CN207572516U - 一种超视距移动实验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超视距移动实验系统，其结构包括车架、车轮、2.4G模块、5.8G模块、GPS模块、天线固定套杆、天线、触摸显示屏、车身、录像采集系统、图像传输系统，车轮与车架铰链连接，车轮位于车架底部，车身与车架锁接，车身位于车架上方，2.4G模块、5.8G模块、GPS模块与车身镶嵌锁接，2.4G模块位于车身顶部左前方，5.8G模块位于2.4G模块后方，GPS模块位于5.8G模块后方，天线固定套杆与车身镶嵌锁接，天线固定套杆位于5.8G模块右侧，天线与天线固定套杆镶嵌锁接，天线位于天线固定套杆顶部，使装置试着用时，可以实现及时发现排除天线未安装到位的情况，避免影响到设备的正常使用，可以减少给使用者带来不便。

Description

一种超视距移动实验系统

技术领域

本实用新型是一种超视距移动实验系统，属于超视距移动技术领域。

背景技术

超视距专业智能巡视记录平台是一个外观小巧的通用平台，但是它的功能是非常强大的。2.4G、5.8G、GPS定位、录像、监控、拍照、无线通信等一样俱全。适用于公安、消防、电力、煤矿、库房等远距离巡查监控拍照记录。

现有技术公开了申请号为：201710326036.2的用于车辆的超视距威胁指示(BHTI)的方法和系统。系统和方法可以包括接收第一车辆的运动信息。系统和方法还可以包括接收对应于第一车辆邻近地区的邻近地区数据。系统和方法还可以包括基于运动信息和邻近地区数据来确定第一车辆是否在邻近地区内面临潜在的危险。系统和方法还可以包括响应于潜在的危险的确定而将潜在的危险警告第一车辆。现有技术使用时，天线连接时会出现外表看有安装连接上但实际并未连接上的现象，影响设备的正常使用，从而需要使用人员对其进行检测排查，给使用者造成不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种超视距移动实验系统，以解决天线连接时会出现外表看有安装连接上但实际并未连接上的现象，影响设备的正常使用，从而需要使用人员对其进行检测排查，给使用者造成不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种超视距移动实验系统，其结构包括车架、车轮、2.4G模块、5.8G模块、GPS模块、天线固定套杆、天线、触摸显示屏、车身、录像采集系统、图像传输系统，所述车轮与车架铰链连接，所述车轮位于车架底部，所述车身与车架锁接，所述车身位于车架上方，所述.G模块、.G模块、GPS模块与车身镶嵌锁接，所述.G模块位于车身顶部左前方，所述.G模块位于.G模块后方，所述GPS模块位于.G模块后方，所述天线固定套杆与车身镶嵌锁接，所述天线固定套杆位于.G模块右侧，所述天线与天线固定套杆镶嵌锁接，所述天线位于天线固定套杆顶部，所述触摸显示屏与车身镶嵌扣接，所述触摸显示屏位于天线右下方，所述录像采集系统与车身锁接，所述录像采集系统位于触摸显示屏右后方，所述图像传输系统与车身镶嵌锁接，所述图像传输系统位于录像采集系统前方，所述天线固定套杆包括对接底座、第一扣杆、第一簧片、第一凸块、第二簧片、第一立柱、第一斜面块、套杆主体、过孔、第三簧片、第二斜面块、第二立柱、第二凸块、第四簧片、第二扣杆，所述对接底座与车身锁接，所述对接底座位于车身内部，所述第一扣杆、第一簧片、第四簧片、第二扣杆与对接底座锁接，所述第一簧片位于对接底座顶部左侧，所述第一扣杆位于第一簧片右侧，所述第二扣杆位于第一扣杆右侧，所述第四簧片位于第二扣杆右侧，所述第一凸块与第一簧片焊接，所述第一凸块位于第一簧片上端右侧，所述第二凸块与第四簧片焊接，所述第二凸块位于第四簧片上端左侧，所述第二簧片与套杆主体锁接，所述第二簧片位于套杆主体内部左侧，所述第一立柱与套杆主体焊接，所述第一立柱位于第二簧片右侧，所述第一斜面块与第一立柱焊接，所述第一斜面块位于第一立柱上端右侧，所述过孔与套杆主体一体化设计，所述过孔位于套杆主体中间，所述第三簧片与套杆主体锁接，所述第三簧片位于套杆主体内部右侧，所述第二立柱与与套杆主体焊接，所述第二立柱位于第三簧片左侧，所述第二斜面块与第二立柱焊接，所述第二斜面块位于第二立柱上端左侧。

