CN207629676U - 变速器壳体精定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种变速器壳体精定位装置，其特征在于：包括夹具本体、摇摆夹、夹紧把手、内六角沉头螺母、导向键，在夹具本体上增加两个摇摆夹，方向为互相垂直的两个方向，摇摆夹与夹紧把手是由内六角沉头螺母和导向键连接，夹具夹紧指令下达后，夹具本体通油至油路进口，高压油先进入摇摆夹，带动夹紧把手顶住变速器壳体，消除壳体与定位销的间隙；本实用新型在原定位夹具上增加两个方向的摇摆夹，通过挤压壳体使之消除其中一个定位销的间隙，保持壳体定位的一致性，解决间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器壳体精定位工装。
背景技术
壳体精定位工装主要采取“一面两销”，即是采用变速器壳体大端面和两个定位销定位，定位销和定位孔是间隙配合，每个变速器壳体装夹时的间隙量都不一样，导致变速器壳体精定位的微小不一致性，影响壳体加工质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变速器壳体精定位装置，克服原定位工装定位销间隙不一致、精度低的缺点。
一种变速器壳体精定位装置，其特征在于：包括夹具本体、摇摆夹、夹紧把手、内六角沉头螺母、导向键，在夹具本体上增加两个摇摆夹，方向为互相垂直的两个方向，摇摆夹与夹紧把手是由内六角沉头螺母和导向键连接，夹具夹紧指令下达后，夹具本体通油至油路进口，高压油先进入摇摆夹，带动夹紧把手顶住变速器壳体，消除壳体与定位销的间隙；本实用新型在原定位夹具上增加两个方向的摇摆夹，通过挤压壳体使之消除其中一个定位销的间隙，保持壳体定位的一致性，解决间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。
本实用新型的优点是：本实用新型装置结构简单、机构稳定，有效解决了间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。壳体由导向装置装夹到夹具本体上的两定位销和定位等高块上，启动夹紧命令，夹具本体通油进入摇摆夹，摇摆夹挤压壳体，使壳体消除定位间隙，油压到达设定值后，顺序阀通油至压紧缸压紧壳体，完成装夹开始加工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为摇摆夹处剖面结构示意图；
图中：夹具本体1，摇摆夹2，夹紧把手3，内六角沉头螺母4，导向键5，油路进口6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
一种变速器壳体精定位装置，其特征在于：包括夹具本体1、摇摆夹2、夹紧把手3、内六角沉头螺母4、导向键5，在夹具本体1上增加两个摇摆夹2，方向为互相垂直的两个方向，摇摆夹2与夹紧把手3是由内六角沉头螺母4和导向键5连接，夹具夹紧指令下达后，夹具本体1通油至油路进口6，高压油先进入摇摆夹2，带动夹紧把手3顶住变速器壳体，消除壳体与定位销的间隙；顺序阀安装在摇摆夹油路前，当摇摆夹油压到位后才通油至压紧缸压紧壳体，顺序阀打开，高压油通向压紧缸，压紧缸压紧壳体，使壳体保持定位的一致性。本实用新型在原定位夹具上增加两个方向的摇摆夹2，通过挤压壳体使之消除其中一个定位销的间隙，保持壳体定位的一致性，解决间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (1)
1.一种变速器壳体精定位装置，其特征在于：包括夹具本体（1）、摇摆夹（2）、夹紧把手（3）、内六角沉头螺母（4）、导向键（5），在夹具本体（1）上增加两个摇摆夹（2），方向为互相垂直的两个方向，摇摆夹（2）与夹紧把手（3）是由内六角沉头螺母（4）和导向键（5）连接。
Priority Applications (1)
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| CN201721490771.9U CN207629676U (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 变速器壳体精定位装置 |
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| CN (1) | CN207629676U (zh) |
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2017
- 2017-11-10 CN CN201721490771.9U patent/CN207629676U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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