CN207660694U - 一种单缸柴油机散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种单缸柴油机散热器，包括由前至后依次设置的风扇室、布风壁和换热室，风扇室前侧设置有进风口，其内部水平安装有风扇，其特征在于：所述布风壁上规则开设有由所述风扇室端到所述换热室端截面逐渐增大的锥体通风孔；所述换热室内顶部设置有进口聚水管，底部设置有出口聚水管；该进口聚水管上设置有用于引入冷却柴油机后的冷却水的进口连接管，该出口聚水管上设置有用于引出冷却柴油机的冷却水的出口连接管；所述进口聚水管与所述出口聚水管之间设置有换热管屏，该换热管屏的管子上设置有螺旋形的鳍片；所述换热室后侧设置有出风口。本实用新型可极大地增强冷却风与换热管屏的换热强度，提高散热器的散热能力。

Description

一种单缸柴油机散热器

技术领域

本实用新型涉及连杆技术领域，具体涉及一种单缸柴油机散热器。

背景技术

单缸柴油机由于其结构紧凑，性价比高，使用维修方便等优点为各国农林渔牧行业所青睐，被广泛作为手扶拖拉机、小四轮拖拉机、农用三轮车、四轮车、农用排灌、小型船舶、小型工程机械、小型发电机及农副业加工机械的主要配套动力，柴油机整机日趋强化，升功率大幅提升，其热负荷问题越发突显出来，热负荷过高极易造成柴油机的运行故障，甚至损坏柴油机。因此，柴油机的散热就是一个重要的问题，而一个高效的散热器就可以很好地柴油机的散热问题，而如何提高散热器散热效率一直都是柴油机需要解决的一个重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种单缸柴油机散热器，旨在设计出一款高效的单缸柴油机散热器，以解决柴油机的散热问题。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术方案：

一种单缸柴油机散热器，包括由前至后依次设置的风扇室、布风壁和换热室，风扇室前侧设置有进风口，其内部水平安装有风扇，其特征在于：所述布风壁上规则开设有由所述风扇室端到所述换热室端截面逐渐增大的锥体通风孔；所述换热室内顶部设置有进口聚水管，底部设置有出口聚水管；该进口聚水管上设置有用于引入冷却柴油机后的冷却水的进口连接管，该出口聚水管上设置有用于引出冷却柴油机的冷却水的出口连接管；所述进口聚水管与所述出口聚水管之间设置有换热管屏，该换热管屏的管子上设置有螺旋形的鳍片；所述换热室后侧设置有出风口。

进一步的，所述通风孔锥角为5～15°，取得最佳散热效果的锥角为10°。

进一步的，所述通风孔截面为圆形、矩形或三角形。

进一步的，所述进风口和出风口为栅格状或条状间隙结构。

进一步的，所述进风口和出风口外侧安装有滤网。

进一步的，所述换热管屏包括由前至后的第一换热管屏、第二换热管屏、第三换热管屏和第四换热管屏。

进一步的，所述第一、三换热管屏与所述第二、四换热管屏之间错列布置。

本实用新型的有益效果是：

1、由风扇室端到换热室端截面逐渐增大的锥体通风孔锥形设置，既可以起到均匀布风的作用，又可以增大进入换热室的风速，从而可增强冷却风与换热管屏之间的换热强度，提高散热器的散热能力；

2、换热管屏的管子上设置有螺旋形的鳍片，可增加管子的换热面积，且螺旋形的鳍片可以增强换热管屏内冷却水与冷却风的换热强度，从而增大散热器的散热能力；

3、第一、三换热管屏与第二、四换热管屏之间采用错列布置，可在第一、二、三、四换热管屏管子后方形成更强烈的回流，极大地增强了冷却风与换热管屏的换热强度，从而极大地提高了散热器的散热能力。

