CN207521492U - 一种弯管机及其油缸支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弯管机及其油缸支架总成，该油缸支架总成包括底架以及沿所述主油缸的轴向依次安装于所述底架的主支架、辅助支架和后支架；主支架开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架，所述主油缸的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘固接，所述法兰盘与所述弯管机的推板可拆卸连接。在油缸使用过程中，通过主支架、后支架和辅助支架的多重支撑和保护，在施工过程中，保证了主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高了主油缸的结构稳定性，避免了主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证了弯管机的使用性能和使用寿命。

Description

一种弯管机及其油缸支架总成

技术领域

本实用新型涉及管件加工设备技术领域，尤其涉及一种用于弯管机的油缸支架总成。本实用新型还涉及一种包括上述油缸支架总成的弯管机。

背景技术

弯管机应用于电力施工、公铁路建设、桥梁、船舶等方面管道铺设及修造，大致分为数控弯管机、液压弯管机等，随着基建工程的建设要求日益提高，对于弯管机性能的要求也随之提高。弯管机需要使用油缸为钢管提供弯曲力，作为弯管机主要的动力来源，其稳定性和支撑强度显得尤为重要。因此，提供一种用于弯管机的油缸支架总成，以期在施工过程中，保证主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高主油缸的结构稳定性，避免主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证弯管机的使用性能和使用寿命，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于弯管机的油缸支架总成，以期在施工过程中，保证主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高主油缸的结构稳定性，避免主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证弯管机的使用性能和使用寿命。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油缸支架总成的弯管机。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油缸支架总成，用于支撑弯管机的主油缸，包括底架以及沿所述主油缸的轴向依次安装于所述底架的主支架、辅助支架和后支架；

所述主支架开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架，所述主油缸的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘固接，所述法兰盘与所述弯管机的推板可拆卸连接；

所述辅助支架与所述底架之间设置有高度调节机构，所述辅助支架在所述高度调节机构的作用下在第一方向上靠近或远离所述底架，所述第一方向为所述主油缸的径向。

进一步地，所述辅助支架包括第一侧部和与所述第一侧部可开合连接的第二侧部；所述第一侧部包括第一弧形开口，所述第二侧部包括第二弧形开口，所述第一侧部与所述第二侧部处于闭合状态时，所述第一弧形开口和所述第二弧形开口围成所述第二过孔，所述第一侧部与所述第二侧部处于打开状态时，所述第一弧形开口与所述第二弧形开口之间的开口距离大于所述主油缸的外径。

进一步地，所述辅助支架还包括基座，所述基座通过所述高度调节机构安装于所述底架，所述第一侧部和所述第二侧部分别可拆卸地安装于所述基座。

进一步地，所述高度调节机构包括固定杆和沿所述固定杆的轴向可滑动连接的伸缩杆，所述固定杆通过第一连接部固接于所述底架，所述伸缩杆通过第二连接部固接于所述辅助支架。

进一步地，所述高度调节机构包括油缸，所述油缸的缸杆形成所述固定杆，其活塞形成所述伸缩杆。

进一步地，所述第一连接部为固接于所述底架的第一卡爪，所述第二连接部为固接于所述辅助支架的第二卡爪。

本实用新型还提供一种弯管机，包括主油缸，还包括用于支撑所述主油缸的油缸支架总成，所述油缸支架总成为如上所述的油缸支架总成。

进一步地，所述主油缸的缸筒内径为180mm，其外径为219mm，其材质为 45#钢，最大压力25MPa，输出推力为130T，所述主油缸的有效行程为5000mm，其活塞杆直径为140mm，壁厚为19.5mm,材质为45#钢。

本实用新型提供的油缸支架总成用于支撑弯管机的主油缸，该油缸支架总成包括底架以及沿所述主油缸的轴向依次安装于所述底架的主支架、辅助支架和后支架；其中，所述主支架开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架，所述主油缸的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘固接，所述法兰盘与所述弯管机的推板可拆卸连接；所述辅助支架与所述底架之间设置有高度调节机构，所述辅助支架在所述高度调节机构的作用下在第一方向上靠近或远离所述底架，所述第一方向为所述主油缸的径向。在油缸使用过程中，通过主支架、后支架和辅助支架的多重支撑和保护，在施工过程中，保证了主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高了主油缸的结构稳定性，避免了主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证了弯管机的使用性能和使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的油缸支架总成一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

1-法兰盘

2-主支架

3-底架

4-主油缸

5-后支架

6-辅助支架

7-高度调节机构

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于弯管机的油缸支架总成，以期在施工过程中，保证主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高主油缸的结构稳定性，避免主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证弯管机的使用性能和使用寿命。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述油缸支架总成的弯管机。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的油缸支架总成一种具体实施方式的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型提供的油缸支架总成用于支撑弯管机的主油缸4，该油缸支架总成包括底架3以及沿所述主油缸4的轴向依次安装于所述底架3的主支架2、辅助支架6和后支架5；其中，所述主支架2开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架6开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸4的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架5，所述主油缸4的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘1固接，所述法兰盘1 与所述弯管机的推板可拆卸连接；所述辅助支架6与所述底架3之间设置有高度调节机构7，所述辅助支架6在所述高度调节机构7的作用下在第一方向上靠近或远离所述底架3，所述第一方向为所述主油缸4的径向。在油缸使用过程中，通过主支架2、后支架5和辅助支架6的多重支撑和保护，在施工过程中，保证了主油缸4的稳定和轴向支撑性能，从而提高了主油缸4的结构稳定性，避免了主油缸4长时间使用出现行程弯曲，保证了弯管机的使用性能和使用寿命；同时，辅助支架6通过高度调节机构7安装在底架3上，能够适应不同主油缸4高度下的正常使用，提高了辅助支架6的适用范围。

