CN207602221U - 一种具有降噪功能的车载音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有降噪功能的车载音响，包括半封闭保护壳，所述半封闭保护壳的内部内表面设有缓冲垫，且缓冲垫的内部内表面设有音响主机壳，所述音响主机壳的上端外表面设有扬声器单元，且音响主机壳的前端外表面固定安装有调节按钮，所述调节按钮的下方设有音量调节旋钮，且调节按钮的一侧设有激光唱机，所述激光唱机的下方设有功能键，且功能键的一侧设有接收器。本实用新型所述的一种具有降噪功能的车载音响，设有半封闭保护壳、缓冲垫、抗干扰模块与扼流线圈，能够起到防尘防水的作用，能够抗温抗老化，减少汽车运动时所受到的振荡冲击，具有抗干扰的效果，对电源与音响之间进行滤波降噪，带来更好的使用前景。

Description

一种具有降噪功能的车载音响

技术领域

本实用新型涉及车载音响设备领域，特别涉及一种具有降噪功能的车载音响。

背景技术

车载音响是指安装在车内的音响，最基本的条件就是有回放声音的功能，对于车载CD音响，最应注意的是防尘，激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意，精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响长期保证高质量的音乐放送；现有的车载音响在使用时存在一定的弊端，防尘防水的作用不够好，不能够抗温抗老化，汽车运动时音响所受到的振荡冲击较大，抗干扰的效果差，在实际使用时带来了一定的影响，为此，我们提出一种具有降噪功能的车载音响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有降噪功能的车载音响，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有降噪功能的车载音响，包括半封闭保护壳，所述半封闭保护壳的内部内表面设有缓冲垫，且缓冲垫的内部内表面设有音响主机壳，所述音响主机壳的上端外表面设有扬声器单元，且音响主机壳的前端外表面固定安装有调节按钮，所述调节按钮的下方设有音量调节旋钮，且调节按钮的一侧设有激光唱机，所述激光唱机的下方设有功能键，且功能键的一侧设有接收器，所述接收器的下方设有磁带放音机，所述扬声器单元的内部设有折环，且折环的一侧设有锥盆，所述锥盆的一侧设有防尘罩，且防尘罩的一侧设有定心支片，所述定心支片的一侧设有盆架，且盆架的一侧设有音圈，所述音圈的一侧设有上夹板，且上夹板的一侧设有磁体，所述磁体的一侧设有音圈骨架，且音圈骨架的一侧设有导磁板柱，所述导磁板柱的内部设有抗干扰模块，且抗干扰模块的一侧外表面设有扼流线圈。

优选的，所述调节按钮与功能键的数量均为四组，且调节按钮与功能键均分别平行放置。

优选的，所述音量调节旋钮的外表面设有防滑条纹，防滑条纹的数量为若干组。

优选的，所述半封闭保护壳与音响主机壳均与缓冲垫固定连接，且音响主机壳为一种PVC材质的构件。

优选的，所述接收器的数量为两组，且接收器分别平行放置。

优选的，所述扬声器单元的外表面设有防护网，防护网为一种不锈钢材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的半封闭保护壳，能够起到防尘防水的作用，通过缓冲垫的设置，能够抗温抗老化，减少汽车运动时所受到的振荡冲击，通过设置的抗干扰模块与扼流线圈，具有抗干扰的效果，对电源与音响之间进行滤波降噪，带来更好的使用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种具有降噪功能的车载音响的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有降噪功能的车载音响的扬声器单元内部结构图。

图3为本实用新型一种具有降噪功能的车载音响的导磁板柱内部视图。

图中：1、半封闭保护壳；2、缓冲垫；3、音响主机壳；4、扬声器单元；5、调节按钮；6、音量调节旋钮；7、激光唱机；8、功能键；9、接收器；10、磁带放音机；11、折环；12、锥盆；13、防尘罩；14、定心支片；15、盆架；16、音圈；17、上夹板；18、磁体；19、音圈骨架；20、导磁板柱；21、抗干扰模块；22、扼流线圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种具有降噪功能的车载音响，包括半封闭保护壳1，半封闭保护壳1的内部内表面设有缓冲垫2，且缓冲垫2的内部内表面设有音响主机壳3，音响主机壳3的上端外表面设有扬声器单元4，且音响主机壳3的前端外表面固定安装有调节按钮5，调节按钮5的下方设有音量调节旋钮6，且调节按钮5的一侧设有激光唱机7，激光唱机7的下方设有功能键8，且功能键8的一侧设有接收器9，接收器9的下方设有磁带放音机10，扬声器单元4的内部设有折环11，且折环11的一侧设有锥盆12，锥盆12的一侧设有防尘罩13，且防尘罩13的一侧设有定心支片14，定心支片14的一侧设有盆架15，且盆架15的一侧设有音圈16，音圈16的一侧设有上夹板17，且上夹板17的一侧设有磁体18，磁体18的一侧设有音圈骨架19，且音圈骨架19的一侧设有导磁板柱20，导磁板柱20的内部设有抗干扰模块21，且抗干扰模块21的一侧外表面设有扼流线圈22。

