CN207675178U - 一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置 - Google Patents

一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置 Download PDF

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陈献军
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Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,包括固定块,所述固定块的上端侧壁设有第一移动槽,所述固定块的侧壁贯穿设有与第一移动槽相互连通的第二移动槽,所述第一移动槽的内底部固定连接有滑动板,所述滑动板的上端设有限位槽,所述限位槽的内底部滑动连接有多个滑动块,多个所述滑动块的上端通过齿条板连接,所述齿条板的上端竖直设有移动杆,所述移动杆的上端贯穿第一移动槽并与其滑动连接,所述固定块的侧壁固定连接有多个输出电机,多个所述输出电机的输出轴末端固定连接有主动轮。本实用新型结构设计合理,操作简单,不仅方便使用者调节,而且具有很好的稳定性。

Description

一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置
技术领域
本实用新型涉及靠尺定位装置技术领域,尤其涉及一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置。
背景技术
靠尺用于检测墙面、瓷砖是否平整、垂直,或检测地板龙骨是否水平、平整,由于使用环境的不同,在使用靠尺定位装置时需要对其进行调节,才能够适应不同的环境,传统的靠尺定位装置具有调节不便,稳定性不好的缺陷,为此我们设计了一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决调节不便,稳定性不好的缺陷,而提出的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,其不仅方便使用者调节,而且具有很好的稳定性。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,包括固定块,所述固定块的上端侧壁设有第一移动槽,所述固定块的侧壁贯穿设有与第一移动槽相互连通的第二移动槽,所述第一移动槽的内底部固定连接有滑动板,所述滑动板的上端设有限位槽,所述限位槽的内底部滑动连接有多个滑动块,多个所述滑动块的上端通过齿条板连接,所述齿条板的上端竖直设有移动杆,所述移动杆的上端贯穿第一移动槽并与其滑动连接,所述固定块的侧壁固定连接有多个输出电机,多个所述输出电机的输出轴末端固定连接有主动轮,且多个所述主动轮与齿条板相配合,所述移动杆的上端转动连接有转动板,所述转动板的上端固定连接有竖杆,所述竖杆的外侧壁贯穿设有多个螺纹孔,所述竖杆的外侧壁滑动连接有套接环,所述套接环的外侧壁贯穿设有螺纹杆,所述螺纹杆依次贯穿套接环的两端侧壁和螺纹孔,且所述螺纹杆与套接环、螺纹孔均为螺纹连接,所述套接环的侧壁固定连接有横杆,所述横杆远离套接环的一端固定连接有定位块。
优选地,所述固定块的底部固定连接有底板。
优选地,所述第一移动槽相对的内侧壁连接有限位杆,所述限位杆贯穿齿条板并与其滑动连接。
优选地,多个所述输出电机均为伺服电机。
优选地,所述移动杆的外侧壁设有环形块,所述转动板的底部对称设有两个连接杆,且两个所述连接杆与转动板均为转动连接,两个所述连接杆远离转动板的一端通过转动环连接,且所述转动环与两个连接杆均为转动连接,所述转动环的内侧壁设有环形槽,所述环形块与环形槽转动连接。
优选地,所述竖杆的上端固定连接有挡块。
本实用新型的有益效果:本实用新型中,将底板与车体连接,当需要使用时,启动多个输出电机,带动主动轮转动,在主动轮的作用下,能够带动齿条板移动,在齿条板移动的同时,可以使移动杆、转动板、和竖杆移动,从而可以使横杆和定位块的位置得以调节,当需要调节定位块的高度时,可以通过移动套接环,在套接环移动的同时,可以使定位块的位置得以调节,并通过螺纹杆对套接环进行限位,可以通过转动转动板调节定位块的角度,在转动板转动的过程中,由于具有环形块和环形槽,从而使转动板在转动时,具有很好的稳定性。本实用新型结构设计合理,操作简单,不仅方便使用者调节,而且具有很好的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置的移动杆与环形块的连接示意图。
