CN207565384U - 一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置包括：一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其包括：主机，其内部设有中央控制模块、数据处理模块、通信模块，所述中央控制模块分别与数据处理模块、通信模块电连接；b值测量传感器，其通过数据线连接到所述主机的数据连接口上，所述主机的数据接口与数据处理模块电连接；通信天线，其与所述数据连接口同侧安装在主机上并与通信模块电连接，本实用新型解决了接触网b值测量的效率问题，同时还提高了精确度，同时使检测人员能在第一时间对故障补偿网进行发现处理，降低经济损失。

Description

一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置

技术领域

本实用新型属于领域检测装置，具体涉及到铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置领域。

背景技术

随着电气化里程的增加、铁路运行速度的不断提高和运输任务的增加，保证列车安全、稳定可靠的运行任务也越来越重，工作量也越来越大。机车运行过程中的电力通过车顶的受电弓从接触网获得，为了保证获得持续稳定的电流，保证接触网处在正常的工作状态对提高受流质量具有重要作用。而接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，主要由滑轮组、补偿绳、坠坨等组成，它安装在接触网锚段的两端，并且串接在接触线与承力索内。补偿装置的作用是当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿坠陀重量的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索张力，以保持线索的弛度使之符合规定，从而保证接触悬挂处在正常的技术状态；

接触网会受环境温度影响热胀冷缩，故补偿装置b值也会随温度变化而增大或减小。通过在线连续的监测b值大小，来判断接触网的张力是否在恒定状态，若出现b值长时间不变或大范围突变，都有可能是接触网出现故障，比如滑轮卡死，接触网断线等，就需要进行维护处理；

为了实时了解接触网当前线索状态，对接触网张力的监测检测也越来越重要，要求也越来越高。而目前对于接触网中的张力补偿装置的检测还处于比较原始的阶段，主要是通过人力使用钢卷尺测量补偿装置b值大小，还需要手动记录测量值进行人为对比分析。不仅测量效率低、劳动强度大，而且测量间隔期长，不能随时掌握现场数据，若因自然灾害或机械损耗等导致接触网故障时，无法第一时间进行发现处理，导致应急处理能力低，造成较大经济损失。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其包括：

主机，其内部设有中央控制模块、数据处理模块、通信模块，所述中央控制模块分别与数据处理模块、通信模块电连接；

b值测量传感器，其位于铁路接触网补偿装置的坠坨下方，所述b值测量传感器通过数据线连接到所述主机的数据连接口上，所述主机的数据接口与数据处理模块电连接；

通信天线，其与所述数据连接口同侧安装在主机上并与通信模块电连接。

优选的是，其中，所述主机上设有温湿度传感器，其设置在所述主机上、并与所述数据连接口同侧设置，所述温湿度传感器与数据处理模块电连接。

优选的是，其中，所述主机为全封闭式防水结构，其上与所述通信天线相对的另一端面是一块延伸出来的金属板，所述金属板上设有用于机壳定位的安装孔。

优选的是，其中，所述b值测量传感器为超声波测距仪或激光测距仪。

优选的是，其中，所述温湿度传感器整体内置于主机的机壳之中，所述温湿度传感器的温湿度感应头置于机壳外。

优选的是，其中，所述主机内设有GPS定位模块，其与中央控制模块电连接。

优选的是，其中，所述主机与视频监控器连接，所述视频监控器通过数据线连入主机内的数据处理模块。

优选的是，其中，所述主机的顶面可拆卸连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板与主机内置的石墨烯电池充电线连接，所述主机与太阳能电池板的可拆卸连接方式为螺钉连接，所述主机与通信天线相对的另一端面上设有临时充电口，其与所述石墨烯电池充电线连接。

优选的是，其中，所述主机背面可拆卸连接抱箍，其可拆卸连接方式为：所述主机背面设有抱箍安装孔，所述抱箍安装孔内壁设有螺纹，所述抱箍上设有用于安装的孔洞，螺栓穿过所述孔洞将抱箍固定安装在主机背面。

优选的是，其中，所述抱箍为圆形抱箍或方形抱箍。

本实用新型至少包括以下有益效果：b值在线检测装置为在线式实时监测装置，利用太阳能电源为系统供电，GPRS无线网络和阿里云服务器结合的数据传输方式实时传输监测数据，在线安装在铁路现场补偿装置处，随时掌握现场接触网补偿装置的b值数据；此b值在线检测装置能满足目前对接触网工作状态的检测要求，其可通过无线通讯模块实现对接触网补偿装置b 值的实时在线监测，并进行异常报警，使铁路供电监控中心能及时发现接触网故障，快速处理接触网存在的隐患，避免事故扩大、减少经济损失，提高接触网事故应急处理效率，提高事故的应急处理能力，为列车的安全运行提供保障，减少定期巡检的人力物力成本。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明：

图1为本实用新型提供的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置整体示意图一；

图2为本实用新型提供的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置工作原理图；

图3图1为本实用新型提供的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置整体示意图二；

图4为本实用新型提供的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置抱箍示意图；

图5为本实用新型提供的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置安装效果图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-5所示本实用新型提供的一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，包括：

