CN207633893U - 电子式锁芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子式锁芯结构，包含：锁壳、凸轮、旋转轴、门把、传动轴、马达、滑座与钢珠，锁壳上具有第一轴管与第二轴管且互相隔开以容纳凸轮，旋转轴一端具有导杆，旋转轴依次穿置第一轴管、凸轮、第二轴管并与凸轮固结，马达定位于传动轴的内管部中，马达的动力轴结合螺杆，滑座置入传动轴内部且滑座的平面部中央往锥状部方向以螺孔接设有贯穿的通孔且导杆穿置其中，螺孔与马达的螺杆螺合，将传动轴、马达与滑座的结合体放入第二轴管内并使传动轴与第二轴管枢套定位，钢珠放入锁壳内，滑座锥状部的斜面可使钢珠退缩，门把与传动轴固结且内部安装有与马达电性连接的控制器；本方案使用时可直接替换传统锁芯并以电子感应方式开、关锁。

Description

电子式锁芯结构

技术领域

本实用新型是有关于一种电子式锁芯，尤其是指一种利用电子感应的方式进行开、关锁的电子式锁芯结构。

背景技术

目前已知的欧规锁芯多设呈机械式的结构，其主要包含有一锁壳，所述锁壳中央形成有一容槽，可供容纳一凸轮，锁壳两侧分别穿伸定位有一旋钮与一锁芯，当所述锁壳安装在门板上时，使所述旋钮与锁芯的钥匙孔部位能够适当外露，让位于室内的使用者能够利用旋钮作动锁壳中央的凸轮间接拨动装设于门板侧边的锁舌，使锁舌可适当突出闩锁于相对应的门框，或缩入呈解锁状态，当使用者于室外时，则利用钥匙插入锁芯的钥匙孔中作动凸轮，让所述锁芯同样能达到开、关锁的转换；然而该以钥匙进行操作的机械式锁芯，于夜间或光线较昏暗处容易发生钥匙无法准确插入钥匙孔的问题，使用上相当不便。

因此，若能研发出一种电子式锁芯，以在门板原有设计不变的前提下，直接以该电子式锁芯对传统的机械式锁心做抽换，让该门板能够以电子感应的方式进行开、关锁，且让旧有的门板能够继续获得沿用，以避免造成浪费，乃为本创作人所要改良的问题所在。

实用新型内容

解决问题的技术特点：

本实用新型提供一种电子式锁芯结构，其包含有：一锁壳、一凸轮、一旋转轴、一离合装置与一门把，且该离合装置是主要由一传动轴、一马达、一滑座与一钢珠所组合构成，其中，锁壳上具有相对位的一第一轴管与一第二轴管，以该第一轴管与第二轴管的互相隔开，能够在所述第一轴管与第二轴管间形成有一用以提供所述凸轮容纳的容槽，旋转轴具有一第一端与一第二端，该旋转轴的第一端中央缩径伸出有一导杆，所述旋转轴的第一端上凸出设有至少两个第一齿部，该旋转轴是以该旋转轴的第一端从所述锁壳的第一轴管放入，以穿过容纳在所述容槽中的凸轮后，再往所述第二轴管中做适当穿置，使所述凸轮能够在所述容槽中与穿置过的所述旋转轴产生固结，及该旋转轴在伸出所述第一轴管的第二端上连结有一旋钮，传动轴是一具有一第一端与一第二端的中空管体，使所述马达能够从所述传动轴的第二端放入，以在所述传动轴的内管部中获得定位，在所述传动轴的第一端上则凸出有至少一第二齿部，及该马达的动力轴上结合有一螺杆，滑座两端分设有一平面部与一锥状部，所述平面部中央往所述锥状部方向以一螺孔接设有一贯穿过的通孔，该滑座是从所述传动轴的第一端放入该传动轴内部，以利用所述螺孔与所述马达的螺杆做螺合，钢珠是放入所述锁壳的第二轴管内后，再将所述传动轴、马达与滑座的结合体接着放入，使所述传动轴能够与所述锁壳的第二轴管产生枢套定位，并以所述锥状部上的通孔提供所述旋转轴的导杆做穿置，利用所述锥状部的斜面提供所述钢珠做退缩，使所述第一齿部与所述第二齿部在常态下能够相分离，使所述传动轴能够在所述锁壳中被带动空转，门把是与所述传动轴的第二端做固结，该门把内部安装有一控制器，该控制器是与所述马达做电性连接，使该控制器能够以电子感应的方式驱动所述马达运转，借此，以得到一种电子式锁芯结构。

对照先前技术的功效：

(一)本实用新型提供的电子式锁芯结构，其实际使用时，是在不需改变门板原有设计的前提下，直接以电子式锁芯对传统的机械式锁心做抽换，使该门板能够以电子感应的方式进行开、关锁，以使旧有的门板能够继续获得沿用，以避免造成浪费。

