CN207675370U - 减震器缸体试漏装置 - Google Patents
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Abstract
一种减震器缸体试漏装置，用于减震器缸体的试漏检测。包括试漏水槽，试漏水槽后壁上设有用于连接减震器缸体的连接头，连接头前开口内设有可在连接头内滑动的推板，连接头上设有一泄压阀，泄压阀上设有扳手；所述的连接头连接气缸，气缸与气泵相连接，气缸与气泵之间设有自动阀；还包括PLC控制器，用于对缸体检测时的压力、时间进行设定控制；所述的推板外设有密封垫，其中部设有贯通的通孔。本实用新型的有益效果是，通过连接头锁紧缸体进行增压检测，并可自动控制压力和时间，检测结果科学，而且效率得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车减震器生产领域，用于减震器缸体的试漏检测。
背景技术
汽车行业发展迅猛，人们对车辆的需求也日益高涨。车辆行驶的舒适性也慢慢成为大家购车的关注点，随着老式汽车底盘使用的不充气式减振器结构、技术的落后，既可以保证舒适性和操控体验的充气时减振器，逐步成为当今家用轿车的首选。在汽车乘坐舒适性方面，液压减震器起到了关键作用，由于不同的工况，减震器承受着较大的压力，因此对减震器的耐压要求较高。在减震器的生产中，减震器的耐压能力是一个重要指标，减震器缸体焊接后均需要承压能力及泄漏检测。过去采用方法是将每个缸体内充气加压后放置在水槽中观察，通过人工进行检验，不但每个缸体进行充放气及搬运上的繁琐，而且检验标准不科学，产品质量得不到保障。
发明内容
本实用新型提供一种减震器缸体试漏装置，可以自动的实现减震器缸体的试漏检测，提高了检测效率，并且检测标准避免了人为因素影响，产品的性能得到保障。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种减震器缸体试漏装置，其特征是：包括试漏水槽，试漏水槽后壁上设有用于连接减震器缸体的连接头，连接头前开口内设有可在连接头内滑动的推板，连接头上设有一泄压阀，泄压阀上设有扳手；所述的连接头连接气缸，气缸与气泵相连接，气缸与气泵之间设有自动阀；还包括PLC控制器，用于对缸体检测时的压力、时间进行设定控制；所述的推板外设有密封垫，其中部设有贯通的通孔。
以上所述的试漏水槽后壁上设有支撑板，所述的连接头底部设有托板，该托板和支撑板通过齿轮连接。
以上所述的连接头设有两组。
本实用新型的有益效果是，通过连接头锁紧缸体进行增压检测，并可自动控制压力和时间，检测结果科学，而且效率得到提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1的检测连接头与试漏水槽后壁连接示意图。
图3为本实用新型图1中泄压阀结构示意图。
图中：1气缸；2连接头；3扳手；4泄压阀；5推板；6密封垫；7自动阀；8气泵；9控制器；10试漏水槽；11.托板；12齿轮；13支撑板；14试漏水槽后壁；15胶圈。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型做进一步说明。
参见图1～2，本实用新型包括试漏水槽10，试漏水槽后壁14上设有用于连接减震器缸体的连接头2，连接头2前开口内设有可在连接头2内滑动的推板5，连接头2上设有一泄压阀4，泄压阀4上设有扳手3；所述的连接头2连接气缸1，气缸1与气泵8相连接，气缸1与气泵8之间设有自动阀7。本实用新型推板5中部设有贯通的通孔，推板5外设有密封垫6，缸体与推板5可采用螺纹或卡槽等其他连接方式。当缸体与推板5连接后，通过密封垫6保证缸体在试漏时的密封。
本实用新型所述的试漏水槽后壁14上设有支撑板13，所述的连接头2底部设有托板11，该托板11和支撑板13通过齿轮12连接。搬动连接头2，可使连接头2以齿轮12为轴旋转一定角度。其作用是，当将缸体与连接头2连接后，向下搬动连接头2，可将缸体浸入到已注入水的试漏水槽10内。试漏完毕后，向上抬起连接头2，泄压后将缸体取下。本实用新型在试漏水槽后壁14上设有两套连接头2，可一次性对两个减震器缸体进行检测，进一步提高了检测效率。
本实用新型泄压阀为贯通连接头2外壁的柱状体，参见附图3，其底部设有胶圈15，顶部设有扳手3。当压力增加时，泄压阀4向上顶起，底部的胶圈15顶在连接头2的内壁上，封闭使泄压阀4贯通的通孔，避免压力泄露。检测完毕装置泄压后，在卸下贯通时，搬动扳手，进一步对连接头2内泄压，然后拆下缸体，也增加了工作的安全性。
本实用新型试漏过程采用PLC控制器进行设定控制，根据不同的要求，对被检测缸体的检测压力、时间进行设定控制，统一了检测标准，式检测结果更加科学，产品质量得到了保障。
应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是实现本实用新型的优选方式，对属于本实用新型整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种减震器缸体试漏装置，其特征是：包括试漏水槽(10)，试漏水槽后壁(14)上设有用于连接减震器缸体的连接头(2)，连接头(2)前开口内设有可在连接头(2)内滑动的推板(5)，连接头(2)上设有一泄压阀(4)，泄压阀(4)上设有扳手(3)；所述的连接头(2)连接气缸(1)，气缸(1)与气泵(8)相连接，气缸(1)与气泵(8)之间设有自动阀(7)；还包括PLC控制器(9)，用于对缸体检测时的压力、时间进行设定控制；所述的推板(5)外设有密封垫(6)，其中部设有贯通的通孔。
2.根据权利要求1所述的减震器缸体试漏装置，其特征是：所述的试漏水槽后壁(14)上设有支撑板(13)，所述的连接头(2)底部设有托板(11)，该托板(11)和支撑板(13)通过齿轮(12)连接。
3.根据权利要求1或2所述的减震器缸体试漏装置，其特征是：所述的连接头(2)设有两组。
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| CN (1) | CN207675370U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109719466A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-05-07 | 重庆市原子媒自动化设备有限公司 | 一种单支架减震器的生产设备及其生产工艺 |
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2017
- 2017-12-07 CN CN201721693276.8U patent/CN207675370U/zh not_active Expired - Fee Related
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