CN207514437U - 一种施工用道路承接管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工用道路承接管道，包括第一管体和第二管体，所述第一管体的左侧设有第二管体，所述支杆贯穿半圆垫板与第二金属圆环相连，所述第二金属圆环的右侧表面设有橡胶环，所述半圆垫板的左右两端均设有第二垫片，所述第二垫片的表面设有第二螺栓，所述第二垫片之间通过第二螺栓相连。该施工用道路承接管道，通过第二螺栓贯穿第二垫片将半圆垫板进行拼接可以使半圆垫板更加稳定的固定在第二管体的表面，通过弹簧向右进行推动可以将第二金属圆环向右进行运动，方便了使用者进行安装拆卸，同时增强了第一管体和第二管体之间的密封性。

Description

一种施工用道路承接管道

技术领域

本实用新型涉及施工用道路承接管道技术领域，具体为一种施工用道路承接管道。

背景技术

承插管道是被广泛使用的一种连接管道，其主要通过承口与插口的配合实现管道的连接与密封。传统的承插管道，特别是在工程领域大量应用的聚乙烯承插管，在安装过程中，承口和插口之间由于是面接触，摩擦力较大，安装较为费力。此外，若承口与插口处有凹陷或部不平整或安装时承口与插口之间具有污物，承口与插口之间安装的密封圈的密封性能会受到影响，导致承插管道的连接处出现密封不严的问题，例如专利号为CN 204829007U的专利，包括承口，与所述承口配合的插口，及置于承口内侧与插口相接触的密封圈，所述密封圈的截面为梯形，所述承口内侧设置有容置所述密封圈的梯形凹槽，所述插口表面设置有若干凸起物，虽然解决了安装费力的问题，但是仍然存在安装步骤复杂密封性不好的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工用道路承接管道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工用道路承接管道，包括第一管体和第二管体，所述第一管体的左侧设有第二管体，所述第一管体的左端设有圆槽，所述圆槽的内部设有凸环，所述凸环的左端与第二管体相连，所述第一管体的外表面圆周设有卡环，所述卡环的外表面设有第一金属圆环，所述卡环的表面设有第三螺栓，所述第三螺栓贯穿卡环与第一金属圆环相连，所述第一金属圆环的上下两端均设有支座，所述支座的内部设有转轴所述转轴的外表面圆周设有圆环套件，所述圆环套件的左侧设有连接杆，所述连接杆的左侧设有半圆垫板，所述半圆垫板的左侧设有卡块，所述卡块的右侧设有支杆，所述支杆的右侧设有第二金属圆环，所述支杆贯穿半圆垫板与第二金属圆环相连，所述第二金属圆环的左侧表面设有弹簧，所述弹簧的左端与半圆垫板相连，所述第二金属圆环的右侧表面设有橡胶环，所述半圆垫板的左右两端均设有第二垫片，所述第二垫片的表面设有第二螺栓，所述第二垫片之间通过第二螺栓相连。

优选的，所述第一管体的右侧外表面圆周设有底座板所述底座板的左侧表面设有外壳，所述外壳的左侧设有圆筒，所述外壳的右侧设有第一垫片，所述第一垫片的表面设有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿第一垫片与底座板相连。

优选的，所述卡块的右侧表面设有硅胶垫。

优选的，所述连接杆的外表面圆周设有套筒，所述套筒的下方与第二金属圆环相连。

优选的，所述第二螺栓的外表面圆周设有螺栓垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该施工用道路承接管道，通过转动连接杆可以将半圆垫板进行对接，通过半圆垫板的对接可以是第二垫片之间相连，通过第二螺栓贯穿第二垫片将半圆垫板进行拼接可以使半圆垫板更加稳定的固定在第二管体的表面，通过弹簧向右进行推动可以将第二金属圆环向右进行运动，通过金属圆环右侧设有橡胶圆环可以将第一管体和第二管体之间的连接处进行密封，通过第二金属圆环的推动将凸环推动右侧加强第一管体和第二管体之间的连接性避免第一管体和第二管体连接处松动的问题，方便了使用者进行安装拆卸，同时增强了第一管体和第二管体之间的密封性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的左视图结构示意图；

