CN207512563U - 一种公路路面回弹弯沉值的检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，包括设备本体、液压杆、蓄电池，设备本体右侧固定连接有固定架，固定架左右两侧分别具有检测架存放箱和液压杆安装箱，液压杆安装箱的液压杆底部固定连接有可调检测架；可调检测架包括固定框架、固定杆、主检测架和辅助检测架，固定框架上水平横向贯穿开有调节槽，固定框架底部固定有主检测架，调节槽左右两侧分别活动插接有固定杆，固定杆一端端部伸入调节槽中，固定杆另一端端部置于调节槽外部，固定杆另一端端部通过固定块底部连接有辅助检测架，主检测架底部平面与辅助检测架底部平面分别安装有测微仪。本实用新型的辅助检测架通过卡接槽卡接于卡接块，有利于增加检测面积。

Description

一种公路路面回弹弯沉值的检测设备

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种公路路面回弹弯沉值的检测设备。

背景技术

目前检测路面回弹弯沉值普遍采用的是传统的贝克曼梁测量法，此法测量时检测架由工作人员手工提起和放下，故需8～10人操作，且劳动强度大、速度慢、工效低、安全程度低，通常只测得回弹弯沉值，没有反映弯沉盆的形状。但是现有的公路路面回弹弯沉值的检测设备还存在着不方便调节检测面大小，功能不丰富和使用不方便的问题。因此，研发一种公路路面回弹弯沉值的检测设备显得非常必要。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，解决了现有检测方式不方便调节检测面大小，功能单一和使用不方便等问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，包括设备本体、液压杆、蓄电池，所述设备本体底部安装有至少两个轮轴，在设备本体底部的轮轴两端分别转动安装有底轮，所述设备本体右侧固定连接有固定架，所述固定架左右两侧分别具有检测架存放箱和液压杆安装箱，所述设备本体内部设有液压站，所述液压杆安装箱内部安装有与液压站相连通的液压气缸，所述液压气缸底部液压升降运动安装有液压杆，所述液压杆底部固定连接有可调检测架；所述可调检测架包括固定框架、固定杆、主检测架和辅助检测架，所述固定框架上水平横向贯穿开有调节槽，所述固定框架底部固定有主检测架，所述调节槽左右两侧分别活动插接有固定杆，所述固定杆一端端部伸入调节槽中，所述固定杆另一端端部置于调节槽外部，所述固定杆另一端端部连接有固定块，所述固定块底部固定连接有辅助检测架，所述主检测架底部平面与辅助检测架底部平面处于同一水平平面，所述主检测架底部平面与辅助检测架底部平面分别安装有测微仪；所述固定架上部具有蓄电池腔，在蓄电池腔中安装有蓄电池，所述固定架顶部插接安装有灯架，所述灯架顶部安装有照明灯开关和与照明灯开关电连接的照明灯本体，所述照明灯开关与蓄电池电连接。

为了更好地实现本实用新型，所述主检测架左右两端分别设有辅助检测架，主检测架左右两端分别设有卡接块，位于主检测架左端的辅助检测架右侧设有与卡接块相互配合卡接的卡接槽，位于主检测架右端的辅助检测架左侧设有与卡接块相互配合卡接的卡接槽。

为了便于定位调节槽中的固定杆部分的位置，以防止固定杆在使用过程中在调节槽中发生左右移动，所述固定框架上安装设有与固定杆相对应的紧固螺栓，该紧固螺栓底部贯穿固定框架并置于调节槽中。

为了便于固定块与固定杆之间连接结构性能更加，同时又能实现固定块与固定杆之间可以随意拆卸，所述固定块上安装设有用于定位固定固定杆端部的紧固螺栓。

本实用新型优选的检测架存放箱结构技术方案是：所述检测架存放箱包括存放箱体、箱门、存放槽、把手和锁扣，所述存放箱体内部具有存放槽，所述存放箱体外壁设有与存放槽相连通的存放槽门，所述存放箱体上铰接安装有封闭存放槽门的箱门，所述箱门右侧设有把手和锁扣。