为了提高辅助支架6的支撑性能和结构优化性，上述辅助支架6包括基座、第一侧部和第二侧部，所述基座通过所述高度调节机构7安装于所述底架3，所述第一侧部和所述第二侧部分别可拆卸地安装于所述基座。

进一步地，所述辅助支架6包括第一侧部和与所述第一侧部可开合连接的第二侧部；所述第一侧部包括第一弧形开口，所述第二侧部包括第二弧形开口，所述第一侧部与所述第二侧部处于闭合状态时，所述第一弧形开口和所述第二弧形开口围成所述第二过孔，所述第一侧部与所述第二侧部处于打开状态时，所述第一弧形开口与所述第二弧形开口之间的开口距离大于所述主油缸4的外径。这样，在安装辅助支架6时，将两侧部相对打开，令主油缸4自两弧形开口之间进入第二过孔，而后将两侧部闭合锁紧，即可实现辅助支架6与主油缸4的连接，降低了辅助支架6与主油缸4的连接难度。

具体地，上述高度调节机构7包括固定杆和沿所述固定杆的轴向可滑动连接的伸缩杆，所述固定杆通过第一连接部固接于所述底架3，所述伸缩杆通过第二连接部固接于所述辅助支架6。该高度调节机构7可以为油缸，所述油缸的缸杆形成所述固定杆，其活塞形成所述伸缩杆。理论上，高度调节机构7 不局限于为上述油缸的形式，其也可以为其他能够实现轴向伸缩的结构，例如在固定杆上开设有若干个沿轴向布置的第一销孔，在伸缩杆上开设第二销孔，固定销钉穿过第二销孔和任一第一销孔并锁紧，即可通过选择不同位置的第一销孔实现轴向高度的调整。

上述第一连接部为固接于所述底架3的第一卡爪，高度调节机构7通过第一卡爪可拆卸地卡固于辅助支架6，所述第二连接部为固接于所述辅助支架6 的第二卡爪，高度调节机构7通过第二卡爪可拆卸地卡固于底架3。

除了上述油缸支架总成，本实用新型还提供一种包括该油缸支架总成的弯管机，该弯管机包括主油缸4和用于支撑所述主油缸4的油缸支架总成，该油缸支架总成为如上所述的油缸支架总成。

具体地，所述主油缸4的缸筒内径为180mm，其外径为219mm，其材质为 45#钢，最大压力25MPa，输出推力为130T，所述主油缸4的有效行程为5000mm，其活塞杆直径为140mm，壁厚为19.5mm,材质为45#钢。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种油缸支架总成，用于支撑弯管机的主油缸(4)，其特征在于，包括底架(3)以及沿所述主油缸(4)的轴向依次安装于所述底架(3)的主支架(2)、辅助支架(6)和后支架(5)；

所述主支架(2)开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架(6)开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸(4)的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架(5)，所述主油缸(4)的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘(1)固接，所述法兰盘(1)与所述弯管机的推板可拆卸连接；

所述辅助支架(6)与所述底架(3)之间设置有高度调节机构(7)，所述辅助支架(6)在所述高度调节机构(7)的作用下在第一方向上靠近或远离所述底架(3)，所述第一方向为所述主油缸(4)的径向。

2.根据权利要求1所述的油缸支架总成，其特征在于，所述辅助支架(6)包括第一侧部和与所述第一侧部可开合连接的第二侧部；所述第一侧部包括第一弧形开口，所述第二侧部包括第二弧形开口，所述第一侧部与所述第二侧部处于闭合状态时，所述第一弧形开口和所述第二弧形开口围成所述第二过孔，所述第一侧部与所述第二侧部处于打开状态时，所述第一弧形开口与所述第二弧形开口之间的开口距离大于所述主油缸(4)的外径。

3.根据权利要求2所述的油缸支架总成，其特征在于，所述辅助支架(6)还包括基座，所述基座通过所述高度调节机构(7)安装于所述底架(3)，所述第一侧部和所述第二侧部分别可拆卸地安装于所述基座。

4.根据权利要求1-3任一项所述的油缸支架总成，其特征在于，所述高度调节机构(7)包括固定杆和沿所述固定杆的轴向可滑动连接的伸缩杆，所述固定杆通过第一连接部固接于所述底架(3)，所述伸缩杆通过第二连接部固接于所述辅助支架(6)。

5.根据权利要求4所述的油缸支架总成，其特征在于，所述高度调节机构(7)包括油缸，所述油缸的缸杆形成所述固定杆，其活塞形成所述伸缩杆。

6.根据权利要求4所述的油缸支架总成，其特征在于，所述第一连接部为固接于所述底架(3)的第一卡爪，所述第二连接部为固接于所述辅助支架(6)的第二卡爪。

7.一种弯管机，包括主油缸(4)，其特征在于，还包括用于支撑所述主油缸(4)的油缸支架总成，所述油缸支架总成为如权利要求1-6任一项所述的油缸支架总成。

8.根据权利要求7所述的弯管机，其特征在于，所述主油缸(4)的缸筒内径为180mm，其外径为219mm，其材质为45#钢，最大压力25MPa，输出推力为130T，所述主油缸(4)的有效行程为5000mm，其活塞杆直径为140mm，壁厚为19.5mm,材质为45#钢。