(二)本实用新型提供的电子式锁芯结构，其感应开、关锁时不需仔细、准确的对正钥匙孔，因此不受周边环境光线是否充足等因素影响，而均能方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型另一角度的立体分解图。

图4为本实用新型的组合剖面图。

图5为本实用新型另一角度的组合剖面图。

图6为本实用新型传动轴与旋转轴通过钢珠做连结的状态图。

图7为本实用新型传动轴与旋转轴通过钢珠做连结的另一角度的状态图。

附图中的符号说明：

10 锁壳；101 第一轴管；102 第二轴管；103 容槽；104 扣槽；11 C形扣；20 凸轮；21 定位销；30 旋转轴；301 第一端；302 第二端；303 导杆；304 第一齿部；305 扣槽；31旋钮；40 离合装置；41 传动轴；411 第一端；412 第二端；413 第二齿部；414 扣槽；42 马达；421 螺杆；43 滑座；431 平面部；432 锥状部；433 螺孔；434 通孔；435 剖槽；436 定位柱；437 减震弹簧；438 封盖；44 钢珠；50 门把；60 门板。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下配合图式列举实施例，详述说明如下：

由图1至图5所示，本实用新型的电子式锁芯结构包含有：一锁壳10、一凸轮20、一旋转轴30、一离合装置40与一门把50，且该离合装置40是主要由一传动轴41、一马达42、一滑座43与一钢珠44所组合构成，其中，锁壳10上具有相对位的一第一轴管101与一第二轴管102，以该第一轴管101与第二轴管102的互相隔开，能够在所述第一轴管101与第二轴管102间形成有一用以提供所述凸轮20容纳的容槽103，旋转轴30具有一第一端301与一第二端302，该旋转轴30的第一端301中央缩径伸出有一导杆303，所述旋转轴30的第一端301上凸出设有至少两个第一齿部304，该旋转轴30是以该旋转轴30的第一端301从所述锁壳10的第一轴管101放入，以穿过容纳在所述容槽103中的凸轮20后，再往所述第二轴管102中做适当穿置，使所述凸轮20能够在所述容槽103中与穿置过的所述旋转轴30产生固结，及该旋转轴30在伸出所述第一轴管101的第二端302上连结有一旋钮31，传动轴41是一具有一第一端411与一第二端412的中空管体，使所述马达42能够从所述传动轴41的第二端412放入，以在所述传动轴41的内管部中获得定位，在所述传动轴41的第一端411上则凸出有至少一第二齿部413，及该马达42的动力轴上结合有一螺杆421，滑座43两端分设有一平面部431与一锥状部432，所述平面部431中央往所述锥状部432方向以一螺孔433接设有一贯穿过的通孔434，该滑座43是从所述传动轴41的第一端411放入该传动轴41内部，以利用所述螺孔433与所述马达42的螺杆421做螺合，钢珠44是放入所述锁壳10的第二轴管102内后，再将所述传动轴41、马达42与滑座43的结合体接着放入，使所述传动轴41能够与所述锁壳10的第二轴管102产生枢套定位，并以所述锥状部432上的通孔434提供所述旋转轴30的导杆303做穿置，利用所述锥状部432的斜面提供所述钢珠44做退缩，使所述第一齿部304与所述第二齿部413在常态下能够相分离，使所述传动轴41能够在所述锁壳10中被带动空转，门把50是与所述传动轴41的第二端412做固结，该门把50内部安装有一控制器(图未式)，该控制器是与所述马达42做电性连接，使该控制器能够以电子感应的方式驱动所述马达42运转。

本实用新型提供一种电子式锁芯结构，其中，所述锁壳10的第一轴管101与所述旋转轴30上均设有一扣槽104、305，以该扣槽104、305同时提供一C形扣11扣入，使所述旋转轴30能够枢套定位在所述锁壳10的第一轴管101中。

本实用新型提供一种电子式锁芯结构，其中，所述锁壳10的第二轴管102与所述传动轴41上均设有一扣槽104、414，以该扣槽104、414同时提供一C形扣11扣入，使所述传动轴41能够枢套定位在所述锁壳10的第二轴管102中。

本实用新型提供一种电子式锁芯结构，其中，所述凸轮20是利用一定位销21的穿置，而能够顺利与所述旋转轴30产生固结。

本实用新型提供一种电子式锁芯结构，其中，所述滑座43外周设有通过所述螺孔433的一剖槽435，所述剖槽435内设有两个定位柱436，以该两个定位柱436各提供一减震弹簧437套置，利用一封盖438在所述减震弹簧437放入套置后，再与所述平面部431做结合，则能够挡止所述减震弹簧437往外弹出。

