CN207594890U - 一种格栅与保险杠的配合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种格栅与保险杠的配合结构，其不同之处在于：其包括格栅，格栅上端边缘形成有Z向支撑结构，格栅上靠近其上端边缘还形成有若干个第一Y向限位结构，格栅上靠近其下端边缘均匀分布有若干个卡扣结构，格栅上还设置有第二Y向限位结构、及Z向限位结构，第二Y向限位结构和Z向限位结构分设于中心对称线的两侧；与格栅配合的保险杠，保险杠上开设有与Z向支撑结构配合的Z向支撑槽、与第一Y向限位结构配合的第一Y向限位孔、与卡扣结构配合的卡扣孔、与第二Y向限位结构配合的第二Y向限位孔、及与Z向限位结构配合的Z向限位孔；及用于固定格栅和保险杠的紧固件。本实用新型连接关系牢靠，且易于装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠领域，尤其是一种格栅与保险杠的配合结构。
背景技术
因为保险杠和格栅结构都比较复杂，为了牢靠的固定保险杠和格栅，往往要设置很多卡扣结构，并用很多紧固件来固定保险杠和格栅，这样不仅提高了生产成本，而且延长了装配时间，影响装配效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种格栅与保险杠的配合结构，结构简单，连接关系牢靠，且易于装配，提高了装配效率。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种格栅与保险杠的配合结构，其不同之处在于：
其包括格栅，所述格栅具有相对设置的左侧和右侧、及相对设置的上端和下端，所述格栅的左右方向为Y向、上下方向为Z向，所述格栅上端边缘形成有Z向支撑结构，所述Z向支撑结构设于所述格栅结构的中心对称线处，所述格栅上靠近其上端边缘还形成有若干个第一Y向限位结构，所述第一Y向限位结构对称设于中心对称线的两侧，所述格栅上靠近其下端边缘均匀分布有若干个卡扣结构，所述格栅上还设置有第二Y向限位结构、及Z向限位结构，所述第二Y向限位结构和Z向限位结构分设于所述中心对称线的两侧；
与所述格栅配合的保险杠，所述保险杠上开设有与所述Z向支撑结构配合的Z向支撑槽、与所述第一Y向限位结构配合的第一Y向限位孔、与所述卡扣结构配合的卡扣孔、与所述第二Y向限位结构配合的第二Y向限位孔、及与所述Z向限位结构配合的Z向限位孔；
及
用于固定所述格栅和保险杠的紧固件。
按以上技术方案，所述格栅上设置有若干个与所述紧固件配合的紧固结构，所述紧固结构上开设有与所述紧固件配合的螺纹孔，所述保险杠上与所述紧固结构对应位置处开设有装配孔，所述紧固件穿过所述装配孔并拧入所述螺纹孔内。
按以上技术方案，所述紧固结构有五个，其中两个紧固结构对称设于所述格栅的左右两侧边缘、两个紧固结构关于所述中心对称线对称且靠近所述中心对称线设置、另一个紧固结构设于所述中心对称线处。
按以上技术方案，所述Z向支撑结构为朝向所述保险杠延伸的支撑台结构。
按以上技术方案，所述第一Y向限位结构包括长条状限位本体及设于所述限位本体左右两侧且向下延伸的折弯部。
按以上技术方案，所述限位本体的上端形成有限位凸起。
按以上技术方案，所述Z向限位结构靠近所述格栅的上端设置。
按以上技术方案，所述第二Y向限位结构靠近所述格栅的下端设置。
按以上技术方案，所述Z向限位结构为十字柱。
按以上技术方案，所述第二Y向限位结构为十字柱。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该格栅与保险杠的配合结构，仅在格栅下端设置卡扣结构，格栅上端设置Z向支撑结构及第一Y向限位结构，不仅易于装配，而且结构简单，连接关系牢靠，提高了装配效率；格栅上还设置有第二Y向限位结构、及Z向限位结构，第二Y向限位结构和Z向限位结构设于中心对称线的异侧，进一步提高了限位效果，连接关系更牢靠，且更易于紧固件的装配，提高了装配效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中格栅的局部结构示意图，其中右侧结构未完全示出，未示出部分与左侧结构对称；
图2为本实用新型实施例中保险杠的局部结构示意图，其中右侧结构未完全示出，未示出部分与左侧结构对称；
图3为本实用新型实施例的局部结构示意图，其中右侧结构未完全示出，未示出部分与左侧结构对称；
图4为图3的局部A结构示意图；
图5为图3的B-B截面结构示意图；
图6为图3的C-C截面结构示意图；
图7为图3的D-D截面结构示意图；
图8为图3的E-E截面结构示意图；
其中：1-格栅（1a-格栅的左侧、1b-格栅的右侧、1c-格栅的上端、1d-格栅的下端、1e-格栅的中心对称线、101-Z向支撑结构、102-第一Y向限位结构（1021-限位本体、1022-折弯部、1023-限位凸起）、103-卡扣结构、104-第二Y向限位结构、105-Z向限位结构、106-紧固结构（1061-螺纹孔））、2-保险杠（201-Z向支撑槽、202-第一Y向限位孔、203-卡扣孔、204-第二Y向限位孔、205-Z向限位孔、206-装配孔）。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图8，本实用新型实施例格栅与保险杠的配合结构，其包括格栅1，所述格栅具有相对设置的左侧1a和右侧1b、及相对设置的上端1c和下端1d，所述格栅1的左右方向为Y向、上下方向为Z向，所述格栅上端1c边缘形成有Z向支撑结构101，所述Z向支撑结构101设于所述格栅结构的中心对称线1e处，所述格栅1上靠近其上端1c边缘还形成有若干个第一Y向限位结构102，所述第一Y向限位结构102对称设于中心对称1e的两侧，所述格栅1上靠近其下端1d边缘均匀分布有若干个卡扣结构103，所述格栅1上还设置有第二Y向限位结构104、及Z向限位结构105，所述第二Y向限位结构104和Z向限位结构105分设于所述中心对称线1e的两侧；
与所述格栅1配合的保险杠2，所述保险杠2上开设有与所述Z向支撑结构101配合的Z向支撑槽201、与所述第一Y向限位结构102配合的第一Y向限位孔202、与所述卡扣结构103配合的卡扣孔203、与所述第二Y向限位结构104配合的第二Y向限位孔204、及与所述Z向限位结构105配合的Z向限位孔205；