进一步的，所述车轮共有4个。

进一步的，所述第二簧片与第一扣杆扣接。

进一步的，所述第三簧片与第二扣杆扣接。

进一步的，所述天线通过过孔贯穿套杆主体。

有益效果

本实用新型一种超视距移动实验系统通过车轮可以驱使平台到达指定区域，通过车架可以承载车身，通过车身可以搭建各个模块，通过.G模块、.G模块可以进行无线通信，通过GPS模块进行定位无人巡航，通过录像采集系统进行录像、监控、拍照，球形度旋转云台全方位图像捕捉，通过图像传输系统可以进行数据传输实时图传一切尽在掌握，通过触摸显示屏可以进行相关的参数设置和查阅，通过天线固定套杆可以稳定天线，通过天线可以接受超远程空旷地带公里无线控制，在安装天线固定套杆时，通过在车身内部安装对接底座，通过拿来与对接底座相匹配的套杆主体，把天线穿过过孔引到外界，通过对准对接底座然后向下按压套杆主体，使得第二簧片、第一立柱向下移动，使得第二簧片右端扣进第一扣杆的凹槽内，同时让第一斜面块向下挤压第一簧片促使第一簧片向右倾斜挤压，进而使得第一凸块向右挤压第二簧片，使得第二簧片不会松动，在套杆主体向下移动的同时使得第三簧片、第二立柱向下移动，使得第三簧片左端扣进第二扣杆的凹槽内，同时让第二斜面块向下挤压第四簧片促使第四簧片向左倾斜挤压，进而使得第二凸块向左挤压第三簧片，使得第三簧片不会松动，从而使搭建的天线固定套杆能够稳固，当有一端没有扣接到位套杆主体会出现倾斜和松动，可以明显的看出来天线没有搭建好，使装置试着用时，可以实现及时发现排除天线未安装到位的情况，避免影响到设备的正常使用，可以减少给使用者带来不便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种超视距移动实验系统的结构示意图。

