CN207655828U - 一种新能源汽车车门铆接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台，所述操作台的侧壁设有板槽，所述操作台的上端设有两个放置槽，所述放置槽与板槽连通，所述操作台的上端设有铆钉枪，所述铆钉枪位于放置槽的上方，所述操作台的上端贯穿设有两个圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相配合的内螺纹，所述螺纹杆的一端设有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接有抵块，所述抵块的下端均匀分布有固定齿，所述板槽的内壁设有缓冲装置，所述缓冲装置包括圆筒和活动杆，所述圆筒固定连接在板槽的内壁上。本实用新型结构设计合理，操作简单，设备制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车车门铆接装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车车门在生产的过程一般为铆接以及铆接边框，有的都是单个一个铆接上去，自动化程度低，速度慢，效率低，铆接的效果差，自动铆接的装置使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车车门铆接装置，其制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台，所述操作台的侧壁设有板槽，所述操作台的上端设有两个放置槽，所述放置槽与板槽连通，所述操作台的上端设有铆钉枪，所述铆钉枪位于放置槽的上方，所述操作台的上端贯穿设有两个圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相配合的内螺纹，所述螺纹杆的一端设有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接有抵块，所述抵块的下端均匀分布有固定齿，所述板槽的内壁设有缓冲装置，所述缓冲装置包括圆筒和活动杆，所述圆筒固定连接在板槽的内壁上，所述活动杆设置在圆筒内，所述活动杆通过弹性装置固定连接在圆筒的内壁上，所述圆筒相对的内壁均设有条形槽，所述活动杆的下端设有与条形槽相配合的卡扣。
优选地，所述操作台的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有固定座，所述固定座的下端设有防滑纹，所述固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。
优选地，所述转轮的侧壁设有橡胶套，所述橡胶套通过双面胶固定连接在转轮的侧壁上，所述橡胶套的表面设有防滑纹。
优选地，所述弹性装置为弹簧，所述弹性装置的一端固定连接在圆筒的内壁上，所述弹性装置远离圆筒内壁的一端固定连接在活动杆的下端。
优选地，所述操作台的表面涂覆有环氧富锌底漆。
本实用新型中，使用时，将门板放置在板槽内，然后转动转轮，转轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使抵块将车门固定住，缓冲装置防止抵块压力过大将车门压坏，然后将铰链放置在放置槽内，然后通过铆钉枪对车门和铰链进行铆接。本实用新型结构设计合理，操作简单，设备制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车车门铆接装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车车门铆接装置俯视图。
图中：1固定座、2支撑腿、3圆筒、4操作台、5螺纹杆、6活动杆、7放置槽、8转轮、9抵块、10卡扣、11弹性装置、12板槽、13铆钉枪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台4，操作台4的侧壁设有板槽12，操作台4的上端设有两个放置槽7，放置槽7与板槽12连通，操作台4的上端设有铆钉枪13，铆钉枪13位于放置槽7的上方，操作台4的上端贯穿设有两个圆腔，圆腔内设有螺纹杆5，圆腔的内壁设有与螺纹杆5相配合的内螺纹，螺纹杆5的一端设有转轮8，使用时，将门板放置在板槽12内，然后转动转轮8，转轮8转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5远离转轮8的一端转动连接有抵块9，抵块9的下端均匀分布有固定齿，螺纹杆5转动使抵块9将车门固定住，板槽12的内壁设有缓冲装置，缓冲装置防止抵块9压力过大将车门压坏，然后将铰链放置在放置槽7内，然后通过铆钉枪13对车门和铰链进行铆接，缓冲装置包括圆筒3和活动杆6，圆筒3固定连接在板槽的内壁上，活动杆6设置在圆筒3内，活动杆6通过弹性装置11固定连接在圆筒3的内壁上，圆筒3相对的内壁均设有条形槽，活动杆6的下端设有与条形槽相配合的卡扣10。
本实用新型中，操作台4的下端固定连接有支撑腿2，支撑腿2的下端固定连接有固定座1，固定座1的下端设有防滑纹，固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接，转轮8的侧壁设有橡胶套，橡胶套通过双面胶固定连接在转轮8的侧壁上，橡胶套的表面设有防滑纹，弹性装置11为弹簧，弹性装置11的一端固定连接在圆筒3的内壁上，弹性装置11远离圆筒3内壁的一端固定连接在活动杆6的下端，操作台4的表面涂覆有环氧富锌底漆。
本实用新型中，使用时，将门板放置在板槽12内，然后转动转轮8，转轮8转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动使抵块9将车门固定住，缓冲装置防止抵块9压力过大将车门压坏，然后将铰链放置在放置槽7内，然后通过铆钉枪13对车门和铰链进行铆接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台(4)，其特征在于，所述操作台(4)的侧壁设有板槽(12)，所述操作台(4)的上端设有两个放置槽(7)，所述放置槽(7)与板槽(12)连通，所述操作台(4)的上端设有铆钉枪(13)，所述铆钉枪(13)位于放置槽(7)的上方，所述操作台(4)的上端贯穿设有两个圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆(5)，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆(5)相配合的内螺纹，所述螺纹杆(5)的一端设有转轮(8)，所述螺纹杆(5)远离转轮(8)的一端转动连接有抵块(9)，所述抵块(9)的下端均匀分布有固定齿，所述板槽(12)的内壁设有缓冲装置，所述缓冲装置包括圆筒(3)和活动杆(6)，所述圆筒(3)固定连接在板槽的内壁上，所述活动杆(6)设置在圆筒(3)内，所述活动杆(6)通过弹性装置(11)固定连接在圆筒(3)的内壁上，所述圆筒(3)相对的内壁均设有条形槽，所述活动杆(6)的下端设有与条形槽相配合的卡扣(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门铆接装置，其特征在于，所述操作台(4)的下端固定连接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的下端固定连接有固定座(1)，所述固定座(1)的下端设有防滑纹，所述固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门铆接装置，其特征在于，所述转轮(8)的侧壁设有橡胶套，所述橡胶套通过双面胶固定连接在转轮(8)的侧壁上，所述橡胶套的表面设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门铆接装置，其特征在于，所述弹性装置(11)为弹簧，所述弹性装置(11)的一端固定连接在圆筒(3)的内壁上，所述弹性装置(11)远离圆筒(3)内壁的一端固定连接在活动杆(6)的下端。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门铆接装置，其特征在于，所述操作台(4)的表面涂覆有环氧富锌底漆。
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