CN207510342U - 一种电机控制线束总成 - Google Patents
一种电机控制线束总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207510342U CN207510342U CN201721671939.6U CN201721671939U CN207510342U CN 207510342 U CN207510342 U CN 207510342U CN 201721671939 U CN201721671939 U CN 201721671939U CN 207510342 U CN207510342 U CN 207510342U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric wire
- connector
- pass
- bundle assembly
- electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种电机控制线束总成，包括第一接插件、压缩机插件、电机控制器接插件、配电箱接插件、快充锁止接插件、充电器模块接插件、慢充锁止接插件、加热模块接插件、真空泵插件、电机接插件。本实用新型结构简单，美观，并能稳固地安装在电机控制支架上，方便安装及检修，有效的提高了线束总成的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电器配件领域，具体涉及一种电机控制线束总成。
背景技术
受到资源及环境的影响，新能源汽车的研发和推广再次受到重视，纯电动汽车也逐步得到了消费者的认可。目前纯电动汽车高压线与低压线共存，存在高低压线束相互交错的现象，有安全隐患，需提供布置合理，安全可靠的电机控制线束。
发明内容
本实验新型提供一种安全可靠，装配简单的一种电机控制线束总成，其特征在于：所述第一接插件通过第一电线与电机接插件相连，所述第一电线通过第二电线与压缩机接插件相连，所述第一电线通过第三电线与电机控制器接插件相连，所述第一电线通过第四电线与配电箱接插件相连，所述第一电线通过第五电线与快充锁止接插件相连，所述第一电线通过第六电线与充电器模块接插件相连，所述第一电线通过第七电线与慢充锁止接插件相连，所述第一电线通过第八电线与加热模块接插件相连，所述第一电线通过第九电线与真空泵接插件相连。
所述第一电线与第三电线的交点与第一电线与第四电线的交点重合，第一电线与第六电线的交点与第一电线与七电线的交点重合。
所述四种卡扣共11个分布于线束总成，电机支架开孔处使用杉树型卡扣，比常规的箭头卡扣牢固。
所述第一电线、第二电线、第三电线、第四电线、第六电线和第八电线外包波纹管，所述第五电线、第七电线和第九电线套PVC管。
本实用新型的有益效果是：一种电机控制线束总成，所述接插件带有托架，把每根电线的端子再次锁定在插件内，防止线束的拉扯使端子退出而导致的功能失效；电线上都有波纹管或PVC管防护；所有卡扣均按尺寸要求分布在线束上，结构简单，美观，并能稳固地安装在电机控制支架上，方便检修，有效的提高了线束总成的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型电机控制线束总成的结构示意简图。
图中零部件名称及序号：
第一接插件1、压缩机接插件2、第二电线3、电机控制接插件4、第三电线5、第四电线6、配电箱接插件7、第五电线8、快充锁止接插件9、第六电线10、充电器模块接插件11、慢充锁止接插件12、第七电线13、第八电线14、加热模块接插件15、第九电线16、真空泵接插件17、电机接插件18、第一电线19、杉树型卡扣20、可旋转管卡21、固定管卡22、卡螺杆卡扣23。
具体实施方式
以下结合附图描述本实用新型的结构。
参照附图，一种电机控制线束总成，所述第一接插件1通过第一电线19与电机接插件4相连，所述第一电线19通过第二电线3与压缩机接插件2相连，所述第一电线19通过第三电线5与电机控制器接插件4相连，所述第一电线19通过第四电线6与配电箱接插件7相连，所述第一电线19通过第五电线8与快充锁止接插件9相连，所述第一电线19通过第六电线10与充电器模块接插件11相连，所述第一电线19通过第七电线13与慢充锁止接插件12相连，所述第一电线19通过第八电线14与加热模块接插件15相连，所述第一电线19通过第九电线16与真空泵接插件17相连。所述第一电线19上分布四个杉树型卡扣20、一个固定管卡22和一个卡螺杆型卡扣23；所述第二电线3上分布两个杉树型卡扣20和一个可旋转管卡21，此电线靠近接插件端周围管路多，线束易与管路干涉，使用管卡将线束固定在管路上，将线束与管路隔开，避免了干涉；使用的管卡能够360度旋转，可以使线束走向不受管路方向的限制，避免绕线，有效减短线束长度，并且方便装配。所述第四电线6上分布一个杉树型卡扣20，所述第九电线16带有一个杉树型卡扣20。杉树型卡扣带有多层锯齿，轻轻扣入便能稳固的卡在支架开孔处，比常规的箭头卡扣牢固、易装，还能有效防止工人装配不到位而造成的线束松脱。
所述第一电线19与第三电线5的交点与第一电线19与第四电线6的交点重合，第一电线19与第六电线10的交点与第一电线19与七电线13的交点重合。
所述第一电线19为主干，处于汽车前舱位置，此处工作环境相对较差，受环境影响大，使用防水、耐腐蚀性、耐磨性好的波纹管包扎。所述第二电线3、第三电线5、第四电线6、第五电线8、第六电线10、第七电线13、第八电线14和为第九电线16分支，其中第二电线3、第三电线5、第四电线6、第六电线10和第八电线14也外包波纹管，所述第五电线8、第七电线13和第九电线16长度较短且装配时线束弯折角度大，使用柔软性和抗弯曲变形性较好的PVC管，不仅加强了对线束的保护，还便于装配。
所述慢充锁止接插件12带有托架，插完端子后，把托架扣入接插件中，使每根电线的端子再次锁定在插件内，能有效防止线束的拉扯使端子退出而导致的功能失效。
Claims (5)
1.一种电机控制线束总成，其特征在于：包括第一接插件（1）、压缩机插件（2）、电机控制器接插件（4）、配电箱接插件（7）、快充锁止接插件（9）、充电器模块接插件（11）、慢充锁止接插件（12）、加热模块接插件（15）、真空泵插件（17）、电机接插件（18），所述第一接插件（1）通过第一电线（19）与电机接插件（18）相连，所述第一电线（19）通过第二电线（3）与压缩机接插件（2）相连，所述第一电线（19）通过第三电线（5）与电机控制器接插件（4）相连，所述第一电线（19）通过第四电线（6）与配电箱接插件（7）相连，所述第一电线（19）通过第五电线（8）与快充锁止接插件（9）相连，所述第一电线（19）通过第六电线（10）与充电器模块接插件（11）相连，所述第一电线（19）通过第七电线（13）与慢充锁止接插件（12）相连，所述第一电线（19）通过第八电线（14）与加热模块接插件（15）相连，所述第一电线（19）通过第九电线（16）与真空泵接插件（17）相连。
