CN207504186U - 一种应急电源车快速接入工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电力设备领域，具体是一种应急电源车快速接入工具，包括母线夹，该母线夹包括基座、顶紧组件和连接组件，基座包括底板、设于底板上的第一侧板和第二侧板，第二侧板上开设有第一通孔和第二通孔；顶紧组件包括活动板、调节螺杆和固定螺栓，活动板设于第一侧板和第二侧板之间，调节螺杆穿过第一通孔后通过固定螺栓与活动板活动连接，并能够带动活动板在第一侧板与第二侧板之间移动，第一侧板与活动板之间的空间用于容纳母排；连接组件包括连接螺栓和紧固螺母，连接螺栓穿过第二通孔后与紧固螺母配合，连接组件用于连接应急电源车出线电缆。本实用新型具有结构紧凑、安装便捷的优点，能够在带电情况下快速、安全地接入应急电源。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设备领域，特别涉及一种应急电源车快速接入工具。
背景技术
使用应急电源车进行应急保供电、对重要客户、重要会议、重要场所保供电是抢修班一项常规工作。保供电时，使用4条400V单芯电缆，连接应急电源车和保供电对象配电室内的400V开关，应急电源车侧的接头为航空插头，配电室内接头为螺丝连接。由于配电室内情况不一，在配电室内接入电缆时存在触电和外力外物致伤等风险，给保供电带来一定影响。
目前应急电源在配电室内采用螺丝连接，对于配电室内有备用开关，且额定电流满足保供电负荷要求的，可以在配电室运行的情况下，将应急电缆接入备用开关。这种情况下，不需要保供电对象停电配合应急电源接入，但由于配电柜内空间狭窄，工作人员活动不便，同时在使用扳手等金属工具接、拆电缆时，存在触电风险。
对于没有备用开关，或备用开关额定电流不满足保供电负荷要求的配电室，则只能待配电柜停电后，才能接入电缆，且在拆除时，同样要求停电，给保供电对象增加了停电时间，不利于优质服务。为应对此问题，一种方法是采取停电搭接电缆，连接配电柜外增设的备用开关，这种做法要求电缆长期搭接，使得无法关闭柜门，给配电室正常运行埋下隐患。
实用新型内容
针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种应急电源车快速接入工具，该工具具有结构紧凑、易于制造、安装便捷的优点，能够用于带电情况下在配电室内快速、安全地接入应急电源。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种应急电源车快速接入工具，包括母线夹，所述母线夹包括基座、顶紧组件和连接组件，
所述基座包括底板、第一侧板和第二侧板，所述底板的一端与所述第一侧板连接，所述底板的另一端与第二侧板连接，所述第一侧板和第二侧板均位于所述底板的同一侧，所述第二侧板上开设有第一通孔和第二通孔；
所述顶紧组件包括活动板、调节螺杆和固定螺栓，所述活动板设于所述第一侧板和第二侧板之间，所述调节螺杆穿过所述第一通孔后通过所述固定螺栓与所述活动板活动连接，所述调节螺杆能够带动所述活动板在第一侧板与第二侧板之间移动，所述第一侧板与活动板之间的空间用于容纳母排；
所述连接组件包括连接螺栓和紧固螺母，所述连接螺栓穿过所述第二通孔后与所述紧固螺母配合，所述连接螺栓用于连接应急电源车出线电缆，所述紧固螺母用于固定所述应急电源车出线电缆。
进一步地，还包括检测装置，所述检测装置与所述母线夹连接，所述检测装置用于检测母线夹的温度和电压。
优选地，所述活动板的一侧具有连接头，所述连接头的中部开设有第一安装孔，所述连接头的侧面还开设有贯通所述第一安装孔的第二安装孔，所述第一安装孔的中心线与所述第二安装孔的中心线垂直。
优选地，所述调节螺杆的一端具有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述第一安装孔内，所述固定螺栓穿过所述第二安装孔并卡入所述调节螺杆的环形凹槽中，所述第二安装孔具有内螺纹，所述固定螺栓与所述第二安装孔螺纹配合。
优选地，所述调节螺杆上与所述环形凹槽相对的另一端具有防滑螺纹。
优选地，所述第一侧板与第二侧板相互平行。
优选地，所述第一侧板和第二侧板均为矩形板，所述第二侧板的长度大于第一侧板，所述第一通孔的中心线与所述第二通孔的中心线相互平行。
优选地，所述第一通孔和第二通孔均具有内螺纹，所述调节螺杆与所述第一通孔螺纹配合，所述连接螺栓与所述第二通孔螺纹配合。
优选地，所述检测装置包括温度传感器、电压传感器和告警器，所述温度传感器和电压传感器均与所述告警器连接，所述温度传感器用于检测母线夹的温度，所述电压传感器用于检测母线夹的电压，所述告警器用于在所述母线夹的温度高于预设温度或者母线夹的电压失压时发出告警信号。
优选地，所述母线夹的材质为铜。
由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的应急电源车快速接入工具适用于对用户的箱式变压器、电缆分支箱或用户配电柜的低压母排进行快速连接，使用时只需要利用母线夹的第一侧板和活动板夹紧低压母排，将应急电源车出线电缆的电缆鼻子穿入连接螺栓并利用紧固螺母进行固定，即实现应急电源车出线电缆与用户低压母排之间的快速、可靠连接。
