CN207553198U - 一种可以调节的公路雨水收集结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以调节的公路雨水收集结构，包括路面，所述路面中部设有第一雨水收集结构，所述第一雨水收集结构包括绿化带，所述绿化带下端设有雨水收集箱，所述路面两侧设有路基，所述路基下端设有排水渠，所述排水渠通过连通管与雨水收集箱连通，所述排水渠上端设有第一排水口，所述第一排水口与蓄水池连通，所述路基上端还设有排水装置。本实用新型通过设置第一雨水收集结构以及第一排水口、蓄水池，可将公路上的雨水收集至蓄水池中，通过设置排水装置、水位传感器，当雨量较大导致公路积水较多时，PLC控制器会打开第二排水口进行排水，以防止积水影响交通。
Description
技术领域
本实用新型涉及雨水收集技术领域，具体为一种可以调节的公路雨水收集结构
背景技术
水资源是指可资利用或有可能被利用的水源，这个水源应具有足够的数量和合适的质量，并满足某一地方在一段时间内具体利用的需求。随着社会的不断发展，水资源的短缺情况越来越严重，为了解决这个问题，人们采取了许多措施，其中公路雨水收集是一个比较有效的方法。但是传统的公路雨水收集结构，不易调节，当雨水较大时，容易导致道路积水，从而影响交通。
为此，我们推出一种可以有效防止道路积水的公路雨水收集结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以调节的公路雨水收集结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以调节的公路雨水收集结构，包括路面，所述路面中部设有第一雨水收集结构，所述第一雨水收集结构包括绿化带，所述绿化带下端设有雨水收集箱，所述路面两侧设有路基，所述路基下端设有排水渠，所述排水渠通过连通管与雨水收集箱连通，所述排水渠上端设有第一排水口，所述第一排水口与蓄水池连通，所述路基上端还设有排水装置。
优选的，所述排水装置包括第二排水口，所述第二排水口一侧设有闸门，所述闸门上端设有螺杆，所述螺杆一侧设有传动杆，且螺杆与传动杆啮合，所述传动杆一端与电机的输出轴固定连接。
优选的，所述电机外侧设有防水外壳。
优选的，所述路基上端还设有PLC控制器和水位传感器，所述PLC控制器的信号接收端与水位传感器的信号输出端电性连接，所述PLC控制器的控制输出端与电机的电控端电性连接。
优选的，所述绿化带外侧设有水泥保护墙。
优选的，所述雨水收集箱外侧设有塑料防水膜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置第一雨水收集结构以及第一排水口、蓄水池，可将公路上的雨水收集至蓄水池中，通过设置排水装置、水位传感器当雨量较大导致公路积水较多时，PLC控制器会打开第二排水口进行排水，以防止积水影响交通。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的排水装置结构示意图。
图中：1路面、2第一雨水收集结构、3绿化带、4雨水收集箱、5路基、6排水渠、7第一排水口、8蓄水池、9排水装置、10第二排水口、11闸门、12螺杆、13传动杆、14电机、15PLC控制器、16水位传感器、17水泥保护墙、18塑料防水膜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种可以调节的公路雨水收集结构技术方案：一种可以调节的公路雨水收集结构，包括路面1，所述路面1中部设有第一雨水收集结构2，所述第一雨水收集结构2包括绿化带3，所述绿化带3下端设有雨水收集箱4，所述路面1两侧设有路基5，所述路基5下端设有排水渠6，所述排水渠6通过连通管与雨水收集箱4连通，所述排水渠6上端设有第一排水口7，所述第一排水口7与蓄水池8连通，所述路基5上端还设有排水装置9。
具体的，所述排水装置9包括第二排水口10，所述第二排水口10一侧设有闸门11，所述闸门11上端设有螺杆12，所述螺杆12一侧设有传动杆13，且螺杆12与传动杆13啮合，所述传动杆13一端与电机14的输出轴固定连接，通过电机14可打开闸门11进行排水。
具体的，所述电机14外侧设有防水外壳。，保护电机14。
具体的，所述路基5上端还设有PLC控制器15和水位传感器16，所述PLC控制15的信号接收端与水位传感器16的信号输出端电性连接，所述PLC控制器15的控制输出端与电机14的电控端电性连接。当雨量较大导致公路积水较多时，PLC控制器15会打开第二排水口10进行排水，以防止积水影响交通。
具体的，所述绿化带3外侧设有水泥保护墙17，便于保护绿化带3。
具体的，所述雨水收集箱4外侧设有塑料防水膜18，起到保水的作用。
工作原理，平时雨水会通过排水渠6以及第一排水口7流入蓄水池8中，第一雨水收集结构2在平时即可起到蓄水作用，又可绿化环境，通过水位传感器16可了解路面的积水情况，当雨量较大导致公路积水较多时，PLC控制器15会打开第二排水口10进行排水，以防止积水影响交通。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可以调节的公路雨水收集结构，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)中部设有第一雨水收集结构(2)，所述第一雨水收集结构(2)包括绿化带(3)，所述绿化带(3)下端设有雨水收集箱(4)，所述路面(1)两侧设有路基(5)，所述路基(5)下端设有排水渠(6)，所述排水渠(6)通过连通管与雨水收集箱(4)连通，所述排水渠(6)上端设有第一排水口(7)，所述第一排水口(7)与蓄水池(8)连通，所述路基(5)上端还设有排水装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可以调节的公路雨水收集结构，其特征在于：所述排水装置(9)包括第二排水口(10)，所述第二排水口(10)一侧设有闸门(11)，所述闸门(11)上端设有螺杆(12)，所述螺杆(12)一侧设有传动杆(13)，且螺杆(12)与传动杆(13)啮合，所述传动杆(13)一端与电机(14)的输出轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可以调节的公路雨水收集结构，其特征在于：所述电机(14)外侧设有防水外壳。
4.根据权利要求1所述的一种可以调节的公路雨水收集结构，其特征在于：所述路基(5)上端还设有PLC控制器(15)和水位传感器(16)，所述PLC控制器(15)的信号接收端与水位传感器(16)的信号输出端电性连接，所述PLC控制器(15)的控制输出端与电机(14)的电控端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种可以调节的公路雨水收集结构，其特征在于：所述绿化带(3)外侧设有水泥保护墙(17)。
6.根据权利要求1所述的一种可以调节的公路雨水收集结构，其特征在于：所述雨水收集箱(4)外侧设有塑料防水膜(18)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109881557A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-14 | 成都建工第三建筑工程有限公司 | 一种排水系统及其排水方法 |
| CN118065570A (zh) * | 2024-04-18 | 2024-05-24 | 德州丽景园林绿化工程有限公司 | 一种建筑工程防水结构 |
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2017
- 2017-10-16 CN CN201721325404.3U patent/CN207553198U/zh active Active
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| CN118065570A (zh) * | 2024-04-18 | 2024-05-24 | 德州丽景园林绿化工程有限公司 | 一种建筑工程防水结构 |
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