CN207587827U - 一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，包括若干并列设置的单体电池，单体电池一侧固定连接有与单体电池正极电连接的正极耳，单体电池一侧固定连接有与单体电池负极电连接的负极耳，正极耳和负极耳均贯穿设置有耳孔，耳孔中贯穿连接有一与耳孔电连接的导电杆，导电杆两端均电连接有接头，导电杆由若干导电柱体串接而成。通过导电杆将多个正极耳、负极耳串起来，实现了多个单体电池的并联连接，形成电池组以提升电池电容量。根据并接的单体电池数量，可选择性地将若干导电柱体连接起来，以满足使用需要，并且减少空间占用。其结构简单，使用方便，单体电池的并接方式简单快捷，可根据使用需要调整电池组整体体积。

Description

一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体公开了一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池。

背景技术

根据所用电解质材料不同，锂离子电池分为液态锂离子电池和聚合物锂离子电池。液态锂离子电池的电解质材料采用液态电解液，聚合物锂离子电池的电解质材料采用胶态聚合物电解液。聚合物电池是新型电池，与液态锂离子电池相比具有能量密度高、小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性等多种明显优势。

无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机的工作任务一般都是长时间连续的工作，为了提升其续航能力，需要并接大量电池以提升其电量储备。但是，过多地接入电池会增加重量，无疑增加了无人机工作的负担。另外，无人机的电能消耗还是比较大的，工作中经常需要对电池进行组合更换。现在无人机电池组的并接方式还是比较传统，常常都是直接使用导线将多个电池体焊接起来以实现多个电池体的并接，非常浪费时间，阻碍了无人机工作的效率。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，设置独特的结构，通过导电杆将多个电池体进行并接，并可根据需要调整导电杆长度以节省空间的用于无人机的组合式聚合物锂离子电池。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，包括若干并列设置的单体电池，单体电池一侧固定连接有与单体电池正极电连接的正极耳，单体电池一侧固定连接有与单体电池负极电连接的负极耳，正极耳和负极耳均贯穿设置有耳孔，耳孔中贯穿连接有一与耳孔电连接的导电杆，导电杆两端均电连接有接头，导电杆由若干导电柱体串接而成。

优选地，耳孔上设置有内螺纹A，导电柱体上设置有与内螺纹A匹配的外螺纹A，耳孔与导电柱体螺纹连接。

优选地，导电柱体两端分别设置有旋接头、与旋接头形状匹配的接合槽，旋接头上设置有外螺纹B，接合槽上设置有与外螺纹B匹配的内螺纹B。

优选地，单体电池一侧固定连接有导热托架，导热托架上卡设有与单体电池邻接的导热板。

优选地，导热板上贯穿设置有若干气孔。

优选地，单体电池一侧固定连接有海绵块。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，设置独特的结构，通过导电杆将多个正极耳、负极耳串起来，实现了多个单体电池的并联连接，形成电池组以提升电池电容量。根据并接的单体电池数量，可选择性地将若干导电柱体连接起来形成导电杆，以满足长度需要，并且减少空间占用。其结构简单，使用方便，单体电池的并接方式简单快捷，可根据使用需要调整电池组整体体积。配合设置的内螺纹A和外螺纹A，实现了耳孔与导电柱体螺纹连接，单体电池与导电杆连接后，单体电池位置被固定，整体更稳固。配合设置的旋接头与接合槽，以及外螺纹B和内螺纹B，实现两导电柱体间的螺纹式连接，组合简便，可根据需要调整导电杆长度。设置的导热板可从单体电池上吸取热量并向空气中传播，提升电池散热效果。设置的海绵块可减缓两单体电池间的碰撞，提升电池组的工作可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图。

图2为本实用新型的导电杆与接头装配的分解结构示意图。

图3为本实用新型的单体电池与正极耳、负极耳装配的结构示意图。

附图标记为：单体电池1、正极耳2、负极耳3、耳孔4、内螺纹A41、导电杆5、导电柱体51、外螺纹A511、旋接头512、接合槽513、外螺纹B514、内螺纹B515、接头6、导热托架7、导热板8、气孔81、海绵块9。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图3。

