CN207554379U - 一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，它包括风机外壳、轴流风叶、耐高温轴承、冷水管；轴流风叶同轴设置于风机外壳的内部前端，轴流风叶的中间插置有旋转轴；旋转轴的中部套置有两个耐高温轴承；两个耐高温轴承的外侧固定设置有十字型的轴心支架；旋转轴的后端套置有蜗轮，蜗轮的上端设置有蜗杆；蜗轮与蜗杆啮合相接；蜗轮、蜗杆均设置于滑油壳体的内部；滑油壳体上包裹有绝缘隔热层；冷水管盘绕设置于绝缘隔热层内；冷水管的两端均从风机外壳上穿出，分别形成冷水管进水口、冷水管出水口。本实用新型不仅结构简单紧凑、占地面积小，而且可以明显提高烟气的排放效率，在应用于船舶脱硫系统时具有广泛的适用性。

Description

一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机

技术领域

本实用新型涉及一种轴流风机，尤其涉及一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机。

背景技术

随着全球船舶尾气排放标准的提高，船舶脱硫系统被越来越多的应用于尾气排放系统中。由于脱硫系统输送管道内的高温烟气会造成发动机背压过高而导致发动机熄火或排气不通畅，人们一般通过不安装发动机的方式进行排气，但是这种做法会明显降低烟气的排放效率，增加人们的劳作成本。为了解决上述问题，部分企业通过安装离心风机的方式来提高烟气的排放效率，但是由于离心风机的体型较大，不仅占用空间较大，而且安装操作不够方便，同时存在着维护保养等方面的困难。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，包括风机外壳，它还包括轴流风叶、耐高温轴承、绝缘隔热层、冷水管；轴流风叶同轴设置于风机外壳的内部前端，轴流风叶的中间插置有旋转轴；

旋转轴的中部套置有耐高温轴承；耐高温轴承为两个，两个耐高温轴承之间具有间隔；两个耐高温轴承的外侧固定设置有十字型的轴心支架；

旋转轴的后端套置有蜗轮，蜗轮的上端设置有蜗杆；蜗轮与蜗杆啮合相接；蜗轮、蜗杆均设置于滑油壳体的内部；

滑油壳体上包裹有绝缘隔热层；绝缘隔热层的外侧设置有一层耐腐蚀钢材；冷水管盘绕设置于绝缘隔热层内；冷水管的两端均从风机外壳上穿出，分别形成冷水管进水口、冷水管出水口。

轴流风叶通过封头螺母固定设置于旋转轴的前端。

滑油壳体的前端与轴心支架的后端紧密相接，耐高温轴承设置于滑油壳体的端部，使滑油壳体内自成一个封闭空间，并在内部填充满滑油。

蜗杆的外端通过动力装置与发动机的输出轴相连接。

本实用新型不仅结构简单紧凑、占地面积小，而且可以明显提高烟气的排放效率，在应用于船舶脱硫系统时具有广泛的适用性。此外，本实用新型的生产成本低、使用寿命长、便于安装与保养。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1、封头螺母；2、轴流风叶；3、风机外壳；4、轴心支架；5、耐高温轴承；6、冷水管进水口；7、冷水管出水口；8、绝缘隔热层；9、滑油壳体；10、耐腐蚀钢材；11、旋转轴；12、蜗轮；13、蜗杆；14、皮带轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1～2所示的一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，包括风机外壳3，它还包括轴流风叶2、耐高温轴承5、绝缘隔热层8、冷水管；轴流风叶2同轴设置于风机外壳3的内部前端，轴流风叶2的中间插置有旋转轴1；轴流风叶2通过封头螺母1固定设置于旋转轴11的前端。轴流风叶2的材质为耐腐蚀、耐高温的不锈钢材料。

旋转轴11的中部套置有耐高温轴承5；耐高温轴承5为两个，两个耐高温轴承之间具有间隔；两个耐高温轴承的外侧固定设置有十字型的轴心支架4，轴心支架4一方面可以用于固定耐高温轴承5，另一方面也可以为滑油壳体9、绝缘隔热层8、耐腐蚀钢材10提供安装支撑；

旋转轴11的后端套置有蜗轮12，蜗轮12的上端设置有蜗杆13；蜗轮12与蜗杆13啮合相接；蜗轮12、蜗杆13均设置于滑油壳体9的内部；滑油壳体9的前端与轴心支架4的后端紧密相接，耐高温轴承5设置于滑油壳体9的端部，使滑油壳体9内自成一个封闭空间，并在内部填充满滑油。

蜗轮12在蜗杆13的带动下沿轴心旋转，并进一步带动旋转轴11以及轴流风叶2旋转；蜗杆13的外端通过动力装置14与发动机的输出轴相连接，通过发动机实现其轴向旋转，并进一步带动蜗轮12旋转。

滑油壳体9上包裹有绝缘隔热层8，用于将沿轴向传送而来的高温烟气阻挡在绝缘隔热层8的外部，避免旋转轴11以及耐高温轴承5长期处于高温的环境中；绝缘隔热层8的外侧设置有一层耐腐蚀钢材10，用于为绝缘隔热层8提高安装支撑；

冷水管盘绕设置于绝缘隔热层8内；冷水管的两端均从风机外壳3上穿出，分别形成冷水管进水口6、冷水管出水口7，通过向冷水管内注入冷水实现绝缘隔热层8内部的降温。

本实用新型的工作原理为：发动机的动能通过蜗轮蜗杆进行传动，首先传动给旋转轴之后再带动轴流风叶转动，轴流风叶转动越快，烟气的排放效率越高；此外，为了保证旋转轴以及耐高温轴承的使用寿命，通过在滑油壳体9的外侧包覆绝缘隔热层8的方式进行隔热，并在绝缘隔热层8内部设置冷水管，通过向盘绕设置于绝缘隔热层8内部的冷水管中注入冷水来降低旋转轴以及耐高温轴承的工作温度，从而保证轴流风叶的正常运行，延长整个风机的使用寿命。

本实用新型应用在船舶脱硫系统中时，具有耐高温、提高烟气排放效率的优点，并且设备自身带有自冷却装置，可以显著延长轴流风机的使用寿命，降低维护与维修成本；此外，本实用新型具有结构紧凑、体积较小、节省占地空间的优点，便于维护与安装，方便保养。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，包括风机外壳(3)，其特征在于：它还包括轴流风叶(2)、耐高温轴承(5)、绝缘隔热层(8)、冷水管；所述轴流风叶(2)同轴设置于风机外壳(3)的内部前端，轴流风叶(2)的中间插置有旋转轴(11)；

所述旋转轴(11)的中部套置有耐高温轴承(5)；所述耐高温轴承(5)为两个，两个耐高温轴承之间具有间隔；两个耐高温轴承的外侧固定设置有十字型的轴心支架(4)；

所述旋转轴(11)的后端套置有蜗轮(12)，蜗轮(12)的上端设置有蜗杆(13)；蜗轮(12)与蜗杆(13)啮合相接；所述蜗轮(12)、蜗杆(13)均设置于滑油壳体(9)的内部；

所述滑油壳体(9)上包裹有绝缘隔热层(8)；所述绝缘隔热层(8)的外侧设置有一层耐腐蚀钢材(10)；所述冷水管盘绕设置于绝缘隔热层(8)内；冷水管的两端均从风机外壳(3)上穿出，分别形成冷水管进水口(6)、冷水管出水口(7)。

2.根据权利要求1所述的应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，其特征在于：所述轴流风叶(2)通过封头螺母(1)固定设置于旋转轴(11)的前端。

3.根据权利要求1所述的应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，其特征在于：所述滑油壳体(9)的前端与轴心支架(4)的后端紧密相接，耐高温轴承(5)设置于滑油壳体(9)的端部，使滑油壳体(9)内自成一个封闭空间，并在内部填充满滑油。

4.根据权利要求1所述的应用于船舶脱硫系统中的耐高温轴流风机，其特征在于：所述蜗杆(13)的外端通过动力装置(14)与发动机的输出轴相连接。