本实用新型的应急电源车快速接入工具还包括检测装置，通过该检测装置能够实时监控母线夹的温度和电压，并在温度过热或者电压失压时发出告警信号，以提醒工作人员进行处理，可以进一步提升该工具使用过程中的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型实施例提供的应急电源车快速接入工具的母线夹的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的应急电源车快速接入工具的使用场景图。
图中，1-母线夹，2-检测装置，3-应急电源车，4-应急电源车出线电缆，5- 母排，6-配电柜，11-底板，12-第一侧板，13-第二侧板，14-活动板，15-调节螺杆，16-固定螺栓，17-连接螺栓，18-紧固螺母，19-连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参见图1和图2，本实施例提供一种应急电源车快速接入工具，包括母线夹1和检测装置2，所述检测装置2与所述母线夹1连接，所述母线夹1用于连接母排和应急电源车出线电缆，所述检测装置用于检测母线夹的温度和电压。
所述母线夹为包括基座、顶紧组件和连接组件。所述母线夹的材质优选为铜。
具体的，所述基座包括底板11、第一侧板12和第二侧板13，所述底板11 的一端与所述第一侧板12连接，所述底板11的另一端与第二侧板13连接，所述第一侧板12和第二侧板13均位于所述底板11的同一侧，所述第二侧板13 上开设有第一通孔和第二通孔。所述顶紧组件包括活动板14、调节螺杆15和固定螺栓16，所述活动板14设于所述第一侧板12和第二侧板13之间，所述调节螺杆15穿过所述第一通孔后通过所述固定螺栓16与所述活动板14活动连接，所述调节螺杆15能够带动所述活动板14在第一侧板12与第二侧板13之间移动，所述第一侧板12与活动板14之间的空间用于容纳母排5。所述连接组件包括连接螺栓17和紧固螺母18，所述连接螺栓17穿过所述第二通孔后与所述紧固螺母18配合，所述连接螺栓17用于连接应急电源车出线电缆4，所述紧固螺母18用于固定所述应急电源车出线电缆4。
作为一种优选地实施方式，所述活动板14的一侧具有连接头19，所述连接头19的中部开设有第一安装孔，所述连接头的侧面还开设有贯通所述第一安装孔的第二安装孔，所述第一安装孔的中心线与所述第二安装孔的中心线垂直。
作为一种优选地实施方式，所述调节螺杆15的一端具有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述第一安装孔内，所述固定螺栓16穿过所述第二安装孔并卡入所述调节螺杆的环形凹槽中，所述第二安装孔具有内螺纹，所述固定螺栓16与所述第二安装孔螺纹配合。
作为一种优选地实施方式，所述调节螺杆15上与所述环形凹槽相对的另一端具有防滑螺纹。
作为一种优选地实施方式，所述第一侧板12与第二侧板13相互平行。
作为一种优选地实施方式，所述第一侧板12和第二侧板13均为矩形板，所述第二侧板13的长度大于第一侧板12，所述第一通孔的中心线与所述第二通孔的中心线相互平行。
作为一种优选地实施方式，所述第一通孔和第二通孔均具有内螺纹，所述调节螺杆与所述第一通孔螺纹配合，所述连接螺栓17与所述第二通孔螺纹配合。
作为一种优选地实施方式，所述检测装置2包括温度传感器、电压传感器和告警器，所述温度传感器和电压传感器均与所述告警器连接，所述温度传感器用于检测母线夹的温度，所述电压传感器用于检测母线夹的电压，所述告警器用于在所述母线夹的温度高于预设温度或者母线夹的电压失压时发出告警信号。
本实用新型的应急电源车快速接入工具适用于对用户的箱式变压器、电缆分支箱或用户配电柜的低压母排进行快速连接，使用时只需要利用母线夹的第一侧板和活动板夹紧低压母排，将应急电源车出线电缆的电缆鼻子穿入连接螺栓并利用紧固螺母进行固定，即实现应急电源车出线电缆与用户低压母排之间的快速、可靠连接。
本实用新型的应急电源车快速接入工具还包括检测装置，通过该检测装置能够实时监控母线夹的温度和电压，并在温度过热或者电压失压时发出告警信号，以提醒工作人员进行处理，可以进一步提升该工具使用过程中的安全性。
上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。
Claims (10)
1.一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，包括母线夹(1)，所述母线夹包括基座、顶紧组件和连接组件，
所述基座包括底板(11)、第一侧板(12)和第二侧板(13)，所述底板(11)的一端与所述第一侧板(12)连接，所述底板(11)的另一端与第二侧板(13)连接，所述第一侧板(12)和第二侧板(13)均位于所述底板(11)的同一侧，所述第二侧板(13)上开设有第一通孔和第二通孔；
