CN207548569U - 一种发动机修复用支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机修复用支撑工装，包括底座，所述底座底端固定连接有气缸，所述气缸输出端贯穿底座，且向底座上端延伸，所述气缸输出端延伸的一端固定连接有升降底板，且升降底板活动连接有翻转板，所述翻转板两侧均设有支撑板，且两个支撑板均固定于底座上，两个支撑板上均设有插口，所述插口呈纵向阵列分布于支撑板上，且设置数量不少于3个，所述插口内活动连接有转动球，且转动球上活动插接有螺纹杆，相邻两个螺纹杆相对一端均活动连接有螺纹套。本实用新型通过将发动机夹于两个不同的螺纹杆之间来控制发动机的倾斜角度，且通过移动螺纹套，使挤压板将发动机两端夹紧，通过通过转动两端的加压板调整发动机本体的角度位置。

Description

一种发动机修复用支撑工装

技术领域

本实用新型涉及发动机装置技术领域，具体为一种发动机修复用支撑工装。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

而发动机在不断运作传输过程中，也会出现各种问题，对于这些有故障的发动机，一般会通过技术人员来进行维修，在维修过程中发动机的安放是一个平时很容易忽略的细节，将拆卸下来的发动机直接放在地上不但对发动机不好，对于各个角度的检查工作也不到位，鉴于此，我们提出一种发动机修复用支撑工装用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机修复用支撑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机修复用支撑工装，包括底座，所述底座底端固定连接有气缸，所述气缸输出端贯穿底座，且向底座上端延伸，所述气缸输出端延伸的一端固定连接有升降底板，且升降底板活动连接有翻转板，所述翻转板两侧均设有支撑板，且两个支撑板均固定于底座上，两个支撑板上均设有插口，所述插口呈纵向阵列分布于支撑板上，且设置数量不少于3个，所述插口内活动连接有转动球，且转动球上活动插接有螺纹杆，相邻两个螺纹杆相对一端均活动连接有螺纹套，且相邻的螺纹套相对一端活动连接有挤压板。

优选的，所述升降底板两侧均转动连接有转轴，且转轴通过扭簧连接于升降底板侧壁上，所述转轴转动的弧度为0°～180°。

优选的，所述支撑板的插口中固定插接有轴承，且轴承内活动卡接有转动球，且转动球通过可插拔固定销固定于轴承内侧壁上。

优选的，所述螺纹套活动螺纹连接于螺纹杆上，且螺纹套上固定连接有转动把手。

优选的，所述螺纹杆远离升降底板的一端活动套接有防磨套。

优选的，所述挤压板活动插接于螺纹套上，且可沿螺纹套套壁转动，转动的弧度为0°～360°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过可转动的翻转板将发动机机体引导于升降底板上，且通过气缸作用来控制升降底板的升降位置；

2、通过将发动机夹于两个不同的螺纹杆之间来控制发动机的倾斜角度，且通过移动螺纹套，使挤压板将发动机两端夹紧，通过通过转动两端的加压板调整发动机本体的角度位置。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为图1中A的结构放大示意图；

图3为本实用新型翻转板连接结构示意图。

图中：1底座、2气缸、3支撑板、4升降底板、5翻转板、6转轴、7转动把手、8挤压板、9螺纹杆、10防磨套、11螺纹套、12转动球、13轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机修复用支撑工装，包括底座1，底座1底端固定连接有气缸2，气缸2输出端贯穿底座1，且向底座1上端延伸，气缸2输出端延伸的一端固定连接有升降底板4，且升降底板4活动连接有翻转板5，升降底板4两侧均转动连接有转轴6，且转轴6通过扭簧连接于升降底板4侧壁上，转轴6转动的弧度为0°～180°，通过将翻转板5转动至和地面接触，将发动机过渡至升降底板4上，且在扭簧作用下翻转板5恢复和升降底板4垂直状态，对发动机起围护遮挡作用，翻转板5两侧均设有支撑板3，且两个支撑板3均固定于底座1上，两个支撑板3上均设有插口，插口呈纵向阵列分布于支撑板3上，且设置数量不少于3个，插口内活动连接有转动球12，支撑板3的插口中固定插接有轴承13，且轴承13内活动卡接有转动球12，且转动球12通过可插拔固定销固定于轴承13内侧壁上，螺纹杆9远离升降底板4的一端活动套接有防磨套10，通过手持螺纹杆9，设防磨套10避免损伤手掌，可将转动球12沿轴承13转动，从而调整发动机倾斜角度，且转动球12上活动插接有螺纹杆9，相邻两个螺纹杆9相对一端均活动连接有螺纹套11，螺纹套11活动螺纹连接于螺纹杆9上密切螺纹套11上固定连接有转动把手7，通过手持转动把手7来转动螺纹套11，以用两个挤压板8将发动机压紧固定，且相邻的螺纹套11相对一端活动连接有挤压板8，挤压板8活动插接于螺纹套11上，且可沿螺纹套11套壁转动，转动的弧度为0°～360°，通过转动加压板8，可将发电机进行360度旋转，便于各个角度的检查工作。

工作原理：通过将翻转板5转动至倾斜状和底面接触，将发动机导于升降底板4上，再通过控制气缸2将升降底板4上升，再根据所维系的发动机范围，手持不同螺纹杆9的防磨套10端，转动螺纹杆9角度，再转动螺纹套11，将发动机两端贴合有不同挤压板8端头，以确定发动机的倾斜角度，在维修过程中，也可以转动挤压板8来对发动机进行360度检查维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机修复用支撑工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底端固定连接有气缸（2），所述气缸（2）输出端贯穿底座（1），且向底座（1）上端延伸，所述气缸（2）输出端延伸的一端固定连接有升降底板（4），且升降底板（4）活动连接有翻转板（5），所述翻转板（5）两侧均设有支撑板（3），且两个支撑板（3）均固定于底座（1）上，两个支撑板（3）上均设有插口，所述插口呈纵向阵列分布于支撑板（3）上，且设置数量不少于3个，所述插口内活动连接有转动球（12），且转动球（12）上活动插接有螺纹杆（9），相邻两个螺纹杆（9）相对一端均活动连接有螺纹套（11），且相邻的螺纹套（11）相对一端活动连接有挤压板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机修复用支撑工装，其特征在于：所述升降底板（4）两侧均转动连接有转轴（6），且转轴（6）通过扭簧连接于升降底板（4）侧壁上，所述转轴（6）转动的弧度为0°～180°。

3.根据权利要求1所述的一种发动机修复用支撑工装，其特征在于：所述支撑板（3）的插口中固定插接有轴承（13），且轴承（13）内活动卡接有转动球（12），且转动球（12）通过可插拔固定销固定于轴承（13）内侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机修复用支撑工装，其特征在于，所述螺纹套（11）活动螺纹连接于螺纹杆（9）上，且螺纹套（11）上固定连接有转动把手（7）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机修复用支撑工装，其特征在于：所述螺纹杆（9）远离升降底板（4）的一端活动套接有防磨套（10）。

6.根据权利要求1所述的一种发动机修复用支撑工装，其特征在于：所述挤压板（8）活动插接于螺纹套（11）上，且可沿螺纹套（11）套壁转动，转动的弧度为0°～360°。