CN207620878U - 叉车尾气排放结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车尾气排放结构，包括叉车及其尾气管，其特征在于：还包括了尾气缓冲罐和尾气催化净化器，尾气缓冲罐设置在叉车的车壳后部表面，尾气缓冲罐一侧的进气孔通过尾气导管与所述尾气管连通，尾气缓冲罐另一侧的出气端与所述尾气催化净化器连接，且尾气催化净化器连接的出气端与一竖直设置的排放管连接，排放管顶端高度至少为2.5米；本实用新型结构设计合理，通过尾气缓冲罐和尾气催化净化器实现对尾气的两次过滤处理，改善尾气排放质量，同时通过排放管增加尾气的排放位置高度，使尾气排放远离下部人工作业区域，同时通过车间高处的通风窗、通风设备便于尾气排出，提高车间内的作业环境质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车尾气排放结构。
背景技术
目前，在生产车间内一般都是通过叉车进行物品的搬运，但是叉车的尾气排放管位置一般都在叉车底部，尾气会在车间内持续积聚，造成车间内空气质量差，严重污染工作环境。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种叉车尾气排放结构，通过改善尾气排放质量和位置提高车间内的作业环境质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种叉车尾气排放结构，包括叉车及其尾气管，其特征在于：还包括了尾气缓冲罐和尾气催化净化器，尾气缓冲罐设置在叉车的车壳后部表面，尾气缓冲罐一侧的进气孔通过尾气导管与所述尾气管连通，尾气缓冲罐另一侧的出气端与所述尾气催化净化器连接，且尾气催化净化器连接的出气端与一竖直设置的排放管连接，排放管顶端高度至少为2.5米。
所述尾气缓冲罐内于其进气端和出气端之间还设有一纵向分布的隔板，隔板上部及两侧均与尾气缓冲罐内壁相抵，隔板下部悬空设置用于连通尾气缓冲罐的进气端和出气端，尾气缓冲罐内与其出气端连通的一侧空间内还设有初效过滤器，尾气缓冲罐底部还设有一用于粉尘回收的抽拉盒。
所述尾气缓冲罐侧壁上还设有用于内部维护使用的检修门。
所述尾气缓冲罐的进气端和出气端位于其上部顶面或侧面。
本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过尾气缓冲罐和尾气催化净化器实现对尾气的两次过滤处理，改善尾气排放质量，同时通过排放管增加尾气的排放位置高度，使尾气排放远离下部人工作业区域，同时通过车间高处的通风窗、通风设备便于尾气排出，提高车间内的作业环境质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1叉车、2尾气管、3尾气导管、4尾气缓冲罐、5隔板、6抽拉盒、7初效过滤器、8检修门、9尾气催化净化器、10排放管。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1所示：一种叉车尾气排放结构，包括叉车1及其尾气管2，其中：
还包括了尾气缓冲罐4和尾气催化净化器9，尾气缓冲罐4设置在叉车1的车壳后部表面，尾气缓冲罐4底部与叉车1连接固定，尾气缓冲罐4右侧侧面上部的进气孔通过尾气导管3与所述尾气管2连通，尾气缓冲罐4顶面左侧的出气端与所述尾气催化净化器9连接，尾气催化净化器9纵向分布且尾气催化净化器9连接的出气端与一竖直设置的排放管10连接，排放管10顶端高度为3米，高度设置与车间内通风窗高度及通风设备高度匹配；通过上述结构将尾气管2排出的尾气依次经过尾气缓冲罐4和尾气催化净化器9进行过滤处理后，经过排放管10排放到车间高处，尾气缓冲罐4的设置在具有过滤功能的基础上，还可以实现尾气的贮存缓冲，使进入尾气催化净化器9的尾气压力及速度趋于缓和，保障了尾气催化净化器9稳定的过滤负荷，提高了过滤质量，净化率可达70-90％。
所述尾气缓冲罐4内于其进气端和出气端之间还设有一纵向分布的隔板5，隔板5上部及两侧均与尾气缓冲罐4内壁相抵，隔板5下部悬空设置用于连通尾气缓冲罐4的进气端和出气端，使进气端和出气端之间构成U型通道，延长了尾气流通行程，尾气缓冲罐4内与其出气端连通的一侧空间内还设有初效过滤器7，初效过滤器7边缘与尾气缓冲罐4内壁或隔板5可拆卸连接，初效过滤器7整体倾斜设置，用于保障过滤面积最大化，该初效过滤器7的设置用于对为其中的大颗粒粉尘进行初级过滤处理，用于减轻尾气催化净化器9的过滤负担，提高尾气催化净化器9的使用寿命，同时初效过滤器7价格相对较低，可以降低尾气处理成本，尾气缓冲罐4底部还设有一用于粉尘回收的抽拉盒6，粉尘一部分自由落入抽拉盒6内，一部分来自初效过滤器7表面，初效过滤器7上过滤产生的粉尘在叉车1工作时的震动状态下落入抽拉盒6，抽拉盒6用于将尾气缓冲罐4内积聚的灰尘进行回收时使用。
所述尾气缓冲罐4侧壁上还设有用于内部维护使用的检修门8，检修门8的设置用于初效过滤器7更换和尾气缓冲罐4内部的清理。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种叉车尾气排放结构，包括叉车及其尾气管，其特征在于：还包括了尾气缓冲罐和尾气催化净化器，尾气缓冲罐设置在叉车的车壳后部表面，尾气缓冲罐一侧的进气孔通过尾气导管与所述尾气管连通，尾气缓冲罐另一侧的出气端与所述尾气催化净化器连接，且尾气催化净化器连接的出气端与一竖直设置的排放管连接，排放管顶端高度至少为2.5米。
2.根据权利要求1所述的叉车尾气排放结构，其特征在于：所述尾气缓冲罐内于其进气端和出气端之间还设有一纵向分布的隔板，隔板上部及两侧均与尾气缓冲罐内壁相抵，隔板下部悬空设置用于连通尾气缓冲罐的进气端和出气端，尾气缓冲罐内与其出气端连通的一侧空间内还设有初效过滤器，尾气缓冲罐底部还设有一用于粉尘回收的抽拉盒。
3.根据权利要求2所述的叉车尾气排放结构，其特征在于：所述尾气缓冲罐侧壁上还设有用于内部维护使用的检修门。
4.根据权利要求1或2所述的叉车尾气排放结构，其特征在于：所述尾气缓冲罐的进气端和出气端位于其上部顶面或侧面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721568618.3U CN207620878U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 叉车尾气排放结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207620878U true CN207620878U (zh) | 2018-07-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201721568618.3U Active CN207620878U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 叉车尾气排放结构 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-11-15 CN CN201721568618.3U patent/CN207620878U/zh active Active
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