主机1，其内部设有中央控制模块101、数据处理模块102、通信模块103，所述中央控制模块101分别与数据处理模块102、通信模块103电连接；

b值测量传感器2，其位于铁路接触网补偿装置的坠坨113下方，所述b 值测量传感器2通过数据线201连接到所述主机的数据连接口202上，所述主机的数据接口202与数据处理模块102电连接；

通信天线4，其与所述数据接口202同侧安装在主机上并与通信模103 块电连接；

工作原理：将b值测量传感器2固定安装于地面上，其测量口对准铁网补偿装置的坠坨113，用以测量坠坨113与地面之间的距离，即b值；测量出来的b值将通过数据线201，再经过数据连接口202流至主机1内的数据处理模块102，然后b值数据再经过中央控制模块101将数据发送至通信模块103，通信模块103通过通信天线4将b值通过GPRS无线网络传输到阿里云服务器中，以便于检测人员使用电脑终端或者手持终端从云服务器上实时查看或下载b值监测数据，此b值在线检测装置可实现实时在线监测，并进行迅速的异常报警，为列车的安全运行提供保障，减少定期巡检的人力物力成本。

如上述技术方案中，所述主机1上设有温湿度传感器3，其设置在所述主机上、并与所述数据连接口202同侧设置，所述温湿度传感器3与数据处理模块102电连接，通信模块103通过通信天线4将温度、湿度信息发送至 GPRS无线网络和阿里云服务器中，以便于检测人员对b值进行实时的监控。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/ 或修改。

如上述技术方案中，所述主机1为全封闭式防水结构，其上与所述通信天线4相对的另一端面是一块延伸出来的金属板108，所述金属板108上设有用于机壳定位的安装孔109，采用全防水式结构可提高装置的野外适用性，安装孔109可稳固装置，避免火车经过时因震动而掉落。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述b值测量传感器2为超声波测距仪或激光测距仪。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述温湿度传感器3整体内置于主机1的机壳之中，所述温湿度传感器3的温湿度感应头301置于机壳外，此设计是为了尽可能的保证主机1的全封闭结构。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述主机1内设有GPS定位模块105，其与中央控制模块101电连接，方便检测人员找到故障补偿装置在铁路线中的位置。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述主机1与视频监控器6连接，所述视频监控器 6通过数据线连入主机内的数据处理模块102，能更加直观的为远处的检测人员提供事实画面。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述主机1的顶面可拆卸连接有太阳能电池板5，所述太阳能电池板5与主机1内置的石墨烯电池充电线连接，所述主机1与太阳能电池板5的可拆卸连接方式为螺钉502连接，所述主机1与通信天线 4相对的另一端面上设有临时充电口503，其与所述石墨烯电池充电线连接，当b值在线检测装置的太阳能电池板5需要清洗时，需要将太阳能电池板5 卸下，但此时的供电不能终断，因此就可以通过临时充电口503在外界一个临时电源为其供电。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述主机1背面可拆卸连接抱箍9，其可拆卸连接方式为：所述主机1背面设有抱箍安装孔，所述抱箍安装孔内壁设有螺纹，所述抱箍9上设有用于安装的孔洞，螺栓穿过所述孔洞将抱箍9固定安装在主机1背面，抱箍方便安装，可靠耐用。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

如上述技术方案中，所述抱箍9为圆形抱箍或方形抱箍，适配不同形状的抱箍，其目的在于适应不同支柱的外形。此种方式只是一种较佳的实例，但不局限于此，可根据需要进行适当替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，包括：

主机，其内部设有中央控制模块、数据处理模块、通信模块，所述中央控制模块分别与数据处理模块、通信模块电连接；

b值测量传感器，其位于铁路接触网补偿装置的坠坨下方，所述b值测量传感器通过数据线连接到所述主机的数据连接口上，所述主机的数据接口与数据处理模块电连接；

通信天线，其与所述数据连接口同侧安装在主机上并与通信模块电连接。

2.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述主机上设有温湿度传感器，其设置在所述主机上、并与所述数据连接口同侧设置，所述温湿度传感器与数据处理模块电连接。

3.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述主机为全封闭式防水结构，其上与所述通信天线相对的另一端面是一块延伸出来的金属板，所述金属板上设有用于机壳定位的安装孔。

4.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述b值测量传感器为超声波测距仪或激光测距仪。

5.如权利要求2所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述温湿度传感器整体内置于主机的机壳之中，所述温湿度传感器的温湿度感应头置于机壳外。

6.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述主机内设有GPS定位模块，其与中央控制模块电连接。

7.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述主机与视频监控器连接，所述视频监控器通过数据线连入主机内的数据处理模块。

8.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述主机的顶面可拆卸连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板与主机内置的石墨烯电池充电线连接，所述主机与太阳能电池板的可拆卸连接方式为螺钉连接，所述主机与通信天线相对的另一端面上设有临时充电口，其与所述石墨烯电池充电线连接。

9.如权利要求1所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述主机背面可拆卸连接抱箍，其可拆卸连接方式为：所述主机背面设有抱箍安装孔，所述抱箍安装孔内壁设有螺纹，所述抱箍上设有用于安装的孔洞，螺栓穿过所述孔洞将抱箍固定安装在主机背面。

10.如权利要求9所述的铁路接触网补偿装置的b值在线检测装置，其特征在于，所述抱箍为圆形抱箍或方形抱箍。