CN207526816U - 冷却液压系统、锚泊车及工程机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷却液压系统，包括油箱(1)、电比例液压泵(3)、液压马达(8)、温度传感器(9)、液压油散热器(10)、控制器(11)，液压马达(8)与液压油散热器(10)的散热风扇连接，电比例液压泵(3)的入口、出口分别连接至油箱(1)、液压马达(8)，所述液压马达(8)的回油口连接至油箱(1)，温度传感器(9)用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器(11)，控制器(11)发送控制信号给电比例液压泵(3)以调节电比例液压泵(3)的排量。本实用新型通过检测液压油的实时温度，反馈给电比例液压泵以调节排量，从而对散热风扇的转速进行控制，使液压油的温度与散热功率相适应，实现系统降噪节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统，具体涉及一种冷却液压系统。本实用新型还涉及一种具有上述冷却液压系统的锚泊车及工程机械。
背景技术
车载式系留气球系统目前在应急通信、城市管理、森林防火等方面应用日趋广泛，锚泊车是一种用于车载式系留气球升空、滞空、回收和锚泊作业的装备，通过两处侧拉索绞盘和头拉索绞盘分别牵引侧拉索、头拉索实现系留艇在地面锚泊。目前，锚泊车液压系统散热采用的是直流电机驱动散热器风扇对液压油进行冷却。因电机转速是固定的，散热器风扇始终以恒定的散热功率进行工作，对液压油不同温度工况的适应性不好，在液压油温度较低的工况下，会造成系统能量浪费。同时，散热器工作时，风扇始终以高速运转，会产生较大的噪音，对散热器的使用寿命也会造成一定的影响。
现有的工程机械如混凝土泵车、起重机、车载式混凝土泵等的冷却液压系统，也存在上述的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出一种温度适应性好、能效高、噪音小的冷却液压系统及具有上述冷却液压系统的锚泊车和工程机械。
一方面，本实用新型提出了一种冷却液压系统，包括油箱、电比例液压泵、液压马达、温度传感器、液压油散热器、控制器，所述液压马达与液压油散热器的散热风扇连接，所述电比例液压泵的入口、出口分别连接至油箱、液压马达，所述液压马达的回油口连接至油箱，所述温度传感器用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器，所述控制器发送控制信号给电比例液压泵以调节电比例液压泵的排量。
作为进一步的改进，所述液压油散热器串联在液压马达、电比例液压泵、油箱之间的油路上。
作为进一步的改进，所述温度传感器设置于液压油散热器的出口处。
作为进一步的改进，还包括二位二通电磁换向阀，所述二位二通电磁换向阀的两个油口分别连接至油箱、电比例液压泵的出口，所述控制器发送控制信号给二位二通电磁换向阀以控制其换向。
作为进一步的改进，还包括溢流阀，所述溢流阀连接在电比例液压泵的出口与油箱之间。
本实用新型提出的冷却液压系统，包括油箱、电比例液压泵、液压马达、温度传感器、液压油散热器、控制器，所述液压马达与液压油散热器的散热风扇连接，所述电比例液压泵的入口、出口分别连接至油箱、液压马达，所述液压马达的回油口连接至油箱，所述温度传感器用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器，所述控制器发送控制信号给电比例液压泵以调节电比例液压泵的排量。本实用新型采用液压马达驱动液压油散热器的散热风扇对液压油进行冷却，通过检测液压油的实时温度，反馈给电比例液压泵以调节排量，从而控制进入液压马达的流量，进而对液压油散热器的散热风扇的转速进行控制，使液压油的温度与散热功率相适应，实现系统降噪节能。本实用新型可根据液压油温度调节散热功率，温度适应性好，可以减少能量浪费、减小噪音、延长散热器使用寿命。
另一方面，本实用新型提供了锚泊车，所述锚泊车上设置有如上所述的冷却液压系统。
由于锚泊车上具有上述冷却液压系统，其应当具有与冷却液压系统相同的有益效果，不再进行详细描述。
再一方面，本实用新型提供了一种工程机械，所述工程机械上设置有如上所述的冷却液压系统。
由于工程机械上具有上述冷却液压系统，其应当具有与冷却液压系统相同的有益效果，不再进行详细描述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为冷却液压系统的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例提出的冷却液压系统，包括油箱1、电比例液压泵3、溢流阀6、液压马达8、温度传感器9、液压油散热器10、控制器11。所述电比例液压泵3由电动机4驱动，所述液压马达8与液压油散热器10的散热风扇连接，所述电比例液压泵3的入口、出口分别连接至油箱1、液压马达8，电比例液压泵3的入口与油箱1之间还设置有截止阀2，电比例液压泵3的出口与液压马达8之间还设置有过滤器5，所述液压马达8的回油口连接至油箱1，所述溢流阀6连接在电比例液压泵3的出口与油箱1之间。所述温度传感器9用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器11，所述控制器11发送控制信号给电比例液压泵3以调节电比例液压泵3的排量。
