CN207647344U - 用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，它包括壳体、开关侧盖、开关支架、电子开关、PCB线路板、两片导电铜条、开关垫片和十字锅盖型弹片，开关侧盖安装在壳体的安装槽孔内，开关侧盖上设有触动凸起，开关支架上设有开口方向朝上的容置槽，开关支架靠近触动凸起的一侧面上设有通孔，电子开关可活动地安装在容置槽内，容置槽开口处设有电性连接有两片导电铜条的PCB线路板，电子开关相应于触动凸起的位置设有开关垫片，十字锅盖型弹片设在容置槽内相应于开关垫片的位置，十字锅盖型弹片呈凹面朝向开关垫片、凸面朝向触动凸起的凸起端面的方向设置。本实用新型解决了现有汽车尾门扣手的电子开关的回弹不良的缺陷，使用方便。

Description

用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动复位装置，具体来说，涉及一种用于汽车尾门扣手开关的自动复位装置。

背景技术

汽车电动尾门，也称为汽车电动后备箱，它是指汽车后备箱箱门采用遥控方式的电动开关以实现汽车后备箱箱门更加便捷地开启或关闭。随着科技社会的高速发展以及生活水平的快速提高，汽车电动尾门的使用已经十分成熟地应用到汽车上。汽车后备箱箱门采用电动尾门后，在需要开启后备箱的时候，只需按一下车内的打开按钮或者是遥控钥匙的打开按钮，后备箱就会自动打开，如果要关闭后备箱，仅需按一下遥控钥匙的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，后备箱就会自动关闭。然而，这种完全采用电控或者遥控方式自动控制的汽车尾门，在车内开关按钮或者遥控钥匙没电或者控制失灵等异常情况下，就会造成汽车尾门打不开或者关不上，影响汽车尾门的使用甚至导致汽车尾门的损坏。此外，现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理，经常会出现回弹不良的现象，容易造成汽车尾门因为开关接触不良导致打不开汽车尾门，或者由于开关不能即使复位导致电子开关一直处于通电状态而关闭不了汽车尾门，严重影响了汽车尾门的使用，给用户造成了极大的麻烦。

实用新型内容

针对以上的不足，本实用新型提供了一种防止车内开启汽车电动尾门开关或者遥控钥匙控制失灵造成汽车尾门打不开或者关不上的现象发生，以及解决现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而导致电子开关回弹不良的缺陷的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，它包括壳体、开关侧盖、开关支架、电子开关、PCB 线路板、两片导电铜条、开关垫片和十字锅盖型弹片，所述壳体的中空内腔内设有用于安装开关侧盖的安装槽孔，所述开关侧盖可活动地安装在所述安装槽孔内，所述开关侧盖上对应于触动电子开关的位置设有触动凸起；所述开关支架设置在所述开关侧盖的上方并对应于所述触动凸起的位置，所述开关支架上设置有开口方向朝上的容置槽，所述开关支架靠近所述触动凸起的一侧面上设有通孔；所述电子开关的两电极触点可上下活动地安装在所述容置槽内，所述容置槽开口处设有电性连接有两片导电铜条的PCB线路板；所述开关垫片用于使得所述触动凸起与所述电子开关之间进行柔性触动，所述电子开关相应于触动凸起的位置设有垫片安装部，所述开关垫片固定设置在垫片安装部上；所述十字锅盖型弹片用于实现电子开关的两电极触点在开关支架内上下移动时的复位功能，所述十字锅盖型弹片通过十字延伸部固定设置在所述容置槽内相应于所述开关垫片的位置，所述十字锅盖型弹片呈凹面朝向开关垫片、凸面朝向触动凸起的凸起端面的方向设置，所述十字锅盖型弹片的凹面与所述开关垫片的底表面相互抵触，所述十字锅盖型弹片的凸面通过所述通孔与所述触动凸起的触动面相接触。

