CN207559153U - 一种叉车蓄电池防水插接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车蓄电池防水插接结构，包括连接用电设备的子模块，以及连接蓄电池的母模块，所述母模块包括一壳体，所述壳体的左侧具有插槽，在所述壳体的内部设置有一插座，所述插座连接有一导线，该导线连接蓄电池，所述插座具有两个分别对应蓄电池正、负极的插孔，所述插槽在靠近所述插座位置处设置有一防水框架，所述子模块包括第一壳体，在所述第一壳体的右侧位置处设置有插入所述插槽内的插块，所述插块的右侧位置处设置有配入插座用的第一插槽，在所述第一插槽的槽底位置处设置有配合所述插孔的引脚，所述第一壳体的左侧位置处设置有配合所述引脚用的第一导线；本装置具有较佳的密封性，避免在运行过程中进水而导致短路。

Description

一种叉车蓄电池防水插接结构

技术领域

本实用新型涉及一种叉车蓄电池防水插接结构。

背景技术

电力叉车是一种较为常用的搬运器械，通过电力进行驱动，无需燃烧柴油，较为节能环保，但是电力叉车，其驱动的能源为蓄电池供电，由于叉车在露天环境下工作，因此空气中的水汽会进入到插头对接的位置处，导致短路，或者霉变，影响正常使用。

基于上述问题，需要提供一种可以在露天环境下长时间使用的叉车蓄电池防水插接结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以在露天环境下长时间使用的叉车蓄电池防水插接结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种叉车蓄电池防水插接结构，包括连接用电设备的子模块，以及连接蓄电池的母模块，所述母模块包括一壳体，所述壳体的左侧具有插槽，在所述壳体的内部设置有一插座，所述插座连接有一导线，该导线连接蓄电池，所述插座具有两个分别对应蓄电池正、负极的插孔，所述插槽在靠近所述插座位置处设置有一防水框架，所述子模块包括第一壳体，在所述第一壳体的右侧位置处设置有插入所述插槽内的插块，所述插块的右侧位置处设置有配入插座用的第一插槽，在所述第一插槽的槽底位置处设置有配合所述插孔的引脚，所述第一壳体的左侧位置处设置有配合所述引脚用的第一导线，在所述壳体的外壁处设置有对应插座的可视开口，在所述可视开口内设置有透明板，在所述插块的外部设置有贴合所述防水框架的凸边，所述凸边与所述防水框架贴合后形成密封。

优选地，所述透明板为亚克力板，所述透明板与所述可视开口之间配合后形成密封。

优选地，在所述壳体的上、下侧面位置处均设置有卡口，在所述第一壳体的上、下侧面位置处设置有配合所述卡口的卡住部件，通过设置卡住部件可以连接子模块和母模块，避免由于叉车运行中的颠簸而导致的松脱。

优选地，所述卡住部件包括一杆件，所述杆件的一端设置有卡入所述卡口内的卡块，所述杆件的另一端设置有插部，所述插部的一侧位置处设置有嵌入块，在所述第一壳体的上、下侧面位置处均设置有安插所述插部用的插入槽，所述插入槽的一侧侧壁位置处设置有配合所述嵌入块用的嵌入槽。

优选地，所述杆件的顶部位置处设置有手抠部分，所述手抠部分与所述卡块相对，通过手抠部分便于向上扳动板件，使得卡块脱离卡口，便于实现本装置的拆卸。

本实用新型的有益效果是：本装置可以实现通电，通过本装置可以透明板观察接口状态，确定连接位置处是否有水渍，本装置具有较佳的密封性，避免在运行过程中进水而导致短路，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为母模块的左视图；