图中:1底板、2固定块、3输出电机、4滑动块、5主动轮、6移动杆、7连接杆、8齿条板、9限位杆、10转动环、11转动板、12竖杆、13套接环、14螺纹杆、15挡块、16横杆、17定位块、18环形块、19滑动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,包括固定块2,固定块2的上端侧壁设有第一移动槽,固定块2的侧壁贯穿设有与第一移动槽相互连通的第二移动槽,第一移动槽的内底部固定连接有滑动板19,滑动板19的上端设有限位槽,限位槽的内底部滑动连接有多个滑动块4,多个滑动块4的上端通过齿条板8连接,齿条板8的上端竖直设有移动杆6,移动杆6的上端贯穿第一移动槽并与其滑动连接,固定块2的侧壁固定连接有多个输出电机3,多个输出电机3的输出轴末端固定连接有主动轮5,且多个主动轮5与齿条板8相配合,移动杆6的上端转动连接有转动板11,转动板11的上端固定连接有竖杆12,竖杆12的外侧壁贯穿设有多个螺纹孔,竖杆12的外侧壁滑动连接有套接环13,套接环13的外侧壁贯穿设有螺纹杆14,螺纹杆14依次贯穿套接环13的两端侧壁和螺纹孔,且螺纹杆14与套接环13、螺纹孔均为螺纹连接,套接环13的侧壁固定连接有横杆16,横杆16远离套接环13的一端固定连接有定位块17。
本实用新型中,固定块2的底部固定连接有底板1,第一移动槽相对的内侧壁连接有限位杆9,限位杆9贯穿齿条板8并与其滑动连接,能够对齿条板8起到限位的效果,多个输出电机3均为伺服电机,移动杆6的外侧壁设有环形块18,转动板11的底部对称设有两个连接杆7,且两个连接杆7与转动板11均为转动连接,两个连接杆7远离转动板11的一端通过转动环10连接,且转动环10与两个连接杆7均为转动连接,转动环10的内侧壁设有环形槽,环形块10与环形槽转动连接,能够对转动板11起到限位的效果,竖杆12的上端固定连接有挡块15。
本实用新型中,将底板1与车体连接,当需要使用时,启动多个输出电机3,带动主动轮5转动,在主动轮5的作用下,能够带动齿条板8移动,在齿条板8移动的同时,可以使移动杆6、转动板11、和竖杆12移动,从而可以使横杆16和定位块17的位置得以调节,当需要调节定位块17的高度时,可以通过移动套接环13,在套接环13移动的同时,可以使定位块17的位置得以调节,并通过螺纹杆14对套接环13进行限位,可以通过转动转动板11调节定位块17的角度,在转动板11转动的过程中,由于具有环形块18和环形槽,从而使转动板11在转动时,具有很好的稳定性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,包括固定块(2),其特征在于,所述固定块(2)的上端侧壁设有第一移动槽,所述固定块(2)的侧壁贯穿设有与第一移动槽相互连通的第二移动槽,所述第一移动槽的内底部固定连接有滑动板(19),所述滑动板(19)的上端设有限位槽,所述限位槽的内底部滑动连接有多个滑动块(4),多个所述滑动块(4)的上端通过齿条板(8)连接,所述齿条板(8)的上端竖直设有移动杆(6),所述移动杆(6)的上端贯穿第一移动槽并与其滑动连接,所述固定块(2)的侧壁固定连接有多个输出电机(3),多个所述输出电机(3)的输出轴末端固定连接有主动轮(5),且多个所述主动轮(5)与齿条板(8)相配合,所述移动杆(6)的上端转动连接有转动板(11),所述转动板(11)的上端固定连接有竖杆(12),所述竖杆(12)的外侧壁贯穿设有多个螺纹孔,所述竖杆(12)的外侧壁滑动连接有套接环(13),所述套接环(13)的外侧壁贯穿设有螺纹杆(14),所述螺纹杆(14)依次贯穿套接环(13)的两端侧壁和螺纹孔,且所述螺纹杆(14)与套接环(13)、螺纹孔均为螺纹连接,所述套接环(13)的侧壁固定连接有横杆(16),所述横杆(16)远离套接环(13)的一端固定连接有定位块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,其特征在于,所述固定块(2)的底部固定连接有底板(1)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,其特征在于,所述第一移动槽相对的内侧壁连接有限位杆(9),所述限位杆(9)贯穿齿条板(8)并与其滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,其特征在于,多个所述输出电机(3)均为伺服电机。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,其特征在于,所述移动杆(6)的外侧壁设有环形块(18),所述转动板(11)的底部对称设有两个连接杆(7),且两个所述连接杆(7)与转动板(11)均为转动连接,两个所述连接杆(7)远离转动板(11)的一端通过转动环(10)连接,且所述转动环(10)与两个连接杆(7)均为转动连接,所述转动环(10)的内侧壁设有环形槽,所述环形块(18)与环形槽转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板拱架台车靠尺定位装置,其特征在于,所述竖杆(12)的上端固定连接有挡块(15)。
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