为了进一步实现本发明，所述开关垫片的底表面设计成与所述十字锅盖型弹片的凹面相适配的圆形凸面。

为了进一步实现本发明，所述壳体是由前壳和后壳相对结合形成的一个具有中空内腔的壳体。

为了进一步实现本发明，所述触动凸起的凸起端面呈圆球面设计。

为了进一步实现本发明，所述触动凸起的凸起端面呈锅底状曲面设计。

为了进一步实现本发明，所述PCB线路板固定安装在容置槽的开口位置。

为了进一步实现本发明，所述开关垫片采用柔韧的硅胶材料制成。

为了进一步实现本发明，所述开关垫片采用柔韧的硅胶材料制成。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置设置有十字锅盖型弹片，结构设计合理，克服了现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而导致电子开关回弹不良的缺陷，通过其自动复位功能，使得电子开关不会卡住开关触点，解决现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而经常会导致出现回弹不良的现象的问题，使得由电子开关控制的汽车尾门扣手开关不会出现因接触不良导致打不开汽车尾门，或者由于开关不能及时复位导致电子开关一直处于通电状态而关闭不了汽车尾门，使得用户使用汽车尾门更加方便。

2、本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，相对于现有技术，可防止车内开启汽车电动尾门开关或者遥控钥匙控制失灵造成汽车尾门打不开或者关不上的现象发生。

3、本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，在十字锅盖型弹片与电子开关之间设置有由硅胶制成的硅胶开关垫片，使得开关侧盖的触动凸起与电子开关之间进行柔性触动，以起到减震和防尘的作用，避免开关侧盖的触动凸起在触动电子开关时产生较大震动而影响甚至损坏电子开关，不仅保证了自动复位装置的稳定性，还有效延长了汽车尾门扣手开关的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的各部件的安装结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构爆炸图；

图4为本实用新型的十字锅盖型弹片与开关支架的安装结构示意图；

图5为本实用新型的十字锅盖型弹片与开关支架分解的结构示意图；

图6为本实用新型的十字锅盖型弹片结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，其中，本实用新型的方向以图1为标准。

如图1至图6所示，本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，它包括壳体1、开关侧盖2、开关支架3、电子开关4、 PCB线路板5、两片导电铜条6、开关垫片7和十字锅盖型弹片8，其中：

壳体1用于容纳安装自动复位装置的各个组成部件，壳体1是由前壳和后壳相对结合形成的一个具有中空内腔的壳体，壳体1的中空内腔内设有用于安装开关侧盖2的安装槽孔。

开关侧盖2用于触动电子开关4在开关支架3上发生移动，开关侧盖2可活动地安装在壳体1的安装槽孔内，开关侧盖2上对应于其触动电子开关4的位置设有触动凸起21，触动凸起21的凸起端面呈圆球面或者锅底状曲面设计。

开关支架3用于安装电子开关4，开关支架3设置在开关侧盖2 的上方并对应于开关侧盖2的触动凸起21的位置，以使得人手按动开关侧盖2的时候，开关侧盖2上的触动凸起21可以触动到安装在开关支架3上的电子开关4。开关支架3上设置有开口方向朝上的容置槽31，开关支架3的底侧面(靠近开关侧盖2上的触动凸起21部位的一侧面)设有通孔32，通孔32与容置槽31相连通。

电子开关4采用现有技术的任一款能够用在汽车上控制汽车尾门自动开启或者关闭的电子自动控制型开关实现。电子开关4的两电极触点可上下活动地安装在开关支架3的容置槽31内，且位于容置槽31开口处设有电性连接有两片导电铜条6的PCB线路板5，PCB 线路板5采用现有技术实现，两片导电铜条6与汽车车载电源相连通， PCB线路板5固定安装在容置槽31的开口位置，当电子开关4的两电极触点在开关支架3的容置槽31内向上移动时，其可与接通电源的PCB线路板5接触通电处于工作状态或者分离断电处于非工作状态。

开关垫片7用于使得触动凸起21与电子开关4之间进行柔性触动，以起到减震与防尘的作用，避免触动凸起21在触动电子开关4 时产生较大震动或者灰尘进入而影响甚至损坏电子开关4。开关垫片 7采用柔韧性好、弹性强、减震性能高的硅胶材料制成。电子开关4相应于触动凸起21的位置设有垫片安装部41，开关垫片7固定设置在垫片安装部41上。

