CN207602887U - 一种轨道交通用防脱落的接线端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用防脱落的接线端子，包括接线本体，所述接线本体的外壁通过螺钉固定有第一固定壳，第一固定壳的侧壁焊接有固定套，固定套的侧壁开设有通孔，且通孔内插有卡条，卡条的侧壁焊接有连接杆，第一弹簧的另一端螺纹连接有绝缘垫，固定套的内壁通过螺钉卡扣连接有固定杆，固定杆的内部放置有第二弹簧，第二弹簧的另一端螺纹连接有减震杆，减震杆的末端通过螺钉卡扣固定在固定板的外壁，本实用新型，通过第一固定壳、固定套、卡条和第二固定壳的设置，可以在线缆安装前对连接线缆的内径进行调节，使线缆连接安装后对线缆进行固定，避免了线缆因随意的碰触而脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及接线端子技术领域，具体的说是一种轨道交通用防脱落的接线端子。
背景技术
接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴，随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨，随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多，现有的接线端子在安装连接后，很容易因随意的碰触，导致线缆的脱落，影响接线端子的安全，影响了接线端子的使用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道交通用防脱落的接线端子。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种轨道交通用防脱落的接线端子，包括接线本体，所述接线本体的外壁通过螺钉固定有第一固定壳，第一固定壳的侧壁焊接有固定套，固定套的侧壁开设有通孔，且通孔内插有卡条，卡条的侧壁焊接有连接杆，连接杆的侧壁通过螺钉固定有第二固定壳，第二固定壳的侧壁焊接有连接块，且连接块的内壁螺纹连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端螺纹连接有绝缘垫，固定套的内壁通过螺钉卡扣连接有固定杆，固定杆的内部放置有第二弹簧，第二弹簧的另一端螺纹连接有减震杆，减震杆的末端通过螺钉卡扣固定在固定板的外壁，固定板的两端侧壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有活动板。
所述固定杆的内壁靠近减震杆的两侧内壁上均设卡块，且其中减震杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆的空腔内，减震杆与卡块滑动连接，减震杆的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
所述第一固定壳和第二固定壳的四周侧壁均与接线本体的侧壁在同一水平向上。
所述绝缘垫的侧壁胶接有防滑垫。
所述接线本体的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁卡接有金属片。
所述第一固定壳和第二固定壳的内壁均焊接有连接块，且第一固定壳内侧连接块的内壁通过螺钉卡扣固定有固定套，第二固定壳内侧连接块的内壁螺纹连接有第一弹簧。
所述固定板的外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁卡接有旋转杆，旋转杆的外壁套有把手。
本实用新型具有以下优点及有益效果：通过第一固定壳、固定套、卡条和第二固定壳的设置，可以在线缆安装前对固定套的内径进行调节，对连接安装后的线缆进行固定，避免了线缆因随意的碰触而脱落，保证了接线端子连接后的安全性，维持了接线端子的正常运行，提高了接线端子的使用性能。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的第一固定壳的局部主视结构示意图；
图3为本实用新型的第二固定壳的局部主视结构示意图。
图中：1接线本体、2第一固定壳、3固定套、4连接杆、5第一弹簧、6绝缘垫、7固定板、8卡条、9第二固定壳、10固定杆、11第二弹簧、12减震杆、13活动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-3所示，一种轨道交通用防脱落的接线端子，包括接线本体1，接线本体1的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁卡接有金属片，提高线缆连接的通电性，接线本体1的外壁通过螺钉固定有第一固定壳2，第一固定壳2的侧壁焊接有固定套3，固定套3的侧壁开设有通孔，且通孔内插有卡条8，卡条8的侧壁焊接有连接杆4，连接杆4的侧壁通过螺钉固定有第二固定壳9，第一固定壳2和第二固定壳9的四周侧壁均与接线本体1的侧壁在同一水平面上，第一固定壳2和第二固定壳9的内壁均焊接有连接块，且第一固定壳2内侧连接块的内壁分别通过螺钉卡扣固定有固定套3，第二固定壳9内侧连接块的内壁螺纹连接有第一弹簧5，第二固定壳9的侧壁焊接有连接块，且连接块的内壁螺纹连接有第一弹簧5，第一弹簧5的另一端螺纹连接有绝缘垫6，绝缘垫6为弹性材质，且绝缘垫6的侧壁胶接有防滑垫，固定套3的内壁通过螺钉卡扣连接有固定杆10，固定杆10的内部放置有第二弹簧11，第二弹簧11的另一端螺纹连接有减震杆12，减震杆12的末端通过螺钉卡扣固定在固定板7的外壁，固定杆10的内壁靠近减震杆12的两侧内壁上均设卡块，且其中减震杆12的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆10的空腔内，减震杆12与卡块滑动连接，减震杆12的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度，固定板7的外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁卡接有旋转杆，旋转杆的外壁套有把手，固定板7的两端侧壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有活动板13，通过第一固定壳2、固定套3、卡条8和第二固定壳9的设置，可以在线缆安装前对固定套3的内径进行调节，对连接安装后的线缆进行固定，避免了线缆因随意的碰触而脱落，保证了接线端子连接后的安全性，维持了接线端子的正常运行，提高了接线端子的使用性能。
实施例：先利用连接杆4和第二固定壳9，带动连接杆4从固定套3侧开设的通孔内取出，使需要连接在接线端子内线缆安装插在绝缘垫6内，然后利用把手将固定板7之间的距离增加，使活动板13从固定板7内拉出，增加固定板7的内径，然后将线缆连接卡进接线本体1内，然后将固定板7的境内径缩至线缆的外壁，使固定板7与线缆紧密固定连接，然后将第二固定壳9带动卡条8卡至固定套3侧开设的通孔内，对线缆进一步进行固定防脱落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，包括接线本体(1)，所述接线本体(1)的外壁通过螺钉固定有第一固定壳(2)，第一固定壳(2)的侧壁焊接有固定套(3)，固定套(3)的侧壁开设有通孔，且通孔内插有卡条(8)，卡条(8)的侧壁焊接有连接杆(4)，连接杆(4)的侧壁通过螺钉固定有第二固定壳(9)，第二固定壳(9)的侧壁焊接有连接块，且连接块的内壁螺纹连接有第一弹簧(5)，第一弹簧(5)的另一端螺纹连接有绝缘垫(6)，固定套(3)的内壁通过螺钉卡扣连接有固定杆(10)，固定杆(10)的内部放置有第二弹簧(11)，第二弹簧(11)的另一端螺纹连接有减震杆(12)，减震杆(12)的末端通过螺钉卡扣固定在固定板(7)的外壁，固定板(7)的两端侧壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有活动板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，所述固定杆(10)的内壁靠近减震杆(12)的两侧内壁上均设卡块，且其中减震杆(12)的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆(10)的空腔内，减震杆(12)与卡块滑动连接，减震杆(12)的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，所述第一固定壳(2)和第二固定壳(9)的四周侧壁均与接线本体(1)的侧壁在同一水平面上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，所述绝缘垫(6)的侧壁胶接有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，所述接线本体(1)的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁卡接有金属片。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，所述第一固定壳(2)和第二固定壳(9)的内壁均焊接有连接块，且第一固定壳(2)内侧连接块的内壁通过螺钉卡扣固定有固定套(3)，第二固定壳(9)内侧连接块的内壁螺纹连接有第一弹簧(5)。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防脱落的接线端子，其特征在于，所述固定板(7)的外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁卡接有旋转杆，旋转杆的外壁套有把手。
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|---|---|---|---|---|
| CN109830841A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-31 | 杭州网发科技有限公司 | 一种轻质通讯连接器 |
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