CN207583752U - 一种液压系统的液压动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液压系统的液压动力单元，包括连接孔、连接管、出油孔、油道、油箱、出油管、密封胶套、支撑环、连接头以及固定杆，连接管右端连接在油箱左端，连接管左端装配在连接孔内部，出油孔开设在连接管环形侧面上端左部位置，连接管通过出油孔与油道相连通，油道开设在阀块后端，油道与阀块内部相连通，该设计便于油箱的更换，出油管连接在阀块前端，密封胶套包裹在支撑环表面，支撑环装配在出油管环形侧面，连接头装配在支撑环环形侧面，固定杆固定在阀块前侧面，该设计便于阀块与执行机构的连接，本实用新型结构简单，便于连接，维修方便，密封性好，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型是一种液压系统的液压动力单元，属于液压技术领域。
背景技术
现有技术中，液压系统的液压动力单元与油箱固定连接，油箱损坏时需要将动力单元整体更换，维修成本高；现有技术中，液压系统的液压动力单元与执行机构连接操作繁琐，费时费力，且连接稳定性不足，所以需要一种液压系统的液压动力单元以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种液压系统的液压动力单元，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构简单，便于连接，维修方便，密封性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种液压系统的液压动力单元，包括电机、阀块、供油组件以及连接组件，所述阀块装配在电机右端，所述供油组件安装在阀块右端，所述连接组件设置在阀块前侧面，所述供油组件包括连接孔、连接管、出油孔、油道、翼板、螺杆以及油箱，所述连接孔开设在阀块右端面中间位置，所述连接管右端连接在油箱左端，所述连接管左端装配在连接孔内部，所述出油孔开设在连接管环形侧面上端左部位置，所述连接管通过出油孔与油道相连通，所述油道开设在阀块后端，所述油道与阀块内部相连通，所述翼板固定在油箱环形侧面左部位置，所述翼板通过螺杆与阀块相连接，所述螺杆固定在阀块右侧面，所述连接组件包括出油管、密封胶套、支撑环、连接头、压块、弹簧以及固定杆，所述出油管连接在阀块前端，所述密封胶套包裹在支撑环表面，所述支撑环装配在出油管环形侧面，所述连接头装配在支撑环环形侧面，所述压块上端面与连接头上部位置下端面相贴合，所述压块通过固定杆与阀块相连接，所述固定杆固定在阀块前侧面，所述弹簧装配在压块前侧的固定杆环形侧面。
进一步地，所述连接孔内部装配有密封圈。
进一步地，所述螺杆右端装配有螺母，所述螺母左侧面与翼板右端面相贴合。
进一步地，所述出油管环形侧面加工有防滑纹。
进一步地，所述压块后端面上部以及下部棱线处均为弧形结构。
进一步地，所述固定杆前端固定有挡台，所述弹簧前端连接在挡台后侧面。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种液压系统的液压动力单元，因本实用新型添加了连接孔、连接管、出油孔、油道、翼板、螺杆以及油箱，该设计便于油箱的更换，且油箱与阀块连接密封性好，解决了现有技术中液压系统的液压动力单元与油箱固定连接，油箱损坏时需要将动力单元整体更换，维修成本高的问题。
因本实用新型添加了出油管、密封胶套、支撑环、连接头、压块、弹簧以及固定杆，该设计便于阀块与执行机构的连接，连接密封性好，解决了现有技术中液压系统的液压动力单元与执行机构连接操作繁琐，费时费力，且连接稳定性不足的问题。
因添加了密封圈，该设计提高了连接管与连接孔连接的密封性，因添加了螺母，该设计提高了翼板连接的稳定性，因添加了防滑纹，该设计提高了支撑环与出油管连接的稳定性，因添加了挡台，该设计便于弹簧的装配，本实用新型结构简单，便于连接，维修方便，密封性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种液压系统的液压动力单元的结构示意图；
图2为本实用新型一种液压系统的液压动力单元中供油组件的结构示意图；
图3为本实用新型一种液压系统的液压动力单元中连接组件的结构示意图；
图中：1-电机、2-阀块、3-供油组件、4-连接组件、31-连接孔、32-连接管、33-出油孔、34-油道、35-翼板、36-螺杆、37-油箱、41-出油管、42-密封胶套、43-支撑环、44-连接头、45-压块、46-弹簧、47-固定杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压系统的液压动力单元，包括电机1、阀块2、供油组件3以及连接组件4，阀块2装配在电机1右端，供油组件3安装在阀块2右端，连接组件4设置在阀块2前侧面。