本实用新型提供一种电子式锁芯结构，其中，电子式锁芯是一欧规锁芯。

其实际使用时，是在不需改变门板60原有设计的前提下，直接以该电子式锁芯对传统的机械式锁心做抽换，使该门板60能以电子感应的方式进行开、关锁，以使旧有的门板60能够继续获得沿用，以避免造成浪费，当所述电子式锁芯安装在门板60上时，使所述旋钮31与门把50部位能够外露，使位于室内的使用者能够利用旋钮31经旋转轴30作动锁壳10中央的凸轮20间接拨动装设于门板60侧边的锁舌，使锁舌可适当突出闩锁于相对应的门框，或缩入呈解锁状态，当使用者于室外时，则利用电子感应的方式，以控制器驱动所述马达42运转，使滑座43能够利用与马达42螺杆421的螺合，而在马达42运转时被往旋转轴30方向做带动，通过锥状部432斜面的作用，将使钢珠44能够一并被滑座43顶出，以卡抵在所述第一齿部304与第二齿部413间(由图6及图7所示)，通过该钢珠44的连结，便能够在转动门把50时以传动轴41经旋转轴30带动凸轮20做旋转，使该电子式锁芯同样能够达到开、关锁的转换，及因为其感应开、关锁时不需仔细、准确的对正钥匙孔，因此不受周边环境光线是否充足等因素影响，而均能方便使用。

以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (5)

1.一种电子式锁芯结构，其特征在于，包含有：一锁壳、一凸轮、一旋转轴、一离合装置与一门把，且所述离合装置是主要由一传动轴、一马达、一滑座与一钢珠所组合构成，其中：

所述锁壳上具有相对位的一第一轴管与一第二轴管，以所述第一轴管与第二轴管的互相隔开，能够在所述第一轴管与第二轴管间形成有一用以提供所述凸轮容纳的容槽；

所述旋转轴具有一第一端与一第二端，所述旋转轴的第一端中央缩径伸出有一导杆，所述旋转轴的第一端上凸出设有至少两个第一齿部，所述旋转轴是以所述旋转轴的第一端从所述锁壳的第一轴管放入，以穿过容纳在所述容槽中的凸轮后，再往所述第二轴管中做穿置，使所述凸轮能够在所述容槽中与穿置过的所述旋转轴产生固结，及所述旋转轴在伸出所述第一轴管的第二端上连结有一旋钮；

所述传动轴是一具有一第一端与一第二端的中空管体，使所述马达能够从所述传动轴的第二端放入，以在所述传动轴的内管部中获得定位，在所述传动轴的第一端上则凸出有至少一第二齿部，及所述马达的动力轴上结合有一螺杆；

所述滑座两端分设有一平面部与一锥状部，所述平面部中央往所述锥状部方向以一螺孔接设有一贯穿过的通孔，所述滑座是从所述传动轴的第一端放入所述传动轴内部，以利用所述螺孔与所述马达的螺杆做螺合；

所述钢珠是放入所述锁壳的第二轴管内后，再将所述传动轴、马达与滑座的结合体接着放入，使所述传动轴能够与所述锁壳的第二轴管产生枢套定位，并以所述锥状部上的通孔提供所述旋转轴的导杆做穿置，利用所述锥状部的斜面提供所述钢珠做退缩，使所述第一齿部与所述第二齿部在常态下能够相分离，使所述传动轴能够在所述锁壳中被带动空转；

所述门把是与所述传动轴的第二端做固结，所述门把内部安装有一控制器，所述控制器是与所述马达做电性连接，使所述控制器能够以电子感应的方式驱动所述马达运转。

2.如权利要求1所述的电子式锁芯结构，其特征在于，其中，所述锁壳的第一轴管与所述旋转轴上均设有一扣槽，以所述扣槽同时提供一C形扣扣入，使所述旋转轴能够枢套定位在所述锁壳的第一轴管中。

3.如权利要求1所述的电子式锁芯结构，其特征在于，其中，所述锁壳的第二轴管与所述传动轴上均设有一扣槽，以所述扣槽同时提供一C形扣扣入，使所述传动轴能够枢套定位在所述锁壳的第二轴管中。

4.如权利要求1所述的电子式锁芯结构，其特征在于，其中，所述凸轮是利用一定位销的穿置，而能够顺利与所述旋转轴产生固结。

5.如权利要求1所述的电子式锁芯结构，其特征在于，其中，所述滑座外周设有通过所述螺孔的一剖槽，所述剖槽内设有两个定位柱，以两个所述定位柱各提供一减震弹簧套置，利用一封盖在所述减震弹簧放入套置后，再与所述平面部做结合，则能够挡止所述减震弹簧往外弹出。