CN207591462U - 改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，包括有油箱，空气滤清器、单向进气阀、三通管接头、空气干燥器，抽气头、抽气泵、冷凝器；所述空气干燥器为剖分式上壳、下壳结构，空气干燥器内含干燥剂、恒温加热器、导流管，所述导流管由外管、内管、管封、间隔环组成，所述空气滤清器、单向进气阀串按与三通管接头接通，所述抽气头、抽气泵、冷凝器串接与三通管接头接通，三通管接头与空气干燥器入口相接，空气干燥器内管的外伸段为空气干燥器的出口接油箱。本实用新型的效果：可以在电站电液调节系统正常运行时不间断地对油箱内空气进行换气除湿，保持干燥，使油品的含水量降低；同时能除去空气中的颗粒杂质，避免这些颗粒进入油中，解决抗燃油颗粒度超标问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电站电液调节系统，更具体地说涉及一种改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置。
背景技术
目前，电站电液调节系统采用的抗燃油主要是磷酸酯抗燃油，其在高温高压有水的情况下会不断水解产生酸性磷酸酯，严重腐蚀润滑机件，另外，油中的水分和气体还会引起润滑机件的腐蚀和气蚀。为了保证调速系统的安全运行，我国有关部门制定了《磷酸酯抗燃油运行维护管理导则》，对运行油的品质有着严格的要求，如水分、杂质等，若不认真处理，或处理不当，将给机组正常运行带来危害。现有的处理设备结构欠合理，有的过于复杂，成本过高，有的效果不明显，维修保养困难，不能满足中、小企业的需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构合理、能改善油箱内湿度、保持油箱内干燥的改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，包括有油箱（1），空气滤清器（2）、单向进气阀（3）、三通管接头（7）、空气干燥器（4），抽气头（6）、抽气泵（8）、冷凝器（9）；所述空气滤清器（2）、单向进气阀（3）串按与三通管接头（7）接通，所述抽气头（6）、抽气泵（8）、冷凝器（9）串接与三通管接头（7）接通，三通管接头（7）与空气干燥器（4）入口相接，空气干燥器（4）的出口接油箱（1），其特征在于，所述空气干燥器（4）为剖分式上壳、下壳结构，空气干燥器（4）内含干燥剂（12）、恒温加热器（11）、导流管（10），所述导流管（10）由外管（16 ）、内管（17）、管封（18 ）、间隔环（19 ）组成，外管（16 ）一侧管段的管壁设有若干导气孔（21 ），间隔环（19 ）固定在内管（17）中部，间隔环（19 ）与设有导气孔一侧的外管（16 ）固定连接，管封（18 ）固定在外管（16 ）另一侧管端，外管（16 ）设有若干导气孔（21 ）管端通过螺纹固定在下壳轴心处，内管（17）的外伸段为空气干燥器（4）的出口。
所述油箱上部空间设有单向排气阀（5）。
所述油箱上部空间安装有温湿度显示器（20）。
与现有技术相比，由于采用了本实用新型提出的一种改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，具有以下优点：本实用新型可以在电站电液调节系统正常运行时不间断地对油箱内空气进行换气除湿，保持干燥，使油品的含水量降低；与此同时，通过对空气干燥器的改进，能除去空气中的颗粒杂质，避免这些颗粒进入油中，解决抗燃油颗粒度超标问题。
附图说明
图1是本实用新型提出的一个实施例结构示意图。
图2是图1实施例导流管结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对具体实施方式作详细说明：
在图1所示本实用新型的一个实施例中，一种改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，包括有油箱（1），空气滤清器（2）、单向进气阀（3）、三通管接头（7）、空气干燥器（4），抽气头（6）、抽气泵（8）、冷凝器（9）。所述空气干燥器（4）为剖分式上壳、下壳结构，空气干燥器（4）内含干燥剂（12）、恒温加热器（11）、导流管（10），所述导流管（10）由外管（16 ）、内管（17）、管封（18 ）、间隔环（19 ）组成，外管（16 ）一侧管段的管壁设有若干导气孔（21 ），间隔环（19 ）固定在内管（17）中部，间隔环（19 ）与设有导气孔一侧的外管（16 ）固定连接，管封（18 ）固定在外管（16 ）另一侧管端，外管（16 ）设有若干导气孔（21 ）管端通过螺纹固定在下壳轴心处，内管（17）的外伸段为空气干燥器（4）的出口。所述空气滤清器（2）、单向进气阀（3）串按与三通管接头（7）接通，所述抽气头（6）、抽气泵（8）、冷凝器（9）串接与三通管接头（7）接通，三通管接头（7）与空气干燥器（4）入口相接，空气干燥器（4）的出口接油箱（1）。
