CN207543432U - 一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，包括壳体和电路板组件，所述的壳体包括上壳和下壳；下壳内设置有用于安装电路板组件的安装座，安装座上设有连接孔；下壳的内底部还设有与安装座的高度相同的第一导热柱；所述的上壳内设置有第二导热柱；上壳与下壳的连接处设有配合的连接口，连接口处设有数据线连接头；所述下壳的下部设有防震支架。本实用新型具有散热效果好、轻质的优点，值得推广。

Description

一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域,具体涉及一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳。

背景技术

随着我国经济的发展，机械制造业和公路交通运输业发展迅猛，对机械设备控制技术和设备的需求与日俱增，机械设备的故障显得尤为重要，然而相应的故障检测技术还没有得到相应的快速发展。

目前，整个行业中对于工程机械的故障报错技术比较薄弱，由于工程机械工作环境复杂，设备繁多，在出现故障的情况下需要靠人工进行逐一排查找到问题所在，因此经常不能及时找出原因，导致工作效率低下。不仅影响了工作进度，还不能对可能出现的问题进行及时的分析预警，为后续的工作遗留了安全隐患，可见由此带来的负面影响是非常大的。

随着整个行业对工程机械故障报错的需求越来越强烈，解决该技术问题的迫切性也越来越大。由于工程机械工作环境复杂，设备繁多，在出现故障的情况下经常不能及时找出原因，不能通过实时数据采集快速定位到故障设备，也能统计设备使用情况。

现有的诊断设备工作效率低下的原因还在于工作环境差，温度过高或过低，震动过强影响检测效果等。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型公开了一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，旨在通过简单的结构改善诊断仪设备内部的工作环境，控制诊断仪内部温度，减少诊断仪受到的震动，避免了人工排查，节省大量时间，提高了效率，保障了工程机械工作的顺利进行。

本实用新型采用的技术方案是：

一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，包括上壳和下壳，上壳与下壳设有对应的螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺栓。一般上壳和下壳为方形壳体，在壳体的四角处设置螺纹孔；在此基础上，除了使用螺纹孔配合螺栓连接上壳与下壳，还可采用插销、卡扣等方式对上壳和下壳进行连接。

进一步的，下壳内设置有用于安装电路板组件的安装座，安装座上设有连接孔。安装座沿着下壳内部的边缘处设置，且安装座的数量至少为二，当下壳为方形时，安装座设置在下壳的四角处。

进一步的，下壳的内底部还设有与安装座的高度相同的第一导热柱；所述的上壳内设置有第二导热柱，第一导热柱和第二导热柱分别用于与电路板组件接触导热。

第一导热柱卡嵌在下壳的内底部，接触到电路板组件的底部，且对电路板组件起到支撑的作用；第二导热柱卡嵌在上壳的内顶部，接触电路板组件的上部，同时对电路板组件起到压紧的作用。

上壳与下壳的连接处设有配合的连接口，连接口处设有数据线连接头，数据线连接头与电路板组件电连接；所述下壳的下部设有防震支架。

再进一步，所述的数据线连接头为防水接头。

进一步的，为了加强诊断仪内部的散热，所述的上壳侧壁面上设置有透气孔，透气孔内设置有透气阀。常态下可调整透气阀与透气孔的连接关系，实现气密性的改变，从而将诊断仪内部的温度保持在适当的范围内，提高诊断仪的工作效率和工作速率。

再进一步，所述的透气阀为螺纹式、压入式、卡扣式或者扭扣式透气阀；还可以采用在透气孔处设置呼吸片的方式进行透气。

进一步的，所述的上壳设有灯孔。在壳体内的主板上设置有不同的电路，每条电路的通断表示不同的工作状态；为了更加直接的展示诊断仪的工作状态。

再进一步，所述的上壳与下壳的侧壁面上设有对应的卡槽或卡块，上壳和下壳通过卡槽和卡块的配合进行连接定位。这样设置的意义在于，对上壳和下壳的定位更加准确，同时连接更加牢固。