2.根据权利要求1所述的一种电机控制线束总成，其特征在于：所述第一电线（19）与第三电线（5）的交点与第一电线（19）与第四电线（6）的交点重合，第一电线（19）与第六电线（10）的交点与第一电线（19）与七电线（13）的交点重合。
3.根据权利要求1所述的一种电机控制线束总成，其特征在于：所述第一电线（19）上分布四个杉树型卡扣（20）、一个固定管卡（22）和一个卡螺杆型卡扣（23），所述第二电线（3）上分布两个杉树型卡扣（20）和一个可旋转管卡（21），所述第四电线（6）上分布一个杉树型卡扣（20），所述第九电线（16）带有一个杉树型卡扣（20）。
4.根据权利要求1所述的一种电机控制线束总成，其特征在于：所述第一电线（19）、第二电线（3）、第三电线（5）、第四电线（6）、第六电线（10）和第八电线（14）外包波纹管，所述第五电线（8）、第七电线（13）和第九电线（16）套PVC管。
5.根据权利要求1所述的一种电机控制线束总成，其特征在于：所述慢充锁止接插件（12）带有托架，把每根电线的端子再次锁定在插件内，防止线束的拉扯使端子退出而导致的功能失效。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721671939.6U CN207510342U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 一种电机控制线束总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721671939.6U CN207510342U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 一种电机控制线束总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207510342U true CN207510342U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62543031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721671939.6U Active CN207510342U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 一种电机控制线束总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207510342U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050440A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-12-21 | 比克希汽车科技（合肥）有限公司 | 一种新型汽车线束保护结构 |
-
2017
- 2017-12-05 CN CN201721671939.6U patent/CN207510342U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050440A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-12-21 | 比克希汽车科技（合肥）有限公司 | 一种新型汽车线束保护结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102088171B (zh) | 线束和提供该线束的布线结构的方法 | |
| US9623815B2 (en) | Wire harness with exterior member | |
| CN103826926A (zh) | 线束 | |
| CN207510342U (zh) | 一种电机控制线束总成 | |
| CN108899122A (zh) | 一种直流600a充电枪专用液冷电缆dc+和dc-的串冷冷却方式 | |
| CN202817443U (zh) | 一种电动汽车高压线束 | |
| EP2658747B1 (en) | Wire harness | |
| US20200169071A1 (en) | Clamp and wire harness | |
| CN210838790U (zh) | 一种电缆保护管封堵装置 | |
| CN207523611U (zh) | 一种bsg电机取电线束总成 | |
| CN203206044U (zh) | 一种异步电动机的接线盒 | |
| CN201629546U (zh) | 防水接头 | |
| CN207459689U (zh) | 一种建筑施工电源线接头保护卡扣 | |
| CN211351209U (zh) | 线缆连接器 | |
| CN2439740Y (zh) | 低压母线槽 | |
| CN211128254U (zh) | 一种碳纤维发热电缆 | |
| CN205160241U (zh) | 绕组防护装置及具有其的定子组件和电机 | |
| CN207697522U (zh) | 电动汽车交流充电插座带线总成 | |
| CN208955523U (zh) | 10kv一体化变台成套设备 | |
| CN208955521U (zh) | 一种10kv一体化变台成套设备 | |
| CN203056334U (zh) | 发电机线束总成 | |
| CN104393527B (zh) | 平行集束导线归方装置 | |
| CN220430069U (zh) | 一种汽车后背门线束总成结构 | |
| CN211063258U (zh) | 一种具有线束分类结构的pvc电力保护管 | |
| CN220042523U (zh) | 一种车载充电线线束集成结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |