CN207540459U - 一种用于列车空气弹簧高度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于列车空气弹簧高度测量装置，包括：主尺杆、磁力吸座；所述主尺杆的下端连接在所述磁力吸座的上表面。所述主尺杆与所述磁力吸座之间通过万向球铰连接。还包括：测量块，所述测量块活动连接在所述主尺杆上。在所述测量块的一侧连接锁定装置，使所述测量块固定在所述主尺杆上，或者使所述测量块在主尺杆上滑动连接。还包括：测量杆，所述测量杆固定连接在所述测量块的一侧。该实用新型的用于列车空气弹簧高度测量装置，通过磁力吸座与车体之间磁力连接，方便了主尺杆的定位连接，主尺杆侧面刻有刻度值，方便测量人员读数，降低工作人员的劳动强度，提高了对空气弹簧高度测量的准确性。

Description

一种用于列车空气弹簧高度测量装置

技术领域

本实用新型涉及采用列车检修工具，尤其是一种用于列车空气弹簧高度测量装置。

背景技术

随着高铁行业的快速发展，高铁动车组列车的使用越来越多，同时相应对动车组列车的检修任务也是越来越重，对动车组列车的检修效率与质量都提出了更高的要求。

随着空气弹簧优越的性能，在动车组的减震系统中起到了至关重要的作用。而在目前的列车空气弹簧实际检修作业中，动车组空气弹簧高度测量通常是通过卷尺直接读取数据。但是，卷尺与车体底面不能完全垂直，且在空气弹簧下端的转向架基准点处读数不方便，造成测量值有较大误差。

由此可见，在现有技术中的并没有一个专门用于列车的空气弹簧高度测量装置，导致列车空气弹簧高度测量劳动强度大，测量数据不准确的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于列车空气弹簧高度测量装置，通过磁力吸座与车体之间磁力连接，方便了主尺杆的定位连接，主尺杆侧面刻有刻度值，方便测量人员读数，降低工作人员的劳动强度，提高了对空气弹簧高度测量的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于列车空气弹簧高度测量装置，包括：主尺杆；还包括：磁力吸座；所述主尺杆的下端连接在所述磁力吸座的上表面。

在一种优选的实施方式中，所述主尺杆与所述磁力吸座之间通过万向球铰连接。

在一种优选的实施方式中，还包括：测量块，所述测量块活动连接在所述主尺杆上。

在一种优选的实施方式中，在所述测量块的一侧连接锁定装置，使所述测量块固定在所述主尺杆上，或者使所述测量块在主尺杆上滑动连接。

在一种优选的实施方式中，还包括：测量杆，所述测量杆固定连接在所述测量块的一侧。

优选的，所述测量杆为伸缩杆。

在一种优选的实施方式中，还包括：水平泡，所述水平泡固定连接在所述测量块上。

在一种优选的实施方式中，所述测量块侧面开设水平泡安装槽，所述水平泡粘接在所述水平泡安装槽内部。

在一种优选的实施方式中，所述测量块的每个侧面均设有水平泡。

在一种优选的实施方式中，所述磁力吸座为磁力表座，所述磁力表座的磁力调节旋转手柄设在所述磁力表座的侧面。

上述技术方案具有如下的有益效果：

本实用新型的用于列车空气弹簧高度测量装置，通过在主尺杆的下端连接磁力吸座的上表面。在使用过程中，磁力吸座与车体底面磁性连接，方便了测量装置的定位。避免了现有技术中，通过卷尺直接测量空气弹簧的高度，读数不方便，劳动强度大，导致测量结果误差较大的缺陷。该用于列车空气弹簧高度测量装置，通过磁力吸座与车体之间磁力连接，方便了主尺杆的定位连接，主尺杆侧面刻有刻度值，方便测量人员读数，降低工作人员的劳动强度，提高了对空气弹簧高度测量的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型用于列车空气弹簧高度测量装置实施例的结构示意图；

图2为图1的左视图。

其中，1、磁力吸座，11、磁力调节旋转手柄，2、万向球铰，3、主尺杆，31、限位凸块，4、测量块，5、测量杆，6、水平泡，7、锁定装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2所示，一种用于列车空气弹簧高度测量装置，包括：主尺杆3。主尺杆3的横截面为板状结构、也可为圆形结构。优选的，主尺杆3的横截面为板状结构，降低了主尺杆3对测量人员测量视野的阻挡，进一步方便了操作人员使用时的读取测量值。在主尺杆3的侧面刻有刻度值，方便测量人员读取数据。为了方便测量装置的定位固定，测量装置还包括：磁力吸座1；主尺杆3的下端连接在磁力吸座1的上表面。在使用过程中，磁力吸座1的下底面磁性连接在车体底面，主尺杆3的上端刻度对应空气弹簧的下端，对空气弹簧的高度进行测量。降低工作人员的劳动强度，提高了对空气弹簧高度测量的准确性。