图2为本实用新型天线固定套杆断开状态主视图的结构示意图。

图3为本实用新型天线固定套杆扣接状态主视图的结构示意图。

图4为本实用新型整个平台载体所有模块的结构示意图。

图5为本实用新型控制器模块分别连接到各接收模块的结构示意图。

图中：车架-1、车轮-2、2.4G模块-3、5.8G模块-4、GPS模块-5、天线固定套杆-6、天线-7、触摸显示屏-8、车身-9、录像采集系统-10、图像传输系统-11、对接底座-601、第一扣杆-602、第一簧片-603、第一凸块-604、第二簧片-605、第一立柱-606、第一斜面块-607、套杆主体-608、过孔-609、第三簧片-610、第二斜面块-611、第二立柱-612、第二凸块-613、第四簧片-614、第二扣杆-615。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种超视距移动实验系统技术方案：其结构包括车架1、车轮2、2.4G模块3、5.8G模块4、GPS模块5、天线固定套杆6、天线7、触摸显示屏8、车身9、录像采集系统10、图像传输系统11，所述车轮2与车架1铰链连接，所述车轮2位于车架1底部，所述车身9与车架1锁接，所述车身9位于车架1上方，所述2.4G模块3、5.8G模块4、GPS模块5与车身9镶嵌锁接，所述2.4G模块3位于车身9顶部左前方，所述5.8G模块4位于2.4G模块3后方，所述GPS模块5位于5.8G模块4后方，所述天线固定套杆6与车身9镶嵌锁接，所述天线固定套杆6位于5.8G模块4右侧，所述天线7与天线固定套杆6镶嵌锁接，所述天线7位于天线固定套杆6顶部，所述触摸显示屏8与车身9镶嵌扣接，所述触摸显示屏8位于天线7右下方，所述录像采集系统10与车身9锁接，所述录像采集系统10位于触摸显示屏8右后方，所述图像传输系统11与车身9镶嵌锁接，所述图像传输系统11位于录像采集系统10前方，所述天线固定套杆6包括对接底座601、第一扣杆602、第一簧片603、第一凸块604、第二簧片605、第一立柱606、第一斜面块607、套杆主体608、过孔609、第三簧片610、第二斜面块611、第二立柱612、第二凸块613、第四簧片614、第二扣杆615，所述对接底座601与车身9锁接，所述对接底座601位于车身9内部，所述第一扣杆602、第一簧片603、第四簧片614、第二扣杆615与对接底座601锁接，所述第一簧片603位于对接底座601顶部左侧，所述第一扣杆602位于第一簧片603右侧，所述第二扣杆615位于第一扣杆602右侧，所述第四簧片614位于第二扣杆615右侧，所述第一凸块604与第一簧片603焊接，所述第一凸块604位于第一簧片603上端右侧，所述第二凸块613与第四簧片614焊接，所述第二凸块613位于第四簧片614上端左侧，所述第二簧片605与套杆主体608锁接，所述第二簧片605位于套杆主体608内部左侧，所述第一立柱606与套杆主体608焊接，所述第一立柱606位于第二簧片605右侧，所述第一斜面块607与第一立柱606焊接，所述第一斜面块607位于第一立柱606上端右侧，所述过孔609与套杆主体608一体化设计，所述过孔609位于套杆主体608中间，所述第三簧片610与套杆主体608锁接，所述第三簧片610位于套杆主体608内部右侧，所述第二立柱612与与套杆主体608焊接，所述第二立柱612位于第三簧片610左侧，所述第二斜面块611与第二立柱612焊接，所述第二斜面块611位于第二立柱612上端左侧，所述车轮2共有4个，所述第二簧片605与第一扣杆602扣接，所述第三簧片610与第二扣杆615扣接，所述天线7通过过孔609贯穿套杆主体608。

用户在通过本超视距移动实验系统进行使用时，通过车轮2可以驱使平台到达指定区域，通过车架1可以承载车身9，通过车身9可以搭建各个模块，通过2.4G模块3、5.8G模块4可以进行无线通信，通过GPS模块5进行定位无人巡航，通过录像采集系统10进行录像、监控、拍照，球形360度旋转云台全方位图像捕捉，通过图像传输系统11可以进行数据传输实时图传一切尽在掌握，通过触摸显示屏8可以进行相关的参数设置和查阅，通过天线固定套杆6可以稳定天线7，通过天线7可以接受超远程空旷地带2公里无线控制，在安装天线固定套杆6时，通过在车身9内部安装对接底座601，通过拿来与对接底座601相匹配的套杆主体608，把天线7穿过过孔609引到外界，通过对准对接底座601然后向下按压套杆主体608，使得第二簧片605、第一立柱606向下移动，使得第二簧片605右端扣进第一扣杆602的凹槽内，同时让第一斜面块607向下挤压第一簧片603促使第一簧片603向右倾斜挤压，进而使得第一凸块604向右挤压第二簧片605，使得第二簧片605不会松动，在套杆主体608向下移动的同时使得第三簧片610、第二立柱612向下移动，使得第三簧片610左端扣进第二扣杆615的凹槽内，同时让第二斜面块611向下挤压第四簧片614促使第四簧片614向左倾斜挤压，进而使得第二凸块613向左挤压第三簧片610，使得第三簧片610不会松动，从而使搭建的天线固定套杆6能够稳固，当有一端没有扣接到位套杆主体608会出现倾斜和松动，可以明显的看出来天线7没有搭建好。

本实用新型所述的天线固定套杆6相对于传统的天线套杆，其通过增加对接底座601、第二簧片605、第三簧片610等部件，可以实现快速发现天线是有否安装到位，当出现安装不到位时天线固定套杆会有明显倾斜以及出现松动。

