CN207585915U - 一种新型可调直径的排气背压调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型可调直径的排气背压调节装置，包括排气背压调节套、排气背压调节杆、排气背压调节手柄，所述排气背压调节套为中空圆筒状结构，其上部设置有倒L型条状排气背压调节杆固定端，排气背压调节杆固定端的顶部中心开设有排气背压调节杆固定孔，排气背压调节套的外表面周向均匀分布有固定螺纹孔；所述排气背压调节杆的一端为锥形结构，另一端为长杆状连接杆；所述排气背压调节手柄开设有连接杆固定孔，其外表面开设有顶丝孔；所述排气背压调节杆的连接杆穿过排气背压调节孔深入到排气背压调节手柄顶部的连接杆固定孔内并由设置在顶丝孔中的顶丝固定。本实用新型操作简单，价格成本低，实用率高，能在试验室广泛使用。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机零部件领域，涉及一种新型可调直径的排气背压调节装置。
背景技术
目前，现有的常规发动机试验室在进行发动机性能试验时，为了模拟整车试验，需要将排气背压近似相近于原车状态。现阶段普遍的试验室没有排气背压调节装置，或者有电控调节装置但尾管直径单一并且价格昂贵，无法进行快速试验，延误试验时间。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型可调直径的排气背压调节装置，该装置可以根据排气背压的需求进行调节，能够适应多种排气系。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种新型可调直径的排气背压调节装置，包括排气背压调节套、排气背压调节杆、排气背压调节手柄，其中：
所述排气背压调节套为中空圆筒状结构，其上部设置有倒L型条状排气背压调节杆固定端，排气背压调节杆固定端的顶部中心开设有位于排气背压调节套中心轴上的排气背压调节杆固定孔，排气背压调节套的外表面周向均匀分布有固定螺纹孔；
所述排气背压调节杆的一端为锥形结构，另一端为长杆状连接杆；
所述排气背压调节手柄开设有连接杆固定孔，其外表面开设有顶丝孔；
所述排气背压调节杆的连接杆穿过排气背压调节孔深入到排气背压调节手柄顶部的连接杆固定孔内并由设置在顶丝孔中的顶丝固定。
所述排气背压调节套外表面周向均匀分布有两排固定螺纹孔，固定螺纹孔为M8型螺钉孔，数量为6个，每排三个。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型能够安装在各种排气系上，能够有效调节排气背压，大大的降低了在试验过程中因排气阻力的原因导致试验进度的延长。
2、本实用新型的价格低廉，应用的试验室不再需要购买排气背压调节装置，起到降低公司成本的作用。
3、本实用新型能适应35-62mm直径排气系统，在试验过程中，该装置连接在排气系尾端，试验过程中根据试验需要，进行调节所需的排气背压，并且结构简单，使用维修方便。
4、本实用新型操作简单，实用率高，能在试验室广泛使用。
附图说明
图1为本实用新型的排气背压调节套的剖视图。
图2为本实用新型的排气背压调节套的俯视图。
图3为本实用新型的排气背压调节手柄的半剖视图。
图4为本实用新型的排气背压调节杆的示意图。
图5为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本发明技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的保护范围中。
如图1-5所示，本实用新型提供的新型可调直径的排气背压调节装置包括排气背压调节套1、排气背压调节杆2、排气背压调节手柄3，其中：
所述排气背压调节套1为中空圆筒状结构，其上端设置有倒L型条状排气背压调节杆固定端4，排气背压调节杆固定端4的顶部中心开设有位于排气背压调节套1中心轴上的排气背压调节杆固定孔8，排气背压调节套1的外表面周向均匀分布有两排固定螺纹孔9；
所述排气背压调节杆2的一端为锥形结构，另一端为长杆状连接杆5；
所述排气背压调节手柄3开设有连接杆固定孔6，其外表面开设有顶丝孔7；
所述排气背压调节杆2的连接杆5穿过排气背压调节孔8深入到排气背压调节手柄3的连接杆固定孔6内并由设置在顶丝孔7中的顶丝固定。
所述固定螺纹孔9为M8型螺钉孔，数量为6个，每排3个。
使用本实用新型时，将排气背压调节套1套在排气管上，根据排气系的直径用M8的螺钉固定在排气背压调节套1上的固定螺纹孔9处，先将排气背压调节杆2安装在排气背压调节套1处。然后连接排气背压调节手柄3，利用顶丝将排气背压手柄3进行固定，由于排气背压调节杆2是锥型设计，能够改变排气管内部气流压力，根据调节杆长度2来调节排气背压，当排气背压小时，适当将排气背压调节杆2向管内方向推进。
Claims (3)
1.一种新型可调直径的排气背压调节装置，其特征在于：所述排气背压调节装置包括排气背压调节套、排气背压调节杆、排气背压调节手柄，其中：
所述排气背压调节套为中空圆筒状结构，其上部设置有倒L型条状排气背压调节杆固定端，排气背压调节杆固定端的顶部中心开设有位于排气背压调节套中心轴上的排气背压调节杆固定孔，排气背压调节套的外表面周向均匀分布有固定螺纹孔；
所述排气背压调节杆的一端为锥形结构，另一端为长杆状连接杆；
所述排气背压调节手柄开设有连接杆固定孔，其外表面开设有顶丝孔；
所述排气背压调节杆的连接杆穿过排气背压调节孔深入到排气背压调节手柄顶部的连接杆固定孔内并由设置在顶丝孔中的顶丝固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型可调直径的排气背压调节装置，其特征在于：所述排气背压调节套外表面周向均匀分布有两排固定螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的一种新型可调直径的排气背压调节装置，其特征在于：所述固定螺纹孔为M8型螺钉孔，数量为6个，每排三个。
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| CN201721644290.9U CN207585915U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种新型可调直径的排气背压调节装置 |
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| CN201721644290.9U CN207585915U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种新型可调直径的排气背压调节装置 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN207585915U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109489981A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-19 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机台架试验排气背压管路调节结构 |
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2017
- 2017-12-01 CN CN201721644290.9U patent/CN207585915U/zh active Active
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