所述顶紧组件包括活动板(14)、调节螺杆(15)和固定螺栓(16)，所述活动板(14)设于所述第一侧板(12)和第二侧板(13)之间，所述调节螺杆(15)穿过所述第一通孔后通过所述固定螺栓(16)与所述活动板(14)活动连接，所述调节螺杆(15)能够带动所述活动板(14)在第一侧板(12)与第二侧板(13)之间移动，所述第一侧板(12)与活动板(14)之间的空间用于容纳母排(5)；
所述连接组件包括连接螺栓(17)和紧固螺母(18)，所述连接螺栓(17)穿过所述第二通孔后与所述紧固螺母(18)配合，所述连接螺栓(17)用于连接应急电源车出线电缆(4)，所述紧固螺母(18)用于固定所述应急电源车出线电缆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，还包括检测装置(2)，所述检测装置(2)与所述母线夹(1)连接，所述检测装置用于检测母线夹的温度和电压。
3.根据权利要求1所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述活动板(14)的一侧具有连接头(19)，所述连接头(19)的中部开设有第一安装孔，所述连接头的侧面还开设有贯通所述第一安装孔的第二安装孔，所述第一安装孔的中心线与所述第二安装孔的中心线垂直。
4.根据权利要求3所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述调节螺杆(15)的一端具有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述第一安装孔内，所述固定螺栓(16)穿过所述第二安装孔并卡入所述调节螺杆的环形凹槽中，所述第二安装孔具有内螺纹，所述固定螺栓(16)与所述第二安装孔螺纹配合。
5.根据权利要求4所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述调节螺杆(15)上与所述环形凹槽相对的另一端具有防滑螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述第一侧板(12)与第二侧板(13)相互平行。
7.根据权利要求6所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述第一侧板(12)和第二侧板(13)均为矩形板，所述第二侧板(13)的长度大于第一侧板(12)，所述第一通孔的中心线与所述第二通孔的中心线相互平行。
8.根据权利要求7所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述第一通孔和第二通孔均具有内螺纹，所述调节螺杆与所述第一通孔螺纹配合，所述连接螺栓(17)与所述第二通孔螺纹配合。
9.根据权利要求2所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述检测装置(2)包括温度传感器、电压传感器和告警器，所述温度传感器和电压传感器均与所述告警器连接，所述温度传感器用于检测母线夹的温度，所述电压传感器用于检测母线夹的电压，所述告警器用于在所述母线夹的温度高于预设温度或者母线夹的电压失压时发出告警信号。
10.根据权利要求1所述的一种应急电源车快速接入工具，其特征在于，所述母线夹的材质为铜。
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| CN201721541541.0U CN207504186U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 一种应急电源车快速接入工具 |
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| CN201721541541.0U CN207504186U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 一种应急电源车快速接入工具 |
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| CN207504186U true CN207504186U (zh) | 2018-06-15 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207504186U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112518814A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-19 | 国网山东省电力公司惠民县供电公司 | 一种电缆异物清除装置和清除方法 |
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2017
- 2017-11-17 CN CN201721541541.0U patent/CN207504186U/zh active Active
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