CN207594636U - 一种钢圈防撞条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢圈防撞条，包括第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条外表面的上方设置有第一倒枪刺，所述第一防撞条外表面上开设有第一铁钉槽，所述第一铁钉槽内侧安装有第一铁钉，所述第一铁钉槽的两侧均设置有外螺纹，所述第一防撞条的两端分别与第二防撞条的两端连接，所述第二防撞条外表面的上方设置有第二倒枪刺。本实用新型钢圈防撞条，第一防撞条和第二防撞条连接之后组成圆环形结合，安装在轮毂上，第一倒枪刺和第二倒枪刺均用于抓住轮胎，不会使产品掉圈，第一铁钉和第二铁钉的目的均是抓住钢圈，防止产品掉圈，并且外螺纹的目的是抓住轮胎，防止产品掉圈，该钢圈防撞条，有效地保护轮毂以及避免钢圈碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种钢圈防撞条。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式以及材料不同，其种类繁多，现有的轮毂在安装轮胎之后使用时，没有一种保护圈可以很好的避免钢圈碰撞，因此，急需一种钢圈防撞条，有效地保护轮毂，以及避免钢圈碰撞。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢圈防撞条，有效地保护轮毂，以及避免钢圈碰撞，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢圈防撞条，包括第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条外表面的上方设置有第一倒枪刺，所述第一倒枪刺排列有两组，两组所述第一倒枪刺等间距排列在第一防撞条上，所述第一防撞条外表面上开设有第一铁钉槽，所述第一铁钉槽内侧安装有第一铁钉，所述第一铁钉槽的两侧均设置有外螺纹，所述外螺纹均匀分布在第一防撞条外表面的下方，所述第一防撞条的两端分别与第二防撞条的两端连接，所述第二防撞条外表面的上方设置有第二倒枪刺，所述第二倒枪刺排列有两组，两组所述第二倒枪刺等间距排列在第二防撞条上，所述第二防撞条外表面上开设有第二铁钉槽，所述第二铁钉槽内侧安装有第二铁钉，所述第二防撞条的两端内侧面均设置有内螺纹。
优选的，所述第一防撞条和第二防撞条均为一种圆弧形结构的构件。
优选的，所述第一倒枪刺和第二倒枪刺均为一种圆锥体结构的构件。
优选的，所述第一防撞条通过外螺纹与内螺纹和第二防撞条螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型钢圈防撞条，第一防撞条和第二防撞条连接之后组成圆环形结合，安装在轮毂上，第一倒枪刺和第二倒枪刺均用于抓住轮胎，不会使产品掉圈，第一铁钉和第二铁钉的目的均是抓住钢圈，防止产品掉圈，并且外螺纹的目的是抓住轮胎，防止产品掉圈，第一防撞条两端与第二防撞条两端接口处互相咬合的齿印是为了驾驶过程中不会突出来，该钢圈防撞条，有效地保护轮毂以及避免钢圈碰撞。
附图说明
图1为本实用新型的第一防撞条示意图；
图2为本实用新型的第二防撞条示意图；
图3为本实用新型的第一防撞条与第二防撞条连接示意图；
图4为本实用新型的第一防撞条与第二防撞条安装示意图。
图中：1第一防撞条、11第一倒枪刺、12第一铁钉槽、121第一铁钉、13外螺纹、2第二防撞条、21第二倒枪刺、22第二铁钉槽、221第二铁钉、23内螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种钢圈防撞条，包括第一防撞条1和第二防撞条2，第一防撞条1和第二防撞条2均为一种圆弧形结构的构件，第一防撞条1和第二防撞条2连接之后组成圆环形结合，安装在轮毂上，有效地保护轮毂，以及避免钢圈碰撞，第一防撞条1外表面的上方设置有第一倒枪刺11，第一倒枪刺11排列有两组，