CN207567680U - 一种道路施工用路桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用路桩，涉及道路施工技术领域。该道路施工用路桩，包括底座，所述底座的底部设置有锥形块，所述锥形块的两侧均固定连接有连接板，所述底座的顶部设置有限位板，所述限位板的两侧贯穿设置有限位螺栓，所述限位螺栓的底端依次贯穿底座和连接板并延伸至连接板的底部，所述限位板的顶部固定连接有桩外壳，所述桩外壳内腔的底部固定连接有金属杆。该道路施工用路桩，通过加固装置的改良，以及锥形块、连接板、限位螺栓和金属杆等部件的配合使用，加强了路桩的抗撞击性，避免了由于受到外界作用力过大而导致的路桩损坏，延长了路桩的使用寿命，给使用者的使用提供安全保障。

Description

一种道路施工用路桩

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用路桩。

背景技术

在道路施工过程中，为了保证施工安全，需要在施工范围内使用路桩，传统的路桩，抗撞击性不强，容易出现由于受到外界作用力过大而导致的路桩损坏，缩短了路桩的使用寿命，给使用者的使用带来安全隐患，增加成本的同时给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用路桩，解决了容易出现由于受到外界作用力过大而导致路桩损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用路桩，包括底座，所述底座的底部设置有锥形块，所述锥形块的两侧均固定连接有连接板，所述底座的顶部设置有限位板，所述限位板的两侧贯穿设置有限位螺栓，所述限位螺栓的底端依次贯穿底座和连接板并延伸至连接板的底部，所述限位板的顶部固定连接有桩外壳，所述桩外壳内腔的底部固定连接有金属杆，所述金属杆的顶端贯穿桩外壳的顶部并延伸至桩外壳的外部，所述金属杆的表面套设有加固装置，所述加固装置的表面与桩外壳的内壁固定连接，且相邻的加固装置之间通过受力弹簧固定连接，所述受力弹簧环绕设置于金属杆的表面。

所述加固装置包括加固外环，所述加固外环的内腔通过转轴活动连接有金属块，所述金属块上开设有通孔，且通孔套设于金属杆的表面，所述加固外环的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆远离加固外环的一端贯穿金属块的一侧并延伸至通孔的内腔，所述导向杆的表面套设有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与金属块的表面和加固外环的内壁固定连接。

优选的，所述底座的两侧均贯穿设置有固定螺栓。

优选的，所述桩外壳上开设有透气孔。

优选的，所述金属杆的底端设置有拉环。

优选的，所述金属块的表面通过转轴活动连接有胶皮杆，所述胶皮杆远离金属块的一端通过转轴与加固外环的内壁活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路施工用路桩。具备以下有益效果：该道路施工用路桩，通过加固装置的改良，以及锥形块、连接板、限位螺栓和金属杆等部件的配合使用，加强了路桩的抗撞击性，避免了由于受到外界作用力过大而导致的路桩损坏，延长了路桩的使用寿命，给使用者的使用提供安全保障，降低成本的同时方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加固装置的结构示意图。

图中：1、底座；2、锥形块；3、连接板；4、限位螺栓；5、桩外壳；6、金属杆；7、加固装置；71、通孔；72、金属块；73、加固外环；74、复位弹簧；75、导向杆；76、胶皮杆；8、受力装置；9、固定螺栓；10、透气孔；11、拉环；12、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用路桩，包括底座1，底座1的两侧均贯穿设置有固定螺栓9，底座1的底部设置有锥形块2，锥形块2的两侧均固定连接有连接板3，底座1的顶部设置有限位板12，限位板12的两侧贯穿设置有限位螺栓4，限位螺栓4的底端依次贯穿底座1和连接板3并延伸至连接板3的底部，限位板12的顶部固定连接有桩外壳5，桩外壳5上开设有透气孔10，桩外壳5内腔的底部固定连接有金属杆6，金属杆6的底端设置有拉环11，金属杆6的顶端贯穿桩外壳5的顶部并延伸至桩外壳5的外部，金属杆6的表面套设有加固装置7，加固装置7的表面与桩外壳5的内壁固定连接，且相邻的加固装置7之间通过受力弹簧8固定连接，受力弹簧8环绕设置于金属杆6的表面。

加固装置7包括加固外环73，加固外环73的内腔通过转轴活动连接有金属块72，金属块72的表面通过转轴活动连接有胶皮杆76，胶皮杆76远离金属块72的一端通过转轴与加固外环73的内壁活动连接，金属块72上开设有通孔71，且通孔71套设于金属杆6的表面，加固外环73的内壁固定连接有导向杆75，导向杆75远离加固外环73的一端贯穿金属块72的一侧并延伸至通孔71的内腔，导向杆75的表面套设有复位弹簧74，且复位弹簧74的两端分别与金属块72的表面和加固外环73的内壁固定连接。

综上所述，该道路施工用路桩，通过加固装置7的改良，以及锥形块2、连接板3、限位螺栓4和金属杆6等部件的配合使用，加强了路桩的抗撞击性，避免了由于受到外界作用力过大而导致的路桩损坏，延长了路桩的使用寿命，给使用者的使用提供安全保障，降低成本的同时方便了使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道路施工用路桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有锥形块(2)，所述锥形块(2)的两侧均固定连接有连接板(3)，所述底座(1)的顶部设置有限位板(12)，所述限位板(12)的两侧贯穿设置有限位螺栓(4)，所述限位螺栓(4)的底端依次贯穿底座(1)和连接板(3)并延伸至连接板(3)的底部，所述限位板(12)的顶部固定连接有桩外壳(5)，所述桩外壳(5)内腔的底部固定连接有金属杆(6)，所述金属杆(6)的顶端贯穿桩外壳(5)的顶部并延伸至桩外壳(5)的外部，所述金属杆(6)的表面套设有加固装置(7)，所述加固装置(7)的表面与桩外壳(5)的内壁固定连接，且相邻的加固装置(7)之间通过受力弹簧(8)固定连接，所述受力弹簧(8)环绕设置于金属杆(6)的表面；

所述加固装置(7)包括加固外环(73)，所述加固外环(73)的内腔通过转轴活动连接有金属块(72)，所述金属块(72)上开设有通孔(71)，且通孔(71)套设于金属杆(6)的表面，所述加固外环(73)的内壁固定连接有导向杆(75)，所述导向杆(75)远离加固外环(73)的一端贯穿金属块(72)的一侧并延伸至通孔(71)的内腔，所述导向杆(75)的表面套设有复位弹簧(74)，且复位弹簧(74)的两端分别与金属块(72)的表面和加固外环(73)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于：所述底座(1)的两侧均贯穿设置有固定螺栓(9)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于：所述桩外壳(5)上开设有透气孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于：所述金属杆(6)的底端设置有拉环(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于：所述金属块(72)的表面通过转轴活动连接有胶皮杆(76)，所述胶皮杆(76)远离金属块(72)的一端通过转轴与加固外环(73)的内壁活动连接。