CN207651821U - 具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能变电站中组合设备预制舱，特别是一种具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，其结构要点在于，还包括有附加检修舱，其由上顶板、后侧板以及左侧板和右侧板组成，并以一次子舱的后侧舱板为前侧板而将上顶板、左右两侧板分别连接到主舱上，一次设备的所有柜体均紧靠一次子舱的后侧舱板分布，每个柜体在该后侧舱板上的对应位置上均设置有一扇向附加检修舱方向开的检修门；附加检修舱的左侧板或者右侧板中至少有一侧板上设置有检修舱舱门。本实用新型解决了现有的电缆敷设困难、开关柜检修维护不便的问题，具有操作安装方便，实施难度小，施工简单，维护便捷等优点。

Description

具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱

技术领域

本实用新型涉及一种智能变电站中组合设备预制舱，特别是一种具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱。

背景技术

预制舱被广泛应用于智能变电站中，显著缩减了现场“湿作业”工作量，加大了工厂预制力度，提升了变电站建设效率。目前二次设备预制舱的应用已相对成熟，相应的建设模式被逐步推广至一次设备，现阶段主要应用于35kV变电站的开关柜中，即将一次开关柜与二次屏柜共同置于预制舱内，工厂内安装完成后整体或分体运输至工程现场。分体现场拼接。

然而由于预制舱与普通建筑不一样，舱体尺寸受限，且预制舱整体是鸟笼式的钢架结构，舱体六面密封，由此存在如下问题：

一是电缆出线困难，常规变电站中室内外电缆一般通过电缆沟、埋管或电缆夹层方式出线，由于舱体的鸟笼式钢架结构，且舱底板拆卸安装不便，即使在舱底设电缆沟，施工人员也会因钢构阻挡难以进行电缆敷设；如采用埋管方式，由于一次电力电缆外径较大，电缆转弯半径要求为外径的15~20倍，实施难度非常大；如采用舱底设电缆夹层方式，夹层高度必须满足一个人站立操作的要求，土方量较大，且夹层内可能需要增加照明、通风、排水等措施，施工复杂。

二是预制舱内开关柜后检修空间不足。一般开关柜后要预留一定的检修空间，进行电缆终端头制作、打耐压等施工维护工作，由于预制舱尺寸受限，开关柜置于舱内后柜后仅剩500~800mm的空间，工作人员需蜷缩在此狭小空间内完成电力电缆终端头的制作和打耐压，施工维护非常不便。

发明内容

本实用新型的目的在于根据现有技术的不足之处而提供一种操作安装方便，实施难度小，施工简单，维护便捷的具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱。

本实用新型的目的是通过以下途径来实现的：

具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，包括有预制舱主舱，主舱中包括有一次子舱和二次子舱，其中一次子舱中安装有一次设备，其结构要点在于，还包括有附加检修舱，其由上顶板、后侧板以及左侧板和右侧板组成，并以一次子舱的后侧舱板为前侧板而将上顶板、左右两侧板分别连接到主舱上，一次设备的所有柜体均紧靠一次子舱的后侧舱板分布，每个柜体在该后侧舱板上的对应位置上均设置有一扇向附加检修舱方向开的检修门；附加检修舱的左侧板或者右侧板中至少有一侧板上设置有检修舱舱门。

由此电缆沟便可设置在附加检修舱所围范围的地下，并在一次设备的开关柜底设置支沟。这样，一次电力电缆走线路径为：（依次）开关柜电缆终端、开关柜一次电缆开孔、支沟或埋管、附加检修舱内电缆沟、出线或舱外配电装置。此时的附件检修舱作为电缆出线的空间，为电缆出线提供了施工、敷设等空间条件：进行电缆敷设时，工作人员可站在检修舱内，将舱内电缆沟沟盖板掀起，进行电缆敷设，当需要进行电缆终端制作与对接时，也可站在电缆沟内，同时打开一次子舱舱后的检修门与开关柜后门，从而获取操作空间，进行电缆终端的制作与对接。此时的检修门还可用于日常检修维护：由于所述的检修门直接对应到每个一次设备的柜体上，变电站投入运行后，开关柜柜后的日常的检修巡检等工作可通过开启一次子舱舱后的检修门与开关柜后门进行，由于设置了检修舱，可确保日常设备维护工作不受天气原因限制。因而，操作安装方便，实施难度小，施工简单，维护便捷，同时避免在舱底设电缆沟或夹层，大幅减少土建施工工作量。

另外本实用新型还带来了额外的技术效果：由于将一次设备的所有柜体均紧靠一次子舱的后侧舱板分布，设置了检修门以及检修舱，因此便取消了一次设备柜体后的检修空间，从而在宽度方面缩短了主舱的尺寸，即便是增加了附加检修舱也不会过多的增加占地面积，也为主舱预制、运输带来降低成本的优势。

