CN207565785U - 电动可倒桅杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重量轻、结构简单和操作方便电动可倒桅杆。本实用新型包括动力泵站、推力油缸、桅杆、铰链和控制器，所述动力泵站设置于甲板上，所述推力油缸与所述动力泵站相连接，所述推力油缸的推力杆与所述桅杆相铰接，所述铰链设置于甲板上，且与所述桅杆的底端相铰接，所述控制器与所述动力泵站电性连接。本实用新型应用于限高水域船舶的桅杆的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桅杆,特别涉及一种电动可倒桅杆。
背景技术
电动液压可倒桅杆系统目前已使用在我司生产的海事巡逻艇上，使用技术状态良好。
我国很多类小型型船上都有设置铰链桅杆、小型桅杆通过手动操作完成。对于相对大些，但这些均有体积大、重量大，开启及关闭需要整套电动液压系统来完成；
因此我们需要设计一个适用电动液压桅杆来解决现有技术的不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种重量轻、结构简单和操作方便电动可倒桅杆。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括动力泵站、推力油缸、桅杆、铰链和控制器，所述动力泵站设置于甲板上，所述推力油缸与所述动力泵站相连接，所述推力油缸的推力杆与所述桅杆相铰接，所述铰链设置于甲板上，且与所述桅杆的底端相铰接，所述控制器与所述动力泵站电性连接。
进一步的，所述电动可倒桅杆还包括倒立限位器和直立限位器，所述倒立限位器设置于所述桅杆倒立的水平位置上，所述直立限位器设置于所述桅杆直立的垂直位置上。
进一步的，所述控制器包括控制芯片和与所述控制芯片电性连接的控制按钮，所述动力泵站、所述倒立限位器和所述直立限位器均与所述控制芯片电性连接。
进一步的，所述电动可倒桅杆还包括油缸保护罩，所述油缸保护罩将所述推力油缸罩于内部。
进一步的，所述动力泵站为液压动力泵站。
进一步的，所述桅杆包括固定桅杆和滑动桅杆，所述滑动桅杆适配安装于所述固定桅杆的滑槽内，且所述滑槽下端设置有与所述滑动桅杆相连接的驱动器。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括动力泵站、推力油缸、桅杆、铰链和控制器，所述动力泵站设置于甲板上，所述推力油缸与所述动力泵站相连接，所述推力油缸的推力杆与所述桅杆相铰接，所述铰链设置于甲板上，且与所述桅杆的底端相铰接，所述控制器与所述动力泵站电性连接,所以本实用新型结构简单、操作方便，只需按下控制器，就能通过所述动力泵站和所述推力油缸使所述桅杆完成自立或倒立的工作，从而使桅杆在航行时处于自立状态，确保航行信号设备正常使用。
附图说明
图1是本实用新型的倒立-直立示意图；
图2动力泵站的示意图；
图3是控制器的示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括动力泵站1、推力油缸2、桅杆3、铰链4和控制器5，所述动力泵站1设置于甲板上，所述推力油缸2与所述动力泵站1相连接，所述推力油缸2的推力杆与所述桅杆3相铰接，所述铰链4设置于甲板上，且与所述桅杆3的底端相铰接，所述控制器5与所述动力泵站1电性连接。
在本实施例中，所述电动可倒桅杆还包括倒立限位器6和直立限位器7，所述倒立限位器6设置于所述桅杆3倒立的水平位置上，所述直立限位器7设置于所述桅杆3直立的垂直位置上。
在本实施例中，所述控制器5包括控制芯片和与所述控制芯片电性连接的控制按钮51，所述动力泵站1、所述倒立限位器6和所述直立限位器7均与所述控制芯片电性连接。
在本实施例中，所述电动可倒桅杆还包括油缸保护罩8，所述油缸保护罩8将所述推力油缸2罩于内部。
在本实施例中，所述动力泵站1为液压动力泵站1。
在本实施例中，所述桅杆3包括固定桅杆和滑动桅杆，所述滑动桅杆适配安装于所述固定桅杆的滑槽内，且所述滑槽下端设置有与所述滑动桅杆相连接的驱动器，所述推力油缸2的推力杆与所述固定桅杆相铰接，此设计可以使所述推力油缸2的推力杆带动所述固定桅杆倒立后，所述滑动桅杆可以通过所述滑槽收缩回来，减少空间的占用。
在本实施例中，所述桅杆上设置有照明灯。
在本实施例中，本实用新型的工作过程如下：
倒立过程：启动所述控制按钮51使所述动力泵站2向所述推力油缸2提供动力及注油，所述推力油缸2的推力杆伸张，带动所述桅杆3通过所述铰链4倒立，当所述倒立限位器6感应所述桅杆3后，停止运动；
直立过程：启动所述控制按钮51使所述动力泵站2向所述推力油缸2提供动力及注油，所述推力油缸2的推力杆伸缩，带动所述桅杆3通过所述铰链4直立，当所述直立限位器7感应所述桅杆3后，停止运动；
本实用新型应用于限高水域船舶的桅杆的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (6)
1.一种电动可倒桅杆，其特征在于：它包括动力泵站（1）、推力油缸（2）、桅杆（3）、铰链（4）和控制器（5），所述动力泵站（1）设置于甲板上，所述推力油缸（2）与所述动力泵站（1）相连接，所述推力油缸（2）的推力杆与所述桅杆（3）相铰接，所述铰链（4）设置于甲板上，且与所述桅杆（3）的底端相铰接，所述控制器（5）与所述动力泵站（1）电性连接。
2.根据权利要求1所述的电动可倒桅杆，其特征在于：所述电动可倒桅杆还包括倒立限位器（6）和直立限位器（7），所述倒立限位器（6）设置于所述桅杆（3）倒立的水平位置上，所述直立限位器（7）设置于所述桅杆（3）直立的垂直位置上。
3.根据权利要求2所述的电动可倒桅杆，其特征在于：所述控制器（5）包括控制芯片和与所述控制芯片电性连接的控制按钮（51），所述动力泵站（1）、所述倒立限位器（6）和所述直立限位器（7）均与所述控制芯片电性连接。
4.根据权利要求1所述的电动可倒桅杆，其特征在于：所述电动可倒桅杆还包括油缸保护罩（8），所述油缸保护罩（8）将所述推力油缸（2）罩于内部。
5.根据权利要求1所述的电动可倒桅杆，其特征在于：所述动力泵站（1）为液压动力泵站（1）。
6.根据权利要求1所述的电动可倒桅杆，其特征在于：所述桅杆（3）包括固定桅杆和滑动桅杆，所述滑动桅杆适配安装于所述固定桅杆的滑槽内，且所述滑槽下端设置有与所述滑动桅杆相连接的驱动器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721613065.9U CN207565785U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 电动可倒桅杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721613065.9U CN207565785U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 电动可倒桅杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207565785U true CN207565785U (zh) | 2018-07-03 |
Family
ID=62688549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721613065.9U Active CN207565785U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 电动可倒桅杆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207565785U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109204697A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-01-15 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种可倒式桅杆升降装置 |
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2017
- 2017-11-28 CN CN201721613065.9U patent/CN207565785U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109204697A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-01-15 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种可倒式桅杆升降装置 |
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