CN207598080U - 汽车尾门弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车尾门弹簧,包括弹簧本体，弹簧本体两侧连接有一号连接板，一号连接板一侧通过二号弹簧连接有二号连接板，二号连接板一侧设置有固定板，固定板内设置有若干固定块，固定块上设置有凹槽，凹槽上设置有螺纹柱，本汽车尾门弹簧中弹簧本体采用圆柱形高应力弹簧，且弹簧本体可以在狭长的空间里长距离的工作，性能稳定，且在弹簧本体内部连接有若干一号弹簧，一号弹簧可以分担弹簧本体所承受的应力，增加本弹簧的弹性，防止弹簧本体在长时间使用之后出现弹性不够，导致尾门出现异常关闭的现象，且固定板固定安装在汽车尾门内，在通过螺纹柱使得二号连接板和固定板连接，使得本弹簧在维修时方便进行拆卸。

Description

汽车尾门弹簧

技术领域

本实用新型涉及弹簧，特别涉及汽车尾门弹簧，属于机械零件技术领域。

背景技术

现有技术中，尾门弹簧，是汽车上的弹簧的一种，位于汽车后备箱内，通常会被人称之为后备箱弹簧，尾门弹簧固定的铰链上，通过一定的角度使尾箱在开启后有可靠的支撑做用，这种弹簧在轿车上使用广泛，操作即省力又快捷，可以实现在任意角度的停位，传统尾门弹簧在长时间使用以后，弹性降低，导致尾门出现异常关闭的现象，且传统的尾门弹簧在维修时由于放置位置较为狭小，所以不便进行拆卸，所以提供本实用新型汽车尾门弹簧。

实用新型内容

本实用新型提供汽车尾门弹簧，本汽车尾门弹簧中弹簧本体采用圆柱形高应力弹簧，且弹簧本体可以在狭长的空间里长距离的工作，性能稳定，且在弹簧本体内部连接有若干一号弹簧，一号弹簧可以分担弹簧本体所承受的应力，增加本弹簧的弹性，防止弹簧本体在长时间使用之后出现弹性不够，导致尾门出现异常关闭的现象，一号连接板一侧连接有二号弹簧，使用时，二号弹簧首先承受拉力的作用，能够增加本弹簧的使用距离，且固定板固定安装在汽车尾门内，在通过螺纹柱使得二号连接板和固定板连接，使得本弹簧在维修时方便进行拆卸。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型汽车尾门弹簧,包括弹簧本体，所述弹簧本体两侧连接有一号连接板，所述一号连接板一侧通过二号弹簧连接有二号连接板，所述二号连接板一侧设置有固定板，所述固定板内设置有若干固定块，所述固定块上设置有凹槽，所述凹槽上设置有螺纹柱，所述螺纹柱下方设置有螺帽，所述螺纹柱一端连接有旋柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧本体内部连接有若干一号弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号连接板与固定板之间通过螺纹柱连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹柱上设置有垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板固定安装在汽车尾门内部。

本实用新型所达到的有益效果是：本汽车尾门弹簧中弹簧本体采用圆柱形高应力弹簧，且弹簧本体可以在狭长的空间里长距离的工作，性能稳定，且在弹簧本体内部连接有若干一号弹簧，一号弹簧可以分担弹簧本体所承受的应力，增加本弹簧的弹性，防止弹簧本体在长时间使用之后出现弹性不够，导致尾门出现异常关闭的现象，一号连接板一侧连接有二号弹簧，使用时，二号弹簧首先承受拉力的作用，能够增加本弹簧的使用距离，且固定板固定安装在汽车尾门内，在通过螺纹柱使得二号连接板和固定板连接，使得本弹簧在维修时方便进行拆卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定板的结构示意图。

图中：1、弹簧本体；2、一号连接板；3、一号弹簧；4、二号弹簧；5、二号连接板；6、固定板；7、固定块；8、凹槽；9、螺纹柱；10、螺帽；11、垫片；12、旋柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-2所示，本实用新型汽车尾门弹簧,包括弹簧本体1，弹簧本体1两侧连接有一号连接板2，一号连接板2一侧通过二号弹簧4连接有二号连接板5，二号连接板5一侧设置有固定板6，固定板6内设置有若干固定块7，固定块7上设置有凹槽8，凹槽8上设置有螺纹柱9，二号连接板5与固定板6通过螺纹柱9紧固，螺纹柱9下方设置有螺帽10，用于固定螺纹柱9，螺纹柱9一端连接有旋柄12。

弹簧本体1内部连接有若干一号弹簧3，二号连接板5与固定板6之间通过螺纹柱9连接，螺纹柱9上设置有垫片11，固定板6固定安装在汽车尾门内部。

具体的，本实用新型使用时，本汽车尾门弹簧中弹簧本体1采用圆柱形高应力弹簧，且弹簧本体1可以在狭长的空间里长距离的工作，性能稳定，且在弹簧本体内部连接有若干一号弹簧3，一号弹簧3可以分担弹簧本体1所承受的应力，增加本弹簧的弹性，防止弹簧本体1在长时间使用之后出现弹性不够，导致尾门出现异常关闭的现象，一号连接板2一侧连接有二号弹簧4，使用时，二号弹簧4首先承受拉力的作用，能够增加本弹簧的使用距离，且固定板6固定安装在汽车尾门内，在通过螺纹柱9使得二号连接板5和固定板6连接，使得本弹簧在维修时方便进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.汽车尾门弹簧,包括弹簧本体(1)，其特征在于，所述弹簧本体(1)两侧连接有一号连接板(2)，所述一号连接板(2)一侧通过二号弹簧(4)连接有二号连接板(5)，所述二号连接板(5)一侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)内设置有若干固定块(7)，所述固定块(7)上设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)上设置有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)下方设置有螺帽(10)，所述螺纹柱(9)一端连接有旋柄(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门弹簧，其特征在于，所述弹簧本体(1)内部连接有若干一号弹簧(3)。

3.根据权利要求1所述的汽车尾门弹簧，其特征在于，所述二号连接板(5)与固定板(6)之间通过螺纹柱(9)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车尾门弹簧，其特征在于，所述螺纹柱(9)上设置有垫片(11)。

5.根据权利要求1所述的汽车尾门弹簧，其特征在于，所述固定板(6)固定安装在汽车尾门内部。