CN207650856U - 一种编带包装的轮胎植入式电子标签 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了编带包装的轮胎植入式电子标签，包括至少一个轮胎电子标签以及编带，所述编带包裹轮胎电子标签中天线末端。本实用新型提供的编带包装的轮胎植入式电子标签，便于后续的包装运输、统计数量和生产加工。

Description

一种编带包装的轮胎植入式电子标签

技术领域

本实用新型涉及电子标签吗，具体涉及轮胎植入式电子标签。

背景技术

轮胎是汽车最重要部件之一，其性能和工作状态将直接决定汽车的行驶安全。随着电子标签的使用，轮胎将会变得更加智能。

作为轮胎条形码的“无线”版本，RFID技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。轮胎通过植入RFID电子标签，可将压力、温度和磨损程度等信息实时传送至车辆控制系统，车主可随时获取信息，保证车辆运行安全。同时，每条轮胎都成为有效的数据追溯载体，配合轮胎信息数据库，可以对轮胎全生命周期进行有效管理。

轮胎植入RFID标签后，小幅增加成本是不可避免的，但是如果大规模使用后成本几乎可以忽略不计，其能促使轮胎拥有惟一身份标识，并伴随终身。另外也可以加强信息监控、管理和追溯，杜绝无序生产及销售(假冒、贴牌、串货)。电子标签的实施是一种必然的趋势，是今后轮胎发展的一个方向，进入无人驾驶时代，智能轮胎更是成为标配，市场发展潜力巨大。

现有轮胎标签基于性能要求一般都具有一组弹簧式天线，继而造成轮胎标签为非常细长的结构，这样的结构给其运输带来极大的不便，在运输过程中较长的弹簧式天线会产生很大的晃动，极易造成天线的变形、损坏，同时还会影响其与芯片之间连接结构的可靠性。

实用新型内容

针对现有轮胎标签所在的问题，需要一种新的轮胎标签，以提高轮胎标签的可靠性。

为此，本实用新型的目的在于提供一种编带包装的轮胎植入式电子标签以保证轮胎标签的可靠性。

为了达到上述目的，本实用新型提供的编带包装的轮胎植入式电子标签，其包括至少一个轮胎电子标签，还包括编带，所述编带包裹轮胎电子标签中天线末端。

进一步的，多个轮胎电子标签并列分布，编带同步包裹并列分布的多个轮胎电子标签中天线的末端。

进一步的，所述的编带将电子标签按固定的间距进行排列固定。

进一步的，所述编带由两层具有粘性的条状薄膜覆合而成，两层薄膜可覆合并包裹置于两者之间的轮胎电子标签中天线的末端。

进一步的，所述的编带在使用时可被撕开，使薄膜和天线分离。

进一步的，所述轮胎电子标签包括：天线，射频芯片模块以及接线端子，所述射频芯片模块上具有电极，每个电极通过接线端子连接一天线。

进一步的，所述天线表面设置铜锌合金镀层。

进一步的，所述接线端子与天线及射频芯片模块的电极冷压压合连接。

进一步的，所述轮胎电子标签还包括热缩套管，所述热缩套管包覆电子标签中的射频芯片模块和接线端子。

进一步的，所述的热缩套管表面设置有若干的通孔。

本实用新型提供的编带包装的轮胎植入式电子标签，便于后续的包装运输、统计数量和生产加工。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实例提供的编带包装的轮胎植入式电子标签的结构示意图；

图2为本实例中编带的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，其所示为本实例提供的编带包装的轮胎植入式电子标签的结构示意图。由图可知，该编带包装的轮胎植入式电子标签100主要包括若干的轮胎电子标签110和编带120。这里的编带120可将若干轮胎电子标签110中天线末端同步包裹连接，继而将若干的轮胎电子标签110连接固定形成一整体。

具体的，本实例中的若干轮胎电子标签110并列分布，而编带120同步包裹并列分布的若干轮胎电子标签中天线的末端，继而将若干的轮胎电子标签110按固定的间距进行排列固定形成一整体。由此，对于电子标签在包装运输过程中实现有效保护，防止挤压和损坏起到较好的保护作用。

同时，通过该编带包装也方便数量统计，固定间距排列的编带包装，可以通过测量编带长度来快速获得标签数量。

再者，在使用过程中，编带形式的包装方式，避免了标签天线间的相互缠绕等问题，影响标签品质，提高生产效率。

最重要的是，标签经过固定间距的编带排列后，在后续的胶膜覆合工艺中，可以按等间距的排列方式覆合成品标签。

对于排列固定的轮胎电子标签110的数量，可根据实际需求而定，至少为一个。作为举例，图示案例中对6个轮胎电子标签进行排列固定。

对于轮胎电子标签间进行排列固定的间距，本实例中优选10mm，覆合好的标签按10mm间距进行单刀模切后，即形成10mm宽度的成品标签，当然根据需要也可以设定其他的间距。

本实例中的轮胎电子标签110为各种轮胎植入式电子标签。作为举例，本实例中的轮胎电子标签110主要由两组天线111、两个接线端子112以及一个射频芯片模块113配合构成。

其中，射频芯片模块113为一体化的封装结构，具有两个电极，对称分布在其两侧；该射频芯片模块113上的两个电极分别通过两个接线端子112连接两组天线111，由此来构成轮胎电子标签110。

