CN207528752U - 一种测速探头检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测速探头检测装置，包括检测装置和控制器，所述控制器设在检测装置上，所述检测装置包括水平横梁和设在水平横梁两侧的侧板，所述水平横梁内设有滑轨，两侧板的顶端设有滑块，所述滑轨上还设有连接两滑块且用于调节两侧板间距作用的调节装置，在所述水平横梁的底部及两侧板的内侧壁上均设有检测装置；所述检测装置包括设有弧口的检测座，所述检测座内设有检测传感器，所述弧口内设有配合传感器使用的探头；所述探头包括探杆，所述探杆上套设有压缩弹簧，所述探杆的自由端设置有滚珠。本实用新型结构简单化，检测的精准度高，且通过自动化的检测流程，实时对信号的有效检测和传输，保障了机车安全性，满足实际使用要求。

Description

一种测速探头检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种测速探头检测装置，属于检测装置技术领域。

背景技术

机车运行控制系统是保障机车行驶安全、提高行驶效率的主要设备。车载测速测距设备是机车运行控制的关键设备之一，主要用于车载 ATP/ATO 系统在机车运行过程中的速度测量、距离测量及机车精确定位功能，其性能是否良好直接关系到行车安全和线路运营效率。统计数据显示，由测速设备故障导致机车出故障/事故占整个车载系统事故率总数的 50％以上。目前，现有技术中的测速探头的检测装置结构复杂、且检测的精准度较低（普遍是对机车的轮胎进行测速、由于轮胎受外界环境因素较大、检测的精准度较低）；而测速装置的检测方案多采用示波器观测测速传感器的输出波形；但是，采用示波器检测法由于需要人工实时观测测量结果，检测效率较低，且对于偶发性故障如由于传感器性能下降导致偶发性丢失信号的故障，该方法并不能对其进行有效的检测。为此，需要设计一种新的技术方案，能够克服上述现有技术中存在的不足。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的不足，提供一种测速探头检测装置，该装置结构简单化，检测的精准度高，且通过自动化的检测流程，实时对信号的有效检测和传输，保障了机车安全性，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种测速探头检测装置，包括配合使用的检测装置和控制器，所述控制器设置在检测装置上，所述检测装置包括水平横梁和设置在水平横梁两侧的侧板，所述水平横梁内设有滑轨，两所述侧板的顶端设有配合滑轨使用的滑块，所述滑轨上还设有连接两滑块且用于调节两侧板间距作用的调节装置，在所述水平横梁的底部及两侧板的内侧壁上均设有检测装置；

所述检测装置包括设有弧口的检测座，所述检测座内设有检测传感器，所述弧口内设有配合检测传感器使用的探头；所述探头包括探杆，所述探杆上套设有压缩弹簧，所述探杆的自由端设有滚珠。

作为上述技术方案的改进，所述控制器包括驱动轴速度发生单元、速度传感器信息处理单元、驱动轴速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元及待测传感器；其中，所述驱动轴速度信息处理单元分别与驱动轴速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与驱动轴速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。

作为上述技术方案的改进，所述水平横梁上还设有升降机构，所述升降机构上设有安装座，两所述侧板底部设有带有自锁功能的万向轮。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种测速探头检测装置，该装置结构简单化，检测的精准度高，且通过自动化的检测流程，实时对信号的有效检测和传输，保障了机车安全性，满足实际使用要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种测速探头检测装置结构示意图；

图2为本实用新型所述的探头结构示意图；

图3为本实用新型所述的控制器内部模块示意图；

图4为本实用新型所述的检测原理示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1和图4所示，为本实用新型所述的一种测速探头检测装置结构示意图。

本实用新型所述的测速探头检测装置，包括配合使用的检测装置10和控制器20，所述控制器20设置在检测装置10上，所述检测装置10包括水平横梁100和设置在水平横梁100两侧的侧板200，所述水平横梁100内设有滑轨110，两侧板200的顶端设有配合滑轨110使用的滑块210，所述滑轨110上还设有连接两滑块210且用于调节两侧板200间距作用的调节装置120，在水平横梁100的底部及两侧板200的内侧壁上设有检测装置；所述检测装置10包括设有弧口310的检测座300，检测座300内设有检测传感器320，弧口310内设有配合检测传感器320使用探头330；所述探头330包括探杆331，探杆331上套设有压缩弹簧332，探杆331的自由端设有滚珠333。本实用新型主要是对驱动轴400（驱动轴两端装配有轮胎500）实时探头检测功能，在实际检测中，将装置整体置于驱动轴400上（此过程中，主要是通过检测装置卡接于驱动轴400上；进一步地，是将设有弧口310的检测座300于驱动轴400卡接，通过探头330实时速度检测并将信号传输至检测传感器320，最后传输至控制器20实时精准分析）；本实用新型构简单化，检测的精准度高，且通过自动化的检测流程，实时对信号的有效检测和传输，保障了机车安全性，满足实际使用要求。

进一步改进地，如图3所示，所述控制器20包括驱动轴速度发生单元、速度传感器信息处理单元、驱动轴速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元及待测传感器；其中，所述驱动轴速度信息处理单元分别与驱动轴速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与驱动轴速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。

具体地，所述水平横梁100上还设有升降机构30，升降机构30上设有安装座40，两侧板200底部设有带有自锁功能的万向轮220；主要便于整个装置在机车上安装、拆卸及携带。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种测速探头检测装置，包括配合使用的检测装置（10）和控制器（20），其特征在于：所述控制器（20）设置在检测装置（10）上，所述检测装置（10）包括水平横梁（100）和设置在水平横梁（100）两侧的侧板（200），所述水平横梁（100）内设有滑轨（110），两所述侧板（200）的顶端设有配合滑轨（110）使用的滑块（210），所述滑轨（110）上还设有连接两滑块（210）且用于调节两侧板（200）间距作用的调节装置（120），在所述水平横梁（100）的底部及两侧板（200）的内侧壁上设有检测装置；

所述检测装置（10）包括设有弧口（310）的检测座（300），所述检测座（300）内设有检测传感器（320），所述弧口（310）内设有配合检测传感器（320）使用的探头（330）；所述探头（330）包括探杆（331），所述探杆（331）上套设有压缩弹簧（332），所述探杆（331）的自由端设有滚珠（333）。

2.根据权利要求1所述一种测速探头检测装置，其特征在于：所述控制器（20）包括驱动轴速度发生单元、速度传感器信息处理单元、驱动轴速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元及待测传感器；其中，所述驱动轴速度信息处理单元分别与驱动轴速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与驱动轴速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。

3.根据权利要求1所述一种测速探头检测装置，其特征在于：所述水平横梁（100）上还设有升降机构（30），所述升降机构（30）上设有安装座（40），两所述侧板（200）底部设有带有自锁功能的万向轮（220）。