CN207617968U - 一种飞机客舱故障灯组件替代件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机客舱故障灯组件替代件，至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件（2）和通道第二灯组件（3）；机舱控制板（1），分别与所述插头和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）与所述通道第二灯组件（3）连接；所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通道第一灯组件（2），用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件（3）；所述通道第一灯组件（2）存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板（1）和所述通道第二灯组件（3）连接。解决单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果的问题。

Description

一种飞机客舱故障灯组件替代件

技术领域

本实用新型涉及航空航天领域，具体说是一种飞机客舱故障灯组件替代件。

背景技术

新一代飞机内部灯光通常使用LED照明，灯光颜色、亮度等分别可控，通过灯光颜色和亮暗的变化乘务员可以选择日出、日落、夜晚、等灯光场景，创造舒适的客舱环境。由于灯光通常采用串行总线控制灯组件型号多，所涉及的组件有45种，不同位置型号不同，组件之间不可以互换。灯组件拆装困难，较传统的日关灯管更换人工工时提高3倍以上。灯组件价格昂贵，每个灯组件价格在1000美元以上组件出现故障后不可修理。单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果，因此需要借助灯组件替代件来解决。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种飞机客舱故障灯组件替代件，以解决单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果的问题。

本实用新型提供一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头；以及

至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件和通道第二灯组件；

机舱控制板，分别与所述插头和所述通道第一灯组件连接；所述通道第一灯组件与所述通道第二灯组件连接；

所述机舱控制板，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；

所述通道第一灯组件，用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件；

所述通道第一灯组件存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板和所述通道第二灯组件连接。

优选地，所述插头具有通讯控制器；

机舱控制板，分别与所述通讯控制器和所述通道第一灯组件连接；所述通道第一灯组件和所述通讯控制器，分别与所述通道第二灯组件连接；

所述通道第一灯组件，用于判断所述机舱控制板和所述通道第一灯组件是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器发送故障指令；

所述通讯控制器，根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件。

优选地，所述通道第一灯组件，包括：通道第一灯组件控制器和通道第一灯组件通讯装置；

所述通道第二灯组件，包括：通道第二灯组件控制器和通道第二灯组件通讯装置；

机舱控制板，分别与所述通讯控制器和通道第一灯组件通讯装置连接；所述通道第一灯组件通讯装置，分别与所述通道第二灯组件通讯装置和所述通道第一灯组件控制器连接；所述通讯控制器，还与所述通道第二灯组件通讯装置连接；所述通道第二灯组件通讯装置与所述通道第二灯组件控制器连接；

所述通道第一灯组件控制器，用于判断所述通道第一灯组件通讯装置是否存在故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器发送故障指令；

所述通讯控制器，根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件。

优选地，所述机舱控制板，包括：前服务员灯光控制板和后服务员灯光控制板；

所述前服务员灯光控制板和所述后服务员灯光控制板连接；

所述后服务员灯光控制板发送的所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令需要所述前服务员灯光控制板确认后才发送到所述通道第一灯组件。

优选地，所述通道灯组件具有4个，分别为：通道第一灯组件、通道第二灯组件、通道第三灯组件和通道第四灯组件；

所述通道第一灯组件、所述通道第二灯组件、所述通道第三灯组件和所述通道第四灯组件串接在一起；

每2个所述通道灯组件之间具有1个所述通讯控制器；

所述通道第一灯组件，为飞机机舱左舱灯组件；

所述通道第二灯组件，为飞机机舱左顶舱灯组件；

所述通道第三灯组件，为飞机机舱右顶舱灯组件；

所述通道第四灯组件，为飞机机舱右舱灯组件。

优选地，所述通道第一灯组件通讯装置和所述通道第二灯组件通讯装置为RS232总线。

优选地，所述通道第一灯组件、所述通道第二灯组件、所述通道第三灯组件和所述通道第四灯组件通过RS485总线串接在一起。

优选地，所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，不包括：所述插头；

机舱控制板，分别与所述通道第一灯组件和所述通道第二灯组件连接；

所述机舱控制板，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；

所述通道第一灯组件和所述通道第二灯组件，接受所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令。

优选地，所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：通讯装置和组件控制器，不包括：所述插头；

机舱控制板，与所述通讯装置连接，所述通讯装置与所述组件控制器连接，所述组件控制器分别与所述通道第一灯组件和所述通道第二灯组件连接；

所述机舱控制板，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；

所述通讯装置，用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送至所述组件控制器；

所述组件控制器，用于根据所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令控制通道第一灯组件和所述通道第二灯组件的颜色和亮度。

