CN207597940U - 一种设有移动式防雨装置的候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有移动式防雨装置的候车亭，其结构包括立柱、遮雨棚、隔板、灯箱、滑动器、挡板、亭体、底座、站立板，所述亭体为长方体结构，采用开放式结构安装在公交车停车等待的位置上，所述亭体只有前侧位置外朝马路方向且无遮挡板，所述亭体由挡板包围侧边，形成保护圈，所述站立板设在立柱下端位置上，所述立柱竖立在亭体左右两侧，均为纵向直线柱体结构，所述亭体上侧与隔板采用搭设安装结构连为一体，所述灯箱设在亭体上方位置，本实用新型设有滑动器，带动遮雨棚向外侧移动，在下雨天的情况下为外侧乘车人员遮挡风雨，有效提高了候车亭的实用性。

Description

一种设有移动式防雨装置的候车亭

技术领域

本实用新型是一种设有移动式防雨装置的候车亭，属于交通设施技术领域。

背景技术

候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。

现有技术公开了申请号为：201520615053.4的一种候车亭，包括多功能亭和多个候车亭本体，所述多功能亭包括顶盖和支撑侧板，所述候车亭本体包括顶盖和支撑柱，所述多功能亭和候车亭本体的顶盖依次排列，且相邻两个所述顶盖错位设置。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单的优点，它设计新颖，外形美观，为人们在等候出租车的时候提供消遣，还为人们提供生活便利，实现多种功能。但是其不足之处在于候车亭在下雨天的情况下，由于亭体长度有限，无法为外侧乘车人员遮挡风雨。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种设有移动式防雨装置的候车亭，以解决候车亭在下雨天的情况下，由于亭体长度有限，无法为外侧乘车人员遮挡风雨的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种设有移动式防雨装置的候车亭，其结构包括立柱、遮雨棚、隔板、灯箱、滑动器、挡板、亭体、底座、站立板，所述亭体为长方体结构，采用开放式结构安装在公交车停车等待的位置上，所述亭体只有前侧位置外朝马路方向且无遮挡板，所述亭体由挡板包围侧边，形成保护圈，所述站立板设在立柱下端位置上，所述立柱竖立在亭体左右两侧，均为纵向直线柱体结构，所述亭体上侧与隔板采用搭设安装结构连为一体，所述灯箱设在亭体上方位置，所述亭体前侧设有遮雨棚，所述遮雨棚设有滑动器；所述滑动器由电机、行程开关、外壳体、滑轨、滑块组成，所述电机与行程开关采用通电连接方式，所述行程开关设在外壳体内部中，所述外壳体与滑轨相连接，所述滑轨上设有滑块，采用相互摩擦方式活动连接，所述滑块与遮雨棚采用前后活动方式上下移动。

进一步地，所述底座表面上设有站立板。

进一步地，所述立柱的前竖立柱体位于遮雨棚侧边位置。

进一步地，所述挡板下端垂立在底座上。

进一步地，所述隔板表面与灯箱底部相连接。

进一步地，所述底座通过挡板与隔板构成连接关系。

进一步地，所述滑轨开口端朝向外侧。

进一步地，所述滑块前后滑动。

有益效果

本实用新型一种设有移动式防雨装置的候车亭，候车亭主要由多个立柱撑起挡板组合构成的亭体，利用滑动器带动遮雨棚向外侧移动，在下雨天的情况下为外侧乘车人员遮挡风雨，首先按下外壳体一侧的行程开关按件，行程开关的触点动作，实现电路的切换，接通电机电源后，使得滑轨内滚珠带连接滑块并前后移动，带动遮雨棚向外移动伸出，在限定范围内外外侧乘车人员遮挡风雨，有效提高了候车亭的实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种设有移动式防雨装置的候车亭的结构示意图；

