CN207569126U - 一种动力吸振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力吸振装置，涉及结构动力学中振动控制技术，包括：配重盒(1)，所述配重盒中开设有多个空腔(2)，且在所述配重盒(1)开设有固定孔，用于与悬臂结构的框架固定连接；阻尼颗粒材料，填充设置在所述配重盒(1)的空腔(2)中；盖板(3)，与所述配重盒(1)固定，用于将所述空腔(2)进行密封。本实用新型的动力吸振装置结构紧凑，比传统动力吸振器重量小，制造和安装简便，对安装基础的强度和刚度要求相对低；尺寸小，能够安装在狭小空间；安装后能够有效减小悬臂结构的振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及结构动力学中振动控制技术，特别涉及一种动力吸振装置。
背景技术
颗粒阻尼技术在结构体上制作一些孔洞或者附加一些中空容器，再将具有特定形状、组分和尺寸的阻尼颗粒材料填充其中，使之在孔中或容器中处于非阻塞状态。在结构发生振动时，由于振动的颗粒容器与内部颗粒之间的运动耦合与能量转移，导致颗粒之间以及颗粒与振动容器之间产生碰撞与摩擦，从而消耗振动主结构的能量，达到减振目的。其具有减振频带宽、冲击力小、噪声小、结构简单、可靠性高、耐高温、抗老化、抗辐射等优点，特别适用于工作环境恶劣的场合。
在不显著改变系统质量或刚度的前提下，动力吸振是降低直升机机体振动水平的简单而有效的手段。目前国内直升机上应用的动力吸振装置一般为悬臂梁式，且应用相对较少。普通的悬臂梁式吸振装置传递到安装基础的载荷除剪力外还有附加弯矩，载荷较大，对安装基础的强度和刚度要求较高，同时需要占用较大空间，使其应用受到限制。
发明内容
本实用新型提供了一种动力吸振装置，用于解决悬臂梁式吸振装置对强度和刚度要求高以及需求空间大的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种动力吸振装置，包括：
配重盒，所述配重盒中开设有多个空腔，且在所述配重盒上开设有固定孔，用于与悬臂结构的框架固定连接；
阻尼颗粒材料，填充在所述配重盒的空腔中；
盖板，与所述配重盒固定连接，用于将所述空腔进行密封。
可选地，在每个所述空腔中填充2/3的所述阻尼颗粒材料。
可选地，所述阻尼颗粒材料为石沙。
本实用新型的有益效果：本实用新型动力吸振装置，结构紧凑，比传统动力吸振器重量小，制造和安装简便，对安装基础的强度和刚度要求相对低；尺寸小，能够安装在狭小空间；安装后能够有效减小悬臂结构的振动。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1是本实用新型动力吸振装置配重盒结构示意图；
图2是本实用新型动力吸振装置整体示意图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
如图1至图2所示，本实用新型的动力吸振装置，包括：配重盒1、阻尼颗粒材料以及盖板3。
具体地，配重盒1中开设有多个空腔2，并在配重盒1上设置缘条，在缘条上开设固定孔，通过螺栓配合螺母与悬臂结构的框架固定连接。阻尼颗粒材料填充在配重盒的空腔2中，本实施例中，阻尼颗粒材料为石沙，优选在每个空腔中填充2/3的尼颗粒材料，减振效果更好。盖板3与配重盒1固定连接，用于将空腔2进行密封。盖板3与配重盒1之间可通过多种固定连接，本实施例中，采用在配重盒1上开设螺纹孔，在盖板3上开设与配重盒1的螺纹孔向适配的通孔，然后通过螺栓将盖板3与配重盒1固定。
本实用新型的动力吸振装置，由配重盒1、阻尼颗粒材料、盖板3三部分组成。安装前，配重盒1中的每个小空腔2约装入2/3左右的阻尼颗粒材料，之后用螺栓将盖板3与配重盒1固定。安装时，用螺栓将该装置固定于需要进行振动控制的悬臂结构的框架上即可。
本实用新型的动力吸振装置，基于颗粒阻尼技术，用于减小大型悬臂结构的振动。尺寸小，对于安装位置的空间要求小，重量小，对于安装基础的强度要求低；结构简单，便于制造和安装，可靠性高。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种动力吸振装置，其特征在于，包括：
配重盒(1)，所述配重盒(1)中开设有多个空腔(2)，且在所述配重盒(1)上开设有固定孔，用于与悬臂结构的框架固定连接；
阻尼颗粒材料，填充在所述配重盒(1)的空腔(2)中；
盖板(3)，与所述配重盒(1)固定连接，用于将所述空腔(2)进行密封。
2.根据权利要求1所述的动力吸振装置，其特征在于，在每个所述空腔(2)中填充2/3的所述阻尼颗粒材料。
3.根据权利要求1所述的动力吸振装置，其特征在于，所述阻尼颗粒材料为石沙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721653292.4U CN207569126U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种动力吸振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721653292.4U CN207569126U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种动力吸振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207569126U true CN207569126U (zh) | 2018-07-03 |
Family
ID=62689547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721653292.4U Active CN207569126U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种动力吸振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207569126U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113699838A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-11-26 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种剪力棒、剪力铰及剪力铰安装结构 |
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2017
- 2017-12-01 CN CN201721653292.4U patent/CN207569126U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113699838A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-11-26 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种剪力棒、剪力铰及剪力铰安装结构 |
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