本实用新型是这样工作的：当送上电源后抽气泵（8）、冷凝器（9）、恒温加热器（11）同时工作。此时油箱（1）上部空间的湿气会经抽气头（6）通过抽气泵（8）经管道进入冷凝器（9），冷凝结露处理后的空气经管道流入空气干燥器（4）上部空间，空气干燥器（4）上部空间设有单项进气阀（3），迫使空气不许上行只许下行流入空气干燥器（4）空间内干燥处理，由于空气干燥器（4）内设置了导流管（10），空气只能通过外管（16）上设的导气孔（21）进入气体外管（16）与内管（17）之间的通道内部，通道内部的隔层环（19）阻止空气再下行，迫使空气顺着外管（16）与内管（17）之间的通道缓慢上升，而空气内含的杂质慢慢沉淀下来。当空气上升高至内管（17）时，干燥、干净无杂质的空气会进入内管（17）下行进入油箱。不断循环上述这一过程，油箱（1）内部空间的饱和湿气充分了处理，不仅保证了油箱（1）内部空间空气干燥，而且无杂质，解决抗燃油颗粒度超标问题。
另外，油箱（1）油液液位下降时外部空气会通过单向进气阀（3），进入空气干燥器（4）内部干燥处理，同样，空气中的杂质也会沉淀，干燥、干净的空气进入油箱内空间。当油箱（1）液位上升时，油箱（1）内空间的空气会经过单向排气阀（5）直接排放至外部。
上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，包括有油箱（1），空气滤清器（2）、单向进气阀（3）、三通管接头（7）、空气干燥器（4），抽气头（6）、抽气泵（8）、冷凝器（9）；所述空气滤清器（2）、单向进气阀（3）串按与三通管接头（7）接通，所述抽气头（6）、抽气泵（8）、冷凝器（9）串接与三通管接头（7）接通，三通管接头（7）与空气干燥器（4）入口相接，空气干燥器（4）的出口接油箱（1），其特征在于，所述空气干燥器（4）为剖分式上壳、下壳结构，空气干燥器（4）内含干燥剂（12）、恒温加热器（11）、导流管（10），所述导流管（10）由外管（16 ）、内管（17）、管封（18 ）、间隔环（19 ）组成，外管（16 ）一侧管段的管壁设有若干导气孔（21 ），间隔环（19 ）固定在内管（17）中部，间隔环（19 ）与设有导气孔（21）一侧的外管（16 ）连接，管封（18 ）固定在外管（16 ）另一侧管端，外管（16 ）设有若干导气孔（21 ）管端通过螺纹固定在下壳轴心处，内管（17）的外伸段为空气干燥器（4）的出口。
2.根据权利要求1所述的改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，其特征在于，所述油箱上部空间设有单向排气阀（5）。
3.根据权利要求1所述的改进型磷酸酯抗燃油除湿处理装置，其特征在于，油箱上部空间设有湿度显示器（20）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114645740A (zh) * | 2020-12-18 | 2022-06-21 | 江苏核电有限公司 | 一种抗燃油油箱加装微正压除水降酸值装置及方法 |
| CN115487608A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-12-20 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种液压油箱负压除湿装置 |
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2017
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| CN114645740B (zh) * | 2020-12-18 | 2023-11-14 | 江苏核电有限公司 | 一种抗燃油油箱加装微正压除水降酸值装置及方法 |
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