CN207510595U - 一种电动车遮阳雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车遮阳雨棚，包括棚体和用于支撑所述棚体的支撑架，所述棚体包括前挡部、顶部及后挡部，所述后挡部形成延伸棚体宽度设置的通风口，该通风口的至少部分边缘呈弧形结构，通风口上连接有挡片，该挡片的部分与棚体相连，挡片的部分呈与通风口适配的弧状结构。本实用新型结构简单，制作加工方便，不仅起到良好的遮阳效果，而且不会影响骑行的速度，雨天能起到很好的防雨效果，使用寿命长，美观大方。

Description

一种电动车遮阳雨棚

技术领域

本实用新型属于电动车用附件技术领域，尤其是涉及一种电动车遮阳雨棚。

背景技术

相较于汽车，电动车的停放更加便捷，相较于摩托车，电动车更加安全，相较于自行车，电动车更加省力，因此电动车以其轻便、经济环保等特点受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行。为了便于人们在各种天气下的出行，电动车棚应运而生，其具有挡雨、遮阳、防风、防尘的功能。

但是目前市场上的电动车车棚后部为封闭式结构，在雨天能够很好地挡雨，但是增加了骑行的阻力，针对上述问题，市面上出现了后挡部缝合有拉链的车棚，当需要防雨时将拉链拉合，如果需要通风就将拉链拉开。但是这样增加了加工的难度，而且拉链成本较高，一旦拉链损坏整个车棚也将无法正常使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种结构简单、防雨效果好，骑行阻力小、使用寿命长的电动车遮阳雨棚。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车遮阳雨棚，包括棚体和用于支撑所述棚体的支撑架，所述棚体包括前挡部、顶部及后挡部，所述后挡部形成延伸棚体宽度设置的通风口，该通风口的至少部分边缘呈弧形结构，通风口上连接有挡片，该挡片的部分与棚体相连，挡片的部分呈与通风口适配的弧状结构。当前挡部不通风时，后挡部的挡片不会被风自前向后吹起，从而雨天起到很好的防雨作用，当天气好的时候，将前挡部的部分拆卸，形成贯穿车棚的排风通道，避免后挡部封闭对骑行造成较大的阻碍，骑行更加省力；通风口延伸整个棚体的宽度设置，增加了骑行者的视野，也不会因为通风口太小被骑行者的背部遮挡而造成不能顺利通风。

作为优选，所述挡片上形成可与棚体重叠的边缘层。挡片完全覆盖通风口，于风自后向前吹动时，所述挡片不会被风自后向前吹至棚体内侧，防雨效果较好。

作为优选，所述边缘层的边沿设有包边层。

作为优选，所述边缘层的宽度为6-15cm。

作为优选，所述挡片包括上部体和下部体，所述上部体呈方形结构，其侧边与棚体相连，所述下部体呈与通风口适配的弧状结构。

作为优选，所述上部体侧边与棚体相连的部分长度为24-35cm。

作为优选，所述挡片由透明材质制成。透明材质的挡片使得骑行者视野开阔，能及时注意到附近的交通环境状况，安全性能更佳。

作为优选，所述前挡部可拆卸连接于棚体；当前挡部的部分与棚体拆卸时，于车辆骑行时，所述挡片可随风飘起形成排风通道；当前挡部与棚体相连时，于车辆骑行时，所述挡片将通风口覆盖，于风自后向前吹动时，所述挡片不会被吹至棚体内侧。

作为优选，所述通风口边缘设置有包边结构。

作为优选，所述后挡部由布料制成。整个通风口的边缘均为布质材料，在长时间使用后不会老化破损，延长整个车棚的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：结构简单，制作加工方便，不仅起到良好的遮阳效果，而且不会影响骑行的速度，雨天能起到很好的防雨效果，使用寿命长，美观大方。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型背面的结构示意图。

图3为本实用新型挡片与通风口边缘的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3所示，一种电动车遮阳雨棚，包括棚体1和用于支撑所述棚体1的支撑架，棚体1分为依次相连的前挡部11、顶部12及后挡部13，当支撑架将棚体1支撑在电动车上时，前挡部11、顶部12及后挡部13形成拱形结构。