本实用新型至少具有如下有益效果：

本实用新型提供一种飞机客舱故障灯组件替代件，以解决单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果的问题。本实用新型可临时替代故障灯组件，避免因某一灯组件故障导致大范围客舱灯光不可用。在等待器材和安排停场维修期间灯光颜色控制指令和亮度控制指令可以发送至下游的灯组件。

附图说明

通过以下参考附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：

图1是本实用新型第一实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图；

图2是本实用新型第二实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图；

图3是本实用新型第三实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是值得说明的是，本实用新型并不限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本实用新型。

此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本实用新型的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。

同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。

图1是本实用新型第一实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图。如图1所示，一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头，以及至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件2和通道第二灯组件3；机舱控制板1，分别与插头和通道第一灯组件2连接；通道第一灯组件2与通道第二灯组件3连接；机舱控制板1，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；通道第一灯组件2，用于将灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给通道第二灯组件3；通道第一灯组件2存在故障，则通过插头将机舱控制板1和通道第二灯组件3连接。仿照各型灯组件尺寸与电路连接特性，本实用新型的电气与信号特征与被替换灯组件相同。选材与制作工艺均符合 FAA EASA CAAC相关适航法规和OEM厂商相关规范；当灯组件故障需按MEL（最低设备清单）保留放行时，可用本实用新型故障灯组件替代件替代连接在灯组件两端，确保故障对客舱灯光系统影响最小。在本实用新型的本方案中安装时仅需连接两端插头，用拉带等方式固定在故障灯组件上。

进一步地，在图1中，插头具有通讯控制器6；机舱控制板1，分别与通讯控制器6和通道第一灯组件2连接；通道第一灯组件2和通讯控制器6，分别与通道第二灯组件3连接；通道第一灯组件2，用于判断机舱控制板1和通道第一灯组件2是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则将向通讯控制器6发送故障指令；通讯控制器6，根据故障指令将灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给通道第二灯组件3。

进一步地，在图1中，通道第一灯组件2，包括：通道第一灯组件控制器21和通道第一灯组件通讯装置22；通道第二灯组件3，包括：通道第二灯组件控制器31和通道第二灯组件通讯装置32；机舱控制板1，分别与通讯控制器6和通道第一灯组件通讯装置22连接；通道第一灯组件通讯装置22，分别与通道第二灯组件通讯装置32和通道第一灯组件控制器21连接；通讯控制器6，还与通道第二灯组件通讯装置32连接；通道第二灯组件通讯装置32与通道第二灯组件控制器31连接；通道第一灯组件控制器21，用于判断通道第一灯组件通讯装置22是否存在故障，若存在通讯故障，则将向通讯控制器6发送故障指令；通讯控制器6，根据故障指令将灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给通道第二灯组件2。具体地说，通道第二灯组件通讯装置32和通道第一灯组件通讯装置22可以是一条通信电缆，如：RS485总线、RS232总线或者CAN总线等，也可以是通信设备（Industrial Communication Device），用于工控环境的有线通讯设备和无线通讯设备。有线通讯设备主要介绍解决工业现场的串口通讯，专业总线型的通讯，工业以太网的通讯以及各种通讯协议之间的转换设备。无线通讯设备主要是无线AP、无线网桥、无线网卡、无线避雷器或者天线等设备。

进一步地，在图1中，机舱控制板1，包括：前服务员灯光控制板11和后服务员灯光控制板12；前服务员灯光控制板11和后服务员灯光控制板12连接；后服务员灯光控制板12发送的灯光颜色控制指令和亮度控制指令需要前服务员灯光控制板11确认后才发送到通道第一灯组件2。

进一步地，在图1中，通道第一灯组件通讯装置22和通道第二灯组件通讯装置32为RS232总线。具体地说，每个灯组件（通道第一灯组件2和通道第二灯组件3）的RS-485总线是并联关系，控制器（即，通道第一灯组件控制器21和通道第二灯组件控制器31）从RS-485总线上取出数据，并执行相应的指令；RS-232是串行接口，接线规范使得该线路必须有一个接收线和一个发送线及一个地线。若此端口有故障，会造成环路电阻不匹配，影响后面组件组件的识别，就不能完成寻址功能。因此，可以通过通道第一灯组件控制器21和通道第二灯组件控制器31分别检测通道第一灯组件通讯装置22和通道第二灯组件通讯装置32的故障。