本实施例的电比例液压泵3给液压马达8供油，通过温度传感器9实时检测液压油的温度，将温度信号反馈给控制器11，控制器11根据温度高低发出控制信号给电比例液压泵3以调节电比例液压泵3的排量，即可控制进入液压马达8的流量，从而控制液压马达8的转速和散热器10的散热功率，使得液压油温度和散热功率相适应。本实施例可根据液压油温度调节散热功率，温度适应性好，可以减少能量浪费、减小噪音、延长散热器使用寿命。
作为进一步的优选的实施方式，所述液压油散热器10串联在液压马达8、电比例液压泵3、油箱1之间的油路上，液压油散热器10优选串接在液压马达8与油箱1之间的油路上，所述温度传感器9设置于液压油散热器10的出口处。通过温度传感器9实时检测液压油散热器10出油口的液压油的温度，检测得到的为散热后的液压油温度，更准确。
作为进一步的优选的实施方式，还包括二位二通电磁换向阀7，所述二位二通电磁换向阀7的两个油口分别连接至油箱1、电比例液压泵3的出口，所述控制器11发送控制信号给二位二通电磁换向阀7以控制其换向。当主机运行待机时，控制器11发送控制信号给二位二通电磁换向阀7以控制其导通，电比例液压泵3以最小排量通过二位二通电磁阀7泄荷，避免液压系统憋压，减少能耗。此外，通过温度传感器9实时检测液压油散热器10出油口液压油的温度，当油液温度低于40℃时，液压油散热器10不工作，此时控制器11控制二位二通电磁换向阀7导通，电比例液压泵3以最小排量通过二位二通电磁换向阀7流回油箱，避免液压系统憋压，减少能耗。
本实施例具有以下三种工况：
1、散热器启动工作：通过温度传感器9实时检测液压油散热器10出油口液压油的温度，当油液温度高于40℃时，二位二通电磁换向阀7得电，二位二通电磁换向阀7断开，液压马达8带动液压油散热器10的散热风扇，液压油散热器启动运行，温度传感器9实时检测的液压油温度信号反馈给电比例液压泵3，调节通过电比例液压泵3的电流即可控制进入液压马达8的流量，从而控制液压马达8的转速和散热器10的散热功率，使得液压油温度和散热功率相适应。
2、散热器停止工作：通过温度传感器9实时检测液压油散热器10出油口液压油的温度，当油液温度低于40℃时，二位二通电磁换向阀7导通，电比例液压泵的液压油以最小排量通过二位二通电磁换向阀7流回油箱，液压马达8停止转动。
3、液压系统待机：当主机运行待机时，二位二通电磁换向阀7导通，电比例液压泵3以最小排量通过二位二通电磁阀7泄荷，液压马达8停止转动。
本实用新型实施例还提供了一种锚泊车，包括底盘和通过回转支撑可转动地设置在底盘后部的回转平台，在回转平台上设置有系留塔、水平支臂和缆绳收放系统，锚泊车的回转平台及其上面安装的部件构成上装部分，上装部分结构与现有的技术相同，不再详细描述。所述锚泊车上设置有液压系统，所述液压系统包括如上所述的冷却液压系统。
由于锚泊车上具有上述冷却液压系统，其应当具有与冷却液压系统相同的工作原理和有益效果，不再进行详细描述。
本实用新型实施例还提供了一种工程机械，所述工程机械为混凝土泵车或起重机或车载式混凝土泵。在工程机械上设置有液压系统，所述液压系统包括如上所述的冷却液压系统。
由于工程机械上具有上述冷却液压系统，应当具有与冷却液压系统相同的工作原理和有益效果，不再进行详细描述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种冷却液压系统，其特征在于：包括油箱(1)、电比例液压泵(3)、液压马达(8)、温度传感器(9)、液压油散热器(10)、控制器(11)，所述液压马达(8)与液压油散热器(10)的散热风扇连接，所述电比例液压泵(3)的入口、出口分别连接至油箱(1)、液压马达(8)，所述液压马达(8)的回油口连接至油箱(1)，所述温度传感器(9)用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器(11)，所述控制器(11)发送控制信号给电比例液压泵(3)以调节电比例液压泵(3)的排量。
2.根据权利要求1所述的冷却液压系统，其特征在于，所述液压油散热器(10)串联在液压马达(8)、电比例液压泵(3)、油箱(1)之间的油路上。
3.根据权利要求2所述的冷却液压系统，其特征在于，所述温度传感器(9)设置于液压油散热器(10)的出口处。
4.根据权利要求1或2或3所述的冷却液压系统，其特征在于，还包括二位二通电磁换向阀(7)，所述二位二通电磁换向阀(7)的两个油口分别连接至油箱(1)、电比例液压泵(3)的出口，所述控制器(11)发送控制信号给二位二通电磁换向阀(7)以控制其换向。
5.根据权利要求1或2或3所述的冷却液压系统，其特征在于，还包括溢流阀(6)，所述溢流阀(6)连接在电比例液压泵(3)的出口与油箱(1)之间。
6.一种锚泊车，其特征在于，所述锚泊车上设置有如权利要求1至5中任一项所述的冷却液压系统。
7.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械上设置有如权利要求1至5中任一项所述的冷却液压系统。
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| CN114412630A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-29 | 莱州亚通重型装备有限公司 | 防爆柴油机混凝土搅拌运输车的散热智能控制系统及方法 |
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