杆。

6.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于，所述闸杆的内部和/或外侧设有沿闸杆长度方向布设的加强筋。

7.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于，还包括与所述处理器电连接的车辆检测器。