CN207523351U - 一种单幅板引导轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种单幅板引导轮结构，幅板的圆周侧壁上均匀分布地设置有至少四个圆弧面凹槽，顶块分别设置在堵板套筒腔内，顶块的外端面与堵板套筒腔的外端面之间分别连接有连接弹簧，堵板套筒腔分别设置在圆形的堵板外端圆周处所连接的圆筒状套筒内壁上；堵板和幅板为同心结构，堵板和幅板的中心处通过轮轴相连接；幅板的板面上的防尘孔内分别设置有防尘网，相邻防尘网之间的幅板内分别设置有减重腔，减重腔为四边形筒状腔体，减重腔四个侧壁中每相邻的两个侧壁的中心处分别连接有缓冲弹簧，减重腔四个侧壁中相对的两个侧壁的中心处分别连接有配重弹簧，减重腔中配重弹簧相交叉处分别连接有配重块，其防尘效果好，缓冲性能好，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程用车技术领域，具体涉及一种单幅板引导轮结构。
背景技术
目前，随着工程技术的发展，对工程用车的使用也越来越多。
现有的工程用车，多需要用到单幅板引导轮结构，其多采用普通的孔式幅板引导轮，导致存在防尘效果差，缓冲性能较差，安装不方便等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种单幅板引导轮结构，以解决防尘效果差，缓冲性能较差，安装不方便等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种单幅板引导轮结构，包括一个圆形的幅板，幅板的圆周侧壁上均匀分布地设置有至少四个圆弧面凹槽，圆弧面凹槽内分别设置有内端面为球面的顶块，顶块的外端面分别为平面，顶块分别设置在堵板套筒腔内，顶块的外端面与堵板套筒腔的外端面之间分别连接有连接弹簧，堵板套筒腔分别设置在圆形的堵板外端圆周处所连接的圆筒状套筒内壁上；堵板和幅板为同心结构，堵板和幅板的中心处通过轮轴相连接；幅板的板面上均匀分布地设置有至少五个防尘孔，防尘孔内分别设置有防尘网，相邻防尘网之间的幅板内分别设置有减重腔，减重腔为四边形筒状腔体，减重腔四个侧壁中每相邻的两个侧壁的中心处分别连接有缓冲弹簧，减重腔四个侧壁中相对的两个侧壁的中心处分别连接有配重弹簧，减重腔中配重弹簧相交叉处分别连接有配重块。
可选地，顶块的横截面为圆形。
可选地，堵板套筒腔为圆筒形腔体。
可选地，防尘孔为三角形。
可选地，三角形的防尘孔的弯折处分别设置为倒圆角结构。
可选地，防尘网的网格孔为菱形。
可选地，减重腔的纵向截面为扇形。
可选地，减重腔的横向截面为矩形。
可选地，配重块为矩形体。
可选地，配重块为球形体。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型的单幅板引导轮结构，能够解决防尘效果差，缓冲性能较差，安装不方便等问题，其防尘效果好，缓冲性能好，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的单幅板引导轮结构的结构示意图。
图中，1为幅板，2为顶块，3为堵板套筒腔，4为连接弹簧，5为堵板，6为防尘网，7为减重腔，8为缓冲弹簧，9为配重弹簧，10为配重块。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
一种单幅板引导轮结构，参见图1，包括一个圆形的幅板1，幅板1的圆周侧壁上均匀分布地设置有至少四个圆弧面凹槽，圆弧面凹槽内分别设置有内端面为球面的顶块2，顶块2的外端面分别为平面，顶块2分别设置在堵板套筒腔3内，顶块2的外端面与堵板套筒腔3的外端面之间分别连接有连接弹簧4，堵板套筒腔3分别设置在圆形的堵板5外端圆周处所连接的圆筒状套筒内壁上；堵板5和幅板1为同心结构，堵板5和幅板1的中心处通过轮轴相连接；幅板1的板面上均匀分布地设置有至少五个防尘孔，防尘孔内分别设置有防尘网6，相邻防尘网6之间的幅板1内分别设置有减重腔7，减重腔7为四边形筒状腔体，减重腔7四个侧壁中每相邻的两个侧壁的中心处分别连接有缓冲弹簧8，减重腔7四个侧壁中相对的两个侧壁的中心处分别连接有配重弹簧9，减重腔7中配重弹簧9相交叉处分别连接有配重块10。
可见，本实施例的单幅板引导轮结构，将堵板5圆周端部连接的筒形套筒套设在幅板1的圆周边缘上时，幅板1的圆周侧壁先是通过连接弹簧4挤压顶块2，然后待顶块2移动到圆弧面凹槽处时，连接弹簧4的弹力使得顶块2被卡设在圆弧面凹槽中，使得堵板5和幅板1能够方便地安装。减重腔7能够起到减重作用，其中的缓冲弹簧8的组合结构能够提高缓冲效果，其中的配重弹簧9和配重块10的组合结构能够提高重心稳定性。防尘网6能够辅助堵板5起到防尘的作用。图1所示为将堵板5在其圆周端部连接的筒形套筒处做纵向剖面，以表示出堵板套筒腔3、顶块2和圆弧形凹槽的配合结构。同时将幅板1内的减重腔7部分做透视表示，以表示出减重腔7内的结构。
本实用新型的单幅板引导轮结构，还可以进一步包括如下结构，顶块2的横截面为圆形。堵板套筒腔3为圆筒形腔体。防尘孔为三角形。三角形的防尘孔的弯折处分别设置为倒圆角结构。防尘网6的网格孔为菱形。减重腔7的纵向截面为扇形。减重腔7的横向截面为矩形。配重块10为矩形体。配重块10为球形体。幅板1的侧壁上设置有与圆弧面凹槽相连通的矩形条状的圆弧面滑槽，这样能够使得顶块2在进入圆弧面凹槽前能够在圆弧面滑槽中滑动移动，以避免损坏幅板1的侧壁，圆弧面滑槽的深度小于圆弧面凹槽的深度。圆弧面滑槽的端部在幅板1的圆周侧壁的端部开口，这样能够方便顶块2在接触到幅板1的圆周侧壁时就开始在圆弧面滑槽内滑动移动。
