CN207607417U - 一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，包括车体和连接在车体侧壁的壳体以及设置在壳体下侧的照明灯，所述车体的侧壁通过连杆与壳体连接，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，且第一连杆位于第二连杆的上方设置，所述车体的侧壁设有与第一连杆匹配的凹槽，所述凹槽的内壁通过第一弹簧连接有滑板，且第一连杆延伸至凹槽中并与滑板相抵，所述凹槽的内壁设有环形卡槽和多个竖直设置的第一滑槽，且多个第一滑槽均与环形卡槽连通，所述第一连杆的侧壁设有与第一滑槽匹配的滑块。本实用新型方便对该汽车室内安装架进行安装和拆卸，因此方便对汽车室内灯进行拆卸更换，方便人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架。
背景技术
随着人们生活水平的逐步提高，汽车已经逐渐成为人们外出的代步工具，因此伴随着汽车生产的提高；在汽车的内饰件中，汽车室内灯作为重要的一部分，方便驾驶员和乘客的使用；汽车室内灯在安装时需要通过安装架的辅助，但是现有技术中的汽车室内安装架不方便拆卸更换，因此不方便对汽车室内灯进行拆卸更换；为此，我们提出一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车室内灯安装架不方便安装和拆卸的问题，而提出的一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，包括车体和连接在车体侧壁的壳体以及设置在壳体下侧的照明灯，所述车体的侧壁通过连杆与壳体连接，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，且第一连杆位于第二连杆的上方设置，所述车体的侧壁设有与第一连杆匹配的凹槽，所述凹槽的内壁通过第一弹簧连接有滑板，且第一连杆延伸至凹槽中并与滑板相抵，所述凹槽的内壁设有环形卡槽和多个竖直设置的第一滑槽，且多个第一滑槽均与环形卡槽连通，所述第一连杆的侧壁设有与第一滑槽匹配的滑块，所述第一连杆的下侧壁设有转杆，且转杆贯穿第二连杆和壳体设置，所述第二连杆的上侧壁设有第一环形转块，且第一连杆的下侧壁设有开口向下的第一环形转槽，所述第一环形转槽的内壁设有第二环形转槽，且第一环形转块两侧的侧壁设有与第二环形转槽匹配的第二环形转块。
优选的，所述转杆中设有安装腔，且安装腔中滑动连接有两个相互平行设置的滑杆，两个所述滑杆之间连接有第二弹簧，且滑杆远离第二弹簧的一侧侧壁设有卡块，所述卡块远离滑杆的一端侧壁贯穿转杆的侧壁设置，所述壳体与转杆连接处的内壁环绕设有多个与卡块匹配的卡槽，所述滑杆远离第二弹簧的一侧侧壁还设有按杆，且按杆贯穿转杆并延伸至壳体的外侧设置。
优选的，所述安装腔上下两侧内壁对称设有第二滑槽，且滑杆的两端设有与第二滑槽匹配的滑轮。
优选的，所述转杆的侧壁还设有第三环形转块，且第二连杆与转杆连接处的内壁设有与第三环形转块匹配的第三环形转槽。
本实用新型方便对该汽车室内安装架进行安装和拆卸，因此方便对汽车室内灯进行拆卸更换，方便人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1车体、2壳体、3第一连杆、4第二连杆、5凹槽、6第一弹簧、7滑板、8第一滑槽、9滑块、10环形卡槽、11照明灯、12转杆、13安装腔、14滑杆、15第二弹簧、16卡块、17卡槽、18按杆、19第二滑槽、20滑轮、21第一环形转块、22第一环形转槽、23第二环形转块、24第二环形转槽、25第三环形转块、26第三环形转槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，包括车体1和连接在车体1侧壁的壳体2以及设置在壳体2下侧的照明灯11，车体1的侧壁通过连杆与壳体2连接，连杆包括第一连杆3和第二连杆4，且第一连杆3位于第二连杆4的上方设置，车体1的侧壁设有与第一连杆3匹配的凹槽5，凹槽5的内壁通过第一弹簧6连接有滑板7，且第一连杆3延伸至凹槽5中并与滑板7相抵，凹槽5的内壁设有环形卡槽10和多个竖直设置的第一滑槽8，且多个第一滑槽8均与环形卡槽10连通，第一连杆3的侧壁设有与第一滑槽8匹配的滑块9，第一连杆3的下侧壁设有转杆12，且转杆12贯穿第二连杆4和壳体2设置，第二连杆4的上侧壁设有第一环形转块21，且第一连杆3的下侧壁设有开口向下的第一环形转槽22，第一环形转槽22的内壁设有第二环形转槽24，且第一环形转块21两侧的侧壁设有与第二环形转槽24匹配的第二环形转块23，转杆12的侧壁还设有第三环形转块25，且第二连杆4与转杆12连接处的内壁设有与第三环形转块25匹配的第三环形转槽26，既方便转杆12转动，又为转