为了方便测量或者检修人员对主尺杆3的方向调整，保证主尺杆3处于竖直方向上，保证对空气弹簧的测量的准确。主尺杆3与磁力吸座1之间通过万向球铰2连接。

为了方便检修人员读数，尤其是主尺杆3的刻度较小时，测量人员读数难度较大。测量装置还包括：测量块4，测量块4活动连接在主尺杆3上。优选的，测量块4内部贯穿开设有主尺杆3穿过的通孔，使测量块4在主尺杆3上滑动，通过测量块4所在位置的刻度位置来读取空气弹簧的高度值，保证了读数的方便。

为了方便的对测量块4的位置固定和松开滑动，在测量块4的一侧连接锁定装置7，使测量块4固定在所述主尺杆3上，或者使测量块4在主尺杆3上滑动连接。从而可以实现将测量块4滑动到空气弹簧高度位置处(空气弹簧的下端)时，移走测量装置，在方便读数的位置读取空气弹簧的高度值，设计更加人性化，降低工作人员的劳动强度。优选的，锁定装置7为锁定螺钉。

为了保证测量块4滑动的位置更加准确，保证测量块4所在主尺杆3上的位置刻度即为空气弹簧的高度值。测量装置还包括：测量杆5，测量杆5固定连接在测量块4的一侧。测量杆5的另一端部更加靠近空气弹簧的位置，方便的测量人员可以将测量块4滑道空气弹簧下端位置，保证测量的准确性。

为了测量杆5与空气弹簧之间的距离可以调整，保证多种环境下使用，也方便了测量杆5的收起，避免测量杆5较长容易折断的缺陷。测量杆5为伸缩杆。在不使用的时候伸缩杆处于收缩状态；当使用时，伸缩杆伸出，使伸缩杆的端部更加接近空气弹簧位置，保证测量的准确性。

为了保证主尺杆3处于竖直方向上，保证对空气弹簧高度值的测量准确性，测量装置还包括：水平泡6，水平泡6固定连接在测量块5上。优选的，水平泡6通过胶水粘接在测量块4的侧面。

为了方便水平泡6的固定连接，保证水平泡6在使用过程中避免外界环境对其撞击损坏。在测量块4侧面开设水平泡安装槽，水平泡6粘接在水平泡安装槽内部。

为了进一步保证主尺杆3的竖直，保证对空气弹簧的测量准确性，在测量块4的每个侧面均设有水平泡6。

为了保证磁力吸座1对车体底部的磁性连接强度，又可以容易的拆卸磁力吸座1与车体底部之间的连接。磁力吸座1为磁力表座，磁力表座的磁力调节旋转手柄11设在磁力表座的侧面。通过旋转磁力调节旋转手柄11，在不同的位置时，磁力表座对车体底部具有磁性或者没有磁性，从而既保证了磁性连接的强度，又可以实现轻松的拆卸磁力吸座1与车体底部之间的连接。

优选的，在主尺杆3的上端部设有限位凸块31，保证测量块4在主尺杆3上滑动时，在主尺杆3上不掉落。从而避免了测量块4掉落而损坏或者遗失造成装置不能使用的缺陷。

在使用过程中：

(1)作业人员将磁力表座贴紧空气弹簧上夹板平面，并转动旋转磁力调节旋转手柄11使磁力表座励磁贴紧底板面；

(2)松开测量块后面的紧定螺钉，将测量块沿着主尺杆尺向下缓慢滑动，目测定位杆与转向架基准点在同一高度时，拉出伸缩杆，通过上下调整使伸缩杆一端与基准点重合，并锁紧测量块4。

(3)在主尺杆3上读出数值，即为该空气弹簧的高度。

优选的，可以在主尺杆3上标注超范的上下刻度线，通过特殊颜色标注(例如红色，更加醒目)，若测量值在红色部分上、下刻度线之间，高度符合要求；一旦超出红色刻度线，读出该数值，并检查报修。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种用于列车空气弹簧高度测量装置，包括：主尺杆；其特征在于，还包括：磁力吸座、测量块和测量杆；所述主尺杆的下端连接在所述磁力吸座的上表面；所述主尺杆与所述磁力吸座之间通过万向球铰连接；所述测量块活动连接在所述主尺杆上，在所述测量块的一侧连接锁定装置，使所述测量块固定在所述主尺杆上，或者使所述测量块在主尺杆上滑动连接；所述测量杆固定连接在所述测量块的一侧，所述测量杆为伸缩杆；所述测量块侧面开设水平泡安装槽，所述水平泡粘接在所述水平泡安装槽内部，所述测量块的每个侧面均设有水平泡。

2.根据权利要求1所述的用于列车空气弹簧高度测量装置，其特征在于，还包括：水平泡，所述水平泡固定连接在所述测量块上。

3.根据权利要求1所述的用于列车空气弹簧高度测量装置，其特征在于，所述磁力吸座为磁力表座，所述磁力表座的磁力调节旋转手柄设在所述磁力表座的侧面。