图2为本实用新型的滑动器示意图；

图3为本实用新型的立柱结构示意图；

图4为本实用新型的行程开关内部结构示意图。

图中：立柱-1、遮雨棚-2、隔板-3、灯箱-4、滑动器-5、电机-501、行程开关-502、外壳体-503、滑轨-504、滑块-505、挡板-6、亭体-7、底座-8、站立板-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种设有移动式防雨装置的候车亭，其结构包括立柱1、遮雨棚2、隔板3、灯箱4、滑动器5、挡板6、亭体7、底座8、站立板9，所述亭体7为长方体结构，采用开放式结构安装在公交车停车等待的位置上，所述亭体7只有前侧位置外朝马路方向且无遮挡板，所述亭体7由挡板6包围侧边，形成保护圈，所述站立板9设在立柱1下端位置上，所述立柱1竖立在亭体7左右两侧，均为纵向直线柱体结构，所述亭体7上侧与隔板3采用搭设安装结构连为一体，所述灯箱4设在亭体7上方位置，所述亭体7前侧设有遮雨棚2，所述遮雨棚2设有滑动器5；所述滑动器5由电机501、行程开关502、外壳体503、滑轨504、滑块505组成，所述电机501与行程开关502采用通电连接方式，所述行程开关502设在外壳体503内部中，所述外壳体503与滑轨504相连接，所述滑轨504上设有滑块505，采用相互摩擦方式活动连接，所述滑块505与遮雨棚2采用前后活动方式上下移动，所述底座8表面上设有站立板9，所述立柱1的前竖立柱体位于遮雨棚2侧边位置，所述挡板6下端垂立在底座8上，所述隔板3表面与灯箱4底部相连接，所述底座8通过挡板6与隔板3构成连接关系。

本专利所说的程开关502利用机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。

在进行使用时，候车亭主要由多个立柱1撑起挡板6组合构成的亭体7，利用滑动器5带动遮雨棚2向外侧移动，在下雨天的情况下为外侧乘车人员遮挡风雨，首先按下外壳体503一侧的行程开关502按件，行程开关的触点动作，实现电路的切换，接通电机501电源后，使得滑轨504内滚珠带连接滑块505并前后移动，带动遮雨棚2向外移动伸出，在限定范围内外外侧乘车人员遮挡风雨，有效提高了候车亭的实用性。

本实用新型解决的问题是候车亭在下雨天的情况下，由于亭体长度有限，无法为外侧乘车人员遮挡风雨，本实用新型通过上述部件的互相组合，带动遮雨棚向外移动伸出，在限定范围内外外侧乘车人员遮挡风雨，有效提高了候车亭的实用性，具体如下所述：

电机501与行程开关502采用通电连接方式，所述行程开关502设在外壳体503内部中，所述外壳体503与滑轨504相连接，所述滑轨504上设有滑块505，采用相互摩擦方式活动连接，所述滑块505与遮雨棚2采用前后活动方式上下移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种设有移动式防雨装置的候车亭，其结构包括立柱（1）、遮雨棚（2）、隔板（3）、灯箱（4）、滑动器（5）、挡板（6）、亭体（7）、底座（8）、站立板（9），所述亭体（7）为长方体结构，采用开放式结构安装在公交车停车等待的位置上，所述亭体（7）只有前侧位置外朝马路方向且无遮挡板，其特征在于：

所述亭体（7）由挡板（6）包围侧边，形成保护圈，所述站立板（9）设在立柱（1）下端位置上，所述立柱（1）竖立在亭体（7）左右两侧，均为纵向直线柱体结构，所述亭体（7）上侧与隔板（3）采用搭设安装结构连为一体，所述灯箱（4）设在亭体（7）上方位置，所述亭体（7）前侧设有遮雨棚（2），所述遮雨棚（2）设有滑动器（5）；

所述滑动器（5）由电机（501）、行程开关（502）、外壳体（503）、滑轨（504）、滑块（505）组成，所述电机（501）与行程开关（502）采用通电连接方式，所述行程开关（502）设在外壳体（503）内部中，所述外壳体（503）与滑轨（504）相连接，所述滑轨（504）上设有滑块（505），采用相互摩擦方式活动连接，所述滑块（505）与遮雨棚（2）采用前后活动方式上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种设有移动式防雨装置的候车亭，其特征在于：所述底座（8）表面上设有站立板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种设有移动式防雨装置的候车亭，其特征在于：所述立柱（1）的前竖立柱体位于遮雨棚（2）侧边位置。

4.根据权利要求1所述的一种设有移动式防雨装置的候车亭，其特征在于：所述挡板（6）下端垂立在底座（8）上。

5.根据权利要求1所述的一种设有移动式防雨装置的候车亭，其特征在于：所述隔板（3）表面与灯箱（4）底部相连接。

6.根据权利要求1所述的一种设有移动式防雨装置的候车亭，其特征在于：所述底座（8）通过挡板（6）与隔板（3）构成连接关系。