调节按钮5与功能键8的数量均为四组，且调节按钮5与功能键8均分别平行放置；音量调节旋钮6的外表面设有防滑条纹，防滑条纹的数量为若干组；半封闭保护壳1与音响主机壳3均与缓冲垫2固定连接，且音响主机壳3为一种PVC材质的构件；接收器9的数量为两组，且接收器9分别平行放置；扬声器单元4的外表面设有防护网，防护网为一种不锈钢材质的构件。

需要说明的是，本实用新型为一种具有降噪功能的车载音响，安装有折环11，它的作用首先是为锥盆12的运动提供一定的顺性，也就是具有一定的柔性，让锥盆12可以前后运动，另外还有定心支片14对锥盆12音圈16进行定位，让音圈16保持在磁隙中央，并提供锥盆12运动的回复力的作用， 锥盆12，是扬声器单元中最重要的一个振动部件，由它来直接驱动空气，把单元的机械运动，转换为空气的声波传递运动，锥盆12直接决定了单元重播声音各个方面的性能，主要有频率响应、失真、灵敏度，安装有防尘罩13，就是把锥盆12前后方的空气隔离开，避免向后辐射的声音绕到前方，而造成声短路，定心支片14，还能防止异物落入磁隙，定心支片14的性能对单元低音的重播有非常重要的影响，盆架15是整个扬声器单元的骨架，大多数部件都间接地固定在盆架15上，音圈16是扬声器单元发声的中心部件，喇叭完成从电能到机械能的转换，就是依靠音圈16来进行的，上夹板17和导磁板柱20两个部分，它们共同构成了磁路单元，安装有半封闭保护壳1，可以方便将车载音响放入半封闭保护壳1内，能够起到防尘防水的作用，半封闭保护壳1内有缓冲垫2，能够抗温抗老化，减少汽车运动时所受到的振荡冲击，通过调节按钮5、音量调节旋钮6与功能键8的设置，可对车载音响进行相关的播放操作，以激光束读取激光唱片上的光信号并转换为电信号，再转换为声音信号播放，通过设置的抗干扰模块21与扼流线圈22，具有抗干扰的效果，对电源与音响之间进行滤波降噪，带来更好的使用前景，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有降噪功能的车载音响，包括半封闭保护壳（1），其特征在于：所述半封闭保护壳（1）的内部内表面设有缓冲垫（2），且缓冲垫（2）的内部内表面设有音响主机壳（3），所述音响主机壳（3）的上端外表面设有扬声器单元（4），且音响主机壳（3）的前端外表面固定安装有调节按钮（5），所述调节按钮（5）的下方设有音量调节旋钮（6），且调节按钮（5）的一侧设有激光唱机（7），所述激光唱机（7）的下方设有功能键（8），且功能键（8）的一侧设有接收器（9），所述接收器（9）的下方设有磁带放音机（10），所述扬声器单元（4）的内部设有折环（11），且折环（11）的一侧设有锥盆（12），所述锥盆（12）的一侧设有防尘罩（13），且防尘罩（13）的一侧设有定心支片（14），所述定心支片（14）的一侧设有盆架（15），且盆架（15）的一侧设有音圈（16），所述音圈（16）的一侧设有上夹板（17），且上夹板（17）的一侧设有磁体（18），所述磁体（18）的一侧设有音圈骨架（19），且音圈骨架（19）的一侧设有导磁板柱（20），所述导磁板柱（20）的内部设有抗干扰模块（21），且抗干扰模块（21）的一侧外表面设有扼流线圈（22）。

2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的车载音响，其特征在于：所述调节按钮（5）与功能键（8）的数量均为四组，且调节按钮（5）与功能键（8）均分别平行放置。

3.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的车载音响，其特征在于：所述音量调节旋钮（6）的外表面设有防滑条纹，防滑条纹的数量为若干组。

4.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的车载音响，其特征在于：所述半封闭保护壳（1）与音响主机壳（3）均与缓冲垫（2）固定连接，且音响主机壳（3）为一种PVC材质的构件。

5.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的车载音响，其特征在于：所述接收器（9）的数量为两组，且接收器（9）分别平行放置。

6.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的车载音响，其特征在于：所述扬声器单元（4）的外表面设有防护网，防护网为一种不锈钢材质的构件。