为了便于调节照明灯本体的照明区域，所述灯架顶部设有万向轴头，所述照明灯本体安装于万向轴头上。

作为优选，所述设备本体左侧嵌入式安装设有连接头结构，所述连接头结构包括导轨槽、连接头本体、挡板、连接孔，挡块、防护盖和销轴，所述导轨槽数量为两个，两个导轨槽之间具有连接头本体，所述挡板固定于连接头本体右端，所述连接头本体中部左侧纵向开有连接孔，所述导轨槽内部安装有挡块，所述防护盖通过销轴连接于两个导轨槽左侧。

为了便于推动检测设备，所述设备本体左侧固定连接有推手。

作为优选，所述存放箱体的存放槽内纵向设有用于分隔存放槽空间的泡沫隔板。

作为优选，所述液压杆安装箱外部设有控制液压气缸的液压杆升降运动的升降开关组件，所述液压杆安装箱外部的升降开关组件包括上升开关、下降开关和停止运动开关，所述上升开关用于控制液压气缸的液压杆上升运动，所述下降开关用于控制液压气缸的液压杆下降运动，所述停止运动开关用于控制液压气缸的液压杆停止运动。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型的固定杆与固定框架的调节槽通过紧固螺栓进行位置调节固定，在固定杆与固定块之间通过紧固螺栓进行位置调节固定，有利于调节固定杆插接在调节槽或固定块内的长度，便于辅助检测架的精确安装和固定，并且提高了固定效果。

(2)本实用新型在存放槽中设置有泡沫隔板，有利于提高对放置在存放槽内辅助检测架的防护效果，可以起到分类整理储存辅助检测架的作用。

(3)本实用新型的辅助检测架分别通过卡接槽卡接在卡接块上，有利于能够增加检测面积，使用更加方便。

(4)本实用新型的照明灯本体通过万向轴头轴接在灯架的右上部，有利于调节照明灯本体的照射角度，便于夜间检测作业。

(5)本实用新型的连接头本体插接在导轨槽内的设置，有利于节省占用空间，使得使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型连接头结构的结构示意图；

图3是本实用新型可调检测架结构的结构示意图；

图4是本实用新型检测架存放箱结构的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－设备本体，2－连接头结构，21－导轨槽，22－连接头本体，23－挡板，24－连接孔，25－挡块，26－防护盖，27－销轴，3－底轮，4－固定架，5－液压杆，6－可调检测架，61－固定框架，62－调节槽，63－固定杆，64－主检测架，65－辅助检测架，66－测微仪，67－固定块，68－卡接块，69－卡接槽，610－紧固螺栓，7－检测架存放箱，71－存放箱体，711－泡沫隔板，72－箱门，73－存放槽，74－把手，75－锁扣，8－推手，9－蓄电池，10－灯架，11－万向轴头，12－照明灯本体，13－照明灯开关。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图4所示，一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，包括设备本体1、液压杆5、蓄电池9，设备本体1底部安装有至少两个轮轴，在设备本体1底部的轮轴两端分别转动安装有底轮3，设备本体1底部的各个底轮3支撑起整个检测设备，并让整个检测设备移动更加便捷，便于对整条公路路面进行弹弯沉值监测。设备本体1右侧固定连接有固定架4，固定架4左右两侧分别具有检测架存放箱7和液压杆安装箱，设备本体1内部设有液压站，液压杆安装箱内部安装有与液压站相连通的液压气缸，液压气缸底部液压升降运动安装有液压杆5，液压气缸通过液压驱动液压杆5升降运动。液压杆安装箱外部设有控制液压气缸的液压杆5升降运动的升降开关组件，液压杆安装箱外部的升降开关组件包括上升开关、下降开关和停止运动开关，上升开关用于控制液压气缸的液压杆5上升运动，下降开关用于控制液压气缸的液压杆5下降运动，停止运动开关用于控制液压气缸的液压杆5停止运动。

