CN207550537U - 飞机废水系统地面排污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机排污技术领域，具体提供了飞机废水系统地面排污装置，包括车体结构和放置于车体结构上的清水箱、污水箱和供气装置，清水箱具有供水口和进气口，清水箱内设置有和供水口连通的箱内软管，清水箱外设置有和供水口连通的供水软管，供水软管末端连接有清洗接头，清洗接头与飞机上的污水系统连接，污水箱具有通气口和进污口，进污口通过污水软管与污水接头连接，污水接头与飞机上的污水系统连接，供气装置通过空气软管与进气口连通。该地面排污装置适用于未配备污水车的简易机场，满足飞机污水系统维护的需要，具有废水系统维护装置的基本功能，且无需电力或液压动力。

Description

飞机废水系统地面排污装置

技术领域

本实用新型涉及飞机排污技术领域，特别涉及飞机废水系统地面排污装置。

背景技术

目前，维护飞机废水系统主要使用飞机污水车，其采购费用较高，而简易机场则往往不会配备污水车，当需要进行飞机废水系统维护时，则面临无设备可用，无法维护的困境。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了飞机废水系统地面排污装置，包括：

车体结构，其包括车架和安装于所述车架底部的多个车轮；

放置于所述车架上的清水箱，其具有供水口和进气口，所述清水箱内设置有和所述供水口连通的箱内软管，所述清水箱外设置有和所述供水口连通的供水软管，所述供水软管末端连接有清洗接头，所述清洗接头与飞机上的污水系统连接；

放置于所述车架上的污水箱，其具有通气口和进污口，所述进污口通过污水软管与污水接头连接，所述污水接头与飞机上的污水系统连接；

放置于所述车架上的供气装置，其通过空气软管与所述进气口连通。

优选的，所述车架装有四个所述车轮。

优选的，所述四个车轮中，两个车轮安装于所述车架底部前侧，另两个车轮安装于所述车架底部后侧。

优选的，所述车架前端铰接有一拉手杆。

优选的，所述箱内软管的下端靠近所述清水箱的底部。

优选的，所述清水箱底部连接有排水阀。

优选的，所述污水箱底部装有排污阀。

优选的，所述供气装置为打气筒。

本实用新型提供的飞机废水系统地面排污装置，适用于未配备污水车的简易机场，满足飞机污水系统维护的需要，具有废水系统维护装置的基本功能，且无需电力或液压动力，有效降低采购成本并易于使用和维护。

附图说明

以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本实用新型，而不能理解为对本实用新型的保护范围的限制。

图1是本实用新型提供的飞机废水系统地面排污装置的结构示意图。

附图标记：

10 车架

11 车轮

12 拉手杆

20 清水箱

21 供水口

22 箱内软管

23 排水阀

24 进气口

25 供水软管

26 清洗接头

30 污水箱

31 通气口

32 进污口

33 污水软管

34 污水接头

35 排污阀

40 供气装置

41 空气软管

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

需要说明的是：在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

图1所示为飞机废水系统地面排污装置的结构示意图，该排污装置包括车体结构、清水箱20、污水箱30和供气装置40。车体结构包括车架10和安装于车架10底部的多个车轮11，清水箱20、污水箱30和供气装置40均放置于车架10上，车架10作为载具，承载清水箱20、污水箱30和供气装置40。

车架10装有四个车轮11。四个车轮11中，两个车轮11安装于车架10底部前侧，另两个车轮11安装于车架10底部后侧。可以理解的是，车轮11的数量也可以为三个，此时车架10底部两侧中其中一侧的车轮11数量为一个，另一侧为两个。本实施例中，车架10前端铰接有一拉手杆12，用于拖拉排污装置移动。

清水箱20具有供水口21和进气口24，可以理解的是，进气口24位于清水箱20的顶部。清水箱20内设置有和供水口21连通的箱内软管22，清水箱20外设置有和供水口21连通的供水软管25，供水软管25末端连接有清洗接头26，清洗接头26与飞机上的污水系统连接。本实施例中，箱内软管22的下端靠近清水箱20的底部，即箱内软管22和清水箱20的底部之间具有一定间隙，可基本将清水箱20中的水用完。清水箱20底部连接有排水阀23。

污水箱30具有通气口31和进污口32，可以理解的是，进污口32位于污水箱30顶部。进污口32通过污水软管33与污水接头34连接，污水接头34与飞机上的污水系统连接。污水系统内的污水和冲洗水依次经过污水接头34、污水软管33、进污口32输送到污水箱30内。污水箱30底部装有排污阀35。

供气装置40通过空气软管41与进气口24连通。使用供气装置40产生带压力的空气依次经过空气软管41、进气口24给清水箱20增压。清水箱20内的水在压力作用下依次经过箱内软管22、供水口21、供水软管25、清洗接头26输送到飞机上的废水系统内进行冲洗。本实施例中，供气装置40为打气筒。使用打气筒作为压力源，无需电力供应。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，包括：

车体结构，其包括车架(10)和安装于所述车架(10)底部的多个车轮(11)；

放置于所述车架(10)上的清水箱(20)，其具有供水口(21)和进气口(24)，所述清水箱(20)内设置有和所述供水口(21)连通的箱内软管(22)，所述清水箱(20)外设置有和所述供水口(21)连通的供水软管(25)，所述供水软管(25)末端连接有清洗接头(26)，所述清洗接头(26)与飞机上的污水系统连接；

放置于所述车架(10)上的污水箱(30)，其具有通气口(31)和进污口(32)，所述进污口(32)通过污水软管(33)与污水接头(34)连接，所述污水接头(34)与飞机上的污水系统连接；

放置于所述车架(10)上的供气装置(40)，其通过空气软管(41)与所述进气口(24)连通。

2.根据权利要求1所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述车架(10)装有四个所述车轮(11)。

3.根据权利要求2所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述四个车轮(11)中，两个车轮(11)安装于所述车架(10)底部前侧，另两个车轮(11)安装于所述车架(10)底部后侧。

4.根据权利要求1所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述车架(10)前端铰接有一拉手杆(12)。

5.根据权利要求1所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述箱内软管(22)的下端靠近所述清水箱(20)的底部。

6.根据权利要求1所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述清水箱(20)底部连接有排水阀(23)。

7.根据权利要求1所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述污水箱(30)底部装有排污阀(35)。

8.根据权利要求1所述的飞机废水系统地面排污装置，其特征在于，所述供气装置(40)为打气筒。