两组第一倒枪刺11等间距排列在第一防撞条1上，第一倒枪刺11用于抓住轮胎，不会使产品掉圈，第一防撞条1外表面上开设有第一铁钉槽12，第一铁钉槽12内侧安装有第一铁钉121，第一铁钉121的目的是抓住钢圈，防止产品掉圈，第一铁钉槽12的两侧均设置有外螺纹13，外螺纹13均匀分布在第一防撞条1外表面的下方，外螺纹13的目的是抓住轮胎，防止产品掉圈，第一防撞条1的两端分别与第二防撞条2的两端连接，第二防撞条2外表面的上方设置有第二倒枪刺21，第二倒枪刺21排列有两组，两组第二倒枪刺21等间距排列在第二防撞条2上，第一倒枪刺11和第二倒枪刺21均为一种圆锥体结构的构件，第一倒枪刺11和第二倒枪刺21均用于抓住轮胎，不会使产品掉圈，第二防撞条2外表面上开设有第二铁钉槽22，第二铁钉槽22内侧安装有第二铁钉221，第二铁钉221的目的是抓住钢圈，防止产品掉圈，第二防撞条2的两端内侧面均设置有内螺纹23，第一防撞条1通过外螺纹13与内螺纹23和第二防撞条2螺纹连接，第一防撞条1两端与第二防撞条2两端接口处互相咬合的齿印是为了驾驶过程中不会突出来，综上所述：本实用新型钢圈防撞条，第一防撞条1和第二防撞条2连接之后组成圆环形结合，安装在轮毂上，第一倒枪刺11和第二倒枪刺21均用于抓住轮胎，不会使产品掉圈，第一铁钉121和第二铁钉221的目的均是抓住钢圈，防止产品掉圈，并且外螺纹13的目的是抓住轮胎，防止产品掉圈，第一防撞条1两端与第二防撞条2两端接口处互相咬合的齿印是为了驾驶过程中不会突出来，该钢圈防撞条，有效地保护轮毂以及避免钢圈碰撞。
综上所述：本实用新型钢圈防撞条，第一防撞条1和第二防撞条2连接之后组成圆环形结合，安装在轮毂上，第一倒枪刺11和第二倒枪刺21均用于抓住轮胎，不会使产品掉圈，第一铁钉121和第二铁钉221的目的均是抓住钢圈，防止产品掉圈，并且外螺纹13的目的是抓住轮胎，防止产品掉圈，第一防撞条1两端与第二防撞条2两端接口处互相咬合的齿印是为了驾驶过程中不会突出来，该钢圈防撞条，有效地保护轮毂以及避免钢圈碰撞。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种钢圈防撞条，包括第一防撞条(1)和第二防撞条(2)，其特征在于：所述第一防撞条(1)外表面的上方设置有第一倒枪刺(11)，所述第一倒枪刺(11)排列有两组，两组所述第一倒枪刺(11)等间距排列在第一防撞条(1)上，所述第一防撞条(1)外表面上开设有第一铁钉槽(12)，所述第一铁钉槽(12)内侧安装有第一铁钉(121)，所述第一铁钉槽(12)的两侧均设置有外螺纹(13)，所述外螺纹(13)均匀分布在第一防撞条(1)外表面的下方，所述第一防撞条(1)的两端分别与第二防撞条(2)的两端连接，所述第二防撞条(2)外表面的上方设置有第二倒枪刺(21)，所述第二倒枪刺(21)排列有两组，两组所述第二倒枪刺(21)等间距排列在第二防撞条(2)上，所述第二防撞条(2)外表面上开设有第二铁钉槽(22)，所述第二铁钉槽(22)内侧安装有第二铁钉(221)，所述第二防撞条(2)的两端内侧面均设置有内螺纹(23)。
2.根据权利要求1所述的一种钢圈防撞条，其特征在于：所述第一防撞条(1)和第二防撞条(2)均为一种圆弧形结构的构件。
3.根据权利要求1所述的一种钢圈防撞条，其特征在于：所述第一倒枪刺(11)和第二倒枪刺(21)均为一种圆锥体结构的构件。
4.根据权利要求1所述的一种钢圈防撞条，其特征在于：所述第一防撞条(1)通过外螺纹(13)与内螺纹(23)和第二防撞条(2)螺纹连接。
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2017
- 2017-12-14 CN CN201721740610.0U patent/CN207594636U/zh not_active Expired - Fee Related
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