液压杆5底部固定连接有可调检测架6，如图3所示，可调检测架6包括固定框架61、固定杆63、主检测架64和辅助检测架65，固定框架61上水平横向贯穿开有调节槽62，固定框架61底部固定有主检测架64，调节槽62左右两侧分别活动插接有固定杆63，固定杆63一端端部伸入调节槽62中，固定杆63另一端端部置于调节槽62外部，固定杆63另一端端部连接有固定块67，固定块67底部固定连接有辅助检测架65，主检测架64底部平面与辅助检测架65底部平面处于同一水平平面，主检测架64底部平面与辅助检测架65底部平面分别安装有测微仪66。本实用新型的测微仪66对公路路面回弹弯沉值进行测量，通过外部的显示仪器与测微仪66电通信连接，可以将测微仪66所测量的数据传输至外部显示仪器上，便于查询。如图3所示，主检测架64左右两端分别设有辅助检测架65，主检测架64左右两端分别设有卡接块68，位于主检测架64左端的辅助检测架65右侧设有与卡接块68相互配合卡接的卡接槽69，位于主检测架64右端的辅助检测架65左侧设有与卡接块68相互配合卡接的卡接槽69。固定框架61上安装设有与固定杆63相对应的紧固螺栓610，该紧固螺栓610底部贯穿固定框架61并置于调节槽62中。固定块67上安装设有用于定位固定固定杆63端部的紧固螺栓610。

本实用新型的固定架4上部具有蓄电池腔，如图1所示，在蓄电池腔中安装有蓄电池9，固定架4顶部插接安装有灯架10，灯架10顶部安装有照明灯开关13和与照明灯开关13电连接的照明灯本体12，照明灯开关13与蓄电池9电连接，照明灯开关13连接于蓄电池9、照明灯本体12之间，照明灯开关13起到控制照明灯本体12照明开关的作用。本实用新型优选的灯架10顶部设有万向轴头11，照明灯本体12安装于万向轴头11上，万向轴头11可以在灯架10顶部进行万向转动，以使得安装于万向轴头11上的照明灯本体12可以万向转动，实现照明灯本体12的照明角度、照明方向的调节。

如图4所示，检测架存放箱7包括存放箱体71、箱门72、存放槽73、把手74和锁扣75，存放箱体71内部具有存放槽73，存放箱体71外壁设有与存放槽73相连通的存放槽门，存放箱体71上铰接安装有封闭存放槽门的箱门72，箱门72右侧设有把手74和锁扣75。把手74可以便于打开箱门72操作，锁扣75用于将箱门72锁于存放箱体71上。本实用新型优选的存放箱体71的存放槽73内纵向设有用于分隔存放槽73空间的泡沫隔板711，该泡沫隔板711将存放箱体71的存放槽73分隔成竖向的两个存放空间，便于对辅助检测架65等部件进行分类储存。

如图2所示，设备本体1左侧嵌入式安装设有连接头结构2，连接头结构2包括导轨槽21、连接头本体22、挡板23、连接孔24，挡块25、防护盖26和销轴27，导轨槽21数量为两个，两个导轨槽21之间具有连接头本体22，挡板23固定于连接头本体22右端，连接头本体22中部左侧纵向开有连接孔24，导轨槽21内部安装有挡块25，防护盖26通过销轴27连接于两个导轨槽21左侧。