再进一步，考虑到该诊断仪为车载设备，为了降低使用过程中的震动，所述的防震支架包括至少两个长条形的连接件，连接件的两端设置有紧固螺栓，连接件上还设有至少两个连接孔，连接孔内设有与下壳连接的插销机构，连接孔与插销机构之间设有柔性圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过设置防震支架，使诊断仪的工作状态更加稳定，减少了外部环境的干扰，提高了检测过程中的准确性。

2.本实用新型通过设置第一导热柱和第二导热柱，实现了对电路板组件的热量传导，对降低诊断仪内部的温度有十分积极的作用，合理有效控制了诊断仪内部的温度，提高了诊断仪工作的效率和准确性，减少了死机的几率。

3.本实用新型通过设置透气孔和透气阀，可实现诊断仪内部的热量通过空气对流的方式实现热交换，对诊断仪内部温度的控制更加简单直接，便于提高诊断仪的工作效率和工作准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本实用新型的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的分解图。

图3是上壳的结构示意图。

图4是下壳的结构示意图。

图5是连接头的结构示意图。

图6是防震支架的分解图。

上述附图中，附图标记对应的名称为：1-上壳，101-第一导热柱，102-透气孔，103-指示灯，2-下壳，201-第二导热柱，202-安装座，203-连接孔，3-透气阀，4-防震支架，401-柔性圈，402-连接件，403-插销套，404-插销，5-数据线连接头，501-凸条，502-定位端口，503-连接扣，6-灯孔，7-紧固螺栓，701-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1-图6所示，本实施例公开了一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，包括壳体和电路板组件。电路板组件连接到外部的工程机械的CAN总线，将总线的数据进行收集和分析，从而得到对故障的诊断。

壳体为长方体形，将电路板组件进行包裹保护，并且实现良好的散热、防震性能。

如图2所示，具体地说，所述的壳体包括上壳1和下壳2，上壳1与下壳2设有对应的螺纹孔701，螺纹孔701内设有紧固螺栓7。在上壳1和下壳2的四角处均有突出的翼状外沿结构，且上壳1和下壳2的翼状结构相对应贴合，翼状结构上设置螺纹孔701。

同时，上壳1的上表面、上壳1的侧壁面、下壳2的下表面、下壳2的侧壁面以及翼状结构的表面设置有凹槽，这样设置的意义在于：通过镂空的槽状结构可以减少上壳1和下壳2的壁厚，便于壳体散热；同时能够镂空的结构更加节省材料，壳体的重量更小。

下壳2内设置有用于安装电路板组件的安装座202，安装座202上设有连接孔203。安装座202沿着下壳2内部的边缘处设置，且安装座202的数量为四，下壳2的四个角落处分别设置有一个安装座202，安装座202的高度正好为下壳2内部高度的一半。

安装座202上的连接孔203内部设有螺纹，电路板组件上设置有与安装座202上的连接孔203位置对应的通孔，通过螺栓将电路板组件固定在安装座202。

如图3、图4所示，下壳2的内底部还设有与安装座202的高度相同的第一导热柱101；所述的上壳1内设置有第二导热柱201，第一导热柱101和第二导热柱201分别与电路板组件接触导热。

第一导热柱101卡嵌在下壳2的内底部，接触到电路板组件的底部，且对电路板组件起到支撑的作用。第一导热柱101数量为一，且第一导热柱101为长方体状，第一导热柱101由金属材料制成，在本实施例中优选采用铜材料。第一导热柱101与电路板组件接触的断面设置有导热硅脂，便于与电路板组件之间接触良好，导热均匀。

第二导热柱201卡嵌在上壳1的内顶部，接触电路板组件的上部，同时对电路板组件起到压紧的作用。第二导热柱201数量为三，且第二导热柱201为长方体状，第二导热柱201由金属材料制成，在本实施例中优选采用铜材料。第二导热柱201与电路板组件接触的断面设置有导热硅脂，便于与电路板组件之间接触良好，导热均匀。