杆12提供了支撑力，转杆12中设有安装腔13，且安装腔13中滑动连接有两个相互平行设置的滑杆14，两个滑杆14之间连接有第二弹簧15，且滑杆14远离第二弹簧15的一侧侧壁设有卡块16，卡块16远离滑杆14的一端侧壁贯穿转杆12的侧壁设置，壳体2与转杆12连接处的内壁环绕设有多个与卡块16匹配的卡槽17，滑杆14远离第二弹簧15的一侧侧壁还设有按杆18，且按杆18贯穿转杆12并延伸至壳体2的外侧设置，当需要转动转杆12时，按压两个按杆18带动安装腔13中的两个滑杆14相互靠拢并压缩第二弹簧15，两个滑杆14在相互靠拢时会带动卡块16与卡槽17分离，当滑块9与环形卡槽10卡接固定之后，松动按杆18，在第二弹簧15的弹力作用下卡块16与卡槽17卡接固定，因此可以通过固定转杆12的方式固定该位置的滑块9，增大了该室内灯安装架安装的牢固性，安装腔13上下两侧内壁对称设有第二滑槽19，且滑杆14的两端设有与第二滑槽19匹配的滑轮20，方便滑杆14在安装腔13中滑动。
本实用新型在对该室内灯安装架与车体1进行安装时，将第一连杆3侧壁上的滑块9与第一滑槽8对应，在滑块9与第一滑槽8的配合下可以将第一连杆3插入凹槽5中，并通过滑板7压缩第一弹簧6，当滑块9从第一滑槽6滑动至环形卡槽10中时，转动转杆12带动第一连杆3在凹槽5中转动，同时滑块9在环形卡槽10中转动，当滑块9转离环形卡槽10与第一滑槽8的连接处时，在第一弹簧6的弹力作用下，可以使滑块9与环形卡槽10卡接在一起，当需要对该安装架进行拆卸时，将滑块9转动至环形卡槽10与第一滑槽8的连接处即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，包括车体(1)和连接在车体(1)侧壁的壳体(2)以及设置在壳体(2)下侧的照明灯(11)，其特征在于，所述车体(1)的侧壁通过连杆与壳体(2)连接，所述连杆包括第一连杆(3)和第二连杆(4)，且第一连杆(3)位于第二连杆(4)的上方设置，所述车体(1)的侧壁设有与第一连杆(3)匹配的凹槽(5)，所述凹槽(5)的内壁通过第一弹簧(6)连接有滑板(7)，且第一连杆(3)延伸至凹槽(5)中并与滑板(7)相抵，所述凹槽(5)的内壁设有环形卡槽(10)和多个竖直设置的第一滑槽(8)，且多个第一滑槽(8)均与环形卡槽(10)连通，所述第一连杆(3)的侧壁设有与第一滑槽(8)匹配的滑块(9)，所述第一连杆(3)的下侧壁设有转杆(12)，且转杆(12)贯穿第二连杆(4)和壳体(2)设置，所述第二连杆(4)的上侧壁设有第一环形转块(21)，且第一连杆(3)的下侧壁设有开口向下的第一环形转槽(22)，所述第一环形转槽(22)的内壁设有第二环形转槽(24)，且第一环形转块(21)两侧的侧壁设有与第二环形转槽(24)匹配的第二环形转块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，其特征在于，所述转杆(12)中设有安装腔(13)，且安装腔(13)中滑动连接有两个相互平行设置的滑杆(14)，两个所述滑杆(14)之间连接有第二弹簧(15)，且滑杆(14)远离第二弹簧(15)的一侧侧壁设有卡块(16)，所述卡块(16)远离滑杆(14)的一端侧壁贯穿转杆(12)的侧壁设置，所述壳体(2)与转杆(12)连接处的内壁环绕设有多个与卡块(16)匹配的卡槽(17)，所述滑杆(14)远离第二弹簧(15)的一侧侧壁还设有按杆(18)，且按杆(18)贯穿转杆(12)并延伸至壳体(2)的外侧设置。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，其特征在于，所述安装腔(13)上下两侧内壁对称设有第二滑槽(19)，且滑杆(14)的两端设有与第二滑槽(19)匹配的滑轮(20)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的汽车室内灯安装架，其特征在于，所述转杆(12)的侧壁还设有第三环形转块(25)，且第二连杆(4)与转杆(12)连接处的内壁设有与第三环形转块(25)匹配的第三环形转槽(26)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109228832A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-18 | 湖南省愉航汽车配件有限公司 | 一种带车用挡雨装置的赛车 |
| CN110479825A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-11-22 | 沛县大屯电石厂 | 一种镍合金管液压翻边 |
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