供油组件3包括连接孔31、连接管32、出油孔33、油道34、翼板35、螺杆36以及油箱37，连接孔31开设在阀块2右端面中间位置，连接管32右端连接在油箱37左端，连接管32左端装配在连接孔31内部，出油孔33开设在连接管32环形侧面上端左部位置，连接管32通过出油孔33与油道34相连通，油道34开设在阀块2后端，油道34与阀块2内部相连通，翼板35固定在油箱37环形侧面左部位置，翼板35通过螺杆36与阀块2相连接，螺杆36固定在阀块2右侧面，该设计解决了现有技术中液压系统的液压动力单元与油箱固定连接，油箱损坏时需要将动力单元整体更换，维修成本高的问题。
连接组件4包括出油管41、密封胶套42、支撑环43、连接头44、压块45、弹簧46以及固定杆47，出油管41连接在阀块2前端，密封胶套42包裹在支撑环43表面，支撑环43装配在出油管41环形侧面，连接头44装配在支撑环43环形侧面，压块45上端面与连接头44上部位置下端面相贴合，压块45通过固定杆47与阀块2相连接，固定杆47固定在阀块2前侧面，弹簧46装配在压块45前侧的固定杆47环形侧面，该设计解决了现有技术中液压系统的液压动力单元与执行机构连接操作繁琐，费时费力，且连接稳定性不足的问题。
连接孔31内部装配有密封圈，螺杆36右端装配有螺母，螺母左侧面与翼板35右端面相贴合，出油管41环形侧面加工有防滑纹，压块45后端面上部以及下部棱线处均为弧形结构，固定杆47前端固定有挡台，弹簧46前端连接在挡台后侧面。
具体实施方式：使用人员更换油箱37时，将螺母拧松，并从螺杆36上取下，然后使用人员移动油箱37，油箱37移动带动连接管32移动，从而将连接管32从连接孔31内部取出，使用人员将新的油箱37通过螺杆36进行安装，使用过程中，阀块2吸油时，油箱37中的油液流入连接管32，并通过出油孔33流入油道34内部，从而沿着油道34流入至阀块2内部，该设计便于油箱37的更换，且油液流动时不易渗漏。
使用人员连接执行元件时，将支撑环43装配至出油管41环形侧面，然后使用人员将连接头44套装在支撑环43环形侧面，使用人员转动压块45，使压块45旋转至连接头44后部位置前侧面，从而压块45在弹簧46弹力作用下与连接头44紧密贴合，防止连接头44松动，密封胶套42的存在提高了出油管41与连接头44连接的密封性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种液压系统的液压动力单元，包括电机、阀块、供油组件以及连接组件，其特征在于：所述阀块装配在电机右端，所述供油组件安装在阀块右端，所述连接组件设置在阀块前侧面；
所述供油组件包括连接孔、连接管、出油孔、油道、翼板、螺杆以及油箱，所述连接孔开设在阀块右端面中间位置，所述连接管右端连接在油箱左端，所述连接管左端装配在连接孔内部，所述出油孔开设在连接管环形侧面上端左部位置，所述连接管通过出油孔与油道相连通，所述油道开设在阀块后端，所述油道与阀块内部相连通，所述翼板固定在油箱环形侧面左部位置，所述翼板通过螺杆与阀块相连接，所述螺杆固定在阀块右侧面；
所述连接组件包括出油管、密封胶套、支撑环、连接头、压块、弹簧以及固定杆，所述出油管连接在阀块前端，所述密封胶套包裹在支撑环表面，所述支撑环装配在出油管环形侧面，所述连接头装配在支撑环环形侧面，所述压块上端面与连接头上部位置下端面相贴合，所述压块通过固定杆与阀块相连接，所述固定杆固定在阀块前侧面，所述弹簧装配在压块前侧的固定杆环形侧面。
2.根据权利要求1所述的一种液压系统的液压动力单元，其特征在于：所述连接孔内部装配有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种液压系统的液压动力单元，其特征在于：所述螺杆右端装配有螺母，所述螺母左侧面与翼板右端面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种液压系统的液压动力单元，其特征在于：所述出油管环形侧面加工有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种液压系统的液压动力单元，其特征在于：所述压块后端面上部以及下部棱线处均为弧形结构。
6.根据权利要求1所述的一种液压系统的液压动力单元，其特征在于：所述固定杆前端固定有挡台，所述弹簧前端连接在挡台后侧面。
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