CN207595147U - 一种摩托车折叠踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车折叠踏板，包括固定板、收纳套、一级伸缩杆和二级伸缩杆，所述固定板一侧面中心固定焊接有收纳套，所述收纳套两侧内壁分别固定开设有滑槽，所述收纳套内部活动插接有一级伸缩杆，所述一级伸缩杆位于收纳套内部一端侧面固定焊接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述一级伸缩杆远离滑块一端内部固定焊接有转轴，所述转轴外部转动安装有二级伸缩杆，本实用新型通过在一级伸缩杆远离收纳套一端转动安装有二级伸缩杆，且二级伸缩杆能够通过转动折叠进一级伸缩杆内部，并将折叠后的一级伸缩杆与二级伸缩杆收纳进收纳套内部，便于对脚踏板进行收纳，当需要使用时再将一级伸缩杆与二级伸缩杆从收纳套内部拉出使用即可。

Description

一种摩托车折叠踏板

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车折叠踏板。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类；标准配件是指随机配备的辅助部件。虽然各款机型的标准配置都不一样，常见的标准配置部件有内存和供纸盒。当然对于不同的机型，内存的大小和供纸盒的容量是不同的。标准配置的情况可以通过查阅产品说明来了解。如果缺少标准配置的话，在一定程度上会影响到产品的使用和性能。可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，提高产品性能的部件，是需要另外进行购买的。和标准配置不同，不使用可选配件不会影响到产品的基本功能的使用。可选配件的种类很多，不同产品支持的可选产品也是不同的，因此在选购可选配件时应该事先查阅产品的说明，以免买了不能用。

摩托车配件有很多，其中摩托车的脚踏板就是摩托车生产过程中必不可少的配件。

但是，传统的摩托车脚踏板在使用过程中存在一些弊端，比如：

传统的摩托车脚踏板只是固定安装或者转动安装在摩托车上，但是对于摩托车在实际生活使用中，由于可能需要使用摩托车载重较多的人员，当乘载人员超过两人的时候后座的乘坐人员便没有放脚的位置，导致乘坐人员乘坐感受特别不舒服，影响乘坐体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车折叠踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车折叠踏板，包括固定板、收纳套、一级伸缩杆和二级伸缩杆，所述固定板一侧面中心固定焊接有收纳套，所述收纳套两侧内壁分别固定开设有滑槽，所述收纳套内部活动插接有一级伸缩杆，所述一级伸缩杆位于收纳套内部一端侧面固定焊接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述一级伸缩杆远离滑块一端内部固定焊接有转轴，所述转轴外部转动安装有二级伸缩杆，所述一级伸缩杆内部固定设置有挡板，所述二级伸缩杆远离转轴一端固定设置有挡板槽，所述二级伸缩杆位于转轴所在一端底部固定焊接有挡块。

进一步的，所述收纳套远离固定板一端内部固定开设有挡块槽，所述挡块与挡块槽相配合。

进一步的，所述挡板槽与挡板相配合。

进一步的，所述固定板位于收纳套两侧分别螺纹连接有固定螺丝。

进一步的，所述挡块宽度大于一级伸缩杆宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在一级伸缩杆远离收纳套一端转动安装有二级伸缩杆，且二级伸缩杆能够通过转动折叠进一级伸缩杆内部，并将折叠后的一级伸缩杆与二级伸缩杆收纳进收纳套内部，便于对脚踏板进行收纳，当需要使用时再将一级伸缩杆与二级伸缩杆从收纳套内部拉出使用即可。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图1-3中：1-固定螺丝；2-固定板；3-收纳套；4-滑槽；5-滑块；6-一级伸缩杆；7-挡板；8-转轴；9-挡板槽；10-二级伸缩杆；11-挡块槽；12-挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车折叠踏板，包括固定板2、收纳套3、一级伸缩杆6和二级伸缩杆10，所述固定板2一侧面中心固定焊接有收纳套3，所述收纳套3两侧内壁分别固定开设有滑槽4，所述收纳套3内部活动插接有一级伸缩杆6，所述一级伸缩杆6位于收纳套3内部一端侧面固定焊接有滑块5，所述滑块5与滑槽4滑动连接，所述一级伸缩杆6远离滑块5一端内部固定焊接有转轴8，所述转轴8外部转动安装有二级伸缩杆10，所述一级伸缩杆6内部固定设置有挡板7，所述二级伸缩杆10远离转轴8一端固定设置有挡板槽9，所述二级伸缩杆10位于转轴8所在一端底部固定焊接有挡块12。

通过所述收纳套3远离固定板2一端内部固定开设有挡块槽11，所述挡块12与挡块槽11相配合，使得在二级伸缩杆10折叠进一级伸缩杆6内部之后，将两者收纳进收纳套3的时候，挡块12能够收纳进挡块槽11内部，通过所述挡板槽9与挡板7相配合，便于将二级伸缩杆10折叠进一级伸缩杆6内部，通过所述固定板2位于收纳套3两侧分别螺纹连接有固定螺丝1，便于将本实用新型安装在摩托车上，通过所述挡块12宽度大于一级伸缩杆6宽度，便于在二级伸缩杆10伸展的时候挡块12能够卡在一级伸缩杆6，便于增长脚踏板。

工作原理：使用时，通过在一级伸缩杆6远离收纳套3一端转动安装有二级伸缩杆10，且二级伸缩杆10能够通过转动折叠进一级伸缩杆6内部，并将折叠后的一级伸缩杆6与二级伸缩杆10收纳进收纳套3内部，便于对脚踏板进行收纳，当需要使用时再将一级伸缩杆6与二级伸缩杆10从收纳套3内部拉出使用即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车折叠踏板，包括固定板(2)、收纳套(3)、一级伸缩杆(6)和二级伸缩杆(10)，其特征在于：所述固定板(2)一侧面中心固定焊接有收纳套(3)，所述收纳套(3)两侧内壁分别固定开设有滑槽(4)，所述收纳套(3)内部活动插接有一级伸缩杆(6)，所述一级伸缩杆(6)位于收纳套(3)内部一端侧面固定焊接有滑块(5)，所述滑块(5)与滑槽(4)滑动连接，所述一级伸缩杆(6)远离滑块(5)一端内部固定焊接有转轴(8)，所述转轴(8)外部转动安装有二级伸缩杆(10)，所述一级伸缩杆(6)内部固定设置有挡板(7)，所述二级伸缩杆(10)远离转轴(8)一端固定设置有挡板槽(9)，所述二级伸缩杆(10)位于转轴(8)所在一端底部固定焊接有挡块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车折叠踏板，其特征在于：所述收纳套(3)远离固定板(2)一端内部固定开设有挡块槽(11)，所述挡块(12)与挡块槽(11)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车折叠踏板，其特征在于：所述挡板槽(9)与挡板(7)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车折叠踏板，其特征在于：所述固定板(2)位于收纳套(3)两侧分别螺纹连接有固定螺丝(1)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车折叠踏板，其特征在于：所述挡块(12)宽度大于一级伸缩杆(6)宽度。