图3为本实用新型的半圆垫板右侧结构示意图；

图4为本实用新型的第一金属圆环上方结构示意图。

图中：1、第一管体，2、底座板，3、第一螺栓，4、第一垫片，5、第一金属圆环，6、外壳，7、圆筒，8、第二管体，9、半圆垫板，10、连接杆，11、圆环套件，12、转轴，13、支座，14、卡块，15、第二垫片，16、第二螺栓，17、套筒，18、橡胶环，19、第二金属圆环，20、支杆，21、弹簧，22、硅胶垫，23、凸环，24、第三螺栓，25、卡环，26、圆槽，27、螺栓垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种施工用道路承接管道，包括第一管体1和第二管体8，第一管体1的左侧设有第二管体8，第一管体1的右侧外表面圆周设有底座板2，底座板2的左侧表面设有外壳6，外壳6可以保护第一管体1和第二管体8的连接位置，避免外力的撞击对第一管体1和第二管体8的连接位置造成伤害，外壳6的左侧设有圆筒7，圆筒7可以的直径略大于第二管体9的直径，通过圆筒7在第二管体9的外表面进行滑动可以将外壳6进行限位防止外壳6的右侧发生扭转，从而造成外壳6的右侧与底座板2对接不严的问题，外壳6的右侧设有第一垫片4，第一垫片4的表面设有第一螺栓3，第一螺栓3贯穿第一垫片4与底座板2相连，通过第一螺栓3进行连接具有较大的强度，第一管体1的左端设有圆槽26，圆槽26的内部设有凸环23，凸环23的左端与第二管体8相连，第一管体1的外表面圆周设有卡环25，卡环25的外表面设有第一金属圆环5，卡环25的表面设有第三螺栓24，第三螺栓24贯穿卡环25与第一金属圆环5相连，第一金属圆环5的上下两端均设有支座13，支座13的内部设有转轴12，转轴12的外表面圆周设有圆环套件11，圆环套件11可以围绕转轴12进行转动，圆环套件11的左侧设有连接杆10，在圆环套件11进行转动时连接杆10跟随圆环套件11进行转动，连接杆10的外表面圆周设有套筒17，套筒17的下方与第二金属圆环19相连，连接杆10的左侧设有半圆垫板9，半圆垫板9的左侧设有卡块14，卡块14的右侧表面设有硅胶垫22，卡块14的右侧设有支杆20，支杆20的右侧设有第二金属圆环19，支杆20贯穿半圆垫板9与第二金属圆环19相连，第二金属圆环19的左侧表面设有弹簧21，所述弹簧21的左端与半圆垫板9相连，第二金属圆环19的右侧表面设有橡胶环18，半圆垫板9的左右两端均设有第二垫片15，第二垫片15的表面设有第二螺栓16，第二螺栓16的外表面圆周设有螺栓垫27，第二垫片15之间通过第二螺栓16相连，通过转动连接杆10，可以将连接杆10顶端的半圆垫板9进行对接，通过旋转第二螺栓16通过第二螺栓16可以将半圆垫板9进行连接，通过第二螺栓16进行连接具有较大的强度，避免了半圆垫板9之间连接不严导致半圆垫板9分开的问题，通过弹簧21推动第二金属圆环19向右进行运动，通过第二金属圆环19向右推动橡胶环18向右进行运动，橡胶环18受到第二金属环19的推动向右进行运动，通过橡胶环18的挤压可以对第一管体1和第二管体8的连接处进行密封避免第一管体1和第二管体8的连接处发生泄漏的问题，通过第二金属圆环19推动凸环23向右进行运动可以增加第一管体1和第二管体8之间的连接性避免第一管体1和第二管体8之间出现连接不严导致分离的问题发生。

通过旋转第二螺栓16通过第二螺栓16可以将半圆垫板9进行连接，通过第二螺栓16进行连接具有较大的强度，避免了半圆垫板9之间连接不严导致半圆垫板9分开的问题，通过弹簧21推动第二金属圆环19向右进行运动，通过第二金属圆环19向右推动橡胶环18向右进行运动，橡胶环18受到第二金属环19的推动向右进行运动，通过橡胶环18的挤压可以对第一管体1和第二管体8的连接处进行密封避免第一管体1和第二管体8的连接处发生泄漏的问题，通过第二金属圆环19推动凸环23向右进行运动可以增加第一管体1和第二管体8之间的连接性避免第一管体1和第二管体8之间出现连接不严导致分离的问题发生。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种施工用道路承接管道，包括第一管体(1)和第二管体(8)，所述第一管体(1)的左侧设有第二管体(8)，其特征在于：所述第一管体(1)的左端设有圆槽(26)，所述圆槽(26)的内部设有凸环(23)，所述凸环(23)的左端与第二管体(8)相连，所述第一管体(1)的外表面圆周设有卡环(25)，所述卡环(25)的外表面设有第一金属圆环(5)，所述卡环(25)的表面设有第三螺栓(24)，所述第三螺栓(24)贯穿卡环(25)与第一金属圆环(5)相连，所述第一金属圆环(5)的上下两端均设有支座(13)，所述支座(13)的内部设有转轴(12)所述转轴(12)的外表面圆周设有圆环套件(11)，所述圆环套件(11)的左侧设有连接杆(10)，所述连接杆(10)的左侧设有半圆垫板(9)，所述半圆垫板(9)的左侧设有卡块(14)，所述卡块(14)的右侧设有支杆(20)，所述支杆(20)的右侧设有第二金属圆环(19)，所述支杆(20)贯穿半圆垫板(9)与第二金属圆环(19)相连，所述第二金属圆环(19)的左侧表面设有弹簧(21)，所述弹簧(21)的左端与半圆垫板(9)相连，所述第二金属圆环(19)的右侧表面设有橡胶环(18)，所述半圆垫板(9)的左右两端均设有第二垫片(15)，所述第二垫片(15)的表面设有第二螺栓(16)，所述第二垫片(15)之间通过第二螺栓(16)相连。

2.根据权利要求1所述的一种施工用道路承接管道，其特征在于：所述第一管体(1)的右侧外表面圆周设有底座板(2)所述底座板(2)的左侧表面设有外壳(6)，所述外壳(6)的左侧设有圆筒(7)，所述外壳(6)的右侧设有第一垫片(4)，所述第一垫片(4)的表面设有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)贯穿第一垫片(4)与底座板(2)相连。

3.根据权利要求1所述的一种施工用道路承接管道，其特征在于：所述卡块(14)的右侧表面设有硅胶垫(22)。

4.根据权利要求1所述的一种施工用道路承接管道，其特征在于：所述连接杆(10)的外表面圆周设有套筒(17)，所述套筒(17)的下方与第二金属圆环(19)相连。

5.根据权利要求1所述的一种施工用道路承接管道，其特征在于：所述第二螺栓(16)的外表面圆周设有螺栓垫(27)。