本实用新型可以进一步具体为：

附加检修舱的高度以及长度与主舱相同，独立预制和运输。

附加检修舱的左右侧板的高度以及后侧板的高度和长度与主舱相同，由此检修舱与主舱可现场拼接为一个整体，确保外形的一致性。

附加检修舱中设置有照明设施，左侧板以及右侧板上均设置有检修舱舱门。

附件检修舱中相对封闭，两边开舱门确保安全，设置照明设施可以使得设备日常运维不受空气因素影响，从而改善了变电站工作环境。

综上所述，本实用新型提供了一种具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，通过在预制舱主舱的后方拼接一个附加检修舱，直接罩在室外电缆沟上，舱后增设一列检修门，专门用于电缆敷设、后期开关柜的检修维护，同时解决现有的电缆敷设困难、开关柜检修维护不便的问题，具有操作安装方便，实施难度小，施工简单，维护便捷等优点。

附图说明

图1为本实用新型所述具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱的平面结构分布国。

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。

具体实施方式

最佳实施例：

参照附图1，具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，包括有预制舱主舱1和附加检修舱，主舱中包括有一次子舱11和二次子舱12（以图中虚线为界），其中一次子舱11中安装有一次设备的各个开关柜，二次子舱12中安装有二次设备屏柜。附加检修舱其由上顶板、后侧板2以及左侧板3和右侧板4组成，并以一次子舱11的后侧舱板13为前侧板而将上顶板、左右两侧板分别连接到主舱1上，一次设备的所有柜体5均紧靠一次子舱的后侧舱板13分布，每个柜体在该后侧舱板13的对应位置上均设置有一扇向附加检修舱方向开的检修门6；附加检修舱的左侧板或者右侧板中至少有一侧板上设置有检修舱舱门7。

预制舱主舱采用两个单面敞开的预制舱（一次子舱和二次子舱）现场拼接而成，单舱尺寸为宽2.5m，高3.4m，长度设6.2m、9.2m、12.2m三个系列，可根据工程需要灵活选择。主舱中的二次子舱设两个门，一个门为设备运输门，门尺寸1.2m宽，2.5m高，一个门为巡视门，门尺寸为900mm宽，2100mm高；一次子舱开关柜靠墙布置，同时在开关柜靠墙布置侧与开关柜正对设一列检修门，检修门打开后后对开关柜后进行维护。

附加检修舱1.4m宽，高度、长度方向与主舱相同，独立运输，现场与主舱拼接，舱内不布置设备，直接罩在室外电缆主沟上，不设舱底板，电缆沟盖板可直接掀起进行电缆敷设、电缆终端制作等；舱体两头设舱门，舱内设置简易照明设施，用于工作人员夜间施工检修维护工作。

沿主舱两短边外侧及检修舱舱底设电缆沟8，并在开关柜底设支沟，主舱舱底不设电缆主沟或夹层，相关电缆直线路径如下：

一次电力电缆走线路径为：开关柜电缆终端、开关柜一次电缆开孔、支沟或埋管、附加检修舱内电缆沟、出线或舱外配电装置。

舱内一、二次设备间的控制电缆路径为：二次屏柜、柜后走线槽盒、舱内二次进线孔、舱外电缆沟、附加检修舱内电缆沟、支沟或埋管、开关柜二次电缆开孔、开关柜仪表室、二次设备。

一次开关柜间的控制电缆路径为：开关柜仪表室、一次开关柜二次进线孔、支沟或埋管、附加检修舱内电缆沟、目标开关柜处支沟或埋管、目标开关柜二次进线孔、开关柜仪表室、二次设备。

本实用新型的创新要点包括：

（1）检修舱不带底座，直接罩在室外电缆沟上，工作人员可站在检修舱内，掀起电缆沟进行正常的电缆敷设工作，施工非常方便。

（2）检修舱相对密闭，同时设置了简易照明设施，使得设备日常运维不受空气因素影响，改善了变电站工作环境。

（3）通过增设检修舱开关柜可靠墙布置，减少了主舱尺寸，同时避免在舱底设电缆沟或夹层，大幅减少土建施工工作量。

本实用新型未述部分与现有技术相同。

Claims (3)

1.具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，包括有预制舱主舱，主舱中包括有一次子舱和二次子舱，其中一次子舱中安装有一次设备，其特征在于，还包括有附加检修舱，其由上顶板、后侧板以及左侧板和右侧板组成，并以一次子舱的后侧舱板为前侧板而将上顶板、左右两侧板分别连接到主舱上，一次设备的所有柜体均紧靠一次子舱的后侧舱板分布，每个柜体在该后侧舱板上的对应位置上均设置有一扇向附加检修舱方向开的检修门；附加检修舱的左侧板或者右侧板中至少有一侧板上设置有检修舱舱门。

2.根据权利要求1所述的具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，其特征在于，附加检修舱的高度以及长度与主舱相同，独立预制和运输。

3.根据权利要求1所述的具有附加检修舱的35kV一、二次组合设备预制舱，其特征在于，附加检修舱中设置有照明设施，左侧板以及右侧板上均设置有检修舱舱门。