附图说明：

图1示出了本实用新型结构示意图；

图2示出了本实用新型AA剖视图

图3示出了本实用新型冷却风绕流换热管的流程示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：

1、风扇室，2、布风壁，3、换热室，11、进风口，12、风扇，21、通风孔，31、进口聚水管，311、进口连接管，32、出口聚水管，321、出口连接管，33、换热管屏，331、第一换热管屏，332、第二换热管屏，333、第三换热管屏，334、第四换热管屏，34、出风口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，一种单缸柴油机散热器，由前至后依次设置有风扇室1、布风壁2和换热室3，风扇室1前侧设置有栅格状或条状间隙的进风口11，进风口11外侧安装有滤网，其内部水平安装有风扇12。布风壁2上规则开设有由风扇室1端到换热室3端截面逐渐增大的圆形、矩形或三角形锥体通风孔21，通风孔21锥角为5～15°，取得最佳散热效果的锥角为10°，锥形的通风孔21既可以起到均匀布风的作用，又可以增大进入换热室3的风速，从而起到增强散热器散热强度的作用。换热室3内顶部设置有进口聚水管31，底部设置有出口聚水管32，进口聚水管31上设置有用于引入冷却柴油机后的冷却水的进口连接管311，出口聚水管32上设置有用于引出冷却柴油机的冷却水的出口连接管321，进口聚水管31与出口聚水管32之间设置有换热管屏33，换热管屏33的管子上设置有螺旋形的鳍片，可增加管子的换热面积，且螺旋形的鳍片可以增强换热管屏33内冷却水与冷却风的换热强度；换热室3后侧设置有栅格状或条状间隙的出风口34，出风口34外侧安装有滤网。冷却柴油机后的冷却水由出口连接管321引入进口聚水管31，进口聚水管31再将冷却水分配到换热管屏33的各个管子中，冷却水在换热管屏33中与风扇室1吹来的经过通风孔21布风后的冷却风对流换热，然后汇聚到出口聚水管32，再由出口连接管321引出散热器，换热后的冷却风由出风口34排出散热器。

另外，如图1、2所示，换热管屏33包括由前至后的第一换热管屏331、第二换热管屏332、第三换热管屏333和第四换热管屏334，为增加冷却风在换热室3内的扰动，第一、三换热管屏331、333与第二、四换热管屏332、334之间采用错列布置。如图3所示，因第一换热管屏331与第二换热管屏332之间错列布置，通过流过第一换热管屏331管间的冷却风会收到第二换热管屏332的阻挡而向第二换热管屏332管子两侧流动，并与绕流过第一换热管屏331管子的冷却风汇合，从而在第一换热管屏331管子后方形成强度的回流，使得冷却风的扰动更加强烈，冷却风与第一换热管屏331的换热也更加强烈；同理，第二换热管屏332、第三换热管屏333和第四换热管屏334管子后方也会形成更加强度的回流。因此，第一、三换热管屏331、333与第二、四换热管屏332、334之间采用错列布置，可极大地增强冷却风与换热管屏33的换热强度，从而可极大地增强散热器的散热能力。

本领域的技术人员容易理解，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单缸柴油机散热器，包括由前至后依次设置的风扇室（1）、布风壁（2）和换热室（3），风扇室（1）前侧设置有进风口（11），其内部水平安装有风扇（12），其特征在于：

所述布风壁（2）上规则开设有由所述风扇室（1）端到所述换热室（3）端截面逐渐增大的锥体通风孔（21），

所述换热室（3）内顶部设置有进口聚水管（31），底部设置有出口聚水管（32），该进口聚水管（31）上设置有用于引入冷却柴油机后的冷却水的进口连接管（311），该出口聚水管（32）上设置有用于引出冷却柴油机的冷却水的出口连接管（321），

所述进口聚水管（31）与所述出口聚水管（32）之间设置有换热管屏（33），该换热管屏（33）的管子上设置有螺旋形的鳍片，

所述换热室（3）后侧设置有出风口（34）。

2.根据权利要求1所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述通风孔（21）锥角为5～15°。

3.根据权利要求1所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述通风孔（21）锥角为10°。

4.根据权利要求1、2、3任意一项所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述通风孔（21）截面为圆形。

5.根据权利要求1、2、3任意一项所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述通风孔（21）截面为矩形。

6.根据权利要求1、2、3任意一项所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述通风孔（21）截面为三角形。

7.根据权利要求1所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述进风口（11）和出风口（34）为栅格状或条状间隙结构。

8.根据权利要求7所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述进风口（11）和出风口（34）外侧安装有滤网。

9.根据权利要求1、2、3、7、8任意一项所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述换热管屏（33）包括由前至后的第一换热管屏（331）、第二换热管屏（332）、第三换热管屏（333）和第四换热管屏（334）。

10.根据权利要求9所述的单缸柴油机散热器，其特征在于：所述第一、三换热管屏（331、333）与所述第二、四换热管屏（332、334）之间错列布置。