CN207502105U - 轴承漏油检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承漏油检测装置，其包括有驱动机构、主带轮、轴承固定架，所述轴承固定架上设置有固定轴，所述固定轴用于连接于轴承的内圈，所述驱动机构连接于所述主带轮并用于驱动所述主带轮旋转，所述主带轮用于与所述轴承的外圈传动连接，以带动所述轴承的外圈旋转。本实用新型的轴承漏油检测装置，将轴承安装在固定轴上，再通过驱动机构驱动主带轮并带动轴承的外圈转动，转动一定时间就可以检查轴承是否漏油，避免轴承出现因漏油而造成轴承润滑不良而提早失效。同时，结构简单，操作方便，检测效率高。

Description

轴承漏油检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种轴承漏油检测装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

随着轴承使用环境之变化，现各家轴承厂随着对应有不同之密封板形式，为保证轴承内部油脂不泄露出来。同时，检验轴承其密封效果也日渐重要，目前通过膨胀机来带动轴承实际运转来测试其密封板效果。但是，通过膨胀机检测操作复杂，且轴承装卸繁琐，造成检测效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有通过膨胀机检测操作复杂，轴承装卸繁琐，造成检测效率低等缺陷，提供一种轴承漏油检测装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种轴承漏油检测装置，其特点在于，其包括有驱动机构、主带轮、轴承固定架，所述轴承固定架上设置有固定轴，所述固定轴用于连接于轴承的内圈，所述驱动机构连接于所述主带轮并用于驱动所述主带轮旋转，所述主带轮用于与所述轴承的外圈传动连接，以带动所述轴承的外圈旋转。

较佳地，所述轴承固定架包括有支撑座、连接杆和配重块，所述连接杆具有第一端和第二端，所述第一端枢接于所述支撑座，所述第二端连接于所述配重块，所述固定轴位于所述主带轮的上方，所述固定轴连接于所述连接杆并位于所述第一端和所述第二端之间。

较佳地，所述配重块可拆卸地连接于所述第二端。

较佳地，所述配重块滑设于所述第二端。

较佳地，所述轴承固定架还包括有限位块，所述限位块连接于所述支撑座，且所述限位块位于所述连接杆的下方，所述限位块的顶部用于支撑抵靠于所述连接杆。

较佳地，所述轴承漏油检测装置还包括有固定板，所述驱动机构和所述轴承固定架均连接于所述固定板的顶面，所述固定板的底面设有若干个固定脚。

较佳地，所述驱动机构包括有变频器和电机，所述变频器电连接于所述电机，所述电机连接于所述主带轮并驱动所述主带轮旋转。

较佳地，所述固定轴可拆卸地连接于所述轴承固定架。

较佳地，所述主带轮的外壁面包覆有包塑套，所述包塑套的材料为橡胶。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的轴承漏油检测装置，将轴承安装在固定轴上，再通过驱动机构驱动主带轮并带动轴承的外圈转动，转动一定时间就可以检查轴承是否漏油，避免轴承出现因漏油而造成轴承润滑不良而提早失效。同时，结构简单，操作方便，检测效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轴承漏油检测装置的结构示意图。

附图标记说明：

驱动机构1，电机11，变频器12

主带轮2

轴承固定架3，固定轴31，支撑座32

连接杆33，第一端331，第二端332，配重块34，限位块35

固定板4，固定脚41

轴承10

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，本实用新型的轴承漏油检测装置，其包括有驱动机构1、主带轮2和轴承固定架3，轴承固定架3上设置有固定轴31，固定轴31用于连接于轴承10的内圈，使得需要测试的轴承10安装在轴承固定架3的固定轴31上。

驱动机构1连接于主带轮2并用于驱动主带轮2旋转，主带轮2用于与轴承10的外圈传动连接，以带动轴承10的外圈旋转。通过驱动机构1驱动主带轮2，主带轮2抵靠于轴承10的外圈，利用主带轮2与轴承10之间的摩擦力来带动轴承10的外圈转动，转动一定时间就可以检查轴承10是否漏油，从而实现检测轴承10的密封效果，避免轴承10出现因漏油而造成轴承10润滑不良而提早失效。同时，本实用新型的轴承漏油检测装置结构简单，检测操作方便，大大提高了检测效率。

固定轴31可以可拆卸地连接于轴承固定架3。不同型号的轴承10的内圈内径不同，通过在轴承固定架3上安装合适的固定轴31来实现对不同型号的轴承10进行检测，实现轴承漏油检测装置适用广泛。优选地，固定轴31可以通过紧固螺钉锁固在轴承固定架3上。