及
用于固定所述格栅1和保险杠2的紧固件。
优选地，为了便于装配，所述格栅1上设置有若干个与所述紧固件配合的紧固结构106，所述紧固结构106上开设有与所述紧固件配合的螺纹孔1061，所述保险杠2上与所述紧固结构106对应位置处开设有装配孔206，所述紧固件穿过所述装配孔206并拧入所述螺纹孔1061内。
更优选地，为了在保证装配牢靠的同时尽量减少紧固件的个数，所述紧固结构106有五个，其中两个紧固结构106对称设于所述格栅1的左右两侧边缘、两个紧固结构106关于所述中心对称线1e对称且靠近所述中心对称线1e设置、另一个紧固结构106设于所述中心对称线1e处。
优选地，所述Z向支撑结构101为朝向所述保险杠2延伸的支撑台结构。
优选地，为了提高限位效果，所述第一Y向限位结构102包括长条状限位本体1021及设于所述限位本体1021左右两侧且向下延伸的折弯部1022。
更优选地，为了进一步地提高限位效果，所述限位本体1021的上端形成有限位凸起1023。
优选地，为了提高Z向限位及支撑效果，所述Z向限位结构105靠近所述格栅的上端1c设置。
优选地，为了提高Y向限位效果，所述第二Y向限位结构104靠近所述格栅的下端1d设置。
优选地，所述Z向限位结构105为十字柱。
优选地，所述第二Y向限位结构104为十字柱。
以上所述具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：
其包括格栅，所述格栅具有相对设置的左侧和右侧、及相对设置的上端和下端，所述格栅的左右方向为Y向、上下方向为Z向，所述格栅上端边缘形成有Z向支撑结构，所述Z向支撑结构设于所述格栅结构的中心对称线处，所述格栅上靠近其上端边缘还形成有若干个第一Y向限位结构，所述第一Y向限位结构对称设于中心对称线的两侧，所述格栅上靠近其下端边缘均匀分布有若干个卡扣结构，所述格栅上还设置有第二Y向限位结构、及Z向限位结构，所述第二Y向限位结构和Z向限位结构分设于所述中心对称线的两侧；
与所述格栅配合的保险杠，所述保险杠上开设有与所述Z向支撑结构配合的Z向支撑槽、与所述第一Y向限位结构配合的第一Y向限位孔、与所述卡扣结构配合的卡扣孔、与所述第二Y向限位结构配合的第二Y向限位孔、及与所述Z向限位结构配合的Z向限位孔；
及
用于固定所述格栅和保险杠的紧固件。
2.如权利要求1所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述格栅上设置有若干个与所述紧固件配合的紧固结构，所述紧固结构上开设有与所述紧固件配合的螺纹孔，所述保险杠上与所述紧固结构对应位置处开设有装配孔，所述紧固件穿过所述装配孔并拧入所述螺纹孔内。
3.如权利要求2所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述紧固结构有五个，其中两个紧固结构对称设于所述格栅的左右两侧边缘、两个紧固结构关于所述中心对称线对称且靠近所述中心对称线设置、另一个紧固结构设于所述中心对称线处。
4.如权利要求1所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述Z向支撑结构为朝向所述保险杠延伸的支撑台结构。
5.如权利要求1所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述第一Y向限位结构包括长条状限位本体及设于所述限位本体左右两侧且向下延伸的折弯部。
6.如权利要求5所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述限位本体的上端形成有限位凸起。
7.如权利要求1所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述Z向限位结构靠近所述格栅的上端设置。
8.如权利要求1所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述第二Y向限位结构靠近所述格栅的下端设置。
9.如权利要求1所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述Z向限位结构为十字柱。
10.如权利要求1至9任一项所述的格栅与保险杠的配合结构，其特征在于：所述第二Y向限位结构为十字柱。
Priority Applications (1)
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| CN201721486488.9U CN207594890U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种格栅与保险杠的配合结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN207594890U true CN207594890U (zh) | 2018-07-10 |
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ID=62757870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721486488.9U Active CN207594890U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种格栅与保险杠的配合结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207594890U (zh) |
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2017
- 2017-11-09 CN CN201721486488.9U patent/CN207594890U/zh active Active
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