本实用新型实施例公开一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，包括若干并列设置的单体电池1，单体电池1一侧固定连接有与单体电池1正极电连接的正极耳2，单体电池1一侧固定连接有与单体电池1负极电连接的负极耳3，正极耳2和负极耳3均贯穿设置有耳孔4，耳孔4中贯穿连接有一与耳孔4电连接的导电杆5，导电杆5两端均电连接有接头6，导电杆5由若干导电柱体51串接而成。

具体装配时，根据使用需要将若干导电柱体51串接组合，形成一定长度的导电杆5，将若干单体电池1并列排放。通过将一根导电杆5一端依次穿过各正极耳2的耳孔4，实现各单体电池1正极的电连接；通过将一根导电杆5一端依次穿过各负极耳3的耳孔4，实现单体电池1负极的电连接，此时各单体电池1被并联连接起来。最后，在导电杆5两端均电连接上接头6，使用时，只需将其中一个与单体电池1正极电连接的接头6接到用电设备正极，将其中一个与单体电池1负极电连接的接头6接到用电设备负极，即可实现电池组对用电设备的供电。通过上述方式，可根据使用需要选择性地接入需要的单体电池1的个数，以及调整导电杆5的长度，既能实现电容量的调整，又能实现电池组体积的优化调整。

基于上述实施例，耳孔4上设置有内螺纹A41，导电柱体51上设置有与内螺纹A41匹配的外螺纹A511，耳孔4与导电柱体51螺纹连接。配合设置的内螺纹A41和外螺纹A511，实现了耳孔4与导电柱体51的螺纹连接，单体电池1与导电杆5连接后，单体电池1位置被固定，整体更稳固、更可靠。

基于上述实施例，导电柱体51两端分别设置有旋接头512、与旋接头512形状匹配的接合槽513，旋接头512上设置有外螺纹B514，接合槽513上设置有与外螺纹B514匹配的内螺纹B515。通过将一根导电柱体51的旋接头512组入到另一根导电柱体51的接合槽513，再通过配合的外螺纹B514与内螺纹B515，实现了两根导电柱体51的螺纹连接。其组合简便，可根据需要连接若干导电柱体51，以调整导电杆5的长度。

为提升电池的散热效果，基于上述实施例，单体电池1一侧固定连接有导热托架7，导热托架7上卡设有与单体电池1邻接的导热板8。导热托架7固定连接在单体电池1一侧，导热托架7可设置成“L”型，导热板8可托放夹持在导热托架7上并与单体电池1一侧接触，导热板8将从单体电池1上吸取热量并向空气中传递，加强电池的散热效果。导热板8可使用锡箔片。

基于上述实施例，导热板8上贯穿设置有若干气孔81。在导热板8上贯穿设置若干气孔81，提升导热板8的散热速率。

为提升相邻两单体电池1之间的缓冲能力，基于上述实施例，单体电池1一侧固定连接有海绵块9。海绵块9的设置可提升相邻两单体电池1之间的缓冲能力，防止相邻两单体电池1之间碰撞受损。

以上实施例仅表达了本实用新型的1种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，包括若干并列设置的单体电池(1)，其特征在于，所述单体电池(1)一侧固定连接有与所述单体电池(1)正极电连接的正极耳(2)，所述单体电池(1)一侧固定连接有与所述单体电池(1)负极电连接的负极耳(3)，所述正极耳(2)和所述负极耳(3)均贯穿设置有耳孔(4)，所述耳孔(4)中贯穿连接有一与所述耳孔(4)电连接的导电杆(5)，所述导电杆(5)两端均电连接有接头(6)，所述导电杆(5)由若干导电柱体(51)串接而成。

2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，其特征在于，所述耳孔(4)上设置有内螺纹A(41)，所述导电柱体(51)上设置有与所述内螺纹A(41)匹配的外螺纹A(511)，所述耳孔(4)与所述导电柱体(51)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，其特征在于，所述导电柱体(51)两端分别设置有旋接头(512)、与所述旋接头(512)形状匹配的接合槽(513)，所述旋接头(512)上设置有外螺纹B(514)，所述接合槽(513)上设置有与所述外螺纹B(514)匹配的内螺纹B(515)。

4.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，其特征在于，所述单体电池(1)一侧固定连接有导热托架(7)，所述导热托架(7)上卡设有与所述单体电池(1)邻接的导热板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，其特征在于，所述导热板(8)上贯穿设置有若干气孔(81)。

6.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式聚合物锂离子电池，其特征在于，所述单体电池(1)一侧固定连接有海绵块(9)。