本实用新型解决的问题是天线连接时会出现外表看有安装连接上但实际并未连接上的现象，影响设备的正常使用，从而需要使用人员对其进行检测排查，给使用者造成不便，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以实现及时发现排除天线未安装到位的情况，避免影响到设备的正常使用，可以减少给使用者带来不便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种超视距移动实验系统，其结构包括车架(1)、车轮(2)、2.4G模块(3)、5.8G模块(4)、GPS模块(5)、天线固定套杆(6)、天线(7)、触摸显示屏(8)、车身(9)、录像采集系统(10)、图像传输系统(11)，所述车轮(2)与车架(1)铰链连接，所述车轮(2)位于车架(1)底部，所述车身(9)与车架(1)锁接，所述车身(9)位于车架(1)上方，其特征在于：

所述2.4G模块(3)、5.8G模块(4)、GPS模块(5)与车身(9)镶嵌锁接，所述2.4G模块(3)位于车身(9)顶部左前方，所述5.8G模块(4)位于2.4G模块(3)后方，所述GPS模块(5)位于5.8G模块(4)后方，所述天线固定套杆(6)与车身(9)镶嵌锁接，所述天线固定套杆(6)位于5.8G模块(4)右侧，所述天线(7)与天线固定套杆(6)镶嵌锁接，所述天线(7)位于天线固定套杆(6)顶部，所述触摸显示屏(8)与车身(9)镶嵌扣接，所述触摸显示屏(8)位于天线(7)右下方，所述录像采集系统(10)与车身(9)锁接，所述录像采集系统(10)位于触摸显示屏(8)右后方，所述图像传输系统(11)与车身(9)镶嵌锁接，所述图像传输系统(11)位于录像采集系统(10)前方；

所述天线固定套杆(6)包括对接底座(601)、第一扣杆(602)、第一簧片(603)、第一凸块(604)、第二簧片(605)、第一立柱(606)、第一斜面块(607)、套杆主体(608)、过孔(609)、第三簧片(610)、第二斜面块(611)、第二立柱(612)、第二凸块(613)、第四簧片(614)、第二扣杆(615)，所述对接底座(601)与车身(9)锁接，所述对接底座(601)位于车身(9)内部，所述第一扣杆(602)、第一簧片(603)、第四簧片(614)、第二扣杆(615)与对接底座(601)锁接，所述第一簧片(603)位于对接底座(601)顶部左侧，所述第一扣杆(602)位于第一簧片(603)右侧，所述第二扣杆(615)位于第一扣杆(602)右侧，所述第四簧片(614)位于第二扣杆(615)右侧，所述第一凸块(604)与第一簧片(603)焊接，所述第一凸块(604) 位于第一簧片(603)上端右侧，所述第二凸块(613)与第四簧片(614)焊接，所述第二凸块(613)位于第四簧片(614)上端左侧，所述第二簧片(605)与套杆主体(608)锁接，所述第二簧片(605)位于套杆主体(608)内部左侧，所述第一立柱(606)与套杆主体(608)焊接，所述第一立柱(606)位于第二簧片(605)右侧，所述第一斜面块(607)与第一立柱(606)焊接，所述第一斜面块(607)位于第一立柱(606)上端右侧，所述过孔(609)与套杆主体(608)一体化设计，所述过孔(609)位于套杆主体(608)中间，所述第三簧片(610)与套杆主体(608)锁接，所述第三簧片(610)位于套杆主体(608)内部右侧，所述第二立柱(612)与套杆主体(608)焊接，所述第二立柱(612)位于第三簧片(610)左侧，所述第二斜面块(611)与第二立柱(612)焊接，所述第二斜面块(611)位于第二立柱(612)上端左侧。

2.根据权利要求1所述的一种超视距移动实验系统，其特征在于：所述车轮(2)共有4个。

3.根据权利要求1所述的一种超视距移动实验系统，其特征在于：所述第二簧片(605)与第一扣杆(602)扣接。

4.根据权利要求1所述的一种超视距移动实验系统，其特征在于：所述第三簧片(610)与第二扣杆(615)扣接。

5.根据权利要求1所述的一种超视距移动实验系统，其特征在于：所述天线(7)通过过孔(609)贯穿套杆主体(608)。