图3为A-A处剖视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2和图3所示的一种叉车蓄电池防水插接结构，包括连接用电设备的子模块1，以及连接蓄电池的母模块2，所述母模块2包括一壳体201，所述壳体201的左侧具有插槽（未图示），在所述壳体201的内部设置有一插座202，所述插座202连接有一导线203，该导线203连接蓄电池，所述插座202具有两个分别对应蓄电池正、负极的插孔211，所述插槽在靠近所述插座202位置处设置有一防水框架212，所述子模块1包括第一壳体101，在所述第一壳体101的右侧位置处设置有插入所述插槽内的插块102，所述插块102的右侧位置处设置有配入插座202用的第一插槽103，在所述第一插槽103的槽底位置处设置有配合所述插孔211的引脚111，所述第一壳体101的左侧位置处设置有配合所述引脚111用的第一导线112，在所述壳体201的外壁处设置有对应插座的可视开口233，在所述可视开口233内设置有透明板234，在所述插块102的外部设置有贴合所述防水框架212的凸边122，所述凸边122与所述防水框架212贴合后形成密封。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述透明板234为亚克力板，所述透明板234与所述可视开口233之间配合后形成密封。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述壳体201的上、下侧面位置处均设置有卡口235，在所述第一壳体101的上、下侧面位置处设置有配合所述卡口235的卡住部件4，通过设置卡住部件可以连接子模块和母模块，避免由于叉车运行中的颠簸而导致的松脱。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述卡住部件4包括一杆件401，所述杆件401的一端设置有卡入所述卡口235内的卡块402，所述杆件401的另一端设置有插部403，所述插部403的一侧位置处设置有嵌入块404，在所述第一壳体101的上、下侧面位置处均设置有安插所述插部403用的插入槽121，所述插入槽121的一侧侧壁位置处设置有配合所述嵌入块404用的嵌入槽131。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述杆件401的顶部位置处设置有手抠部分444，所述手抠部分444与所述卡块402相对，通过手抠部分便于向上扳动板件，使得卡块脱离卡口，便于实现本装置的拆卸。

本实用新型的有益效果是：本装置可以实现通电，通过本装置可以透明板观察接口状态，确定连接位置处是否有水渍，本装置具有较佳的密封性，避免在运行过程中进水而导致短路，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种叉车蓄电池防水插接结构，其特征在于：包括连接用电设备的子模块，以及连接蓄电池的母模块，所述母模块包括一壳体，所述壳体的左侧具有插槽，在所述壳体的内部设置有一插座，所述插座连接有一导线，该导线连接蓄电池，所述插座具有两个分别对应蓄电池正、负极的插孔，所述插槽在靠近所述插座位置处设置有一防水框架，所述子模块包括第一壳体，在所述第一壳体的右侧位置处设置有插入所述插槽内的插块，所述插块的右侧位置处设置有配入插座用的第一插槽，在所述第一插槽的槽底位置处设置有配合所述插孔的引脚，所述第一壳体的左侧位置处设置有配合所述引脚用的第一导线，在所述壳体的外壁处设置有对应插座的可视开口，在所述可视开口内设置有透明板，在所述插块的外部设置有贴合所述防水框架的凸边，所述凸边与所述防水框架贴合后形成密封。

2.根据权利要求1所述的叉车蓄电池防水插接结构，其特征在于：所述透明板为亚克力板，所述透明板与所述可视开口之间配合后形成密封。

3.根据权利要求1所述的叉车蓄电池防水插接结构，其特征在于：在所述壳体的上、下侧面位置处均设置有卡口，在所述第一壳体的上、下侧面位置处设置有配合所述卡口的卡住部件。

4.根据权利要求3所述的叉车蓄电池防水插接结构，其特征在于：所述卡住部件包括一杆件，所述杆件的一端设置有卡入所述卡口内的卡块，所述杆件的另一端设置有插部，所述插部的一侧位置处设置有嵌入块，在所述第一壳体的上、下侧面位置处均设置有安插所述插部用的插入槽，所述插入槽的一侧侧壁位置处设置有配合所述嵌入块用的嵌入槽。

5.根据权利要求4所述的叉车蓄电池防水插接结构，其特征在于：所述杆件的顶部位置处设置有手抠部分，所述手抠部分与所述卡块相对。