图2是本实用新型第二实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图。如图2所示，一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：机舱控制板1，机舱控制板1分别与通道第一灯组件2和通道第二灯组件3连接；机舱控制板1，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；通道第一灯组件2和通道第二灯组件3，接受灯光颜色控制指令和亮度控制指令。

进一步地，在图2中，机舱控制板1，包括：前服务员灯光控制板11和后服务员灯光控制板12；前服务员灯光控制板11和后服务员灯光控制板12连接；后服务员灯光控制板12发送的灯光颜色控制指令和亮度控制指令需要前服务员灯光控制板11确认后才发送到通道第一灯组件2。前服务员灯光控制板11分别与通道第一灯组件通讯装置22和通道第二灯组件通讯装置32连接，后服务员灯光控制板12分别与通道第一灯组件通讯装置22和通道第二灯组件通讯装置32连接；通道第一灯组件通讯装置22与通道第一灯组件控制器21连接，通道第二灯组件通讯装置32与通道第二灯组件控制器31连接。通道第一灯组件通讯装置22和通道第一灯组件控制器21，以及通道第二灯组件通讯装置32和通道第二灯组件控制器31的工作原理与图1描述相同，在此不再此说明。

具体地说，在图2中，前服务员灯光控制板11或者后服务员灯光控制板12分别控制通道第一灯组件2和通道第二灯组件3，前服务员灯光控制板11或者后服务员灯光控制板12发送的灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送至第一灯组件通讯装置22和通道第二灯组件通讯装置32，通道第一灯组件控制器21和通道第二灯组件控制器31分别接收第一灯组件通讯装置22和通道第二灯组件通讯装置32发送的灯光颜色控制指令和亮度控制指令，控制通道第一灯组件2和通道第二灯组件3执行灯光颜色控制指令和亮度控制指令。

图3是本实用新型第三实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图。如图3所示，一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：通讯装置7和组件控制器8，不包括：通讯控制器6；机舱控制板1，与通讯装置7连接，通讯装置7与组件控制器8连接，组件控制器8分别与通道第一灯组件2和通道第二灯组件3连接；机舱控制板1，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；通讯装置7，用于将灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送至组件控制器8；组件控制器8，用于根据灯光颜色控制指令和亮度控制指令控制通道第一灯组件2和通道第二灯组件3的颜色和亮度。

具体地说，在图3中，通过通讯装置7和组件控制器8整体控制通道第一灯组件2、通道第二灯组件3、通道第三灯组件4和通道第四灯组件5，通讯装置7将灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送至组件控制器8，组件控制器8根据灯光颜色控制指令和亮度控制指令分别控制通道第一灯组件2、通道第二灯组件3、通道第三灯组件4和通道第四灯组件5的颜色和亮度。

在图1～3中，通道灯组件具有4个，分别为：通道第一灯组件2、通道第二灯组件3、通道第三灯组件4和通道第四灯组件5；通道第一灯组件2、通道第二灯组件3、通道第三灯组件4和通道第四灯组件5串接在一起；每2个通道灯组件之间具有1个通讯控制器6；通道第一灯组件2，为飞机机舱左舱灯组件；通道第二灯组件3，为飞机机舱左顶舱灯组件；通道第三灯组件4，为飞机机舱右顶舱灯组件；通道第四灯组件5，为飞机机舱右舱灯组件。

在图1～3中，所有客舱灯组件由前ACP面板（前服务员灯光控制板11或者后服务员灯光控制板12）的操作控制软件分成了4通道LED灯串（通道第一灯组件2、通道第二灯组件3、通道第三灯组件4和通道第四灯组件5），通道第一灯组件2和通道第四灯组件5分别为左侧窗灯和右侧窗灯，是RGB+W灯（有红绿蓝和白4个基色）；通道第二灯组件3和通道第三灯组件4左、右顶部区域灯，每个顶灯组件由两种类型灯组成：WWA（有冷白、暖白和橙色三个基色）和RGE+W灯。ACP面板和灯组件以及灯组件之间通过RS-485数据线连接，指令由（位置）前向（位置）后传递，实现对灯光的颜色和强度控制。而窗灯和顶灯的电源连接方式不同：窗灯各组件电源分组串联，顶灯每个组件电源采用并联方式。