这里的天线111优选为弹簧式天线。该弹簧式天线的表面还设置有铜锌合金镀层。基于该锌合金镀层，天线在产品硫化过程中，使得天线和橡胶的结合力达到最佳状态，可大大提高标签植入轮胎后的可靠性和安全性。

这里的，接线端子112其一端与天线连接，另一端与射频芯片模块上的电极连接。为了保证天线与射频芯片模块之间连接的可靠性，该接线端子112与天线及射频芯片模块的电极之间采用冷压压合连接。

为了进一步提高轮胎电子标签110的可靠性，本实例在上述轮胎电子标签110方案的基础上，进一步增加热缩套管，通过该热缩套管包覆轮胎电子标签中的射频芯片模块和接线端子，由此保护射频芯片模块与接线端子以及接线端子与天线之间的连接结构，继而提高整个轮胎电子标签110的可靠性。

对该热缩套管，其表面设置了多个小孔，通过这些小孔，使得标签产品硫化过程中，液化的胶体可以通过这些小孔渗透到热缩套管内部，减少套管内部的空气及增加橡胶和热缩套管的结合力，对于标签植入轮胎后的可靠性和安全性起到辅助的作用。

基于上述方案构成的轮胎电子标签110将具有两个对称分布的弹簧式天线，针对该结构的轮胎电子标签110。对此，本实例中采用两组编带120分别从两侧将轮胎电子标签110两侧天线的末端同步包裹连接，将将若干轮胎电子标签110按一定间距排列固定。

本实例中的编带120由两层具有粘性的条状薄膜121、122覆合而成，两层条状薄膜121、122的相对面上具有一层黏胶层123、124(如图2所示)。由此构成的编带120通过两层条状薄膜121、122覆合，由黏胶层123、124相互粘结，继而可将置于两层条状薄膜121、122之间的部件(如天线)包裹固定。

为了便于使用，这里的黏胶层与条状薄膜之间的粘性将高于黏胶层与黏胶层之间的粘性，这样编带在使用时可以被撕开，同时使编带与包裹部件(如天线)分离，且编带上的黏胶层不会残留在包裹部件(如天线)上。

对于条状薄膜121、122的长度(即编带120的长度)，根据实际需求而定，即根据需要包装的轮胎电子标签110的数量以及轮胎电子标签110之间的排列的间距而定。具体操作时，该编带120可采用长捆结构，使用时根据实际需求截取相应的长度即可。

为了进一步提高操作的便捷性，本实例在两层条状薄膜的一端可分别设置有便于撕开的操作段，该操作段由没有设置黏胶层的条状薄膜构成或为设置在两层条状薄膜一端的便于撕拉的部件，具体的结构可根据实际需求而定。

针对上述的轮胎电子标签110和编带120，其形成编带包装的轮胎植入式电子标签的过程如下：

针对若干待包装的轮胎电子标签110，截取相应长度的编带120。由于本实例针对的轮胎电子标签110具有对称分布的两个弹簧式天线，故采用两组编带120。

将第一组编带120的两层条状薄膜撕开，沿第一组编带120的长度方向将若干轮胎电子标签110一侧天线的末端按照一定的间距安插在两层条状薄膜之间(不穿过条状薄膜)；

同时，将第二组编带120的两层条状薄膜撕开，沿第二组编带120的长度方向将若干轮胎电子标签110另一侧天线的末端按照一定的间距安插在两层条状薄膜之间(不穿过条状薄膜)；

将第一组编带120和第二组编带120两层条状薄膜覆合粘结，继而将若干轮胎电子标签110两侧天线的末端分别包裹在两组编带的两层条状薄膜之间，从而将若干轮胎电子标签进行固定。

由此，若干轮胎电子标签110呈等距并列的分布在两组编带之间且若干轮胎电子标签110两侧天线的末端分别包裹在两组编带的两层条状薄膜之间，通过两组编带将电子标签按固定的间距进行排列固定形成一个整体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.编带包装的轮胎植入式电子标签，包括至少一个轮胎电子标签，特征在于，还包括编带，所述编带包裹轮胎电子标签中天线末端；多个轮胎电子标签并列分布，而编带同步包裹并列分布的多个轮胎电子标签中天线的末端，继而将轮胎电子标签按固定的间距进行排列固定形成一整体。

2.根据权利要求1所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述编带由两层具有粘性的条状薄膜覆合而成，两层薄膜可覆合并包裹置于两者之间的轮胎电子标签中天线的末端。

3.根据权利要求1所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述的编带在使用时可被撕开，使薄膜和天线分离。

4.根据权利要求1所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述轮胎电子标签包括：天线，射频芯片模块以及接线端子，所述射频芯片模块上具有电极，每个电极通过接线端子连接一天线。

5.根据权利要求4所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述天线表面设置铜锌合金镀层。

6.根据权利要求4所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述接线端子与天线及射频芯片模块的电极冷压压合连接。

7.根据权利要求4所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述轮胎电子标签还包括热缩套管，所述热缩套管包覆电子标签中的射频芯片模块和接线端子。

8.根据权利要求7所述的编带包装的轮胎植入式电子标签，特征在于，所述的热缩套管表面设置有若干的通孔。