需要说明的是，本实用新型的单幅板引导轮结构，主要对上述结构进行了改进，其他未提及的功能、部件及结构，在需要时，可以采用现有技术中能够实现相应功能的部件及结构进行实施。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种单幅板引导轮结构，包括一个圆形的幅板（1），其特征在于，幅板（1）的圆周侧壁上均匀分布地设置有至少四个圆弧面凹槽，圆弧面凹槽内分别设置有内端面为球面的顶块（2），顶块（2）的外端面分别为平面，顶块（2）分别设置在堵板套筒腔（3）内，顶块（2）的外端面与堵板套筒腔（3）的外端面之间分别连接有连接弹簧（4），堵板套筒腔（3）分别设置在圆形的堵板（5）外端圆周处所连接的圆筒状套筒内壁上；堵板（5）和幅板（1）为同心结构，堵板（5）和幅板（1）的中心处通过轮轴相连接；幅板（1）的板面上均匀分布地设置有至少五个防尘孔，防尘孔内分别设置有防尘网（6），相邻防尘网（6）之间的幅板（1）内分别设置有减重腔（7），减重腔（7）为四边形筒状腔体，减重腔（7）四个侧壁中每相邻的两个侧壁的中心处分别连接有缓冲弹簧（8），减重腔（7）四个侧壁中相对的两个侧壁的中心处分别连接有配重弹簧（9），减重腔（7）中配重弹簧（9）相交叉处分别连接有配重块（10）。
2.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，顶块（2）的横截面为圆形。
3.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，堵板套筒腔（3）为圆筒形腔体。
4.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，防尘孔为三角形。
5.如权利要求4所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，三角形的防尘孔的弯折处分别设置为倒圆角结构。
6.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，防尘网（6）的网格孔为菱形。
7.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，减重腔（7）的纵向截面为扇形。
8.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，减重腔（7）的横向截面为矩形。
9.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，配重块（10）为矩形体。
10.如权利要求1所述的单幅板引导轮结构，其特征在于，配重块（10）为球形体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721483112.2U CN207523351U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种单幅板引导轮结构 |
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Publications (1)
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| CN207523351U true CN207523351U (zh) | 2018-06-22 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207523351U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110107650A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-08-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种双质量飞轮及汽车 |
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2017
- 2017-11-09 CN CN201721483112.2U patent/CN207523351U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110107650A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-08-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种双质量飞轮及汽车 |
| CN110107650B (zh) * | 2019-04-18 | 2021-06-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种双质量飞轮及汽车 |
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Denomination of utility model: Single width board guide wheel structure Effective date of registration: 20200430 Granted publication date: 20180622 Pledgee: Jining bank Limited by Share Ltd Sakura sub branch Pledgor: JINING YUNHE MACHINERY COMPANY Ltd. Registration number: Y2020980001961 |
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