本实用新型使用少量电子电器原件模拟飞机不同型号LED照明灯组件数据与电源功能。连接上下游灯组件串行总线控制信号，提供下游灯组件电源供给。本发明可临时性替代LED照明灯组件，避免因某一灯组件故障导致大范围灯光故障。同时，本实用新型符合相关适航法规要求，经批准可用于飞机故障保留放行要求。

以上所述实施例仅为表达本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、同等替换、改进等，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头，其特征在于：

至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件（2）和通道第二灯组件（3）；

机舱控制板（1），分别与所述插头和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）与所述通道第二灯组件（3）连接；

所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；

所述通道第一灯组件（2），用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件（3）；

所述通道第一灯组件（2）存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板（1）和所述通道第二灯组件（3）连接。

2.根据权利要求1所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

所述插头具有通讯控制器（6）；

机舱控制板（1），分别与所述通讯控制器（6）和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）和所述通讯控制器（6），分别与所述通道第二灯组件（3）连接；

所述通道第一灯组件（2），用于判断所述机舱控制板（1）和所述通道第一灯组件（2）是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器（6）发送故障指令；

所述通讯控制器（6），根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件（3）。

3.根据权利要求1所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

所述通道第一灯组件（2），包括：通道第一灯组件控制器（21）和通道第一灯组件通讯装置（22）；

所述通道第二灯组件（3），包括：通道第二灯组件控制器（31）和通道第二灯组件通讯装置（32）；

机舱控制板（1），分别与所述通讯控制器（6）和通道第一灯组件通讯装置（22）连接；所述通道第一灯组件通讯装置（22），分别与所述通道第二灯组件通讯装置（32）和所述通道第一灯组件控制器（21）连接；所述通讯控制器（6），还与所述通道第二灯组件通讯装置（32）连接；所述通道第二灯组件通讯装置（32）与所述通道第二灯组件控制器（31）连接；

所述通道第一灯组件控制器（21），用于判断所述通道第一灯组件通讯装置（22）是否存在故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器（6）发送故障指令；

所述通讯控制器（6），根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件（2）。

4.根据权利要求1所述种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

所述机舱控制板（1），包括：前服务员灯光控制板（11）和后服务员灯光控制板（12）；

所述前服务员灯光控制板（11）和所述后服务员灯光控制板（12）连接；

所述后服务员灯光控制板（12）发送的所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令需要所述前服务员灯光控制板（11）确认后才发送到所述通道第一灯组件（2）。

5.根据权利要求1所述种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

所述通道灯组件具有4个，分别为：通道第一灯组件（2）、通道第二灯组件（3）、通道第三灯组件（4）和通道第四灯组件（5）；

所述通道第一灯组件（2）、所述通道第二灯组件（3）、所述通道第三灯组件（4）和所述通道第四灯组件（5）串接在一起；

所述插头具有通讯控制器（6）；每2个所述通道灯组件之间具有1个所述通讯控制器（6）；

所述通道第一灯组件（2），为飞机机舱左舱灯组件；

所述通道第二灯组件（3），为飞机机舱左顶舱灯组件；

所述通道第三灯组件（4），为飞机机舱右顶舱灯组件；

所述通道第四灯组件（5），为飞机机舱右舱灯组件。

6.根据权利要求3所述种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

所述通道第一灯组件通讯装置（22）和所述通道第二灯组件通讯装置（32）为RS232总线。

7.根据权利要求5所述种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

所述通道第一灯组件（2）、所述通道第二灯组件（3）、所述通道第三灯组件（4）和所述通道第四灯组件（5）通过RS485总线串接在一起。

8.根据权利要求1～7任一项所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

不包括：所述插头；

机舱控制板（1），分别与所述通道第一灯组件（2）和所述通道第二灯组件（3）连接；

所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；

所述通道第一灯组件（2）和所述通道第二灯组件（3），接受所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令。

9.根据权利要求1～7任一项所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：

包括：通讯装置（7）和组件控制器（8），不包括：所述插头；

机舱控制板（1），与所述通讯装置（7）连接，所述通讯装置（7）与所述组件控制器（8）连接，所述组件控制器（8）分别与所述通道第一灯组件（2）和所述通道第二灯组件（3）连接；

所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；

所述通讯装置（7），用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送至所述组件控制器（8）；

所述组件控制器（8），用于根据所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令控制通道第一灯组件（2）和所述通道第二灯组件（3）的颜色和亮度。