后挡部13上开设有一个通风口14，该通风口14的边缘均为布料制成，其包括呈方形的上半部分和呈弧形结构的下半部分，且上半部分的宽度为棚体1的宽度，即通风口14延伸整个棚体1横向设置。为了避免通风口14的下半部分布料被风吹破，可以在下半部分的边缘包覆包边141结构，加固通风口14边缘。上半部分的高度，即图3中h3为13-20cm，优选15cm，整个通风口14的最高高度，即图3中h1为38-45cm，优选40.2cm。

通风口14上固连有由透明材质制成的挡片2，该挡片2的形状与通风口14的形状相近似，也包括呈方形结构的上部体22和呈弧状结构的下部体23，只是挡片2的高度较通风口14的高度长，其形成与棚体1重叠的边缘层21，即挡片2覆盖通风口14后还多出一圈弧形结构，该边缘层21的宽度，即图3中h2为6-15cm，优选8cm。上部体22的两侧边与棚体1的缝合固定连接，下部体23与后挡部13相互独立，即下部体23不与棚体1相连，上部体22的宽度与棚体1的宽度相当，高度h4为24-35cm，优选26.5cm。为了增加挡片2的牢固度，在边缘层21的边沿包覆有弧形的包边层211，避免在反复吹打后挡片2不与棚体1相连的部分破损。

本实用新型的使用原理是，当天气晴朗时，将通过拉链等可拆卸连接在棚体1上的前挡部11拆卸，骑行时，风从前面吹向后挡部13，挡片2被风自然吹起，此时前挡部11和通风口14的下半部分形成排风通道，由于通风口14的宽度大于骑行者的肩部宽度，风可以顺利吹过，不会影响骑行速度；当雨天时，将前挡部11与棚体1相连形成封闭结构，骑行时，雨水不会从前挡部11进入导致打湿骑行者，由于没有自前往后吹的风，挡片2也自然垂落将通风口14覆盖住，防止雨水打湿骑行者；假如风从后方往前吹，由于边缘层21的存在，风不会将挡片2吹至棚体1的内侧，防雨效果依然较好。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动车遮阳雨棚，包括棚体（1）和用于支撑所述棚体（1）的支撑架，其特征在于：所述棚体（1）包括前挡部（11）、顶部（12）及后挡部（13），所述后挡部（13）形成延伸棚体（1）宽度设置的通风口（14），该通风口（14）的至少部分边缘呈弧形结构，通风口（14）上连接有挡片（2），该挡片（2）的部分与棚体（1）相连，挡片（2）的部分呈与通风口（14）适配的弧状结构。

2.根据权利要求1所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述挡片（2）上形成可与棚体（1）重叠的边缘层（21）。

3.根据权利要求2所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述边缘层（21）的边沿设有包边层（211）。

4.根据权利要求2所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述边缘层（21）的宽度为6-15cm。

5.根据权利要求1所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述挡片（2）包括上部体（22）和下部体（23），所述上部体（22）呈方形结构，其侧边与棚体（1）相连，所述下部体（23）呈与通风口（14）适配的弧状结构。

6.根据权利要求5所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述上部体（22）侧边与棚体（1）相连的部分长度为24-35cm。

7.根据权利要求1所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述挡片（2）由透明材质制成。

8.根据权利要求1所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述前挡部（11）可拆卸连接于棚体（1）；当前挡部（11）的部分与棚体（1）拆卸时，于车辆骑行时，所述挡片（2）可随风飘起形成排风通道；当前挡部（11）与棚体（1）相连时，于车辆骑行时，所述挡片（2）将通风口（14）覆盖，于风自后向前吹动时，所述挡片（2）不会被吹至棚体（1）内侧。

9.根据权利要求1所述的遮阳雨棚，其特征在于：所述通风口（14）边缘设置有包边（141）结构。

10.根据权利要求1所述的遮阳雨棚， 其特征在于：所述后挡部（13）由布料制成。