主板的下表面与第一导热柱101接触连接，核心板的上表面与第二导热柱201接触连接。

如图5所示，上壳1与下壳2的连接处设有配合的连接口，连接口处设有数据线连接头5，数据线连接头5与电路板组件电连接；

为了保证诊断仪与外部连接安全可靠，所述的数据线连接头5采用防水接头。防水接头包括多根连接端子和定位端口502，定位端口502为椭圆形的围板，围板上设置有至少两条定位凸条501，还设置有一个连接扣503，连接扣503上设有两个用于固定外部数据线的固定孔，连接扣503内还设有两条用于外部数据线定位的滑槽。

为了加强诊断仪内部的散热，所述的上壳1侧壁面上设置有透气孔102，透气孔102内设置有透气阀3。常态下可调整透气阀3与透气孔102的连接关系，实现气密性的改变，从而将诊断仪内部的温度保持在适当的范围内，提高诊断仪的工作效率和工作速率。

在本实施例中，所述的透气阀3为螺纹式透气阀3。

上壳1设有四个灯孔6。

上壳1的侧壁面上设有卡块，下壳2的侧壁面上设有与卡块对应的卡槽，上壳1和下壳2通过卡槽和卡块的配合进行连接定位。

考虑到该诊断仪为车载设备，为了降低使用过程中的震动，所述下壳2的下部设有防震支架4。

如图6所示，所述的防震支架4包括两个长条形的连接件402，连接件402的两端分别设置有紧固螺栓7，防震支架4通过紧固螺栓7连接到外部并进行固定；连接件402上还设有两个连接孔203，连接孔203内设有与下壳2连接的插销404机构，连接孔203与插销404机构之间设有柔性圈401。

下壳2设置有与插销404机构连接的通孔，插销404机构包括插销404和插销套403，插销404与通孔连接，插销套403套在插销404上，同事插销套403的外部套上柔性圈401，柔性圈401再被连接孔203卡紧。

柔性圈401是采用橡胶材料制成的工字圈。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案实质仍与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，包其特征在于，包括方形的上壳(1)和方形的下壳(2)，上壳(1)与下壳(2)的四角处设置有突出的外沿，外沿上设有凹槽，且外沿上均设有螺纹孔(701)，螺纹孔(701)内设有紧固螺栓(7)；下壳(2)内设置有用于安装电路板组件的安装座(202)，安装座(202)上设有连接孔(203)；下壳(2)的内底部还设有与安装座(202)的高度相同的第一导热柱(101)；所述的上壳(1)内设置有第二导热柱(201)；上壳(1)与下壳(2)的连接处设有配合的连接口，连接口处设有数据线连接头(5)；所述下壳(2)的下部设有防震支架(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，其特征在于，所述的上壳(1)侧壁面上设置有透气孔(102)，透气孔(102)内设置有透气阀(3)。

3.根据权利要求2所述的一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，其特征在于，所述的透气阀(3)为螺纹式、压入式、卡扣式或者扭扣式透气阀(3)。

4.根据权利要求1所述的一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，其特征在于，所述上壳(1)设有灯孔(6)。

5.根据权利要求1所述的一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，其特征在于，所述的数据线连接头(5)为防水接头。

6.根据权利要求1所述的一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，其特征在于，所述的上壳(1)与下壳(2)的侧壁面上设有对应的卡槽或卡块，上壳(1)和下壳(2)通过卡槽和卡块的配合进行连接定位。

7.根据权利要求1所述的一种车载式工程机械故障诊断仪保护壳，其特征在于，所述的防震支架(4)包括至少两个长条形的连接件(402)，连接件(402)的两端设置有紧固螺栓(7)，连接件(402)上还设有至少两个连接孔(203)，连接孔(203)内设有与下壳(2)连接的插销(404)机构，连接孔(203)与插销(404)机构之间设有柔性圈(401)。