如图1所示，本实用新型优选的设备本体1左侧固定连接有推手8，本实施例的推手8焊接于设备本体1左侧顶部，操作人员通过推手8便于对整个检测设备进行移动。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，可以在可调检测架6的调节槽62中不插接任何固定杆63，即可调检测架6中仅含有一个主检测架64，主检测架64底部具有一个测微仪66，该测微仪66对公路路面回弹弯沉值进行测量，其测量区域仅限于主检测架64底部的测微仪66所覆盖的区域(检测面积就仅限于主检测架64底部的测微仪66所覆盖的面积)。如果需要增加检测面积时，利用辅助检测架65分别通过卡接槽69卡接在主检测架64的卡接块68上，将两个辅助检测架65固定在主检测架64的左右两侧，然后利用固定杆63同时插接在调节槽62和固定块67内，并分别利用紧固螺栓610固定，保证辅助检测架65与主检测架64在同一水平面还上，即可使用。在不需要较大面积检测时，将辅助检测架65从主检测架64上拆下，然后打开箱门72将辅助检测架65存放在存放槽73内即可，在夜间使用时，通过照明灯开关13将照明灯本体12打开，对路面进行照明，可利用万向轴头11调节照明灯本体12的照射角度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：包括设备本体（1）、液压杆（5）、蓄电池（9），所述设备本体（1）底部安装有至少两个轮轴，在设备本体（1）底部的轮轴两端分别转动安装有底轮（3），所述设备本体（1）右侧固定连接有固定架（4），所述固定架（4）左右两侧分别具有检测架存放箱（7）和液压杆安装箱，所述设备本体（1）内部设有液压站，所述液压杆安装箱内部安装有与液压站相连通的液压气缸，所述液压气缸底部液压升降运动安装有液压杆（5），所述液压杆（5）底部固定连接有可调检测架（6）；所述可调检测架（6）包括固定框架（61）、固定杆（63）、主检测架（64）和辅助检测架（65），所述固定框架（61）上水平横向贯穿开有调节槽（62），所述固定框架（61）底部固定有主检测架（64），所述调节槽（62）左右两侧分别活动插接有固定杆（63），所述固定杆（63）一端端部伸入调节槽（62）中，所述固定杆（63）另一端端部置于调节槽（62）外部，所述固定杆（63）另一端端部连接有固定块（67），所述固定块（67）底部固定连接有辅助检测架（65），所述主检测架（64）底部平面与辅助检测架（65）底部平面处于同一水平平面，所述主检测架（64）底部平面与辅助检测架（65）底部平面分别安装有测微仪（66）；所述固定架（4）上部具有蓄电池腔，在蓄电池腔中安装有蓄电池（9），所述固定架（4）顶部插接安装有灯架（10），所述灯架（10）顶部安装有照明灯开关（13）和与照明灯开关（13）电连接的照明灯本体（12），所述照明灯开关（13）与蓄电池（9）电连接。

2.按照权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述主检测架（64）左右两端分别设有辅助检测架（65），主检测架（64）左右两端分别设有卡接块（68），位于主检测架（64）左端的辅助检测架（65）右侧设有与卡接块（68）相互配合卡接的卡接槽（69），位于主检测架（64）右端的辅助检测架（65）左侧设有与卡接块（68）相互配合卡接的卡接槽（69）。

3.按照权利要求1或2所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述固定框架（61）上安装设有与固定杆（63）相对应的紧固螺栓（610），该紧固螺栓（610）底部贯穿固定框架（61）并置于调节槽（62）中。

4.按照权利要求1或2所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述固定块（67）上安装设有用于定位固定固定杆（63）端部的紧固螺栓（610）。

5.按照权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述检测架存放箱（7）包括存放箱体（71）、箱门（72）、存放槽（73）、把手（74）和锁扣（75），所述存放箱体（71）内部具有存放槽（73），所述存放箱体（71）外壁设有与存放槽（73）相连通的存放槽门，所述存放箱体（71）上铰接安装有封闭存放槽门的箱门（72），所述箱门（72）右侧设有把手（74）和锁扣（75）。

6.按照权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述灯架（10）顶部设有万向轴头（11），所述照明灯本体（12）安装于万向轴头（11）上。

7.按照权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述设备本体（1）左侧嵌入式安装设有连接头结构（2），所述连接头结构（2）包括导轨槽（21）、连接头本体（22）、挡板（23）、连接孔（24），挡块（25）、防护盖（26）和销轴（27），所述导轨槽（21）数量为两个，两个导轨槽（21）之间具有连接头本体（22），所述挡板（23）固定于连接头本体（22）右端，所述连接头本体（22）中部左侧纵向开有连接孔（24），所述导轨槽（21）内部安装有挡块（25），所述防护盖（26）通过销轴（27）连接于两个导轨槽（21）左侧。

8.按照权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述设备本体（1）左侧固定连接有推手（8）。

9.按照权利要求5所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述存放箱体（71）的存放槽（73）内纵向设有用于分隔存放槽（73）空间的泡沫隔板（711）。

10.按照权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于：所述液压杆安装箱外部设有控制液压气缸的液压杆（5）升降运动的升降开关组件，所述液压杆安装箱外部的升降开关组件包括上升开关、下降开关和停止运动开关，所述上升开关用于控制液压气缸的液压杆（5）上升运动，所述下降开关用于控制液压气缸的液压杆（5）下降运动，所述停止运动开关用于控制液压气缸的液压杆（5）停止运动。