十字锅盖型弹片8用于用于实现电子开关4的两电极触点在开关支架3内上下移动时的复位功能。十字锅盖型弹片8通过十字延伸部80固定设置在开关支架3的容置槽31内相应于开关垫片7的位置，十字锅盖型弹片8呈凹面81朝向开关垫片7、凸面82朝向触动凸起21的凸起端面的方向设置，十字锅盖型弹片8的凹面81与开关垫片 7的底表面相互抵触，十字锅盖型弹片8的凸面82通过开关支架3 的底侧面(靠近开关侧盖2上的触动凸起21部位的一侧面)的通孔 32与开关侧盖2上的触动凸起21的触动面相接触。为了实现十字锅盖型弹片8的凹面81与开关垫片7的底表面之间最佳的触动效果以及提高开关垫片7的减震性能，开关垫片7的底表面设计成与十字锅盖型弹片8的凹面81相适配的圆形凸面71。

本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置基本工作原理：在遇到汽车车内开启汽车电动尾门开关按钮或者遥控钥匙控制失灵造成汽车尾门打不开或者关不上的现象发生时，使用者人手触动开关侧盖2，开关侧盖2上的触动凸起21的凸起端面按压并触动十字锅盖型弹片8凸面82，十字锅盖型弹片8的凸面82朝向其凹面81的方向发生弹性形变，十字锅盖型弹片8的凹面81通过开关垫片7柔性触动开关支架3上的电子开关4的两电极触点，电子开关4 的两电极触点与PCB线路板5电性接触并接通电源，汽车尾门打开；当松开开关侧盖2，开关侧盖2上的触动凸起21的凸起端面撤销按压在十字锅盖型弹片8凸面82的作用力，十字锅盖型弹片8的凸面 82在弹性作用力的作用下恢复原始锅盖形态，开关支架3上的电子开关4的两电极触点自动复位(十字锅盖型弹片8自动复位，使得电子开关4移动自初始位置)，电子开关4的两电极触点与PCB线路板 5的电性接触面脱离并断开电源，汽车尾门关闭。本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置设置有十字锅盖型弹片8，通过其自动复位功能，使得电子开关4的两电极触点不会卡住开关触点，解决现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而经常会导致出现回弹不良的现象的问题，使得由电子开关控制的汽车尾门扣手开关不会出现因接触不良导致打不开汽车尾门，或者由于开关不能即使复位导致电子开关一直处于通电状态而关闭不了汽车尾门，使得用户使用汽车尾门更加方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

Claims (7)

1.一种用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，它包括壳体、开关侧盖、开关支架、电子开关、PCB线路板和两片导电铜条，其特征在于：还包括开关垫片和十字锅盖型弹片，所述壳体的中空内腔内设有用于安装开关侧盖的安装槽孔，所述开关侧盖可活动地安装在所述安装槽孔内，所述开关侧盖上对应于触动电子开关的位置设有触动凸起；所述开关支架设置在所述开关侧盖的上方并对应于所述触动凸起的位置，所述开关支架上设置有开口方向朝上的容置槽，所述开关支架靠近所述触动凸起的一侧面上设有通孔；所述电子开关的两电极触点可上下活动地安装在所述容置槽内，所述容置槽开口处设有电性连接有两片导电铜条的PCB线路板；所述开关垫片用于使得所述触动凸起与所述电子开关之间进行柔性触动，所述电子开关相应于触动凸起的位置设有垫片安装部，所述开关垫片固定设置在垫片安装部上；所述十字锅盖型弹片用于实现电子开关的两电极触点在开关支架内上下移动时的复位功能，所述十字锅盖型弹片通过十字延伸部固定设置在所述容置槽内相应于所述开关垫片的位置，所述十字锅盖型弹片呈凹面朝向开关垫片、凸面朝向触动凸起的凸起端面的方向设置，所述十字锅盖型弹片的凹面与所述开关垫片的底表面相互抵触，所述十字锅盖型弹片的凸面通过所述通孔与所述触动凸起的触动面相接触。

2.根据权利要求1所述的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，其特征在于：所述开关垫片的底表面设计成与所述十字锅盖型弹片的凹面相适配的圆形凸面。

3.根据权利要求1所述的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，其特征在于：所述壳体是由前壳和后壳相对结合形成的一个具有中空内腔的壳体。

4.根据权利要求1所述的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，其特征在于：所述触动凸起的凸起端面呈圆球面设计。

5.根据权利要求1所述的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，其特征在于：所述触动凸起的凸起端面呈锅底状曲面设计。

6.根据权利要求1所述的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，其特征在于：所述PCB线路板固定安装在容置槽的开口位置。

7.根据权利要求1所述的用于汽车尾门扣手开关的新型自动复位装置，其特征在于：所述开关垫片采用柔韧的硅胶材料制成。