CN207497903U - 一种多功能起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能起吊装置，包括框架，框架包括两根平行的承力大梁，两根平行的承力大梁之间至少设有2根平行的横梁，横梁与承力大梁相互垂直，横梁之间设有加强梁。承力大梁上方设有行车吊环和行车钢索，行车吊环与行车钢索连接，行车钢索固定在承力大梁上。承力大梁两端都设有第一起重钢索和第二起重钢索，第一起重钢索和第二起重钢索用于起吊不同部件。本实用新型公开一种多功能起吊装置，只需一台起吊装置就可完成对某型号飞机各类型大部件及其运输框架的起吊与运输，大大缩短设计时间，极大减少了生产成本，缩短制造周期，节约厂房空间。

Description

一种多功能起吊装置

技术领域

本实用新型属于吊重装置技术领域，具体涉及一种多功能起吊装置。

背景技术

在某型号飞机大部件装配完成后，需将各类型大部件起吊并运输到指定的厂房工位进行整体装配。某型号飞机各类型大部件作为大型起吊对象，需对各类型大部件分别订制专用的起吊装置。如果按传统一对一专用起吊装置的设计方法需分别设计四种起吊装置，将带来完成设计时间推迟，制造成本增加，制造周期延长，占用厂房空间，使用维护复杂等一系列的问题。

发明内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种多功能起吊装置，适用性强，只需一台起吊装置就可完成对某型号飞机各类型大部件及其运输框架共计四种产品的起吊与运输，大大缩短设计时间，极大地减少了生产成本，缩短了制造周期，节约了厂房空间。

为了解决本实用新型的技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种多功能起吊装置，包括框架1和起重钢索4，所述框架1包括两根平行的承力大梁2，所述两根平行的承力大梁2之间至少设有2根平行的横梁3，所述横梁3与所述承力大梁2相互垂直，所述横梁3之间设有加强梁4；所述承力大梁2上方设有行车吊环5和行车钢索6，所述行车吊环5与所述行车钢索6连接，所述行车钢索6固定在所述承力大梁2上；所述承力大梁2两端都设有第一起重钢索7和第二起重钢索8，所述第一起重钢索7和第二起重钢索8用于起吊不同的部件。

优选地，所述第一起重钢索7和第二起重钢索8上都各自设有连接挂耳9，所述第一起重钢索7和第二起重钢索8通过所述连接挂耳9固定在所述承力大梁2上。

优选地，所述第一起重钢索7和第二起重钢索8的数量至少为1个。

优选地，所述框架1底部设有滚轮10。

与现有技术相比，本实用新型获得的有益效果是：

本实用新型公开了一种多功能起吊装置，只需一台起吊装置就可完成对某型号飞机各类型大部件及其运输框架共计四种产品的起吊与运输，大大缩短设计时间，极大地减少了生产成本，缩短了制造周期，节约了厂房空间；通过简单明了的关联列表，精简了操作者的劳动强度，减轻了使用单位的日常维护工作。

附图说明

图1为一种多功能起吊装置主视图。

图2为一种多功能起吊装置俯视图。

图3为起吊点为A时，一种多功能起吊装置的使用状态图。

图4为起吊点为B时，一种多功能起吊装置的使用状态图。

附图标记：1、框架；2、承力大梁；3、横梁；4、加强梁；5、行车吊环；6、行车钢索；7、第一起重钢索；8、第二起重钢索；9、连接挂耳；10、滚轮；11、运输框架；12、起吊接头。

具体实施方式

下面结合附图，对实施例进行详细说明。

参见附图1至附图4，一种多功能起吊装置，包括框架1，所述框架1包括两根平行的承力大梁2，所述两根平行的承力大梁2之间至少设有2根平行的横梁3，所述横梁3与所述承力大梁2相互垂直，所述横梁3之间设有加强梁4，所述加强梁4进行合理配重，使起吊装置更加稳固；所述承力大梁2上方设有行车吊环5和行车钢索6，所述行车吊环5与所述行车钢索6连接，所述行车钢索6固定在所述承力大梁2上；所述承力大梁2两端都设有第一起重钢索8和第二起重钢索9，所述第一起重钢索8和第二起重钢索9用于起吊不同的部件。

进一步地，所述第一起重钢索8和第二起重钢索9上都各自设有连接挂耳10，所述第一起重钢索8和第二起重钢索9通过所述连接挂耳10固定在所述承力大梁2上。

进一步地，所述第一起重钢索8和第二起重钢索9的数量至少为1个，为发挥该起吊装置的最大使用效率，可在承力大梁2的相应位置上增加第一起重钢索8和第二起重钢索9的数量，从而对该起吊装置的使用对象进行有效拓展。

进一步地，所述框架1底部设有滚轮10，所述滚轮10用于移动所述多功能起吊装置，方便多功能起吊装置的日常管理。

一种多功能起吊装置，在起吊和运输过程中，为保证产品外形不发生变化，需将多功能起吊装置放置并固定于运输框架11上，所述运输框架11一方面起到移动工位的作用，另一方面还起到保护多功能起吊装置型面的作用。故实际工作状态为运输框架11结合多功能起吊装置共同起吊与运输。

一种多功能起吊装置，分别以最长起吊对象和最宽起吊对象为依据，从而可确定多功能起吊装置在长度、宽度方向的外形轮廓尺寸。通过计算，在多功能起吊装置的加强梁4位置进行合理配重，从而保证起吊装置在用于不同起吊对象时，保持平衡。依据具体起吊对象的不同，对第一起重钢索8和第二起重钢索9进行编号与列表，第一起重钢索8对应的起吊点为A，第二起重钢索9对应的起吊点为B。在实际使用过程中，操作者可依照列表查找相对应的起吊点，将起重钢索与运输框架11上的起吊接头12完成对接，即可实现对多功能起吊装置及其运输框架11的起吊与运输。

以上列举的仅是本实用新型的具体实施例之一。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型所要保护的范围。

Claims (4)

1.一种多功能起吊装置，其特征在于：包括框架（1），所述框架（1）包括两根平行的承力大梁（2），所述两根平行的承力大梁（2）之间至少设有2根平行的横梁（3），所述横梁（3）与所述承力大梁（2）相互垂直，所述横梁（3）之间设有加强梁（4）；所述承力大梁（2）上方设有行车吊环（5）和行车钢索（6），所述行车吊环（5）与所述行车钢索（6）连接，所述行车钢索（6）固定在所述承力大梁（2）上；所述承力大梁（2）两端都设有第一起重钢索（7）和第二起重钢索（8），所述第一起重钢索（7）和第二起重钢索（8）用于起吊不同的部件。

2.如权利要求1所述的一种多功能起吊装置，其特征在于：所述第一起重钢索（7）和第二起重钢索（8）上都各自设有连接挂耳（9），所述第一起重钢索（7）和第二起重钢索（8）通过所述连接挂耳（9）固定在所述承力大梁（2）上。

3.如权利要求1所述的一种多功能起吊装置，其特征在于：所述第一起重钢索（7）和第二起重钢索（8）的数量至少为1个。

4.如权利要求1所述的一种多功能起吊装置，其特征在于：所述框架（1）底部设有滚轮（10）。