CN207554623U - 离合器用盘芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器用盘芯，其中部开设有贯通的齿轮孔，其外周面上设有环形凸台，所述盘芯与所述环形凸台上开设有贯通的第一注油通道，所述第一注油通道一端口与齿轮孔连通，其另一端口位于环形凸台的端面上，所述盘芯上还设有用于引流气体从而将油脂推入齿轮孔内的增压通道，所述增压通道一端位于所述盘芯的侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通。本实用新型在所述盘芯上开设增压通道，在盘毂转动后由于增压通道进气口位于迎风面上，可以有效引入空气，增大第一注油通道外侧的压力，将油脂推入齿轮孔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器用盘芯。
背景技术
由于盘芯中部设有驱动齿，因此必须在驱动齿工作时保证有油脂覆盖，减少驱动齿的摩擦，进而延长使用寿命，现有的注油通道的两端均设于盘芯上，由于油脂的粘稠性较高，油脂不易到达驱动齿上。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种离合器用盘芯。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种离合器用盘芯，其中部开设有贯通的齿轮孔，其外周面上设有环形凸台，所述盘芯与所述环形凸台上开设有贯通的第一注油通道，所述第一注油通道一端口与齿轮孔连通，其另一端口位于环形凸台的端面上，所述盘芯上还设有用于引流气体从而将油脂推入齿轮孔内的增压通道，所述增压通道一端位于所述盘芯的侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通。
所述环形凸台与所述盘芯一体成型，所述增压通道一端位于所述环形凸台的侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通。
所述增压通道的进气方向与油脂的注入方向所成夹角为锐角。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型在所述盘芯上开设增压通道，在盘毂转动后由于增压通道进气口位于迎风面上，可以有效引入空气，增大第一注油通道外侧的压力，将油脂推入齿轮孔内。
附图说明
附图1为盘芯的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，离合器用盘芯2中部开设有贯通的齿轮孔0，其外周面上设有环形凸台1，所述盘芯2与所述环形凸台1上开设有贯通的第一注油通道3，所述第一注油通道3一端口与齿轮孔0连通，其另一端口位于环形凸台1的端面上，所述盘芯2上还设有用于引流气体从而将油脂推入齿轮孔0内的增压通道4，所述增压通道4一端位于所述盘芯2的侧壁上，另一端与所述第一注油通道3相连通。所述环形凸台1与所述盘芯2一体成型，所述增压通道4一端位于所述环形凸台1的侧壁上，另一端与所述第一注油通道3相连通。所述增压通道4的进气方向与油脂的注入方向所成夹角为锐角，即图中虚线所示的夹角a，增压通道的直径小于或等于1mm。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种离合器用盘芯，其中部开设有贯通的齿轮孔，其外周面上设有环形凸台，所述盘芯与所述环形凸台上开设有贯通的第一注油通道，所述第一注油通道一端口与齿轮孔连通，其另一端口位于环形凸台的端面上，其特征在于：所述盘芯上还设有用于引流气体从而将油脂推入齿轮孔内的增压通道，所述增压通道一端位于所述盘芯的侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通。
2.根据权利要求1所述的离合器用盘芯，其特征在于：所述环形凸台与所述盘芯一体成型，所述增压通道一端位于所述环形凸台的侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通。
3.根据权利要求1所述的离合器用盘芯，其特征在于：所述增压通道的进气方向与油脂的注入方向所成夹角为锐角。
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| CN201721718350.7U CN207554623U (zh) | 2017-12-11 | 2017-12-11 | 离合器用盘芯 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-12-11 CN CN201721718350.7U patent/CN207554623U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20180629 Termination date: 20201211 |
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