轴承固定架3可以包括有支撑座32、连接杆33和配重块34，连接杆33具有第一端331和第二端332，第一端331枢接于支撑座32，第二端332连接于配重块34，固定轴31位于主带轮2的上方，固定轴31连接于连接杆33并位于第一端331和第二端332之间。通过配重块34使得对位于连接杆33的第二端332产生向下的作用力，同时也对固定轴31上的轴承10产生向下的作用力，使得轴承10的外圈紧密抵靠于主带轮2，增加了轴承10与主带轮2之间的摩擦力，保证了主带轮2带动轴承10的外圈转动，提高了检测效率。

配重块34可以可拆卸地连接于第二端332，即配重块34可拆卸地连接于连接杆33上。通过不同重量的配重块34来实现调节对轴承10产生向下的作用力的大小，从而调节控制轴承10与主带轮2之间的摩擦力大小。当配重块34过重时，对轴承10产生向下的作用力也相应的越大，摩擦力也越大，造成轴承10与主带轮2之间的损坏。当配重块34过轻时，轴承10与主带轮2之间的摩擦力小，造成主带轮2带动不了轴承10的外圈转动，造成检测失效。

配重块34也可以滑设于第二端332。根据杠杆原理，通过配重块34在连接杆33上移动，来改变配重块34对连接杆33施加的负荷，从而实现调节对轴承10产生向下的作用力的大小。

连接杆33的第一端331枢接于支撑座32上，轴承漏油检测装置在组装和使用过程中，连接杆33会经常摆动旋转，容易碰撞其他结构，造成结构的损坏。为了达到避免轴承漏油检测装置中结构产生碰撞损坏的现象，轴承固定架3还可以包括有限位块35，限位块35连接于支撑座32，有效加强了限位块35的连接强度。限位块35位于连接杆33的下方，限位块35的顶部用于支撑抵靠于连接杆33。通过限位块35的顶部抵靠于连接杆33，使得连接杆33将不会再继续向下摆动，有效避免了连接杆33与其他结构发生碰撞损坏。

主带轮2的外壁面可以包覆有包塑套(图中未示出)，有效避免了硬物与硬物碰撞，从而避免了对主带轮2和轴承10造成损坏。同时，通过包塑套与轴承10的外圈接触，增加了摩擦力，进一步保证了轴承10的外圈运转。优选地，包塑套的材料可以为橡胶。

驱动机构1可以包括有变频器12和电机11，变频器12电连接于电机11，电机11连接于主带轮2并驱动主带轮2旋转。通过调节变频器12来设定电机11的转速，保证了轴承漏油检测装置的准确性和可靠性。

轴承漏油检测装置还可以包括有固定板4，驱动机构1和轴承固定架3均连接于固定板4的顶面，便于安装和维护。固定板4的底面设有若干个固定脚41，用于支撑作用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轴承漏油检测装置，其特征在于，其包括有驱动机构、主带轮、轴承固定架，所述轴承固定架上设置有固定轴，所述固定轴用于连接于轴承的内圈，所述驱动机构连接于所述主带轮并用于驱动所述主带轮旋转，所述主带轮用于与所述轴承的外圈传动连接，以带动所述轴承的外圈旋转。

2.如权利要求1所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述轴承固定架包括有支撑座、连接杆和配重块，所述连接杆具有第一端和第二端，所述第一端枢接于所述支撑座，所述第二端连接于所述配重块，所述固定轴位于所述主带轮的上方，所述固定轴连接于所述连接杆并位于所述第一端和所述第二端之间。

3.如权利要求2所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述配重块可拆卸地连接于所述第二端。

4.如权利要求2或3所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述配重块滑设于所述第二端。

5.如权利要求2所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述轴承固定架还包括有限位块，所述限位块连接于所述支撑座，且所述限位块位于所述连接杆的下方，所述限位块的顶部用于支撑抵靠于所述连接杆。

6.如权利要求1所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述轴承漏油检测装置还包括有固定板，所述驱动机构和所述轴承固定架均连接于所述固定板的顶面，所述固定板的底面设有若干个固定脚。

7.如权利要求1所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括有变频器和电机，所述变频器电连接于所述电机，所述电机连接于所述主带轮并驱动所述主带轮旋转。

8.如权利要求1所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述固定轴可拆卸地连接于所述轴承固定架。

9.如权利要求1所述的轴承漏油检测装置，其特征在于，所述主带轮的外壁面包覆有包塑套，所述包塑套的材料为橡胶。